Dacia Logan 1.6 16V Prestige

มันยากขึ้นเล็กน้อยเพราะมนุษย์เราเป็นสิ่งที่เราต้องการมากขึ้น คุณรู้ไหมกะหล่ำปลีของเพื่อนบ้านนั้นหวานกว่าและภรรยาของเพื่อนบ้าน ... โอ้เธอพาเราไปไหน ถูกต้องแล้ว มนุษย์เรามีความเย่อหยิ่ง อันหนึ่งใหญ่กว่าอีกอันหนึ่งเล็กกว่า

แน่นอนว่าคราวนี้ Dacia Logan อยู่บน "วอลเปเปอร์" แต่ไม่จำเป็นต้องพูดถึงความหรูหราและศักดิ์ศรีในรถราคาแพงอย่างเหลือเชื่อ Logan เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่พยายามเสนอกลุ่มลูกค้าให้มากที่สุดด้วยเงินเพียงเล็กน้อย โชคดีที่ไม่ได้อยู่บนหลักการของ นั่นเป็นเหตุผลที่ Logan ยังคงมีราคาไม่แพงและเพียบพร้อมด้วย Clio ที่มีแนวโน้มมากที่สุดของ Renault เมื่อคุณนึกไม่ออก เช่น เครื่องปรับอากาศและกระจกไฟฟ้าใน Clio Logan ก็มีให้ ยิ่งไปกว่านั้น Logan แทบทุก Logan จะมี ABS เป็นมาตรฐาน

พูดถึงอุปกรณ์ Logan ที่มีอุปกรณ์ครบครันที่สุด หรือที่เรียกกันสั้นๆ ว่า Prestige มีการตกแต่งและกันชนแบบสีเดียวกับตัวรถ และแน่นอนว่าต้องมีการตกแต่งด้วยโครเมียมที่ช่องรับอากาศบริสุทธิ์ตรงจมูกของรถ รถยนต์. ไฟตัดหมอกทรงกลมคู่ที่กันชนเป็นอีกหนึ่งส่วนเสริมที่ดูดีสง่างาม คุณสังเกตเห็นล้อขนาด 15 นิ้วหรือไม่?

อันที่จริงในแวบแรก โลแกนไม่มีอะไรเลย และเราเชื่อว่าวันหนึ่งความเลวจะบานปลาย ดูสิ่งที่เกิดขึ้นกับ Škoda, Kia หรือ Hyundai แล้วเรอโนล์อาจจะต้องสร้างแบรนด์ใหม่สำหรับกลุ่มผู้ซื้อซึ่งตามที่ผู้ขายเป็นครอบครัวที่อายุน้อยและผู้สูงอายุ (แม่นยำกว่าคือผู้เกษียณอายุ) ชั้นนำ

แต่ Logan คันนี้ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1 วาล์ว 6 ลิตร นั้นไม่ใช่รถที่ "เลิกใช้แล้ว" เลย มีชีวิตชีวาด้วยความเร็วสุดท้ายที่ดี มันติดตามการจราจรในเมือง ถนนท้องถิ่น และบนทางหลวงได้อย่างง่ายดาย มันไม่ได้มีกลิ่นเหมือนกีฬาสำหรับเขา แต่ไม่ใช่เพราะเครื่องยนต์ซึ่งยอดเยี่ยมมากเมื่อพิจารณาจากประเภทรถยนต์ที่พวกเขาตั้งใจไว้ ปัญหาคือแชสซีซึ่งมีราคาถูก สร้างมาเพื่อการใช้งานที่ยาวนาน แต่ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการขับขี่แบบแอคทีฟ เพราะส่วนท้ายก็เหมือนกับส่วนอื่นๆ ของรถ จะกลายเป็นเรื่องวุ่นวายอย่างรวดเร็ว แต่สิ่งนี้จะเกิดขึ้นเฉพาะบนทางเท้าและการเข้าโค้งที่ไม่เรียบเท่านั้น ที่ความเร็วสูงกว่าค่าเฉลี่ย

เครื่องยนต์ 104 แรงม้าและระบบส่งกำลัง 100 สปีดทำงานร่วมกันได้อย่างยอดเยี่ยม และทำความเร็วได้ 183 วินาทีจากหยุดนิ่งจนถึง XNUMX กิโลเมตรต่อชั่วโมง และ XNUMX กิโลเมตรต่อชั่วโมงก็ไม่เลวสำหรับรถที่มีไว้สำหรับผู้เกษียณอายุ

