เหตุใดการเปิดพัดลมในเครื่องยนต์เย็นจึงเป็นอันตรายและวิธีแก้ไขปัญหา

สำหรับรถยนต์ในประเทศรุ่นเก่า การทำงานของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์นั้นค่อนข้างง่าย อย่างไรก็ตาม รถยนต์สมัยใหม่มีการติดตั้งพัดลมไฟฟ้าและเซ็นเซอร์ต่าง ๆ ซึ่งการทำงานนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ เมื่อเวลาผ่านไป องค์ประกอบเหล่านี้อาจทำงานผิดปกติ ซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพของพัดลม ดังนั้นเจ้าของรถต้องจัดการกับปัญหาที่อาจเกิดขึ้นด้วยตนเองหรือติดต่อบริการพิเศษ

ทำไมพัดลมระบายความร้อนจึงเปิดเมื่อเครื่องยนต์เย็น

การทำงานของหน่วยพลังงานของรถเป็นไปไม่ได้หากไม่มีระบบระบายความร้อน หากมีปัญหาเกิดขึ้น มอเตอร์อาจร้อนเกินไป ซึ่งจะนำไปสู่การเสียและการซ่อมที่มีค่าใช้จ่ายสูง หนึ่งในองค์ประกอบหลักในระบบนี้คือพัดลมระบายความร้อน หากมีอาการใด ๆ ที่บ่งชี้ว่าอุปกรณ์นี้ทำงานผิดปกติ ควรหาสาเหตุและกำจัดทิ้ง เนื่องจากสามารถมีได้หลายคนจึงควรพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมในแต่ละรายการ

ขาดของเหลวในระบบ

การค้นหาปัญหาควรเริ่มต้นโดยตรงกับสารหล่อเย็น (สารหล่อเย็น) หรือมากกว่านั้นด้วยการตรวจสอบระดับ หากต่ำกว่าปกติ เซ็นเซอร์น้ำหล่อเย็นจะทำงานแม้ในเครื่องยนต์เย็น ดังนั้น จึงเปิดพัดลม สิ่งนี้อธิบายได้จากความจริงที่ว่าของเหลวจำนวนเล็กน้อยร้อนเร็วขึ้นมาก ในการแก้ไขปัญหาคุณต้องตรวจสอบระดับของสารป้องกันการแข็งตัวในถังขยายและหม้อน้ำและหากจำเป็นให้ทำให้เป็นปกติ

หากระดับน้ำหล่อเย็นไม่เพียงพอ พัดลมอาจทำงานเมื่อเครื่องยนต์เย็น

ต้องตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นอย่างสม่ำเสมอและเติมตามความจำเป็น เนื่องจากสารป้องกันการแข็งตัวสามารถระเหยได้ ซึ่งเป็นเรื่องปกติโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูร้อน

เซ็นเซอร์ลัดวงจร

หากการทดสอบสารหล่อเย็นล้มเหลว ควรให้ความสนใจกับเซ็นเซอร์เอง มีบางครั้งที่องค์ประกอบนี้ "เกาะติด" ซึ่งนำไปสู่การหมุนของพัดลมไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง สำหรับการวินิจฉัย คุณจะต้องใช้มัลติมิเตอร์ ซึ่งจะวัดความต้านทานที่ขั้วเซ็นเซอร์ในขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน หากเซ็นเซอร์ทำงาน อุปกรณ์ควรแสดงความต้านทานไม่สิ้นสุด เมื่อมัลติมิเตอร์แสดงความต้านทานบางอย่าง หมายความว่าหน้าสัมผัสของเซ็นเซอร์ปิดอยู่และต้องเปลี่ยนใหม่ด้วยอันที่ดี

