Citroën C5 V6 Exclusive Automatic
Содержание
เราทุกคนรู้ดีว่า C5 ที่มีแชสซี Hydractive นั้นมีความพิเศษ แต่ถ้าคุณเพิ่มเครื่องยนต์ใหม่ 207 แรงม้า อุปกรณ์พิเศษและเกียร์อัตโนมัติ XNUMX สปีด คุณจะสนุกไปกับมันเป็นพิเศษ แน่นอน เว้นแต่คุณจะชอบเครื่องจักรเยอรมัน สวีเดน หรืออิตาลี!
ดาวน์โหลดแบบทดสอบ PDF: Citroën Citroën C5 V6 Exclusive เกียร์อัตโนมัติ
ด้วยรถยนต์ขนาดใหญ่เช่นนี้ คุณจะไม่ผิดพลาด: หากคุณต้องการความสะดวกสบายมากยิ่งขึ้นนอกเหนือจากความสบายในพื้นที่ คุณจะต้องควักกระเป๋าและซื้อยูนิตที่ใหญ่ขึ้น ด้วยสิ่งนี้ คุณจะได้รับเสียง แรงบิด กำลัง ในคำเดียว - ศักดิ์ศรี กล่าวคือ เราไม่สามารถจินตนาการได้ว่าในการเดินทางเพื่อธุรกิจ ผู้กำกับมักจะออกแรงเต็มที่เพียงเพื่อให้เครื่องจักรขนาด 1 ตันรองรับการจราจร และในขณะเดียวกันก็สาปแช่งผู้ขับขี่จักรยานยนต์ที่แซงพวกเขาได้ยาก . คุณ? !! ?
เครื่องยนต์ใหม่มีกำลังมากขึ้นในแง่ของแรงบิดและในระดับที่น้อยกว่าด้วยการป้องกันเสียงรบกวน (ก่อนที่เราจะทดสอบกับเปอโยต์ 607 ที่ซึ่งมันเงียบกว่าเนื่องจากตัวเลขที่แห้งของการวัดของเราบอกว่ามันเงียบกว่า โดยเดซิเบลที่ 90 กม. / ชม. ในเปอโยต์ 130 กม. / ชม. สำหรับสอง) และการซิงโครไนซ์กับเกียร์หกสปีด เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ทำงานไม่ประสานกันอย่างกลมกลืน ดังนั้นกลไกจึงบังคับให้เราต้องใช้เวลา ...
ในความเป็นจริง Citroën C5 กำลังกรีดร้องเพื่อผ่อนคลาย เปลี่ยนไปใช้ D และเพลิดเพลินกับเพลงดีๆ เพราะเมื่อเดินเท้าขวาลำบาก กระปุกเกียร์จะลังเลเกินไป เครื่องยนต์เสียมากเกินไป และโดยทั่วไปจะทำให้ผู้โดยสารมีไดนามิกมากขึ้น มากกว่าแค่ปวดหัว เพื่อการขับขี่ที่เงียบและนุ่มนวลยิ่งขึ้น คุณจะได้รับการปรนนิบัติด้วยแชสซีแบบแอคทีฟ (ระบบ Hydractive รุ่นที่ XNUMX ที่คุณสามารถปรับความสูงของรถจากพื้นได้ด้วย) ระบบบังคับเลี้ยวแบบอ้อมมาก (กีดขวางบนทางเท้าที่ลื่น ขับรถทุกวัน) เบาะนั่งนุ่ม (สำหรับคนที่มีปัญหาเกี่ยวกับกระดูกสันหลัง แต่ไม่ต้องการอุปกรณ์ที่ทำให้เสียสมาธิจากโฆษณาทางทีวี) และ - ฮ่าบางทีสิ่งที่สำคัญที่สุด - จำนวนอุปกรณ์ไฟฟ้า
กระจกไฟฟ้า, เซ็นเซอร์จอดรถ, ESP แบบเปิดปิดได้, เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ, วิทยุ CD, คอมพิวเตอร์สำหรับการเดินทาง, ไฟหรี่พร้อมกุญแจสตาร์ทเพื่อความปลอดภัยในการเข้าถึงรถในเวลากลางคืน ... คุณคิดว่าคนอื่นมีอะไร? แล้วการสั่นสะเทือนในที่นั่งคนขับเมื่อขับตามแนวยาวเส้นใดเส้นหนึ่งล่ะ ระบบสลับได้ แต่ออกแบบมาสำหรับผู้ที่เดินทางบ่อยและชอบหักโหมกับเวลาที่ใช้อยู่หลังพวงมาลัย สิ่งนี้จะช่วยป้องกันไม่ให้คนขับหลับในขณะขับรถ แม้ว่าระบบของเราจะทำงานเพียงครั้งเดียว ไม่ใช่ครั้งที่สอง และทุกครั้งที่เรารู้สึกกลัวการนวดที่ไม่ได้ประกาศเล็กน้อย ...
