จารบีแร็คพวงมาลัย
Содержание
จารบีแร็คพวงมาลัย จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปกติของหน่วยนี้ ยืดอายุการใช้งาน การหล่อลื่นใช้สำหรับแร็คพวงมาลัยทั้งสามประเภท - ไม่มีพวงมาลัยเพาเวอร์ พร้อมพวงมาลัยเพาเวอร์แบบไฮดรอลิก (GUR) และพวงมาลัยเพาเวอร์แบบไฟฟ้า (EUR) ในการหล่อลื่นกลไกบังคับเลี้ยว มักใช้จาระบีลิเธียม โดยเริ่มจาก Litol ปกติและลงท้ายด้วยสารหล่อลื่นพิเศษที่มีราคาแพงกว่า
น้ำมันหล่อลื่นเฉพาะสำหรับเพลาและใต้แร็คพวงมาลัยทำงานได้ดีขึ้นและมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น อย่างไรก็ตามข้อเสียเปรียบที่สำคัญของพวกเขาคือราคาสูง ดูภาพรวมของน้ำมันหล่อลื่นแร็คพวงมาลัยที่ดีที่สุดจากบทวิจารณ์ที่พบในอินเทอร์เน็ตและคุณสมบัติทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์ จะช่วยกำหนดทางเลือกของน้ำมันหล่อลื่น
| ชื่อจาระบี | คำอธิบายและลักษณะโดยย่อ | ปริมาณบรรจุ มล./มก. | ราคาหนึ่งแพ็คเกจ ณ ฤดูร้อนปี 2019 รูเบิลรัสเซีย |
|---|---|---|---|
| "ลิตอล 24" | จาระบีลิเธียมอเนกประสงค์เอนกประสงค์ที่ใช้กันทั่วไปในชุดประกอบเครื่องจักรต่างๆ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับวางบนแร็คพวงมาลัย ข้อดีเพิ่มเติมคือความพร้อมใช้งานในร้านค้าและราคาต่ำ หนึ่งในตัวเลือกที่ดีที่สุด | 100 | 60 |
| "ฟิออล-1" | อะนาล็อกของ "Litol-24" เป็นจาระบีลิเธียมอเนกประสงค์ เหมาะสำหรับวางใต้กระโปรงรถหรือบนเพลาพวงมาลัย นุ่มกว่าลิทอล ผู้ผลิตแนะนำให้วางบนรางของรถยนต์ VAZ แตกต่างกันในราคาต่ำ | 800 | 230 |
| โมลิโคต EM-30L | จาระบีสังเคราะห์ที่มีช่วงอุณหภูมิกว้าง เหมาะสำหรับการหล่อลื่นเพลาแร็คพวงมาลัยเช่นเดียวกับการวางในอับเรณู คุณสมบัติอย่างหนึ่ง - ผู้ผลิตระบุอย่างชัดเจนว่าสามารถใช้หล่อลื่นหนอนของแร็คพวงมาลัยด้วยพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า ข้อเสียคือราคาสูงมาก | 1000 | 8800 |
| แต่ MG-213 | จาระบีลิเธียมเอนกประสงค์ที่มีช่วงอุณหภูมิกว้าง โปรดทราบว่าสามารถใช้ได้เฉพาะในคู่แรงเสียดทานระหว่างโลหะกับโลหะเท่านั้น ไม่ควรใช้กับชิ้นส่วนยางและพลาสติก | 400 | 300 |
| จาระบีพิเศษ Liqui Moly Thermoflex | จาระบีลิเธียม มีคุณสมบัติเป็นเลิศ ปลอดภัยต่อยาง พลาสติก อีลาสโตเมอร์ สามารถใช้สำหรับการต่อเติมบ้าน ข้อเสียคือราคาสูง | 370 | 1540 |
เมื่อใดควรใช้น้ำมันหล่อลื่นแร็คพวงมาลัย
