บีเอ็มดับเบิลยู 325d Performance

แต่คราวนี้เราไม่ได้พูดถึงการโหลดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ไม่จำเป็น (ใครก็ตาม) อุปกรณ์เสริมที่สะดวกสบายและสิ่งที่คล้ายกัน ป้าย Performance หมายถึงอุปกรณ์เสริมจากรายการพิเศษที่เรียกว่า BMW Performance ซึ่งทำให้ 3 Series Sedan เป็นตัวละครใหม่อย่างสมบูรณ์

เริ่มกันที่ 325d สีขาวล้วน อย่าถูกหลอกโดยฉลาก 325 - แน่นอนว่ามีเครื่องยนต์หกสูบสามลิตรอยู่ที่จมูก (ซึ่งมีอยู่ในรุ่น 325d, 330d และเทอร์โบคู่ในรุ่น 335d) การกำหนด 325d หมายถึง "แรงม้า" ต่ำกว่า 200 (และตัวเลขในรายการราคาต่ำกว่า 245 "แรงม้า" 335d) แน่นอน เนื่องจากการตั้งค่าคอมพิวเตอร์ของเครื่องยนต์

นอกจากนี้ยังมีแรงบิดที่น้อยกว่า แต่ความแตกต่างที่สำคัญ: แรงบิดที่ใหญ่ที่สุดมีให้ที่ต่ำกว่า 450 รอบต่อนาทีที่เพียง 1.300 รอบต่อนาที จึงไม่แปลกใจเลยที่หลังจากการทดสอบสองสามวัน เราแปลกใจที่พบว่าเราขับระหว่าง 900 ถึง 1.400 รอบต่อนาทีเป็นส่วนใหญ่ ซึ่งเครื่องยนต์ในบริเวณนี้ซึ่งเตรียมดีเซลส่วนใหญ่สำหรับการหายใจ การสั่นสะเทือนและเสียงดังก้องไร้ประโยชน์นั้นเงียบ , เรียบ. โดยเฉพาะอย่างยิ่งแต่เฉียบขาดและมีชีวิตชีวา

ดังนั้นความเร็วเฉลี่ยของการเคลื่อนไหวอาจเป็น 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (และไม่รวมถึงทางหลวงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงทางหลวงและการขับรถในเมืองเล็ก ๆ ) และการบริโภคน้อยกว่าเจ็ดลิตร และในขณะเดียวกัน คุณยังสามารถเล่นกับการลื่นไถลของก้นได้ ที่นี่และที่นั่น ซึ่งน่าพอใจยิ่งขึ้นในสามคนนี้

หนึ่งในตะขอจากรายการอุปกรณ์เสริมคือสำหรับแชสซี M sport และล้อขนาด 19 นิ้วบนขอบล้อที่เบามาก (แม้แต่ M3 ก็ไม่ต้องละอายกับมัน) และความกลัวในการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม (ซึ่งมักจะเป็นผล ของแชสซีแบบสปอร์ต) การขี่ครั้งแรกของทีมที่น่ารำคาญเหล่านี้ด้วยความเร็วที่กระแทก: ในพวกเขา 325d คันนี้สบายกว่าครอบครัวอื่น ๆ และรถสปอร์ตน้อยกว่า

อุปกรณ์เสริมอื่นๆ? แพ็คเกจแอโรไดนามิกส์ (พร้อมสปอยเลอร์คาร์บอนไฟเบอร์ด้านหน้าและด้านหลัง) กระจกมองข้างคาร์บอนไฟเบอร์ที่มีเส้นหลายเส้นที่ส่วนบนของต้นขา ยังค่อนข้างสงบ แต่ก็เพียงพอสำหรับผู้ขับขี่ M3 จำนวนมากที่จะรีบตามไปดูว่ามันคืออะไร

แล้วข้างในล่ะ? คาร์บอนไฟเบอร์ที่มากกว่าเดิม และเหนือสิ่งอื่นใด เบาะนั่งหุ้มเบาะนั่งสบายที่ยอดเยี่ยมอย่างเหนือจินตนาการ เมื่อมองแวบแรก คุณกลัวว่ามันจะแข็งเกินไป แคบเกินไป มีขอบสูงเกินไปสำหรับการเข้าและออกที่ง่าย และยังไม่สะดวกด้วยเนื่องจากการปรับความสูง อย่างไรก็ตาม หลังจากใช้งานไปสองสัปดาห์ ก็กลายเป็นหนึ่งในเบาะที่นั่งที่ดีที่สุดในรถยนต์ในปัจจุบัน ส่วนใหญ่.