Citroën C5 นั้นสะดวกสบาย โดยเฉพาะในรุ่นที่มีขนาดใหญ่กว่า และคุ้มค่าที่จะเลือกซื้อ คุณไม่สามารถทำอะไรผิดกับเครื่องยนต์นี้ และระบบส่งกำลังต้องการการปรับแต่งบางอย่าง (เช่น หน้าจอขนาดจิ๋วของเกียร์ปัจจุบันซึ่งมองไม่เห็นเลยในสภาพอากาศที่มีแดดจัด) และ Citroën จะพยายามอย่างสุดความสามารถเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพการสร้าง C5 ของเราถูกแยกออกจากคันอื่นด้วยที่ปัดน้ำฝนหลังที่แยกออกจากกระจกหลังเมื่อขับด้วยความเร็วสูง และกล่องใต้พวงมาลัยที่เปิดยาก แต่อย่างที่คนฉลาดๆ พูดกัน ความสมบูรณ์แบบนั้นน่าเบื่อ และคุณสบายใจได้เพราะรถของคุณเท่านั้นที่มี "คุณสมบัติ" เหล่านี้!
Alyosha Mrak
ภาพถ่าย: “Aleš Pavletič.
Citroën C5 V6 Exclusive Automatic
ข้อมูลหลัก
| ฝ่ายขาย: | Citroen สโลวีเนีย |
|---|---|
| ราคารุ่นพื้นฐาน: | 31.755,97 € |
| ต้นทุนรุ่นทดสอบ: | 33.466,87 € |
| คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์ | |
| พลัง: | 152kW (207 .) กม.) |
| อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.): | 8,6 s |
| ความเร็วสูงสุด: | 230 กม. / ชม |
| การบริโภค ECE รอบผสม: | 14,7l / 100 กม |
ข้อมูลทางเทคนิค
| เครื่องยนต์: | 6 สูบ - 4 จังหวะ - V-60° - น้ำมันเบนซิน - ปริมาตรกระบอกสูบ 2946 cm3 - กำลังสูงสุด 152 กิโลวัตต์ (207 แรงม้า) ที่ 6000 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 285 นิวตันเมตร ที่ 3750 รอบต่อนาที |
|---|---|
| การถ่ายโอนพลังงาน: | เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด - ยาง 215/55 R 16 H (Michelin Pilot Primacy) |
| ความจุ: | ความเร็วสูงสุด 230 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 8,6 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 14,7 / 7,2 / 10,0 ลิตร / 100 กม. |
| มาเซ่: | รถเปล่า 1589 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 2099 กก. |
| ขนาดภายนอก: | ยาว 4745 มม. - กว้าง 1780 มม. - สูง 1476 มม. |
| ขนาดภายใน: | ถังน้ำมัน 65 ลิตร |
| กล่อง: | 471 1315-ล |
การวัดของเรา
| T = 10 ° C / p = 1010 mbar / rel กรรมสิทธิ์: 43% / สภาพ, กม.เมตร: 5759 km | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม.: | 9,3s |
|---|---|
| 402ม. จากตัวเมือง: | 16,7 ปี ( 139 กม. / ชม.) |
| 1000ม. จากตัวเมือง: | 30,1 ปี ( 177 กม. / ชม.) |
| ความยืดหยุ่น 50-90km / h: | 8,3 / 12,8s |
| ความยืดหยุ่น 80-120km / h: | 12,3 / 17,6s |
| ความเร็วสูงสุด: | 230 กม. / ชม (V. และ VI.) |
| ทดสอบการบริโภค: | 11 ลิตร / 100km |
| ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.: | 37,9m |
| ตาราง AM: | 40m |
การประเมินผล
หากคุณต้องการพลวัต คุณควรพิจารณาคู่แข่งของคุณให้ละเอียดยิ่งขึ้น เหนือสิ่งอื่นใด C5 ต้องการปรนเปรอตัวเองด้วยความสบาย ซึ่งประสบความสำเร็จอย่างเต็มที่ด้วย "หก" ใหม่ และเชื่อฉันเถอะ กับรถคันนี้ คุณจะไม่จบลงที่จุดสีเทาในหมู่รถเยอรมันซึ่งเป็นที่นิยมในหมู่คนหนุ่มสาว
เราสรรเสริญและประณาม
ความสะดวกสบาย
เครื่องยนต์
ลำต้นใหญ่
การควบคุมที่นุ่มนวล
การแพร่เชื้อ
ตัวบ่งชี้ของเกียร์บนแดชบอร์ด
ทักษะฝีมือ
