BMW ActiveHybrid 7 ล.

เราสามารถมองคำถามเป็นภาพที่หยุดนิ่งในบางช่วงเวลา แต่เราก็สามารถเห็นได้ว่าเป็นผลมาจากลำดับเหตุการณ์ชั่วคราว ประมาณหนึ่งในสี่ของศตวรรษที่แล้ว - ดังที่เห็นในปัจจุบัน - Beamvies ขนาดใหญ่เป็นเพียงรถยนต์ขนาดใหญ่ที่มีเทคโนโลยีขั้นสูงกว่าเล็กน้อยและมีอุปกรณ์มากกว่ารถยนต์คันอื่นเล็กน้อย (เพื่อหลีกเลี่ยงการเปรียบเทียบที่ไม่จำเป็น: รถยนต์ยุโรป) วันนี้ความแตกต่างคล้ายกับที่อธิบายไว้ข้างต้น แต่มีขนาดใหญ่กว่าอย่างเห็นได้ชัด ดูเหมือนว่าสัปดาห์นี้กำลังผลักดันให้ก๊าซพัฒนามากกว่ารถยนต์ที่มุ่งเป้าไปที่ผู้ซื้อในยุโรปโดยเฉลี่ย

เมื่อคุณเซ็นเอกสารเพื่อรับรถคันนี้ คุณจะได้รับกุญแจ โปร่งใส. แต่ไม่มีเกียรติพิเศษสำหรับรถยนต์ในราคาดังกล่าว หากมีกุญแจสองดอกจริง ๆ และคุณแทบจะไม่สามารถใส่ไว้ในกระเป๋ากางเกงได้ คีย์หลักอันแรกเป็นผลสืบเนื่องของการดูดกลืน และเหตุผลสำหรับอันที่สองคือรายการ "การทำความร้อนในสถานที่" ในรายการอุปกรณ์เสริม หลังมีขนาดค่อนข้างใหญ่อยู่แล้ว และรุ่นก่อนนั้นใหญ่กว่า และแม้ว่ามันจะ "ฉลาด" แต่คุณก็ต้องแตะตะขออันใดอันหนึ่งเบา ๆ เพื่อกั้นมันเมื่อออกจากรถ ตัวอย่างเช่น Renault รู้วิธีทำให้กุญแจเล็กลง (การ์ด) และการล็อคง่ายขึ้น

เหมือนกันทั้งหมด: นี่คือ Beemve ที่ใหญ่ที่สุดเช่นเดียวกับที่ยาวที่สุด (รุ่น L) มิฉะนั้นจะไม่ทรงพลังที่สุด (เกียรติยศนี้เป็นของรุ่น 12 สูบ) แต่จากมุมมองของไดรฟ์นั้นสมบูรณ์แบบที่สุด เหมือนแปดสูบ ในบางสถานที่มอเตอร์ไฟฟ้าช่วยได้ ไฮบริดเลย ดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดที่จะชี้แจงหัวข้อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงตั้งแต่ต้น จริงด้วยการวัดเราไม่ได้ประสบความสำเร็จจริงๆกับตัวเลข แต่จากรถที่มีน้ำหนักสองตันและความจุ 342 กิโลวัตต์ที่พวกเขาพยายาม

การนำเอาทุกกิโลวัตต์ออกมาใช้ คุณไม่สามารถวางใจได้ว่าจะใช้ Golf TDI ไม่จำเป็นต้องเชื่อตัวเลขโรงงาน แต่ก็ดีสำหรับการเปรียบเทียบ: จาก V12 Seven ที่กล่าวมานี้จากในเมืองถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงช้าลง 0 วินาทีกิโลเมตรแรกใช้เวลาอีก 3 วินาที (โปรดลองชีวิตนี้ ) และสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงน้อยลง 0 ลิตรในรอบการผสมแบบปกติ หรือมากกว่า: น้อยกว่า 7%

หรือมากกว่าหนึ่งนิ้วที่บ้าน: น้อยกว่าหนึ่งในสี่ หรือถ้าคุณมองจากอีกด้านหนึ่ง: พวกเขาใช้เงินเพิ่มอีกหนึ่งในสาม! ตอนนี้คุณรู้แล้วว่าทำไมไฮบริด?

