บีเอ็มดับเบิลยู R 18 คลาสสิก
BMW R 18 Classic เป็นรถครุยเซอร์คลาสสิกที่ผลิตในสไตล์อเมริกันที่โหดเหี้ยมของยุค 50 ของศตวรรษที่ผ่านมาด้วยเฉดสีของการออกแบบของรถจักรยานยนต์เยอรมันในยุค 30 โมเดลนี้มีพื้นฐานมาจาก BMW R5 หัวใจของจักรยานยนต์คือนักมวยคลาสสิกที่ติดตั้งระบบระบายความร้อนด้วยอากาศและน้ำมัน นอกจากการยึดเกาะที่เพียงพอแล้ว มอเตอร์ยังให้เสียงที่ดี โดยเน้นที่แรงที่ปล่อยออกมาเมื่อเหยียบคันเร่ง
รุ่นนี้ใช้หน่วยกำลังสองสูบที่มีปริมาตร 1.8 ลิตร กลไกการจ่ายก๊าซมีตัวดันก้านวาล์ว แม้จะมีปริมาณที่น่าประทับใจ แต่นักมวยก็ให้กำลัง 91 แรงม้า แต่แม้แต่รถสปอร์ตมืออาชีพก็สามารถอิจฉาแรงบิดได้ ระหว่าง 2000 ถึง 4000 รอบต่อนาที ผู้ขับขี่จะมีแรงบิด 150 นิวตันเมตร มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ขั้นต่ำในมอเตอร์ไซค์คันนี้ เนื่องจากโมเดลนี้ไม่เพียงแต่มองเห็นได้เท่านั้น แต่ยังใกล้เคียงกับรุ่นคลาสสิกในทางเทคนิคด้วย
ประมวลภาพ BMW R 18 Classic
แชสซี / เบรก
กรอบ
ประเภทเฟรม: โครงเหล็กดูเพล็กซ์
แขวน
ประเภทระบบกันสะเทือนด้านหน้า: โช้คเทเลสโคปิกขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 49 mm
ช่วงล่างด้านหน้า mm: 120
ประเภทระบบกันสะเทือนหลัง: สวิงอาร์มเหล็กคู่พร้อมโช้คอัพตรงกลาง
การเดินทางของระบบกันสะเทือนหลัง mm: 90
ระบบเบรก
เบรคหน้า: ดิสก์เบรกคู่ คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ
เส้นผ่านศูนย์กลางของดิสก์ mm: 300
เบรคหลัง: ดิสก์เบรกเดี่ยว คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ
เส้นผ่านศูนย์กลางของดิสก์ mm: 300
Техническиехарактеристики
ขนาด
ความยาวมม.: 2440
ความกว้างมม.: 964
ความสูง mm: 1397
ความสูงที่นั่ง: 710
ฐาน mm: 1731
ลดน้ำหนักกก.: 365
ปริมาตรถังน้ำมัน l: 16
เครื่องยนต์
ประเภทเครื่องยนต์: สี่จังหวะ
การกระจัดของเครื่องยนต์ cc: 1802
เส้นผ่านศูนย์กลางและจังหวะลูกสูบ mm: 107,1 100 X
การจัดเรียงกระบอกสูบ: นอกคอก
ระบบจ่าย: BMS-O พร้อมระบบจ่ายเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์
กำลังแรงม้า: 91
แรงบิด N * m ที่รอบต่อนาที: 158 ที่ 3000
ประเภททำความเย็น: อากาศน้ำมัน
ประเภทเชื้อเพลิง: น้ำมันเบนซิน
ระบบเริ่มต้น: ติดตั้งระบบไฟฟ้า
การส่งผ่าน
คลัทช์: คลัตช์แห้งแบบดิสก์เดี่ยว
การแพร่เชื้อ: เชิงกล
จำนวนเกียร์: 6
หน่วยไดรฟ์: เพลาคาร์ดาน
ตัวชี้วัดประสิทธิภาพ
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ลิตรต่อ 100 กม.): 5.6
ครบชุด
ล้อ
เส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นดิสก์: 16
ประเภทดิสก์: พูด
ยางรถยนต์: หน้า: 130 / 90-16, หลัง: 180 / 65-16