อันที่จริงเราไม่มีอะไรจะตำหนิเขาเลย ตัวอย่างเช่น การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงไม่มากเกินไป เนื่องจากการทดสอบกระหายน้ำในการทดสอบถือเป็นแบบอย่างของแปดลิตรเมื่อขับบนเส้นทางผสมที่พลุกพล่าน (เมือง ถนน ทางหลวง)

Space ยังพูดถึงประโยชน์ใช้สอยอีกด้วย โลแกนทำให้เราประหลาดใจเกือบทำให้เราเสีย นั่งสบายทั้งเบาะหน้าและเบาะหลัง การติดตั้งพวงมาลัยและปุ่มยึดยังสะดวกสำหรับผู้ขับขี่ ลองคิดดูสิ โลแกนดูดีจากภายใน เครื่องวัดมีความโปร่งใส มีข้อมูลมากมาย (มีคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดด้วย) และเป็นระเบียบเรียบร้อย วัสดุที่เลือกใช้ยังเป็นของแข็ง พาหนะหลายคันจากแหล่งกำเนิดที่มั่นคงกว่าอาจมีอุปกรณ์เท่ากันหรือติดตั้งไม่ดี เครื่องปรับอากาศและระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าสำหรับกระจกทั้งสี่บาน ตลอดจนกระจกปรับไฟฟ้าจากภายในเป็นเพียงส่วนเล็ก ๆ ดังนั้นจึงมีข้อดีมากมายที่นี่ สุดท้าย แต่ไม่ท้ายสุดไม่ใช่รถทุกคันที่มีท้ายรถขนาดใหญ่

ฉันสงสัยว่าทั้งหมดนี้จำเป็นสำหรับเจ้าของรถทั่วไปหรือไม่ อุปกรณ์ระดับหนึ่งอาจน้อยกว่านี้ อาจเป็นเครื่องยนต์ดีเซล dCi แต่รถอาจใกล้ชิดกับสาธารณชนในวงกว้างมากขึ้น

ข้อความ: Petr Kavchich

ภาพ: Алеш Павлетич

Dacia Logan 1.6 16V Prestige

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	เรโนลต์ นิสสัน สโลวีเนีย จำกัด
ราคารุ่นพื้นฐาน:	9.490 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	11.130 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
พลัง:	77kW (104 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	10,2 s
ความเร็วสูงสุด:	183 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	7,1l / 100 กม

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - น้ำมัน - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.598 cm3 - กำลังสูงสุด 77 กิโลวัตต์ (104 แรงม้า) ที่ 5.750 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 148 นิวตันเมตร ที่ 3.750 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 5 สปีด - ยาง 185/60 R 16 T (Goodyear UG7 M+S)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 183 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 10,2 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 9,2 / 5,9 / 7,1 ลิตร / 100 กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.115 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.600 กก
ขนาดภายนอก:	ยาว 4.250 มม. - กว้าง 1.735 มม. - สูง 1.525 มม. - ถังน้ำมัน 50 ลิตร
กล่อง:	ลำต้น 510 l

การวัดของเรา

T = 10 ° C / p = 1060 mbar / rel กรรมสิทธิ์: 51% / สภาพ, กม.เมตร: 3423 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	10,9s
402ม. จากตัวเมือง:	17,6 ปี ( 126 กม. / ชม.)
1000ม. จากตัวเมือง:	32,6 ปี ( 157 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	10,2s
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	16,0s
ความเร็วสูงสุด:	175 กม. / ชม (ว.)
ทดสอบการบริโภค:	8,0 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	46,3m
ตาราง AM:	43m

การประเมินผล

• รถครึ่งคัน ไม่มีอะไรต้องตำหนิ มันไม่แพงเกินไป มีเครื่องยนต์ที่แข็งแรงและไม่โลดโผนเกินไป พื้นที่กว้างขวางจริง ๆ พร้อมลำตัวขนาดใหญ่ อุปกรณ์ที่เหมาะสม และวัสดุคุณภาพสูง

เราสรรเสริญและประณาม

ราคา

เครื่องยนต์

อุปกรณ์

ความกว้างขวาง

ตำแหน่งบนท้องถนนในระหว่างการเดินทางที่วุ่นวาย

ม้านั่งลีมูซีนด้านหลังแบบไม่พับ (ซึ่งหมายความว่าลำตัวไม่เพิ่มขึ้น)