ขับขี่ปลอดภัยด้วยแรงดันลมยางที่ถูกต้อง

แรงดันลมยางเป็นเรื่องง่ายแต่สำคัญมาก ตรวจสอบและปรับแต่งได้ง่าย แต่ผลที่ตามมาอาจรุนแรงหากคุณเพิกเฉย ในบทความนี้ คุณจะได้เรียนรู้วิธีการอ่านและปรับแรงดันลมยางอย่างถูกต้อง

ทำไมต้องตรวจสอบความดันอากาศ?

หน้าสัมผัสของยางรถยนต์ทั้งสี่ล้อกับพื้นถนนมีขนาดประมาณแผ่นกระดาษ A4 . ภายใต้สภาวะปกติ พื้นที่สัมผัสที่ค่อนข้างเล็กนี้เพียงพอที่จะทำให้รถอยู่บนถนนได้อย่างปลอดภัย

อย่างไรก็ตาม มันเป็นสิ่งสำคัญ เพื่อให้แรงดันลมยางถูกต้อง หากลมยางแน่นเกินไป , พื้นที่สัมผัสลดลง ยิ่งไปกว่านั้น ยางต้องรับภาระมากขึ้น และอาจระเบิดได้หากแรงดันลมเกินที่แนะนำอย่างมากในขณะขับขี่

ถ้าลมยางไม่พอ พื้นที่สัมผัสจะเพิ่มขึ้น แต่ มันไม่ได้ทำให้การขับขี่ปลอดภัยขึ้น แต่ในทางกลับกัน การบังคับเลี้ยวของล้อหลังจะลดลงและรถไถลเร็วขึ้น ในทำนองเดียวกัน การเคลื่อนที่ของพวงมาลัยจะถูกส่งอย่างช้าๆ หากยางบนเพลาหน้ามีแรงดันไม่เพียงพอ ยิ่งไปกว่านั้น , ระยะหยุดเพิ่มขึ้นและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
จึงเป็นสิ่งสำคัญ ปฏิบัติตามค่าความดันที่แนะนำให้ใกล้เคียงที่สุดเสมอ

แรงดันลมยางอยู่ที่ไหน?

ค่าความกดอากาศที่ใช้กับยานพาหนะมักถูกทำเครื่องหมายไว้บนยานพาหนะ สถานที่ทั่วไปมีดังนี้:

- ภายในประตูคนขับ
– ภายในฝาถังน้ำมัน
- ผนังด้านข้างในกระโปรงท้ายรถ
– ใต้ฝากระโปรง

ไม่ว่าในกรณีใด: โปรดดูคู่มือสำหรับเจ้าของรถ

การรู้จักรถของคุณยังหมายถึงการรู้ว่าควรตรวจสอบแรงดันลมยางที่ตำแหน่งใด คุณยังสามารถติดต่อตัวแทนจำหน่ายของคุณได้หากจำเป็น พวกเขายินดีที่จะแสดงให้คุณเห็นว่าสติกเกอร์ความดันอยู่ที่ไหน .

วิธีวัดแรงดันลมยางอย่างถูกต้อง

สามารถวัดแรงดันลมยางได้ที่ปั๊มน้ำมันทุกแห่ง . สมัยก่อนใช้กันแพร่หลาย อุปกรณ์แรงดันของเฮงเค็ลมานน์ » ขณะนี้กำลังถูกแทนที่ด้วยสถานีแรงดันมากขึ้นเรื่อยๆ

เพื่อให้ได้ค่าที่ถูกต้อง ให้จอดรถของคุณสักสองสามนาทีหลังจากเดินทางด้วยมอเตอร์เวย์เป็นเวลานาน . สิ่งนี้ทำให้ยางมีเวลาเย็นลง ยางที่ร้อนเกินไปแสดงว่าแรงดันลมสูงเกินไปเนื่องจากลมอุ่นขยายตัว ส่งผลให้แรงดันลมยางเพิ่มขึ้นเล็กน้อย ไม่ต้องกังวล – ผู้ผลิตยางรถยนต์คำนึงถึงแรงดันที่เพิ่มขึ้นนี้ด้วย ยังไม่มีอะไรต้องกลัว อย่างไรก็ตาม หากแรงดันภายในของยางรถวอร์มลดลงจนถึงค่าต่ำสุดที่แนะนำ แรงดันอาจต่ำเกินไปในภายหลัง

ดังนั้น: ปล่อยให้ยางที่วอร์มเย็นลงก่อนตรวจสอบแรงดันเสมอ .

