ทดลองขับ คุณอายที่จะถามอะไร: 5 คำถามที่ไม่สบายใจสำหรับ Skoda Octavia
Skoda Octavia สามารถรักษาได้หลายวิธี แต่การปฏิเสธสิ่งที่ชัดเจนถือเป็นเรื่องโง่: นี่คือรถที่ใช้งานได้จริงที่สุดสำหรับเงินของคุณ หรือเปล่า?
ออปติกแบบสปอร์ตเมทริกซ์ของ Octavia ใหม่พร้อมไฟเลี้ยวแบบไดนามิกและล้อขนาด 19 นิ้วและภายใน - ระบบดิจิตอลมัลติมีเดียขั้นสูงที่เป็นระเบียบเรียบร้อยและผู้ช่วยที่แตกต่างกันมากมาย การเปิดตัว Octavia รุ่นใหม่ถือเป็นงานใหญ่ในตลาดแมสเสมอ ในปี 2013 ลิฟท์แบ็คย้ายไปที่แพลตฟอร์มใหม่เพิ่มขนาดและการใช้งานจริงอย่างมีนัยสำคัญและในปี 2017 ได้รับการอัปเดตที่กล้าหาญที่สุดในประวัติศาสตร์ ยอมรับว่าคุณวิจารณ์เลนส์แบบแยกด้วยใช่มั้ย? ตอนนี้ Skoda ได้เปลี่ยนไปสู่การเปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรงในภาพลักษณ์ของ Octavia และประกาศเสียงดังว่ามันไม่น่าเบื่ออีกต่อไป
ในรัสเซีย Skoda Octavia รุ่นที่สี่วางขายมาหลายเดือนแล้วและดูเหมือนว่ามันจะได้รับการศึกษาเกือบภายใต้กล้องจุลทรรศน์ แต่เรามีงานที่แตกต่างออกไป - เพื่อตอบคำถามที่ไม่สบายใจที่สุดเกี่ยวกับรถที่สะดวกสบายที่สุดในรัสเซีย
พลวัตของ Skoda Octavia รุ่นก่อนเป็นตำนานมายาวนานโดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับรถยนต์ที่มี 1,8 TSI และหากคุณคาดหวังสิ่งที่คล้ายกันจากลิฟท์แบ็คใหม่ควรให้ความสนใจกับรุ่นสองลิตร (190 แรงม้า) ซึ่งจะปรากฏในไตรมาสที่สองของปี 2020 ในขณะเดียวกัน Octavia มีให้เฉพาะกับเครื่องยนต์ 1,4 TSI (150 แรงม้า) และ Aisin "อัตโนมัติ" แปดสปีด เป็นเพราะระบบเกียร์ใหม่ที่ Octavia สูญเสียอัตราเร่งเกือบหนึ่งวินาทีไปที่ 100 กม. / ชม. อย่าคาดหวังว่ารถกระบะที่จับต้องได้ตั้งแต่เริ่มต้น - พฤติกรรมของการยกกลับแม้ในโหมด "เหยียบลงสู่พื้น" จะถูกวัดและเบลอ Skoda ใช้เวลา 9 วินาทีถึง 100 กม. / ชม. แต่ Octavia ให้ความรู้สึกแทบจะไม่ถึงสิบ
แต่ 1,4 Octavia มีส่วนร่วมในการแข่งขันสัญญาณไฟจราจรบ่อยครั้งหรือไม่? ในช่วงเมือง 40-80 กม. / ชม. ยังคงมีแรงฉุดสำรองที่ดีและแน่นอนว่าจะต้องมีการคำนวณการแซงบนทางหลวง แต่แทบจะไม่รอบคอบกว่าที่ผ่านมา แต่ "อัตโนมัติ" ให้ความราบรื่นที่ดีที่สุดในการจราจรติดขัด - ไม่มีการเตะการสะกิดและการสั่นสะเทือนอีกต่อไป
