ลูกตุ้มในรถคืออะไร? การออกแบบ การใช้งาน สัญญาณการสึกหรอและการเปลี่ยนระบบกันสะเทือน

ระบบกันสะเทือนของรถยนต์ไม่สามารถเป็นองค์ประกอบเดียวได้เนื่องจากการทำงานหลายอย่าง ต้องส่งแรงบิดไปยังล้อ ช่วยลดแรงสั่นสะเทือน และในขณะเดียวกันก็ต้องมีความสามารถในการเลี้ยวด้วย ดังนั้นในความหมายกว้าง ๆ จึงเป็นชุดขององค์ประกอบที่เกี่ยวข้องซึ่งมีปฏิสัมพันธ์ซึ่งกันและกันด้วยผลกระทบต่างๆ 

ผลด้านลบของระบบกันสะเทือนคือการสึกหรอที่เพิ่มขึ้น ซึ่งแทบไม่ส่งผลกระทบต่อองค์ประกอบใดองค์ประกอบหนึ่ง และบ่อยครั้งขึ้นกับหลายส่วนของโครงสร้าง ดังนั้นเมื่อเวลาผ่านไป อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนลูกตุ้มหรือส่วนประกอบ เช่น บูชหรือพิน

ร็อกเกอร์คืออะไร? หลักการทำงานและการออกแบบ

เพื่อความเป็นระเบียบคุณควรเริ่มต้นด้วยคำตอบสำหรับคำถามหลัก - ลูกตุ้มคืออะไร? นี่คือชิ้นส่วนช่วงล่างที่ทำจากเหล็กหรืออลูมิเนียม มีรูปร่างเป็นส่วนโค้ง สามเหลี่ยม หรือเส้นตรง การออกแบบนี้ช่วยให้สามารถติดตั้งบูชโลหะยางและพินได้ 

อดีตมีหน้าที่ในการลดการสั่นสะเทือน ในทางกลับกัน หมุดช่วยให้คุณติดตั้งสนับมือบังคับเลี้ยวบนลูกตุ้มและช่วยให้มั่นใจได้ถึงการยึดตามแนวแกนของถนนและความสามารถในการควบคุม ด้วยเหตุนี้ คุณจึงสามารถเคลื่อนรถไปในทิศทางที่กำหนดได้อย่างมีประสิทธิภาพ งานหลักของแขนขวางคือการเชื่อมต่อล้อเข้ากับร่างกาย. จะต้องมั่นคงและแข็งแรงโดยสามารถปรับตำแหน่งของล้อและกำจัดการสั่นสะเทือนได้

สวิงอาร์มและสลักสำหรับยานยนต์ - เหตุใดจึงสำคัญ

บูชที่สึกหรอจะไม่รองรับแรงสั่นสะเทือน ซึ่งอาจทำให้ผู้ขับขี่ระคายเคืองได้ อย่างไรก็ตาม พวกมันไม่ได้เป็นภัยคุกคามโดยตรงต่อความปลอดภัยของนักเดินทางในระดับเดียวกับพิน หลักการทำงานของลูกตุ้มขึ้นอยู่กับองค์ประกอบนี้ หมุดทำให้พวงมาลัยเชื่อฟังคำสั่งของผู้ขับทันทีหลังจากหมุนพวงมาลัย ปลายโยกจริงๆครับ ข้อต่อ ลูกบอลถูกติดตั้งในแนวตั้งและยึดเข้ากับสนับมือบังคับเลี้ยว การทำงานที่ถูกต้องมีหน้าที่รับผิดชอบในการรักษาทิศทางการหมุนของล้อที่ถูกต้อง และเป็นผลให้ติดตั้งตามแนวแกนการเคลื่อนที่และในแนวตั้ง เป็นการดีที่สุดที่จะนำเสนอบทบาทของเขาด้วยตัวอย่าง

ลองนึกภาพว่าคนโยกหักขณะขับรถบนทางหลวง อาการมีความชัดเจน - การน็อคและความยากในการจัดการแทร็ก นอกจากนี้ เครื่องยังตอบสนองราวกับมีความล่าช้า หากสลักสึกหรอและเสียหาย ล้ออาจตั้งฉากกับทิศทางการเคลื่อนที่อย่างกระทันหัน คุณรู้หรือไม่ว่าความเร็วบนทางหลวงหมายความว่าอย่างไร

การเปลี่ยนแขนโยก - สัญญาณของการสึกหรอขององค์ประกอบ

แน่นอนว่าสิ่งนี้ไม่จำเป็น แต่สามารถทำได้หากคุณละเลยการบำรุงรักษาระบบกันสะเทือน แล้วคุณรู้ได้อย่างไรว่าลูกตุ้มและสิ่งสำคัญจริงๆ ของมันนั้นเหมาะสมสำหรับการเปลี่ยน? ก่อนอื่นคุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับความล้มเหลวขององค์ประกอบนี้โดยเสียงที่สังเกตได้จากล้อใดล้อหนึ่ง บ่อยครั้งที่สิ่งเหล่านี้เป็นการกระแทกและการกระแทกที่ส่งไปยังระบบบังคับเลี้ยวและระบบกันสะเทือนทั้งหมด

ดังที่กล่าวไว้ในตัวอย่างข้างต้น ปีกนกหน้าแสดงสัญญาณของการตอบสนองของพวงมาลัยที่ไม่ดี. บางครั้งคุณสามารถสังเกตเห็นได้ในที่จอดรถเมื่อคุณหมุนพวงมาลัยโดยไม่ได้จับพวงมาลัย นอกจากนี้ยังสามารถเลือกเส้นทางอื่นได้เองในขณะขับขี่ ซึ่งคุณจะต้องแก้ไข

ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนและสร้างปีกนกและเดือยใหม่ราคาเท่าไหร่?