ในขั้นต้น ผู้ผลิตมักจะใส่สารหล่อลื่นจำนวนหนึ่งไว้บนเพลาและใต้อับเรณูของแร็คพวงมาลัย อย่างไรก็ตาม เมื่อเวลาผ่านไป จาระบีที่สกปรกและหนาขึ้น จาระบีจากโรงงานจะค่อยๆ สูญเสียคุณสมบัติและไม่สามารถใช้งานได้ ดังนั้นเจ้าของรถจึงต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นแร็คพวงมาลัยเป็นระยะ
มีสัญญาณหลายอย่าง หากมีอย่างน้อยหนึ่งสัญญาณ จำเป็นต้องแก้ไขสภาพของแร็คพวงมาลัย และหากจำเป็น ให้เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น ควบคู่ไปกับการทำงานอื่นๆ เช่น การเปลี่ยนแหวนซีลยาง ดังนั้น สัญญาณเหล่านี้ได้แก่:
- เสียงดังเอี๊ยดเมื่อหมุนพวงมาลัย ในกรณีนี้ เสียงก้องหรือเสียงที่ไม่เกี่ยวข้องจะมาจากแร็ค ซึ่งมักจะมาจากด้านซ้ายของรถ
- สำหรับแร็คที่ไม่ได้ติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ การเลี้ยวจะแคบลง กล่าวคือ การหมุนพวงมาลัยจะยากขึ้น
- เมื่อขับรถเหนือสิ่งผิดปกติคราดก็เริ่มส่งเสียงดังเอี๊ยดและ / หรือดังก้อง อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ ต้องทำการวินิจฉัยเพิ่มเติม เนื่องจากเหตุผลอาจไม่อยู่ในราง
หากผู้ชื่นชอบรถพบสัญญาณข้างต้นอย่างน้อยหนึ่งสัญญาณ จำเป็นต้องมีขั้นตอนการวินิจฉัยเพิ่มเติม รวมถึงการตรวจสอบการหล่อลื่นในแร็คพวงมาลัย
จารบีชนิดใดที่ใช้หล่อลื่นแร็คพวงมาลัย
สำหรับการหล่อลื่นแร็คพวงมาลัยมักใช้จาระบีพลาสติก อันที่จริง พวกเขาสามารถแบ่งตามองค์ประกอบที่พวกเขาอยู่ และดังนั้น ตามช่วงราคา โดยทั่วไป น้ำมันหล่อลื่นแร็คพวงมาลัยสามารถแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้:
- จาระบีลิเธียม ตัวอย่างคลาสสิกคือ "Litol-24" ที่มีชื่อเสียงซึ่งมีอยู่ทั่วไปในกลไกของเครื่องจักร รวมถึงมักใช้ในการประมวลผลแร็คพวงมาลัยด้วย สามารถทำงานได้ในช่วงอุณหภูมิกว้าง ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของมันคือการทำให้เป็นของเหลวทีละน้อยเนื่องจากมันค่อยๆแพร่กระจาย
- แคลเซียมหรือกราไฟท์ (ของแข็ง) นี่คือกลุ่มน้ำมันหล่อลื่นที่ถูกที่สุดพร้อมประสิทธิภาพโดยเฉลี่ย เหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ระดับประหยัด
- จาระบีแคลเซียมที่ซับซ้อน ทนต่ออุณหภูมิต่ำได้ดี แต่ดูดซับความชื้นและในขณะเดียวกันก็เปลี่ยนความสม่ำเสมอและคุณสมบัติของมัน
- โซเดียมและแคลเซียมโซเดียม สารหล่อลื่นดังกล่าวไม่สามารถทนต่อความชื้นได้ดีแม้ว่าจะสามารถทำงานได้ที่อุณหภูมิสูง
- แบเรียมและไฮโดรคาร์บอน น้ำมันหล่อลื่นเหล่านี้เป็นหนึ่งในน้ำมันหล่อลื่นที่แพงที่สุด แต่มีคุณสมบัติที่มีประสิทธิภาพสูง
- ทองแดง. ทนต่ออุณหภูมิสูงและต่ำได้ดีเยี่ยม แต่ดูดซับความชื้น ก็ค่อนข้างแพง
