การวินิจฉัยช่วงล่างคืออะไร?

ช่วงล่างของรถทุกคันต้องรับแรงกดบนท้องถนนมากที่สุด การขับขี่บนพื้นผิวที่ไม่เรียบการขับขี่บนถนนที่เต็มไปด้วยโคลนหรือในฤดูหนาวจะส่งผลเสียต่อส่วนประกอบ เพลารถ.

น่าเสียดายที่ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ละเลยการบำรุงรักษาแชสซีเป็นประจำและคิดถึงมันก็ต่อเมื่อพวกเขาพบปัญหาเช่น:

• เพิ่มการสั่นสะเทือนในห้องโดยสาร
• ปัญหาในการขับขี่
• รับสารภาพเมื่อหยุด;
• เคาะที่ช่วงล่าง ฯลฯ

ปัญหาเหล่านี้เป็นปัญหาที่แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าช่วงล่างมีความเสียหายอยู่แล้วและเจ้าของรถต้องไปที่ศูนย์บริการ

ปัญหาเหล่านี้สามารถป้องกันได้อย่างง่ายดายโดยทำการวินิจฉัยช่วงล่างอย่างทันท่วงทีแทนที่จะรอให้อาการปรากฏ

การวินิจฉัยช่วงล่างคืออะไร?

การวินิจฉัยส่วนใดส่วนหนึ่งของยานพาหนะ (รวมถึงตัวช่วยเดิน) หมายถึงการใช้เวลาพอสมควรและไปที่เวิร์กชอปเพื่อตรวจสอบส่วนประกอบอย่างละเอียด

กล่าวอีกนัยหนึ่งการวินิจฉัยจะให้ภาพที่ชัดเจนเกี่ยวกับสภาพของชิ้นส่วนแชสซีทั้งหมดและหากจำเป็นให้เปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด ดังนั้นคุณจะไม่เพียง แต่ประหยัดเงินในปริมาณที่เหมาะสม แต่ยังได้รับความมั่นใจว่ารถจะไม่ตกอยู่ในสถานการณ์ฉุกเฉินเนื่องจากชิ้นส่วนที่ไม่ได้รับคำสั่งอย่างรวดเร็ว

ตรวจเช็คช่วงล่างอย่างไร?

โดยทั่วไปกระบวนการนี้รวมถึงขั้นตอนการตรวจสอบดังต่อไปนี้:

• ขั้นแรกให้รถขึ้นไปที่ชั้นวางและตรวจสอบสภาพทั่วไปของแชสซี
• องค์ประกอบทั้งหมดสามารถมองเห็นได้ด้วยสายตา
• มันถูกกำหนดว่าองค์ประกอบที่ชำรุดทรุดโทรมเพียงใด
• จากนั้นทำการวินิจฉัยโดยละเอียด

การวินิจฉัยเชิงลึกขององค์ประกอบการระงับแต่ละรายการส่วนใหญ่มักมีขั้นตอนต่อไปนี้

มีการตรวจสอบสภาพของช่วงล่าง

โช้คอัพได้รับการตรวจสอบด้วยอุปกรณ์พิเศษที่กำหนดระดับการสึกหรอ โช้คอัพควรตรวจสอบความแน่นหนา

โช้คอัพ Nomimo เงื่อนไขการวินิจฉัยสภาพ:

• ความยืดหยุ่นและอัตราการสึกหรอของสปริงและสปริงรองรับ
• ลูกปืนล้อ, แผ่นรอง, แผ่นรอง, แผ่นกลอง, ท่อ ฯลฯ
• ระยะห่างของบูชช่วงล่าง, แผ่น, บานพับ;
• แท่งและแถบป้องกันการหมุน

มีการตรวจสอบองค์ประกอบการส่งสัญญาณบางอย่าง

กระปุกเกียร์ต้องปราศจากเสียงและฟันเฟืองที่ผิดธรรมชาติ การตรวจสอบที่คล้ายกันจะดำเนินการในเพลาหน้าและเพลาหลัง