การวัดความดันดำเนินการในหลายขั้นตอน:

1. คลายเกลียวฝาครอบวาล์วทั้งหมดและวางไว้ในที่ปลอดภัย (หากจำเป็น ให้ถอดฝาครอบดุมออกก่อน) 2. วางดุมของมาตรวัดแรงดันลมยางโดยตรงบนวาล์วและยึดให้แน่น 3. อ่านค่าความดัน 4. ตั้งค่าแรงดันลมยางเป็นค่าที่แนะนำบนหน้าจอมอนิเตอร์แรงดันลมยางโดยใช้ปุ่ม + หรือ – 5. ถอดอุปกรณ์วัดความดันอย่างรวดเร็วและติดตั้งบนวาล์วถัดไป 6. ทำซ้ำขั้นตอนนี้จนกว่าจะตรวจสอบยางทั้งสี่เส้น 7. ขันสกรูฝาครอบวาล์วและฝาครอบล้อ (หากจำเป็น)

เมื่อมีลมในยางน้อยเกินไป

ความจริงที่ว่าแรงดันลมยางค่อยๆ ลดลงเมื่อเวลาผ่านไป ปกติดี . การปรับแรงดันลมยางสองถึงสามครั้งต่อปียังอยู่ในเหตุผล .

อย่างไรก็ตาม หากยางที่เพิ่งเติมลมแล้วเกิดอันตรายในวันรุ่งขึ้น คุณควรตรวจสอบเรื่องนี้อย่างแน่นอน

ถ้าโชคดีก็แค่วาล์วแตก สิ่งนี้สามารถเปลี่ยนแปลงได้ในเวิร์กชอปพิเศษโดยทำตามขั้นตอนง่ายๆ ไม่กี่ขั้นตอน ส่วนใหญ่มักจะมีรูในยาง . ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย ยางที่เสียหายจะไม่ได้รับการซ่อมแซมหรือปะยางอีกต่อไป แต่ให้เปลี่ยนยางใหม่

เราขอแนะนำให้คุณใช้ยางคุณภาพเดียวกันเสมอ อย่างน้อยในแต่ละเพลา . ด้วยวิธีนี้ คุณลักษณะการขับขี่ของรถจะเหมาะสมที่สุดอีกครั้งและรับประกันอย่างถาวร

ประโยชน์ของก๊าซยางคืออะไร?

ยางสำหรับงานหนักเช่นยาง อากาศยาน หรือ รถแข่ง มักจะเต็มไปด้วยส่วนผสมของ ไนโตรเจน 90% และ CO10 2% .

มีสองเหตุผลสำหรับสิ่งนี้:

- สูญเสียแรงดันน้อยลง
– การลดความเสี่ยงจากอัคคีภัย

อย่างแท้จริง โมเลกุลไนโตรเจนขนาดใหญ่ไม่สามารถหลุดรอดออกไปได้ง่ายๆ ออกซิเจนและโมเลกุลของอากาศ .

อย่างไรก็ตามการเติมลมยางที่มีราคาแพงนั้นไม่มีประโยชน์สำหรับผู้ขับขี่ทั่วไป . สม่ำเสมอ ประมาณว่า "เพียง" 3 ปอนด์ต่อยาง สำหรับรถยนต์ทั่วไป การลงทุนเหล่านี้ไม่จำเป็นเลย เป็นการดีกว่าที่จะลงทุนในสารเคลือบเงาที่ดี

บังคับตั้งแต่ปี 2014: ตรวจสอบยางอัตโนมัติ

ตั้งแต่ปี 2014 ผู้ผลิตรถยนต์จำเป็นต้องติดตั้งระบบตรวจสอบยางอัตโนมัติในรถยนต์ใหม่ คุณสมบัติที่ใช้งานได้จริงนี้จะแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบทันทีเมื่อแรงดันลมยางถึงระดับต่ำจนเป็นอันตราย เซ็นเซอร์ติดตั้งอยู่ที่ขอบยาง ซึ่งจะวัดแรงดันลมยางอย่างต่อเนื่องและส่งสัญญาณไปยังชุดควบคุม นอกจากนี้ยังมีชุดตรวจสอบแรงดันลมยางสำหรับการติดตั้งเพิ่มเติมอีกด้วย พวกเขาขันเข้ากับวาล์วแทนฝาปิด อย่างไรก็ตาม ระบบที่ดัดแปลงดังกล่าวไม่ได้ให้ความแม่นยำและความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์มาตรฐาน ในส่วนของพวกเขามีตะขอสองอัน: คุณต้องมีเซ็นเซอร์แยกต่างหากสำหรับขอบล้อแต่ละอัน ไม่สามารถเปลี่ยนจากยางฤดูร้อนเป็นฤดูหนาวได้ แต่ติดแน่นกับขอบล้อ ดังนั้นล้อฤดูหนาวชุดแรกจึงมีราคาเพิ่มขึ้น 280 ปอนด์ หากต้องติดตั้งเซ็นเซอร์ด้วย ประการที่สองคือเซ็นเซอร์ทำงานร่วมกับแบตเตอรี่ในตัว หากแบตเตอรี่หมดจะไม่สามารถเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้ คุณต้องซื้อเซ็นเซอร์ใหม่ทั้งหมด ดังนั้นสำหรับยางสองชุดจะมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม 550 ยูโรทุกๆ 5-7 ปี