ตามที่แสดงในทางปฏิบัติ มันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะใช้ จาระบีลิเธียมราคาไม่แพงจึงช่วยประหยัดเงินเจ้าของรถ คุณสมบัติของพวกมันนั้นเพียงพอสำหรับการทำงานปกติของแร็คพวงมาลัย
ข้อกำหนดทั่วไปสำหรับสารหล่อลื่น
เพื่อที่จะตอบคำถามว่าน้ำมันหล่อลื่นแร็คพวงมาลัยตัวใดดีกว่ากันอย่างถูกต้อง คุณต้องพิจารณาข้อกำหนดที่ผู้สมัครในอุดมคติต้องปฏิบัติตาม ดังนั้น คุณต้องคำนึงถึง:
- ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับขีด จำกัด ล่างเนื่องจากในฤดูหนาวน้ำมันหล่อลื่นไม่ควรหยุดนิ่ง แต่ในฤดูร้อนแม้ในความร้อนสูงสุดกลไกการบังคับเลี้ยวก็ไม่น่าจะอุ่นเครื่องที่อุณหภูมิสูง (ถึง + 100 ° C อุณหภูมิ ไม่น่าจะถึง)
- ความหนืดคงที่ที่ระดับการวาง นอกจากนี้ สิ่งนี้เป็นจริงสำหรับการทำงานของน้ำมันหล่อลื่นในทุกช่วงอุณหภูมิที่เครื่องจักรทำงาน
- ระดับการยึดเกาะคงที่สูง ซึ่งในทางปฏิบัติไม่เปลี่ยนแปลงตามการเปลี่ยนแปลงในสภาพการใช้งาน นอกจากนี้ยังใช้กับทั้งระบบอุณหภูมิและค่าความชื้นสัมพัทธ์ของอากาศแวดล้อม
- ป้องกันพื้นผิวโลหะจากการกัดกร่อน ตัวเรือนพวงมาลัยไม่สามารถให้ความรัดกุมได้เสมอไป ดังนั้น ในกรณีส่วนใหญ่ ความชื้นและสิ่งสกปรกจะเข้าไป ซึ่งอย่างที่คุณทราบ มีผลเสียต่อโลหะ ซึ่งรวมถึงสิ่งที่เรียกว่าเหล็กกล้าไร้สนิม
- ความเป็นกลางทางเคมี กล่าวคือน้ำมันหล่อลื่นไม่ควรทำอันตรายต่อชิ้นส่วนที่ทำจากโลหะต่างๆ เช่น เหล็ก ทองแดง อลูมิเนียม พลาสติก ยาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับแร็คพวงมาลัยที่มีพวงมาลัยเพาเวอร์ มีซีลยางจำนวนมากที่ควรทำงานได้ดีและทนต่อแรงกดดันในการทำงาน สิ่งนี้ไม่เป็นความจริงสำหรับรถยนต์ที่มีพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า
- ความสามารถในการฟื้นฟู การหล่อลื่นแร็คพวงมาลัยควรปกป้องพื้นผิวการทำงานของชิ้นส่วนจากการสึกหรอที่มากเกินไป และหากเป็นไปได้ ให้คืนสภาพดังกล่าว นี้มักจะทำได้โดยใช้สารเติมแต่งที่ทันสมัยเช่นครีมนวดผมโลหะหรือสารประกอบที่คล้ายคลึงกัน
- การดูดความชื้นเป็นศูนย์ ตามหลักการแล้วน้ำมันหล่อลื่นไม่ควรดูดซับน้ำเลย
คุณสมบัติทั้งหมดเหล่านี้พึงพอใจอย่างเต็มที่กับจาระบีลิเธียม สำหรับแร็คพวงมาลัยไฟฟ้า การใช้เครื่องมือดังกล่าวปลอดภัยสำหรับพวกเขา เนื่องจากเป็นไดอิเล็กทริก ดังนั้นจึงไม่สามารถสร้างความเสียหายให้กับเครื่องยนต์สันดาปภายในหรือองค์ประกอบอื่นๆ ของระบบไฟฟ้าของเครื่องขยายเสียงได้
น้ำมันหล่อลื่นแร็คพวงมาลัยยอดนิยม