อุปกรณ์เสริมที่ด้อยกว่าคือพวงมาลัยและคันเกียร์ รุ่นก่อนมีไฟ LED ที่ปรับได้ซึ่งบ่งชี้ว่าเมื่อใดควรเปลี่ยนเกียร์ (สีเหลือง สีแดง จากนั้นทุกอย่างจะกะพริบ) และหน้าจอ LCD ขนาดเล็กที่สามารถแสดงเวลารอบ การเร่งความเร็วตามยาวหรือด้านข้าง และการรบกวน (พร้อมกับปุ่มบนพวงมาลัยในส่วนนูนของนิ้วขนาดใหญ่ ) เพื่อตั้งค่าระบบ

ขออภัย พวงมาลัยหุ้มด้วยวัสดุ Alcantara ซึ่งหมายความว่ามือแห้งถาวรและพวงมาลัยลื่น เว้นแต่คุณจะสวมถุงมือสำหรับแข่งรถ มิเช่นนั้นคุณควรอยู่กับผิวดีกว่า ภาพหมายถึงคันเกียร์: เป็นอลูมิเนียม (ร้อนจัดในฤดูร้อนและเย็นในฤดูหนาว) และสั้นกว่ามาก ซึ่งหมายความว่าส่วนรองรับศอกจะเข้าไปขวางทางมากขึ้น (และอาจหนีบนิ้วของคุณ) ...

แต่โดยรวมแล้ว รถสามล้อที่มีอุปกรณ์เสริมที่เหมาะสม (เช่น BMW Performance) เป็นรถที่ตกหลุมรักได้ง่ายตั้งแต่แรกเห็น และเพลิดเพลินมากขึ้นเรื่อย ๆ ในระยะทางหนึ่งไมล์ คุณเพียงแค่ต้องการเงิน โดยเฉพาะ: เงินจำนวนมาก

Dušan Lukič ภาพถ่าย: Saša Kapetanovič

บีเอ็มดับเบิลยู 325d Performance

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	BMW GROUP สโลวีเนีย
ราคารุ่นพื้นฐาน:	39.100 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	58.158 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
พลัง:	145kW (197 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	7,4 s
ความเร็วสูงสุด:	235 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	5,7l / 100 กม

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	6 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 2.993 ซม.? – กำลังสูงสุด 145 กิโลวัตต์ (197 แรงม้า) ที่ 4.000 รอบต่อนาที – แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร ที่ 1.300–3.250 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยางหน้า 225/35 / R19 Y หลัง 255/30 / R19 Y (Bridgestone Potenza RE050A)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 235 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 7,4 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 7,6 / 4,6 / 5,7 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 153 กรัม / กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.600 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 2.045 กก.
ขนาดภายนอก:	ยาว 4.531 มม. - กว้าง 1.817 มม. - สูง 1.421 มม. - ถังน้ำมัน 61 ล.
กล่อง:	460

การวัดของเรา

T = 24 ° C / p = 1.221 mbar / rel ระดับ = 21% / สถานะมาตรระยะทาง: 8.349 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	7,5s
402ม. จากตัวเมือง:	15,4 ปี ( 149 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	7,0 / 10,5s
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	8,3 / 10,7s
ความเร็วสูงสุด:	235 กม. / ชม (เรา.)
ทดสอบการบริโภค:	7,6 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	35,4m
ตาราง AM:	39m

การประเมินผล

• 325d นี้เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการ (ไม่แพงเกินไป) ดีเซล ขับ (ปกติ) อย่างประหยัด แต่ยังต้องการรถที่รู้และสามารถมอบความสุขในการขับขี่เมื่อหัวใจ (และเท้าขวา) ของพวกเขาต้องการ

เราสรรเสริญและประณาม

เครื่องยนต์

ที่นั่ง

เพลารถ

การปรากฏ

กระโปรงหลังรถ

คันเกียร์

อัลคันทาร่าบนพวงมาลัย