อะไรดีกว่ากัน? อะไหล่สำรองชั่วคราวบางทีชุดซ่อม?

เป็นเวลาหลายปีแล้วที่อุปกรณ์หลักของรถทุกคันคือล้ออะไหล่ ซึ่งเมื่อเวลาผ่านไปก็จะถูกแทนที่ด้วยชุดซ่อม อะไรดีกว่ากัน?

“ยางวิ่ง” อย่างที่คนเรียกสถานการณ์เมื่อยางรถยนต์ถูกเจาะ อาจเกิดกับผู้ขับขี่ทุกคน ในสถานการณ์เช่นนี้ ยางอะไหล่จะประหยัด ในช่วงยุคบุกเบิกอุตสาหกรรมยานยนต์ ความเสียหายของยางและล้อเป็นหนึ่งในความล้มเหลวของผู้ขับขี่ที่พบบ่อยที่สุดในยุคนั้น เหตุผลก็คือคุณภาพถนนและตัวยางแย่มาก ดังนั้นก่อนสงครามโลกครั้งที่สองจะเริ่มต้น รถยนต์หลายคันจึงติดตั้งล้อสำรองสองล้อ

ตอนนี้ไม่จำเป็นต้องมีการป้องกันดังกล่าว แต่ความเสียหายของยางก็เกิดขึ้นได้ ดังนั้นรถแต่ละคันจะต้องมียางอะไหล่ ล้ออะไหล่ชั่วคราว หรือชุดซ่อม ส่วนหลังประกอบด้วยภาชนะเคลือบหลุมร่องฟันยางและคอมเพรสเซอร์ที่เชื่อมต่อกับเต้าเสียบ 12V ของรถยนต์

ทำไมผู้ผลิตหลายรายจึงเปลี่ยนล้ออะไหล่ด้วยชุดซ่อม? มีหลายสาเหตุ อย่างแรก ชุดนี้มีน้ำหนักเบา ในเวลาเดียวกันล้ออะไหล่จะมีน้ำหนักอย่างน้อย 10-15 กก. และในรถยนต์ระดับบนหรือ SUV และ 30 กก. ในขณะที่นักออกแบบกำลังคิดที่จะสูญเสียรถ การลบทุกกิโลกรัมเป็นสิ่งสำคัญ เหตุผลสำคัญในการจัดเตรียมชุดซ่อมให้กับรถยนต์ก็คือการหาพื้นที่เพิ่มเติมในท้ายรถด้วย พื้นที่ล้ออะไหล่สามารถใช้สำหรับจัดเก็บเพิ่มเติมใต้พื้นห้องเก็บสัมภาระ ซึ่งด้านข้างยังมีพื้นที่สำหรับวางชุดอุปกรณ์ซ่อม

การแนะนำชุดซ่อมคือยางอะไหล่ชั่วคราว มีเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อรถมาตรฐานตามที่ตั้งใจไว้ ในทางกลับกัน ยางที่อยู่บนนั้นมีดอกยางที่แคบกว่ามาก ด้วยวิธีนี้ ผู้ผลิตจึงพยายามหาพื้นที่ในท้ายรถให้มากขึ้น - ยางที่แคบจะใช้พื้นที่ในนั้นน้อยกว่า

แล้วหุ้นตัวไหนดี? – สำหรับผู้ขับขี่ที่เดินทางไกล รถต้องติดตั้งล้ออะไหล่ Radoslaw Jaskulski ผู้สอนจาก Skoda Driving School กล่าว - ในสถานการณ์ที่ยางเสียหายรับประกันว่าจะสามารถไปต่อได้

โฆษกของ Auto Skoda School ระบุว่า ชุดซ่อมนี้เป็นโซลูชันเฉพาะกิจที่ใช้งานได้ดีในเมืองเป็นส่วนใหญ่ - ข้อดีของชุดซ่อมคือใช้งานง่าย ไม่จำเป็นต้องคลายเกลียวล้อ ซึ่งในกรณีเช่น Skoda Kodiaq ซึ่งล้อมีน้ำหนัก 30 กิโลกรัมนั้นค่อนข้างท้าทาย อย่างไรก็ตาม หากยางเสียหายมากกว่าเดิม เช่น แก้มยาง ชุดซ่อมจะไม่ทำงาน วิธีนี้ใช้สำหรับรูเล็กๆ บนดอกยาง ดังนั้น หากความเสียหายร้ายแรงของยางเกิดขึ้นบนท้องถนน และมีเพียงชุดซ่อมที่อยู่ในท้ายรถ เราถึงวาระที่จะช่วยบนท้องถนนได้ - Radoslav Jaskulsky กล่าว

แต่ถ้าคุณจัดการซ่อมรูในยางด้วยชุดซ่อม คุณต้องจำไว้ว่าคุณสามารถขับยางดังกล่าวได้หลายสิบกิโลเมตรและด้วยความเร็วไม่เกิน 80 กม. / ชม. ทางที่ดีควรติดต่อร้านยางทันทีหลังจากใช้ชุดซ่อมยาง และที่นี่ปัญหาที่สองเกิดขึ้นเพราะบริการจะมีราคาแพงกว่า เนื่องจากก่อนจะทำการปะรู จำเป็นต้องถอดการเตรียมการที่เคยกดเข้าไปในยางก่อน

นี่เป็นยางอะไหล่ชั่วคราวหรือไม่? - ใช่ แต่มีข้อเท็จจริงบางประการที่ต้องพิจารณา ความเร็วของยางนี้ไม่เกิน 80 กม./ชม. นอกจากนี้ ใช้หลักการเดียวกันกับชุดซ่อม - หาร้านยางโดยเร็วที่สุด การขับขี่ยางอะไหล่ชั่วคราวนานเกินไปอาจทำให้กลไกการยึดเกาะของรถเสียหายได้ ราโดสลาฟ ยาสคูลสกี้เตือน