นอกเหนือจากการค้นหาข้อบกพร่องที่ซ่อนอยู่แล้วยังมีการตรวจสอบล้อรถด้วยภาพ สภาพของยางเป็นอย่างไร (ดอกยางสึก) ขอบล้อมีความสมดุลหรือไม่ ฯลฯ วัดรูปทรงเรขาคณิตของรถ (จะพิจารณาว่าการตั้งศูนย์ล้อตรงกับพารามิเตอร์ที่ต้องการหรือไม่)

ขึ้นอยู่กับบริการเฉพาะที่คุณเลือกการวินิจฉัยสามารถทำได้ทั้งแบบกลไกและแบบอัตโนมัติทั้งหมด (เฉพาะที่พื้นที่เฉพาะ)

อะไรคือความแตกต่างระหว่างการวินิจฉัยเครื่องจักรอัตโนมัติและการตรวจสอบทางกล?

การวินิจฉัยเครื่องของช่วงล่างจะดำเนินการโดยอัตโนมัติโดยใช้ขาตั้งและเครื่องทดสอบรุ่นใหม่ การมีส่วนร่วมของช่างเครื่องในการตรวจสอบนั้นน้อยมากเนื่องจากอุปกรณ์ตรวจสอบตัวเองและตรวจพบปัญหาหรือการเปลี่ยนแปลงสภาพขององค์ประกอบแชสซีแม้เพียงเล็กน้อย

นอกจากนี้ยังมีการใช้ขาตั้งเฉพาะและเครื่องทดสอบการวินิจฉัยจำนวนมากในการวินิจฉัยตามปกติ แต่กลไกที่มีประสบการณ์ก็มีส่วนร่วมในการตรวจสอบเช่นกัน

หากคุณสงสัยว่าวิธีการตรวจสอบทั้งสองแบบใดดีกว่าก็ไม่มีคำตอบที่แน่ชัด ลูกค้าส่วนหนึ่งพึงพอใจอย่างยิ่งกับการวินิจฉัยรถยนต์โดยอัตโนมัติในขณะที่ผู้ขับขี่อีกส่วนหนึ่งเชื่อว่าบุคคลจะสามารถตรวจสอบความผิดปกติได้ดีกว่า

ควรนำรถไปตรวจวินิจฉัยบ่อยแค่ไหน?

ความถี่ของการวินิจฉัยตัวถังขึ้นอยู่กับคุณในฐานะผู้ขับขี่ แต่ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าควรตรวจสอบสภาพของส่วนประกอบอย่างละเอียดอย่างน้อยปีละสองครั้งอย่างดีที่สุด (เมื่อเปลี่ยนยาง) หากเป็นเช่นนี้บ่อยเกินไปสำหรับเจ้าของรถ (การวินิจฉัยมีค่าใช้จ่ายและไม่ใช่ทุกคนที่พร้อมที่จะใช้จ่ายในการตรวจสอบบ่อยๆ) ขอแนะนำอย่างน้อยปีละครั้ง

เมื่อซื้อรถมือสองจำเป็นต้องทำการวินิจฉัยและหากรถมีอายุหลายปีขอแนะนำให้ตรวจสอบเกียร์ที่ใช้งานทุกๆ 10 กม. ระยะทาง.

เช็คเสร็จที่ไหน

มีผู้ขับขี่ที่เชื่อว่าสามารถวินิจฉัยความผิดปกติขององค์ประกอบแชสซีได้อย่างอิสระและแม้แต่ดำเนินการซ่อมแซมเองหากจำเป็น

แต่ ... มันเป็นช่วงล่างที่เป็นชุดขององค์ประกอบหลายอย่างและหากไม่มีความรู้และเครื่องมือที่จำเป็นก็แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่ผู้ที่ไม่ใช่มืออาชีพจะทำการตรวจสอบสภาพช่วงล่างคุณภาพสูงที่บ้าน

ด้วยเหตุนี้ สถานที่ที่ดีที่สุดในการดำเนินการวินิจฉัยแชสซีคือบริการรถยนต์เฉพาะทาง บริการนี้มีอุปกรณ์พิเศษ เช่น ขาตั้งสั่นสะเทือน มาตรการตอบโต้ เครื่องตรวจจับการสะท้อนกลับ และอื่นๆ อีกมากมาย