ผู้ขับขี่ในประเทศส่วนใหญ่ใช้จาระบีลิเธียมข้างต้น จากการวิจารณ์ที่พบในอินเทอร์เน็ต ได้มีการรวบรวมการจัดอันดับน้ำมันหล่อลื่นแร็คพวงมาลัยยอดนิยม รายการนี้ไม่มีลักษณะทางการค้าและไม่รับรองสารหล่อลื่นใดๆ หากคุณมีการวิจารณ์ที่สมเหตุสมผล - เขียนเกี่ยวกับมันในความคิดเห็น
"ลิตอล 24"
จาระบีอเนกประสงค์ Litol 24 เป็นสารหล่อลื่นกันน้ำอเนกประสงค์ที่ต้านการเสียดสีที่ใช้ในหน่วยแรงเสียดทาน มันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของน้ำมันแร่และด้วยการเติมลิเธียม มีช่วงอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสมตั้งแต่ -40°C ถึง +120°C สีของ "Litol 24" อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับผู้ผลิต - จากสีเหลืองอ่อนถึงสีน้ำตาล เป็นไปตามข้อกำหนดเกือบทั้งหมดข้างต้นสำหรับน้ำมันหล่อลื่นแร็คพวงมาลัย - มีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนสูง ไม่มีน้ำในองค์ประกอบ มีความเสถียรทางเคมีสูง เชิงกล และคอลลอยด์ เป็นจาระบี Litol 24 ที่แนะนำสำหรับแร็คพวงมาลัยโดยผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศ VAZ นอกจากนี้ Litol 24 สามารถใช้กับระบบและกลไกอื่น ๆ ของรถได้เช่นเดียวกับเมื่อทำการซ่อมแซมที่บ้าน ดังนั้นจึงแนะนำให้ซื้อกับเจ้าของรถทุกคนอย่างแน่นอน สิ่งเดียวที่คุณต้องใส่ใจเมื่อซื้อคือการปฏิบัติตาม GOST
โปรดทราบว่า Litol 24 727 ไม่นำไฟฟ้า ดังนั้นจึงอาจใช้ในการประมวลผลแร็คพวงมาลัยที่ติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า
"ฟิออล-1"
จาระบี Fiol-1 เป็นอะนาล็อกของ Litol แต่เป็นจาระบีลิเธียมที่นุ่มกว่า ยังใช้งานได้หลากหลายและอเนกประสงค์ ผู้เชี่ยวชาญหลายคนแนะนำให้ใช้ในรางที่ไม่มีพวงมาลัยเพาเวอร์หรือสำหรับแร็คพวงมาลัยไฟฟ้า ช่วงอุณหภูมิในการทำงานอยู่ระหว่าง -40 ° C ถึง +120 ° C
Fiol-1 สามารถใช้กับชุดแรงเสียดทานที่หล่อลื่นผ่านข้อต่อของจาระบี ในเพลาที่ยืดหยุ่นได้ หรือสายเคเบิลควบคุมที่มีปลอกหุ้มที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 5 มม. สำหรับการประมวลผลกระปุกเกียร์กำลังต่ำ ตลับลูกปืนขนาดเล็กที่รับน้ำหนักน้อย อย่างเป็นทางการ เชื่อกันว่าสามารถเปลี่ยนร่วมกันได้ในหลายหน่วยหล่อลื่น "Fiol-1" และ "Litol 24" (แต่ไม่ใช่ทั้งหมด จำเป็นต้องชี้แจงเพิ่มเติม)
โดยทั่วไปแล้ว Fiol-1 เป็นวิธีแก้ปัญหาที่ไม่แพงอย่างยอดเยี่ยมสำหรับการใส่น้ำมันหล่อลื่นในแร็คพวงมาลัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ราคาประหยัดระดับประหยัด ความคิดเห็นมากมายพูดอย่างนี้
โมลิโคต EM-30L