สวิงอาร์มหน้าสามารถสร้างใหม่ได้ แต่เปลี่ยนใหม่ด้วย ขึ้นอยู่กับคุณและการวินิจฉัยของช่างว่าคุณจะตัดสินใจทำศัลยกรรมแบบใด สวิงอาร์มของรถเป็นเพียงชิ้นส่วนโลหะ. การเปลี่ยนแปลงนั้นสมเหตุสมผลในกรณีที่มีระยะทางสูง ความเสียหายที่มองเห็นได้หรือการกัดกร่อน ในทางกลับกัน พินสามารถเปลี่ยนแยกกันได้เช่นเดียวกับบูช

คุณไม่จำเป็นต้องลบองค์ประกอบทั้งหมด สำหรับการเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดคุณจะต้องจ่ายตั้งแต่ 20 ยูโรถึงมากกว่า 50 ยูโร โปรดจำไว้ว่ารถยนต์บางคันมีระบบกันสะเทือนที่มีแนวโน้มที่จะเกิดความเสียหาย เรากำลังพูดถึงสินค้าขายดีเช่น Passat B5, Audi A4 B6 และ B7 หรือ Renault Scenic III นอกจากนี้ ด้วยระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์ คุณยังต้องเปลี่ยนส่วนประกอบอื่นๆ อีกมากมาย

แขนช่วงล่าง - คุ้มไหมที่จะสร้างใหม่?

เนื่องจากเป็นชิ้นส่วนโลหะและไม่มีอะไรแตกหักได้นอกจากพินและปลอกหุ้มแล้ว คุ้มไหมที่จะเปลี่ยนชิ้นใหม่ทันที นี่คือข้อสันนิษฐานของผู้ขับขี่หลายคนที่ส่งลูกตุ้มเพื่อการฟื้นฟู การดำเนินการดังกล่าวประกอบด้วยการประเมินประสิทธิภาพและการสึกหรอของชิ้นส่วนแต่ละชิ้น การเปลี่ยนชิ้นส่วนหากจำเป็น ตลอดจนการทำความสะอาดโดยทั่วไป

ทั้งพินและบูชแทบจะไม่ล้มเหลว ด้วยเหตุนี้ จึงเป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนเฉพาะส่วนประกอบที่จำเป็น แทนที่จะซื้อเปลี่ยนทั้งหมด ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนลูกตุ้มขึ้นอยู่กับงานที่ทำ ตัวพินมีราคาประมาณ 10 ยูโรเช่นเดียวกับบูชโลหะยางซึ่งราคาอาจต่ำกว่านี้ ดังนั้นบางครั้งการสร้างใหม่จึงให้ผลกำไรมากกว่าการแทนที่องค์ประกอบทั้งหมด มันจะถูกกว่าถ้าคุณทำงานด้วยตัวเองในโรงรถ

การเปลี่ยนแขนช่วงล่างอิสระ - ทำอย่างไร?

ขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของช่วงล่างและอายุของรถ ส่วนประกอบเหล่านี้ไม่ได้รับการปกป้องด้วยเปลือกหุ้ม ทำให้เสี่ยงต่อน้ำ สิ่งสกปรก และการกัดกร่อน ขั้นตอนแรกคือการถอดล้อ ถัดไป ลูกตุ้มต้องคลายเกลียวสลักเกลียวยึดออกจากตัวถังและสนับมือบังคับเลี้ยว นี่คือจุดที่ปัญหาสามารถเกิดขึ้นได้ เพราะการหาสกรูนั้นง่าย แต่การคลายเกลียวออกอาจใช้เวลานาน 

หากคุณไม่สนใจที่จะเปลี่ยนแขนช่วงล่างทั้งหมดและต้องการประกอบใหม่เท่านั้น คุณต้องมีเครื่องมือที่เหมาะสม คุณจะต้องใช้ชุดถอดพินและบุช แท่นกด หรืออย่างน้อยก็มีความรู้และคีมจับ มิฉะนั้นคุณจะทำได้ไม่ดี

ลูกตุ้ม - มันคุ้มค่าที่จะดูแลมัน

คุณสามารถเปลี่ยนลูกตุ้มด้วยความพยายามเพียงเล็กน้อย หากสำเร็จคุณจะประหยัดได้มากเพราะคุณไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายด้านแรงงาน ดังนั้นหากคุณมีโอกาสและพื้นที่ก็คุ้มค่าแน่นอน มิฉะนั้น ให้ช่างที่มีประสบการณ์ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วน