ในทางปฏิบัติ? ในโปรแกรมการปรับจูนทางกลและอิเล็กทรอนิกส์ตามปกติ (ซึ่งเป็นหนึ่งในสี่ที่มีอยู่) และตำแหน่ง D กล่องเกียร์จะกินเวลาในสัปดาห์นี้ (ด้วยการอ่านผิวเผินเล็กน้อยจากแถบการใช้กระแสไฟแบบโค้งแบบดิจิทัล) ที่ความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง หก, 130 8, 5, 160 11, 180 15 และ 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เชื้อเพลิง 17 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ปริมาณการใช้ของเราอยู่ในช่วง 13 ถึง 24 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งเราลาก "ม้า" เกือบทุกตัวจากใต้กระโปรงหน้ารถ และเราต้องยอมรับว่าเราสนุกกับมันมาก และเราก็มั่นใจอีกครั้งว่าการขับรถลีมูซีนที่สะดวกสบายนั้นมีความสปอร์ตและมีพลังมาก

ความช่วยเหลือของมอเตอร์ไฟฟ้าของไดรฟ์ไฮบริด (ที่เรียกว่า eBoost) จะเปิดขึ้นอย่างไม่น่าเชื่อและสูงถึงความเร็วสูงสุดซึ่งสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายามเพียงเล็กน้อยของช่างและคนขับ . จากนั้น Sedm จะทำงานเหมือน Dacia ที่ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง: มันทำงานได้ง่ายและเชื่อถือได้ คนขับมีความรู้สึกที่ดีว่าเขากำลังขับรถ ไม่ใช่ในทางกลับกัน หากเราย้อนกลับไปอีกด้านของมาตรวัดความเร็ว: BMW คันนี้แม้ว่าจะเป็นไฮบริด แต่ก็สามารถขับเคลื่อนได้ไม่เพียงแค่ใช้ไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังมีระบบหยุดและสตาร์ทที่ยอดเยี่ยมซึ่งจะหยุดเครื่องยนต์ทันทีและสตาร์ทอีกครั้งด้วยความช่วยเหลือของ เครื่องยนต์เบนซิน เพียงเล็กน้อย แต่รับรู้ได้ อาจเพียงพอที่จะเตือนผู้ขับขี่ให้สั่นไหว

คนขับอย่างที่เราคุ้นเคยกับ Beamways มักจะสนุกกับการขี่เสมอ ยกเว้นในโรงรถที่ระยะฐานล้อขยาย ยางต่ำที่แคบกว่าขอบล้อและมุมคับแคบพับเป็นขอบล้อที่สึก แม้ว่าจะเป็น BMW ที่ใหญ่ที่สุดและยาวที่สุดอีกครั้ง แต่ก็ยังมีโปรแกรมการขับขี่แบบสปอร์ตอยู่ XNUMX โปรแกรม พวงมาลัยที่สื่อสารได้อย่างสมบูรณ์แบบน่าจะเป็นเกียร์อัตโนมัติที่ดีที่สุด (แปดเกียร์) สำหรับรถประเภทนี้ (ไม่มีคลัตช์ดีเลย์: เมื่อคุณเหยียบคันเร่ง) เริ่มต้นในโปรแกรมกีฬาอย่างเด็ดขาดมากขึ้น แรงน้อยกว่าปกติและสบาย แต่เริ่มทันที) และความสามารถในการปิดระบบป้องกันภาพสั่นไหวแบบอิเล็กทรอนิกส์โดยสมบูรณ์

ขอบคุณทั้งหมดที่กล่าวมา โดยเน้นที่ส่วนหลัง ฉันกล้าพูดได้ว่าซีดานขนาดใหญ่ที่สะดวกสบายคันนี้จัดการกับความสปอร์ตและความสนุกสนานได้มากที่สุด ไม่ใช่ (มากกว่า) เมื่อสองเจนเนอเรชั่นที่แล้ว แต่มันต้องใช้เวลา และในกรณีนี้ น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นอีก 100 กิโลกรัมจากไดรฟ์ไฮบริด โดยน้ำหนักส่วนใหญ่เหล่านั้นจะถูกโหลดไว้ที่ด้านหลังของรถ นอกจากนี้ยังหมายถึงรองเท้าบู๊ตที่เล็กกว่า 40 ลิตร (ปัจจุบันคือ 460) และที่แย่กว่านั้นคือรูปร่างที่ไม่ได้เตรียมไว้ของพื้นที่

ข้างสนาม มีข้อความโกรธที่พูดถึงสองสิ่ง: ถ้าพวกเขาสามารถดึง Bimwe ได้ สิ่งเหล่านี้คือไฟหน้าและไต และถ้าไม่มีอะไรสำหรับเธอ ก็คือไฟท้าย แต่อีกครั้ง ที่นี่คือโลกที่ต่างออกไป ที่ที่คุณขับรถอย่างไรและอย่างไรสำคัญกว่าการแต่งหน้า อย่างไรก็ตาม มีข้อร้องเรียนบางอย่างที่ไม่เกี่ยวข้องกับแบบฟอร์ม แต่เกี่ยวข้องกับการใช้งาน Bimwys ขนาดใหญ่เหล่านี้มีลิ้นชักภายในมากมาย แต่พวกมันมีพื้นที่น้อยลงสำหรับของชิ้นเล็กๆ และขวดขนาดครึ่งลิตรไม่มีที่ว่างเลย

