การรื้อและติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าใน VAZ 2107

โครงสร้าง VAZ 2107 ไม่ถือว่าเป็นอุปกรณ์ที่ซับซ้อน (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงรุ่นคาร์บูเรเตอร์ของ "เจ็ด") เนื่องจากความเรียบง่ายของกลไกของรถเจ้าของหลายคนสามารถบำรุงรักษาและซ่อมแซมได้อย่างอิสระ แต่ด้วยองค์ประกอบบางอย่าง ปัญหาอาจเกิดขึ้น เช่น เครื่องกำเนิดไฟฟ้า เจ้าของรถบางคนไม่ทราบวิธีการทำงานกับเครื่องใช้ไฟฟ้าซึ่งเป็นสาเหตุที่เกิดข้อผิดพลาดบ่อยครั้งเมื่อเปลี่ยนและเชื่อมต่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้วยตัวเอง

เครื่องกำเนิดของ VAZ 2107 อยู่ที่ไหน

เครื่องกำเนิดของ VAZ 2107 เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่อย่างใกล้ชิด เช่นเดียวกับรถคันอื่นๆ อุปกรณ์นี้ผลิตกระแสไฟฟ้าเพื่อจ่ายไฟให้กับองค์ประกอบทั้งหมดของรถ ในกรณีนี้ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะทำงานเมื่อเครื่องยนต์ทำงานเท่านั้น

ใน VAZ 2107 กลไกนี้ตั้งอยู่บนพื้นผิวของชุดจ่ายไฟทางด้านขวาโดยตรง ตำแหน่งนี้เกิดจากการที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเริ่มทำงานโดยการเคลื่อนที่ของเพลาข้อเหวี่ยงผ่านสายพานรูปตัววี

ตัวเรือนไดชาร์จอยู่ติดกับด้านขวาของเครื่องยนต์

วิธีเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้วย VAZ 2107

จำเป็นต้องเปลี่ยนชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเมื่ออุปกรณ์ไม่ผลิตกระแสไฟฟ้าในปริมาณที่ต้องการสำหรับระบบของผู้บริโภคอีกต่อไป สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดในการเปลี่ยนการติดตั้งคือการทำงานผิดพลาดและการเสียดังต่อไปนี้:

• ไหม้เกรียม;
• ไฟฟ้าลัดวงจรแบบเลี้ยวต่อเลี้ยว
• การเปลี่ยนรูปของตัวเรือนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
• การพัฒนาทรัพยากร

การเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้วยเครื่องใหม่นั้นง่ายกว่าและให้ผลกำไรมากกว่าการซ่อมแซม

บ่อยครั้งที่ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าล้มเหลวเนื่องจากการลัดวงจรและการสึกหรอของขดลวดอย่างรุนแรง

การเตรียมเครื่องมือ

สำหรับการรื้อและการติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าใน VAZ 2107 ในภายหลัง คุณจะต้องใช้ชุดเครื่องมือทั่วไปที่คนขับทุกคนมักจะมีในโรงรถ:

• ประแจ 10;
• ประแจ 17;
• ประแจ 19;
• เมานต์หรือใบมีดพิเศษสำหรับงานติดตั้ง

ไม่จำเป็นต้องติดตั้งหรืออุปกรณ์อื่นใด

การรื้องาน

ขอแนะนำให้ถอดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าออกจาก "เจ็ด" หลังจากที่เครื่องยนต์เย็นลง ไม่แนะนำให้ทำงานกับชิ้นส่วนยานยนต์ทันทีหลังการขับขี่ เนื่องจากอุณหภูมิสูงและเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ

ทันทีก่อนที่จะถอดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าออก คุณจะต้องถอดล้อหน้าขวาออก เนื่องจากคุณสามารถไปที่การติดตั้งได้จากใต้ท้องรถผ่านทางบังโคลนด้านขวาเท่านั้น

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ยึดตำแหน่งของรถอย่างแน่นหนาด้วยแม่แรงและอุปกรณ์เสริม (ป่าน, ขาตั้ง) เพื่อลดความเสี่ยงที่รถจะล้มระหว่างการใช้งาน

ต้องวางแม่แรงไว้บนคานของรถ

หลักสูตรของการทำงานลดลงเป็นการดำเนินการตามลำดับของการกระทำต่อไปนี้:

1. ค้นหาตัวเรือนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในอุปกรณ์เชิงกลของรถ รู้สึกถึงแถบสำหรับยึดเข้ากับมอเตอร์
2. คลายเกลียวน็อตยึดครึ่งหนึ่งด้วยประแจ
3. คลายเกลียวน็อตบนตัวยึด แต่อย่าถอดออกจากแกน
4. ดึงตัวเรือนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแล้วเคลื่อนไปในทิศทางใดก็ได้ - สิ่งนี้จะเกิดขึ้นได้เนื่องจากการยึดแบบหลวม
5. ถอดสายพานออกจากรอกดึงออกจากพื้นที่ทำงาน
6. ถอดสายขาเข้าทั้งหมดเข้ากับตัวเรือนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
7. คลายเกลียวน็อตยึดออกให้หมด
8. ดึงอัลเทอร์เนเตอร์เข้าหาตัวคุณแล้วดึงออกจากใต้ตัวเครื่อง