จาระบีหลายชนิดจำหน่ายภายใต้เครื่องหมายการค้าโมลิโคต แต่จาระบีที่นิยมใช้หล่อลื่นแร็คพวงมาลัยได้รับความนิยมมากที่สุดคือนวัตกรรมที่เรียกว่า Molykote EM-30L เป็นจาระบีสังเคราะห์สำหรับงานหนักที่ทนต่อความเย็นและความร้อน โดยใช้สบู่ลิเธียม ช่วงอุณหภูมิ — ตั้งแต่ -45°C ถึง +150°C สามารถใช้ได้กับตลับลูกปืนธรรมดา สายเคเบิลควบคุมแบบมีปลอก รางเลื่อน ซีล เกียร์แบบปิด ปลอดภัยสำหรับชิ้นส่วนยางและพลาสติก ปราศจากสารตะกั่ว ทนต่อการชะล้างด้วยน้ำ ช่วยเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอของวัสดุ
Molykote EM-30L 4061854 ได้รับการแนะนำสำหรับการหล่อลื่นตัวหนอนของแร็คพวงมาลัยคือติดตั้งบูสเตอร์ไฟฟ้า ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของน้ำมันหล่อลื่นนี้คือราคาสูงเมื่อเทียบกับคู่ราคาประหยัด ดังนั้นควรใช้ก็ต่อเมื่อเจ้าของรถจัดการตามที่พวกเขาพูดว่า "ได้รับ" และไม่ซื้อ
แต่ MG-213
EFELE MG-213 4627117291020 เป็นจาระบีลิเธียมคอมเพล็กซ์ทนความร้อนอเนกประสงค์ที่มีสารเติมแต่งแรงกดสูง เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการทำงานในกลไกที่ทำงานที่อุณหภูมิสูงและโหลดสูง ดังนั้นช่วงการทำงานของอุณหภูมิของน้ำมันหล่อลื่นจึงอยู่ระหว่าง -30°C ถึง +160°C มันถูกบรรจุลงในตลับลูกปืนกลิ้ง ตลับลูกปืนธรรมดา และหน่วยอื่น ๆ ที่พื้นผิวโลหะกับโลหะทำงาน มีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยม ทนต่อการชะล้างออกด้วยน้ำ และเพิ่มอายุการใช้งานของชิ้นส่วน
โดยทั่วไปแล้ว น้ำมันหล่อลื่นได้พิสูจน์ตัวเองอย่างดีเมื่อวางลงในแร็คพวงมาลัย อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับในเวอร์ชันก่อนหน้า คุณไม่ควรซื้อเพื่อบุ๊กมาร์กโดยเฉพาะ แต่คุณสามารถใช้ได้เฉพาะเมื่อมีโอกาสดังกล่าวเท่านั้น ราคาของน้ำมันหล่อลื่นนี้สูงกว่าระดับเฉลี่ยในตลาด
จาระบีพิเศษ Liqui Moly Thermoflex
Liqui Moly Thermoflex Spezialfett 3352 เป็นจาระบี NLGI เกรด 50 สามารถใช้ในการทำงานของตลับลูกปืน กระปุกเกียร์ รวมถึงตลับลูกปืนที่รับน้ำหนักสูง มีความทนทานต่อความชื้นและองค์ประกอบทางเคมีต่างประเทศสูง ปลอดภัยสำหรับยาง พลาสติก และวัสดุคอมโพสิต แตกต่างในอายุการใช้งานที่สูง ช่วงอุณหภูมิในการใช้งานตั้งแต่ -140 ° C ถึง +XNUMX° C
จาระบีอเนกประสงค์ Liquid Moth ใช้ได้กับแร็คพวงมาลัยทุกรุ่น - พร้อมพวงมาลัยเพาเวอร์ พร้อมพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า และบนแร็คที่ไม่มีพวงมาลัยเพาเวอร์ ด้วยความอเนกประสงค์และคุณสมบัติประสิทธิภาพสูง จึงไม่แนะนำให้ใช้กับระบบบังคับเลี้ยวของรถยนต์เท่านั้น แต่ยังเหมาะสำหรับงานซ่อมแซมองค์ประกอบอื่นๆ รวมทั้งที่บ้านด้วย ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของผลิตภัณฑ์แบรนด์ Liqui Moly คือราคาที่สูง