วิดีโอ: ตรวจสอบสวิตช์พัดลมบนเซ็นเซอร์

ลัดวงจรลงกราวด์

การเปิดพัดลมเองอาจเกิดจากความผิดปกติในตัวพัดลมเอง ปัญหาอยู่ที่การปิดหน้าสัมผัสกับพื้น เป็นผลให้อุปกรณ์ทำงานโดยตรงจากแบตเตอรี่โดยผ่านวงจรด้วยเซ็นเซอร์ ในการกำจัดความผิดปกติคุณต้องตรวจสอบความน่าเชื่อถือของการเชื่อมต่อพัดลม หากจำเป็น ให้หุ้มสายไฟและขันตัวยึดให้แน่น พัดลมที่ทำงานอย่างต่อเนื่องสามารถนำไปสู่ผลที่ตามมาดังต่อไปนี้:

• อายุพัดลมสั้น
• การคายประจุแบตเตอรี่ (เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจและดับเครื่องยนต์);
• การเผาไหม้ของสายไฟที่เกิดขึ้นเองในกรณีที่ความร้อนสูงเกินไป

เซ็นเซอร์เทอร์โมสตัท

รถยนต์สมัยใหม่บางรุ่นติดตั้งเทอร์โมสตัทพร้อมเซ็นเซอร์ โซลูชันการออกแบบนี้ช่วยให้คุณควบคุมระบบทำความเย็นได้อย่างมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตามหากมีปัญหากับเซ็นเซอร์ พัดลมจะทำงานอย่างต่อเนื่อง พฤติกรรมนี้อธิบายได้จากความจริงที่ว่าชุดควบคุมไม่ได้รับสัญญาณจากเทอร์โมสตัท ส่งผลให้เครื่องเข้าสู่โหมดฉุกเฉิน การตรวจสอบเซ็นเซอร์เทอร์โมสตัทคล้ายกับขั้นตอนของเซ็นเซอร์น้ำหล่อเย็น

การออกแบบเทอร์โมสตัทพร้อมเซ็นเซอร์ช่วยให้สามารถควบคุมระบบทำความเย็นได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น แต่เซ็นเซอร์เองก็อาจล้มเหลวได้ในบางครั้ง

เซ็นเซอร์เพิ่มเติม

รถยนต์บางคันยังติดตั้งเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิอากาศอีกด้วย วัตถุประสงค์หลักคือเพื่อควบคุมตัวบ่งชี้อุณหภูมิของการไหลของอากาศที่กำลังมาถึง เมื่ออุณหภูมิแวดล้อมสูงเกินไป เซ็นเซอร์จะส่งสัญญาณให้เปิดพัดลม ดังนั้นมอเตอร์จึงเย็นลง หากมีการติดตั้งองค์ประกอบดังกล่าวในรถของคุณ ในช่วงที่อากาศร้อน พัดลมจะทำงานเกือบตลอดเวลา ช่วยทำให้เครื่องยนต์เย็นลง ในกรณีนี้ไม่แนะนำให้ปิดเซ็นเซอร์เนื่องจากมีโอกาสเกิดความร้อนสูงเกินไปของชุดจ่ายไฟ

ออกซิเดชันหรือการแตกหักของหน้าสัมผัส

ถ้า​รถ​มี​พัดลม​ที่​ควบคุม​โดย​หน่วย​อิเล็กทรอนิกส์ อาจ​มี​ปัญหา​กับ​หน้า​สัมผัส เมื่อเวลาผ่านไปพวกเขาสามารถออกซิไดซ์ได้เช่นเมื่อความชื้นเข้ามาซึ่งมาพร้อมกับการหมุนของพัดลมอย่างต่อเนื่อง

หากหน้าสัมผัสถูกออกซิไดซ์หรือเสียหาย พัดลมยังสามารถหมุนได้ตลอดเวลา

ทุกฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วง แนะนำให้ทำความสะอาดหน้าสัมผัสจากการเกิดออกซิเดชันที่เป็นไปได้ จากนั้นจึงเคลือบด้วยสารหล่อลื่นชนิดพิเศษ