Photo Gallery: ขั้นตอนหลักของการทำงาน

ไม่สามารถถอดน็อตออกได้ทันที คลายออกเท่านั้น

แทนที่จะติดตั้ง อนุญาตให้ใช้ไขควงที่มีใบมีดหนาได้

ขั้วต่อทั้งหมดดึงออกได้ง่าย

ทันทีหลังการรื้อ ควรตรวจสอบที่ตั้งของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ข้อต่อและตัวยึดทั้งหมดต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรก หากจำเป็น ให้รักษาด้วยอะซิโตน

ดังนั้นการติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าใหม่จะต้องดำเนินการในลำดับย้อนกลับโดยให้ความสนใจเป็นพิเศษกับความตึงของสายพานใหม่

วิดีโอ: คำแนะนำในการเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้วย VAZ 2107

การเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า VAZ 2107

สายพานกระแสสลับสำหรับ VAZ 2107

"เซเว่น" ออกจากสายการผลิตของโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้าในช่วงปี 1982 ถึง 2012 ในขั้นต้นโมเดลได้ติดตั้งสายพานขับเคลื่อนของตัวอย่างที่ล้าสมัยซึ่งมีพื้นผิวเรียบโดยไม่มีความขรุขระ อย่างไรก็ตาม VAZ 2107 ในภายหลังเริ่มได้รับการติดตั้งใหม่ตามข้อกำหนดของเวลาซึ่งนำไปสู่รูปลักษณ์ของสายพานชนิดใหม่ที่มีฟัน

ควรเน้นย้ำว่าผู้ผลิตผลิตภัณฑ์สายพานที่ได้รับความนิยมสูงสุดสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศคือ Bosch เป็นเวลาหลายปีที่ผู้ผลิตชาวเยอรมันได้ผลิตผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงที่เหมาะกับเจ้าของ VAZ 2107 ทั้งในด้านขนาดและอายุการใช้งาน

ในบรรดาสายพานที่หลากหลายนั้นเป็นผลิตภัณฑ์ของ Bosch ที่เป็นที่ต้องการอย่างต่อเนื่องในตลาดรถยนต์

ขนาดสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ

ทุกชิ้นส่วนที่ใช้ในการออกแบบรถยนต์ต้องมีเครื่องหมายและหมายเลขผู้ผลิต หมายเลขการออกแบบและขนาดของสายพานสำหรับ VAZ 2107 ระบุไว้ในเอกสารการปฏิบัติงานสำหรับรุ่นนี้:

• 2101–1308020 (พื้นผิวเรียบ) ขนาด - 10.0x8.0x944.0 มม.
• 2107–1308020 (พื้นผิวหยัก) ขนาด - 10.7x8.0x944.0 ม.

วิธีรัดเข็มขัดบนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอย่างถูกต้อง

เมื่อติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าบน VAZ 2107 ด้วยตัวคุณเอง ช่วงเวลาที่ยากที่สุดถือเป็นความตึงของสายพานที่เหมาะสม ท้ายที่สุดกลไกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะเปิดตัวผ่านสายพานดังนั้นข้อผิดพลาดและการคำนวณผิดใด ๆ เมื่อตึงผลิตภัณฑ์ยางจะส่งผลต่อประสิทธิภาพของรถ

ความตึงของสายพานดำเนินการดังนี้:

1. วางเครื่องกำเนิดไฟฟ้าใหม่เข้าที่เดิมโดยวางบนแกน
2. ขันน็อตยึดให้แน่นเพียงครึ่งเดียวโดยไม่ต้องบีบ
3. วางตัวยึดลงในช่องว่างระหว่างผนังของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและปั๊ม ล็อคตัวยึดในตำแหน่งนี้
4. ใส่สายพานใหม่บนลูกรอกเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ
5. ขณะจับที่ยึด ให้เริ่มตึงสายพาน
6. ขันน็อตยึดที่ด้านบนของตัวเรือนชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าให้แน่น
7. หลังจากทำการวินิจฉัยเบื้องต้นเกี่ยวกับระดับความตึง - ผลิตภัณฑ์ยางไม่ควรลดลงมากนัก
8. ขันน็อตแกนด้านล่างจนสุดโดยไม่ต้องขันให้แน่นเกินไป

แผนภาพแสดงสถานที่สำหรับตรวจสอบคุณภาพของความตึงเครียด

จากนั้นตรวจสอบคุณภาพของความตึงของสายพาน ด้วยสองนิ้ว จำเป็นต้องกดส่วนที่ว่างของสายพานแรง ๆ และวัดการโก่งตัวที่มีอยู่ ความหย่อนคล้อยปกติไม่ควรเกิน 1.5 เซนติเมตร

อายุการใช้งานของสายพานทั่วไปสำหรับเครื่องกำเนิด VAZ 2107 มักจะอยู่ที่ 80 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม ขอแนะนำให้เปลี่ยนสายพานขับก่อนหน้านี้หากมีการเปลี่ยนชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

ดังนั้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าใน "เจ็ด" สามารถเปลี่ยนได้ด้วยมือของคุณเอง แต่คุณควรปฏิบัติตามกฎที่เข้มงวดและปฏิบัติตามข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัย ในกรณีที่มีปัญหาเกี่ยวกับการทำงานของมอเตอร์หลังจากเปลี่ยนอุปกรณ์ด้วยตนเองแล้วควรติดต่อผู้เชี่ยวชาญ