กองทุนที่ระบุไว้ข้างต้นเป็นที่นิยมมากที่สุด ซึ่งรวมถึงเนื่องจากต้นทุนที่ค่อนข้างต่ำ
น้ำมันหล่อลื่น StepUp SP1629 สามารถแนะนำแยกกันได้ เป็นจาระบีสังเคราะห์โมลิบดีนัมไดซัลไฟด์สังเคราะห์ทนความร้อนอเนกประสงค์ โดยอิงจากน้ำมันสังเคราะห์ที่ข้นด้วยแคลเซียมเชิงซ้อน จาระบีประกอบด้วยน้ำยาปรับสภาพโลหะ SMT2 ซึ่งให้ผลิตภัณฑ์ที่มีคุณสมบัติรับแรงกดสูงมาก ป้องกันการกัดกร่อน และป้องกันการสึกหรอ มีช่วงอุณหภูมิกว้าง - ตั้งแต่ -40°C ถึง +275°C ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของน้ำมันหล่อลื่น Step Up คือราคาสูง กล่าวคือ สำหรับขวดโหลขนาด 453 กรัม ร้านค้าขอเงินรัสเซียประมาณ 2019 รูเบิลในฤดูร้อนปี 600
นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกในประเทศที่ดีและได้รับการพิสูจน์แล้ว - Ciatim-201 และ Severol-1 "Ciatim-201" เป็นจาระบีอเนกประสงค์ลิเธียมต้านแรงเสียดทานราคาไม่แพงที่มีช่วงอุณหภูมิกว้าง (ตั้งแต่ -60°C ถึง +90°C) ในทำนองเดียวกัน Severol-1 เป็นจาระบีลิเธียมที่มีองค์ประกอบคล้ายกับ Litol-24 มาก ประกอบด้วยสารต้านอนุมูลอิสระและสารต้านการเสียดสี เหมาะสำหรับใช้ในละติจูดเหนือ
ผู้ขับขี่หลายคนใส่จาระบีสำหรับข้อต่อความเร็วเชิงมุม - "SHRUS-4" ในแร็คพวงมาลัย นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติตามรายการด้านบน - การยึดเกาะสูง, คุณสมบัติต้านอนุมูลอิสระ, ความผันผวนต่ำ, คุณสมบัติการป้องกัน ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน - -40°C ถึง +120°C อย่างไรก็ตามควรใช้น้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวก็ต่อเมื่ออยู่ในมือเท่านั้น ดังนั้นจึงควรใช้จาระบีลิเธียมตามรายการข้างต้น
วิธีจารบีแร็คพวงมาลัย
หลังจากเลือกน้ำมันหล่อลื่นสำหรับรางแล้วคุณต้องจำไว้ว่าจำเป็นต้องหล่อลื่นชุดประกอบนี้อย่างถูกต้องด้วย สิ่งสำคัญคือต้องแยกรางออกจากพวงมาลัยเพาเวอร์และรางที่ไม่มีแอมพลิฟายเออร์ รวมทั้งจาก EUR ความจริงก็คือในแร็คพวงมาลัยแบบไฮดรอลิกนั้น ไม่จำเป็นต้องหล่อลื่นเพลาขับ เพราะมันหล่อลื่นตามธรรมชาติด้วยน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ กล่าวคือ มีการหล่อลื่นจุดสัมผัสของเฟืองและแร็ค แต่เพลาของแร็คและแร็คทั่วไปที่มีพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าจำเป็นต้องได้รับการหล่อลื่น
ในการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นบนเพลาไม่สามารถถอดแร็คพวงมาลัยได้ สิ่งสำคัญคือการหากลไกการปรับซึ่งอันที่จริงแล้วใส่น้ำมันหล่อลื่นใหม่ ตำแหน่งที่อยู่ในรถรุ่นใดรุ่นหนึ่ง - คุณต้องให้ความสนใจในเอกสารทางเทคนิคที่เกี่ยวข้อง จุดสำคัญที่สองคือแนะนำให้เอาจาระบีเก่าออกอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้ผสมกับสารที่เพิ่งวางใหม่ อย่างไรก็ตาม ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องรื้อราง แต่ในกรณีส่วนใหญ่ จาระบีใหม่บนเพลาจะถูกเพิ่มเข้ากับอันเก่า
กระบวนการเปลี่ยนสารหล่อลื่นบนเพลาของชั้นวางโดยทั่วไปจะดำเนินการตามอัลกอริทึมด้านล่าง:
- คลายเกลียวสลักยึดของฝาครอบกลไกการปรับ ถอดสปริงปรับ
- ถอดรองเท้าดันออกจากโครงแร็ค
- ต้องเติมน้ำมันหล่อลื่นลงในปริมาตรที่เปิดอยู่ของโครงราง ปริมาณขึ้นอยู่กับขนาดของแร็ค (รุ่นรถ) นอกจากนี้ยังเป็นไปไม่ได้ที่จะวางจำนวนมากเนื่องจากสามารถบีบผ่านแมวน้ำได้
- หลังจากนั้น ให้คืนรองเท้ากลับเข้าที่ ควรนั่งในตำแหน่งที่แน่นและน้ำมันหล่อลื่นไม่ควรออกมาทางผนึกที่รุนแรงบนรางและจากใต้ลูกสูบอย่างแม่นยำ
- ขอแนะนำให้ทิ้งไขมันไว้เล็กน้อยระหว่างรางกับรองเท้า ตรวจสอบความสมบูรณ์ของวงแหวนซีล
- ขันสลักเกลียวยึดของแผ่นปรับกลับ
- จาระบีจะกระจายไปทั่วรางระหว่างการใช้งาน
ร่วมกับเพลาของแร็ค จำเป็นต้องเปลี่ยนสารหล่อลื่นใต้อับเรณู (เติมด้วยจาระบี) ที่ด้านล่างของแร็คด้วย อีกครั้ง รถยนต์แต่ละรุ่นอาจมีคุณสมบัติการออกแบบของตัวเอง แต่โดยทั่วไปแล้ว อัลกอริธึมการทำงานจะเป็นดังนี้:
- เมื่อรถจอดอยู่กับที่ ให้หมุนพวงมาลัยไปทางขวาจนสุดแล้วดันขึ้นทางด้านขวาของรถ
- ถอดล้อหน้าขวาออก
- การใช้แปรงและ / หรือผ้าขี้ริ้ว คุณต้องทำความสะอาดชิ้นส่วนที่อยู่ใกล้กับแร็คบูตเพื่อไม่ให้เศษเข้าไปข้างใน
- คลายเน็คไทบนอับละอองเกสรแล้วตัดหรือคลายเกลียวคอยึด
- ย้ายแนวป้องกันเพื่อเข้าถึงปริมาตรภายในของอับละอองเกสร
- ขจัดไขมันเก่าและเศษซากที่มีอยู่
- หล่อลื่นแร็คและเติมจาระบีใหม่
- ให้ความสนใจกับสภาพของอับละอองเกสร หากมีการฉีกขาดจะต้องเปลี่ยนใหม่เนื่องจากอับเรณูฉีกขาดเป็นการพังทั่วไปของแร็คพวงมาลัยเนื่องจากอาจเกิดการเคาะเมื่อหมุนพวงมาลัย
- ติดตั้งแคลมป์ในที่นั่ง ยึดให้แน่น
- ขั้นตอนที่คล้ายกันจะต้องดำเนินการที่ฝั่งตรงข้ามของรถ
คุณหล่อลื่นแร็คพวงมาลัยด้วยตัวเองหรือไม่? คุณทำบ่อยแค่ไหนและทำไม? เขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้ในความคิดเห็น