เจ้าของไม่ได้มีคำถามใด ๆ เกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของ DSG รุ่นที่ใหม่กว่ามาเป็นเวลานานแม้ว่าคุณจะมี "ผู้เชี่ยวชาญ" ที่คุ้นเคยซึ่งยังคงเรียกว่า "เปราะบาง" และ "ฟรีโฟลว์" อย่างแน่นอนซึ่งก็คือ " อย่ายุ่งดีกว่า" การเปลี่ยน DSG Aisin AWF8F45 เป็นหนึ่งในกล่องที่ได้รับความนิยมและเชื่อถือได้มากที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์ มันถูกติดตั้งบนรถซีดานและครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนสี่ล้อทั้งด้านหน้าและทุกล้อจำนวนมาก รวมถึง Lexus RX, Volvo XC60 / XC90, Toyota Camry 3,5, BMW X1 / X2 และอื่น ๆ
พูดตามตรง: Skoda Octavia ในยุคที่ไม่สามารถเรียกได้ว่าน่าดึงดูดสุด ๆ มีเพียงรถบางคันในไดรฟ์ 2 ไดอารี่เท่านั้นที่ดูหรูหราด้วยหลังคาสีดำการย้อมสีเป็นวงกลมล้อขนาด 19 นิ้วและระบบกันสะเทือนที่ลดลง ถูกใจด้วยสติกเกอร์รีโว่และท่อไอเสียสุดซ่า
Octavia ใหม่ก็มีอยู่ในสต็อกเช่นกัน แต่อย่าคาดหวังว่าจะมีการเปิดเผยบางอย่างจากตัวเลือกพื้นฐาน: มีการประทับตราขนาด 16 นิ้วระบบกันสะเทือนแบบ "ยกขึ้น" และการขึ้นรูปเคลือบด้านที่น่าเบื่อบนประตู ในระดับการตัดแต่งที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น Skoda Octavia ได้รับการเปลี่ยนแปลง: โครเมียมในปริมาณที่พอเหมาะเลนส์เมทริกซ์และล้อขนาด 18 นิ้วที่อยู่แล้ว (แม้จะมีการจัดส่ง R19 โดยคิดค่าบริการเพิ่มเติมก็ตาม)
เป็นไปได้มากว่า Octavias พื้นฐานจะใช้งานได้มากที่สุดบนท้องถนน - รถยนต์ดังกล่าวใช้แท็กซี่และซื้อเป็นแพ็คในสวนสาธารณะขององค์กร (Skoda ขายรถยกเกือบหนึ่งในสามให้กับนิติบุคคล) โดยทั่วไปแล้ว Octavia เป็นกรณีที่หายากเมื่อเมื่อเลือก คุณไม่จำเป็นต้องขึ้นจากรุ่นที่ถูกกว่าเป็นรุ่นที่แพงกว่า แต่ลดลง เพียงแค่ดูเวอร์ชันยอดนิยมสดอย่างน้อยหนึ่งครั้ง และฉันแน่ใจว่าคุณจะไม่มีคำถามเพิ่มเติม Octavia นั้นดีมากจนทำให้สับสนได้ง่ายแม้กับ Audi A4
ลิฟท์แบ็ครุ่นก่อนหน้านี้ถูกดุโดยผู้ที่เปรียบเทียบ Octavia กับ Kia Optima และ Toyota Camry เท่านั้น แน่นอนว่ารถของคนชั้นล่างไม่สามารถให้ความสะดวกสบายเท่า "ชาวเกาหลี" หรือ "ชาวญี่ปุ่น" Skoda Octavia ใหม่ยังคงอยู่ใน C-segment แต่มีการรับรู้ที่แตกต่างกัน อย่างน้อยที่สุดดูเหมือนว่าจะแพงกว่าและโอ่อ่ากว่า