ระบบปรับอากาศ

มีรถยนต์ในการออกแบบที่เชื่อมต่อเครื่องปรับอากาศและระบบทำความเย็นของชุดจ่ายไฟ ดังนั้นเนื่องจากการอุดตันของหม้อน้ำของระบบปรับอากาศ พัดลมของหม้อน้ำหลักจึงทำงาน ในกรณีนี้จำเป็นต้องล้างหม้อน้ำเครื่องปรับอากาศ แต่จะเป็นการดีกว่าถ้าให้อุปกรณ์ของทั้งสองระบบทำตามขั้นตอนดังกล่าว

ในรถยนต์บางรุ่นเครื่องปรับอากาศเชื่อมต่อกับระบบทำความเย็นและการปนเปื้อนของหม้อน้ำเครื่องปรับอากาศส่งผลต่อการทำงานของพัดลม

การซ่อมแซมและบริการด้วยตนเองเหมาะสมเมื่อใด

หากรถของคุณมีปัญหาเกี่ยวกับการทำงานของพัดลมไฟฟ้าของระบบทำความเย็น คุณสามารถแก้ไขปัญหาตามลำดับที่อธิบายไว้ข้างต้น การซ่อมแซมเกือบทุกอย่างสามารถทำได้ด้วยมือ เนื่องจากปัญหาหลักเกิดจากเซ็นเซอร์ทำงานผิดพลาด การเปลี่ยนเซ็นเซอร์จึงไม่ใช่เรื่องยาก ก็เพียงพอแล้วที่จะถอดชิ้นส่วนที่ชำรุดออกและติดตั้งใหม่แทน หากปัญหาอยู่ที่หน้าสัมผัสที่ไม่ดี ก็สามารถทำความสะอาดได้ หรือในกรณีที่รุนแรง ให้เปลี่ยนขั้วต่อ หากคุณไม่มั่นใจในความสามารถของคุณ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาใหม่ ๆ คุณควรติดต่อฝ่ายบริการ

วิดีโอ: การแก้ปัญหาพัดลมทำงานตลอดเวลา

พัดลมระบายความร้อนทำงานตลอดเวลา แก้ปัญหา!!!

ในการตัดสินใจว่าควรซ่อมแซมตัวเองในกรณีที่พัดลมระบายความร้อนมีปัญหาหรือขอความช่วยเหลือจากภายนอกหรือไม่ คุณสามารถทำความคุ้นเคยกับราคาโดยประมาณสำหรับการดำเนินการเฉพาะ

ตาราง: ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมระบบทำความเย็นด้วยมือของคุณเองและในบริการ

ชื่อ	ค่าใช้จ่ายโดยประมาณถู
	อิสระ	อยู่ในการให้บริการ
เปลี่ยนเซ็นเซอร์พัดลม	จาก 150	จาก 500
ตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็น	бесплатно	จาก 500
ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็น	бесплатно	จาก 500
เปลี่ยนพัดลมระบายความร้อน	จาก 500	500 1000-
ซ่อมแซมสายไฟเล็กน้อย	бесплатно	200 500-
น้ำยาล้างหม้อน้ำ	бесплатно	จาก 800
การเปลี่ยนเทอร์โมสตัท	จาก 350	จาก 800

การหมุนพัดลมระบายความร้อนอย่างต่อเนื่องในเครื่องยนต์เย็นไม่ใช่เรื่องปกติ ดังนั้นคุณควรจัดการกับความผิดปกติที่เกิดขึ้นค้นหาและกำจัดสาเหตุของการเกิดขึ้นเพื่อกำจัดการสึกหรอของอุปกรณ์อย่างรวดเร็ว การวินิจฉัยประกอบด้วยการตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นรวมถึงองค์ประกอบที่รับผิดชอบในการทำงานของพัดลมไฟฟ้าซึ่งเจ้าของรถทุกคนสามารถทำได้