ช่างมืออาชีพที่มีประสบการณ์มากมายไม่เพียง แต่สามารถทำการทดสอบและตรวจสอบที่จำเป็นทั้งหมดได้เท่านั้น แต่ยังให้รายงานโดยละเอียดเกี่ยวกับสภาพของแชสซีให้คำแนะนำและหากผู้ขับขี่ต้องการให้เตรียมข้อเสนอสำหรับการซ่อม

หากหลังจากการวินิจฉัยแล้วผู้ขับขี่ต้องการเปลี่ยนส่วนประกอบชิ้นใดชิ้นหนึ่งหรือซ่อมแซมทั้งแชสซีมักจะเป็นไปได้ที่จะได้รับส่วนลดเปอร์เซ็นต์ที่แน่นอน นอกจากนี้ควรสังเกตว่าศูนย์บริการบางแห่งให้บริการตรวจเช็คและตรวจสอบสภาพของช่วงล่างฟรีหากการซ่อมแซมนั้นดำเนินการโดยบริการเดียวกัน

เหตุใดจึงต้องหมั่นตรวจสอบและบำรุงรักษาแชสซีอย่างทันท่วงที?

การเคลื่อนที่บนพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบแชสซีต้องรับภาระหนักและองค์ประกอบต่างๆจะสึกหรอทีละชิ้นค่อยๆหยุดเพื่อให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ผู้ขับขี่รถยนต์เป็นอันตรายต่อตัวเองและผู้ใช้รถใช้ถนนคนอื่น ๆ หาก:

• ฟันเฟืองปรากฏขึ้น
• ลดการตอบสนองของพวงมาลัย
• ได้ยินเสียงแหลมและเคาะในบริเวณของโช้คอัพ
• การตั้งค่าแคมเบอร์และการถ่วงล้อถูกละเมิด

การวินิจฉัยเกียร์ที่วิ่งเป็นประจำจะช่วยให้ผู้ขับขี่มีความคิดที่ชัดเจนเกี่ยวกับสภาพของแต่ละองค์ประกอบและช่วยให้คุณสามารถกำหนดล่วงหน้าได้ว่าจะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ สิ่งนี้ไม่เพียง แต่ป้องกันปัญหาร้ายแรง แต่ยังช่วยประหยัดเงินที่จะต้องใช้ในการซ่อมแซมตัวถังทั้งหมดอีกด้วย

จำเป็นต้องมีการวินิจฉัยเมื่อใด

ปัจจัยบางประการที่จะช่วยพิจารณาว่าถึงเวลาวินิจฉัยหรือไม่:

• มีเสียงเคาะจากใต้ท้องรถหรือไม่
• มันยากขึ้นไหมที่จะขับรถ
• การสั่นสะเทือนในห้องโดยสารถูกขยาย
• มีการตีในล้อ
• มีรอยรั่วใต้ท้องรถ
• มีปัญหาเกี่ยวกับเบรค
• รถสั่นเมื่อเร่งหรือหยุด
• ช่วงล่างแข็งกว่าปกติ
• หากจำเป็นต้องเปลี่ยนส่วนประกอบแชสซีตามคำแนะนำของผู้ผลิต

คำถามและคำตอบ:

เกียร์วิ่งได้รับการวินิจฉัยอย่างไร? ตรวจสอบ: แว่นตาใต้สปริง, ความยืดหยุ่นและข้อบกพร่องของสปริง, สภาพของโช้คอัพ, ความสมบูรณ์ของอับเรณู, ฟันเฟืองในข้อต่อลูก, ข้อต่อ CV และปลายแกนบังคับเลี้ยว

สิ่งที่รวมอยู่ในการวินิจฉัยช่วงล่าง? มีการตรวจสอบทุกสิ่งที่ส่งผลต่อคุณภาพของการเคลื่อนที่อย่างอิสระของรถและการหน่วงเมื่อขับเหนือการกระแทก: สปริง โช้คอัพ คันโยก ลูกบอล ฯลฯ

จะตรวจสอบสภาพช่วงล่างด้วยตัวเองได้อย่างไร? พยายามเขย่าตัวถังรถในแนวตั้ง (กดปล่อยด้านข้างเพื่อตรวจสอบหลายๆ ครั้ง) การโยกควรหยุดให้เร็วที่สุด