อย่างไรก็ตาม หากคุณเพียงแค่เลือกใช้ระยะฐานล้อที่ยาวขึ้น แพ็คเกจการดูแลเบาะหลังก็คุ้มค่าที่จะซื้อ โดยที่สามารถปรับ ระบายอากาศ นวด และอุ่นได้มากขึ้น และผู้โดยสารสามารถปรนเปรอด้วยภาพที่สวยงามจากเครื่องเล่นดีวีดี และเสียงแน่นอน สิ่งที่ยอดเยี่ยมแม้ว่าฉันจะยังเถียงว่าเพื่อความสบายทั้งหมดใน Beemvee เป็นการดีที่สุดที่จะนั่งในที่นั่งคนขับ

เพราะนี่คือโลกที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง คุณสามารถขับ BMW AH 7 L "ได้แล้ว" ในราคา 120 แต่ถ้าคุณต้องการแบบเดียวกับในรูปผู้หญิงจะต้องยอมแพ้อย่างน้อย Peugeot RCZ เนื่องจากอุปกรณ์ถูกโหลด 37 ยูโรในสัปดาห์นี้ และไม่มีระบบควบคุมความเร็วด้วยเรดาร์ด้วยซ้ำ ...

Vinko Kernc ภาพถ่าย: Saša Kapetanovič

BMW ActiveHybrid 7 ล.

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	BMW GROUP สโลวีเนีย
ราคารุ่นพื้นฐาน:	120.200 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	157.191 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
พลัง:	330kW (449 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	4,9 s
ความเร็วสูงสุด:	250 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	9,4l / 100 กม

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	8 สูบ - 4 จังหวะ - V90° - เบนซิน - ปริมาตรกระบอกสูบ 4.395 ซีซี? – กำลังสูงสุด 330 กิโลวัตต์ (449 แรงม้า) ที่ 5.500 6.000-650 2.000 รอบต่อนาที – แรงบิดสูงสุด 4.500 นิวตันเมตร ที่ 15 20-210 342 รอบต่อนาที มอเตอร์ไฟฟ้า: มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร – กำลังสูงสุด 465 กิโลวัตต์ (700 แรงม้า) – แรงบิดสูงสุด XNUMX นิวตันเมตร – ระบบสมบูรณ์: กำลังสูงสุด XNUMX กิโลวัตต์ (XNUMX แรงม้า) – แรงบิดสูงสุด XNUMX นิวตันเมตร
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง - เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด - ยางหน้า 275/40 R 20 W หลัง 315/35 R20 W (Dunlop SP Sport Maxx)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 4,9 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 12,6 / 7,6 / 9,4 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 219 กรัม / กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 2.070 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 2.660 กก.
ขนาดภายนอก:	ยาว 5.210 มม. - กว้าง 1.902 มม. - สูง 1.474 มม. - ระยะฐานล้อ 3.210 มม.
ขนาดภายใน:	ถังน้ำมัน 80 ลิตร
กล่อง:	460

การวัดของเรา

T = 25 ° C / p = 1.110 mbar / rel ระดับ = 31% / สถานะมาตรระยะทาง: 4.119 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	5,0s
402ม. จากตัวเมือง:	13,6 ปี ( 165 กม. / ชม.)
ความเร็วสูงสุด:	250 กม. / ชม (VI., ปก., ปก.)
ทดสอบการบริโภค:	16,4 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	36,5m
ตาราง AM:	39m

การประเมินผล

• นี่คือ BMW คันนี้ที่ทำให้ผู้ซื้อมีปัญหา: เขาควรขับหรือนั่งเบาะหลัง? ด้านหลังนั้นหรูหราจริงๆ แต่ถึงกระนั้น BMW คันนี้ก็มีความสุขที่ได้ขับเสมอ อาจเป็นรถหรูขนาดใหญ่ที่สนุกและมีพลังมากที่สุด เชื่อฉันเถอะว่าชิ้นส่วนไฮบริดนอกจากจะเพิ่มกำลังแล้ว ยังช่วยลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลงอย่างมากอีกด้วย

เราสรรเสริญและประณาม

ประสิทธิภาพของไดรฟ์ไฮบริด

กลศาสตร์สื่อสาร

การแพร่เชื้อ

เกียร์พวงมาลัย

ไดนามิกในการขับขี่

อุปกรณ์

ความกว้างขวาง

วัสดุ

การยศาสตร์

เมตร

ประตูที่มี "เบรก" ในแต่ละจุดของมุมเปิด

การใช้พลังงาน

พื้นที่เล็ก ๆ สำหรับสิ่งเล็ก ๆ

ที่ที่ไม่สะดวกสำหรับดองเกิล USB (เพลง MP3)

ลำต้น: รูปร่าง ปริมาณ อุปกรณ์

ความชำนาญ

มันไม่มีระบบควบคุมความเร็วด้วยเรดาร์

ช่วยเหลือกรณีเปลี่ยนเลนโดยไม่ตั้งใจเท่านั้น passive

(ด้วย) ไฟหรี่เล็กสำหรับรถยนต์