นี่คือแพลตฟอร์ม MQB เดียวกันซึ่งจะมีอายุ 10 ปีในไม่ช้า แม็คเฟอร์สันสตรัทด้านหน้าคานหลังดูเหมือนว่าการปฏิวัติจะไม่เกิดขึ้น แต่วิศวกรได้ปรับแต่งระบบกันสะเทือนโดยเน้นที่ความสะดวกสบาย ตอนนี้ในระหว่างเดินทางลิฟท์แบ็ครู้สึกแพงและมากกว่าที่เป็นจริง แม้แต่ระบบกันสะเทือนซึ่งใช้พลังงานมากเกินไปสำหรับรถระดับเดียวกันก็ยังตอบสนองข้อบกพร่องทั้งหมดของผ้าใบได้อย่างเป็นเรื่องเป็นราวสองพันกิโลเมตรจากถนนวงแหวนมอสโกวและฉนวนกันเสียงที่นี่ดีมากจนไม่เหลือโอกาสให้ผู้เกลียดชัง
อย่างไรก็ตามสำหรับ "ความเร็วกระแทก" Octavia ยังคงมีปัญหา: เล็กน้อยเดินไปด้วยความเร็ว - และเธอก็พร้อมที่จะเขย่าสิ่งของเล็กน้อยทั้งหมดออกจากกางเกงของพวกเขา เช่นเดียวกันกับการกระแทกที่ใหญ่ขึ้น - ที่นี่จะไม่สะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารด้านหลังอีกต่อไปซึ่งมีลำแสงกึ่งอิสระ
Skoda Octavia ใหม่เข้าสู่ตลาดในช่วงเวลาที่เลวร้ายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ หลังจากการลดค่าเงินครั้งต่อไปราคายังไม่สอดคล้องกับความแตกต่างของอัตราแลกเปลี่ยนและตัวแทนจำหน่ายยังคงขาดแคลนรถยนต์และกลโกงทุกประเภทที่มี dopas ตอนนี้ Octavia ในรูปแบบที่เหมาะสมที่สุดนั่นคือในรูปถ่ายเหล่านี้จะมีราคา $ 29 072-30 393 และนี่คือการยกกลับด้วยเครื่องยนต์ 1,4 ลิตร เป็นรุ่นเดียวกัน แต่ด้วย TSI และ DSG สองลิตรตามการคาดการณ์ที่อนุรักษ์นิยมที่สุดสามารถส่งผ่านราคา $ 33 ได้อย่างง่ายดาย
Octavia เคยมีลำต้นที่ใหญ่ที่สุดในระดับเดียวกัน แต่ตอนนี้มันกลายเป็นสิ่งลามก - 578 ลิตร
เเพง? มาก แต่ถ้าคุณพิจารณาป้ายราคานี้ในสุญญากาศ Toyota Camry ที่มีเครื่องยนต์ 2,5 ลิตรและอุปกรณ์ชุดเดียวกันโดยประมาณจะมีราคา 33 เหรียญและสำหรับรุ่นบนสุดที่มี 036 V3,5 พวกเขาจะขอราคาเกือบ 6 เหรียญ คุณจะต้องประหลาดใจ แต่ยกเว้นการแสดงผลบนกระจกหน้า Skoda Octavia นั้นเต็มไปด้วยความสมบูรณ์ยิ่งขึ้น อีกประการหนึ่งคือ Kia K39 ในรุ่นท็อปราคา 643 ดอลลาร์นั่นคือราคาถูกกว่า Octavia รุ่นที่อัดแน่นที่สุดที่มีเครื่องยนต์สองลิตรด้วย
ตัวแทนจำหน่ายประเมินว่า Octavia รุ่นธรรมดาที่ราคา 22-464 ดอลลาร์มีราคาอยู่ที่ 23-786 ดอลลาร์สหรัฐ และป้ายราคานี้อยู่ที่ระดับของ Hyundai Elantra, Kia Ceed และตัวแทนอื่นๆ เพียงไม่กี่แห่งในกลุ่มนักกอล์ฟ และดูเหมือนว่า Skoda Octavia เหล่านี้จะกลายเป็นที่นิยมมากที่สุด
เลขที่
