น้ำมันดีเซล m10dm. ความคลาดเคลื่อนและลักษณะเฉพาะ

ลักษณะของ

ลักษณะทางเทคนิคของน้ำมันเครื่องกำหนดไว้ใน GOST 17479.1-2015 นอกจากนี้ นอกเหนือจากข้อกำหนดของมาตรฐานของรัฐแล้ว ผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่นจะระบุปริมาณที่ไม่ได้ตรวจสอบบางส่วนแยกต่างหาก

มีลักษณะบางประการที่สำคัญสำหรับผู้ซื้อที่กำหนดความเกี่ยวข้องของน้ำมันหล่อลื่นในเครื่องยนต์บางรุ่น

1. อุปกรณ์เสริมน้ำมัน ในการจำแนกประเภทในประเทศ น้ำมันเป็นของอักษรตัวแรกของเครื่องหมาย ในกรณีนี้คือ "M" ซึ่งหมายถึง "มอเตอร์" M10Dm มักผลิตจากส่วนผสมของน้ำมันกลั่นและสารตกค้างของน้ำมันที่มีกำมะถันต่ำ
2. ความหนืดจลนศาสตร์ที่อุณหภูมิการทำงาน ตามเนื้อผ้า อุณหภูมิในการทำงานคือ 100°C ความหนืดไม่ได้เขียนโดยตรง แต่มีการเข้ารหัสในดัชนีตัวเลขตามตัวอักษรตัวแรก สำหรับน้ำมันเครื่อง M10Dm ดัชนีนี้ตามลำดับคือ 10 ตามตารางจากมาตรฐาน ความหนืดของน้ำมันเครื่องที่เป็นปัญหาควรอยู่ในช่วงตั้งแต่ 9,3 ถึง 11,5 cSt ในแง่ของความหนืด น้ำมันนี้เป็นไปตามมาตรฐาน SAE J300 30 เช่นเดียวกับน้ำมันเครื่อง M10G2k ทั่วไป

3. กลุ่มน้ำมัน. นี่คือการจำแนกประเภท American API โดยมีการไล่ระดับต่างกันเล็กน้อยเท่านั้น คลาส "D" นั้นสอดคล้องกับมาตรฐาน CD / SF API คร่าวๆ นั่นคือน้ำมันค่อนข้างง่ายและไม่สามารถนำมาใช้ในเครื่องยนต์ฉีดตรงที่ทันสมัยได้ ขอบเขตคือเครื่องยนต์เบนซินธรรมดาที่ไม่มีตัวเร่งปฏิกิริยาและเทอร์ไบน์ เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ดีเซลแบบบังคับที่มีกังหัน แต่ไม่มีตัวกรองอนุภาค
4. ปริมาณเถ้าของน้ำมัน มันถูกระบุแยกต่างหากโดยดัชนี "m" ที่ส่วนท้ายของการกำหนดตาม GOST น้ำมันเครื่อง M10Dm เป็นเถ้าต่ำซึ่งมีผลดีต่อความสะอาดของเครื่องยนต์และทำให้เกิดความเข้มข้นต่ำของการก่อตัวของส่วนประกอบของเถ้าแข็ง (เขม่า)
5. แพ็คเกจเสริม ใช้องค์ประกอบที่ง่ายที่สุดของสารเติมแคลเซียม สังกะสี และฟอสฟอรัส น้ำมันมีคุณสมบัติเป็นผงซักฟอกปานกลางและมีคุณสมบัติรับแรงกดสูง

ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับผู้ผลิต คุณลักษณะที่สำคัญหลายประการในปัจจุบันถูกเพิ่มลงในตัวบ่งชี้มาตรฐานของน้ำมันเครื่อง M10Dm

• ดัชนีความหนืด แสดงให้เห็นว่าน้ำมันมีความเสถียรเพียงใดในแง่ของความหนืดเมื่ออุณหภูมิเปลี่ยนแปลง สำหรับน้ำมัน M10Dm ดัชนีความหนืดเฉลี่ยอยู่ในช่วง 90-100 หน่วย นี่เป็นตัวเลขที่ต่ำสำหรับน้ำมันหล่อลื่นสมัยใหม่
• จุดวาบไฟ. เมื่อทดสอบในถ้วยทดลองแบบเปิด น้ำมันจะกะพริบเมื่อถูกความร้อนที่อุณหภูมิ 220-225 องศาเซลเซียส ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับผู้ผลิต ทนต่อการจุดไฟได้ดี ทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันสำหรับของเสียต่ำ
• อุณหภูมิเยือกแข็ง ผู้ผลิตส่วนใหญ่ควบคุมเกณฑ์การรับประกันสำหรับการสูบน้ำผ่านระบบและการหมุนอย่างปลอดภัยที่ -18 ° C
• เบอร์อัลคาไลน์ เป็นตัวกำหนดความสามารถในการซักและกระจายตัวของน้ำมันหล่อลื่นในระดับที่มากขึ้น กล่าวคือ น้ำมันจะจัดการกับตะกอนที่เกาะอยู่ได้ดีเพียงใด น้ำมัน M-10Dm มีลักษณะเป็นเลขฐานค่อนข้างสูง ขึ้นอยู่กับยี่ห้อ ซึ่งมีค่าประมาณ 8 mgKOH / g ตัวบ่งชี้ที่ใกล้เคียงกันนั้นพบได้ในน้ำมันทั่วไปอื่นๆ: M-8G2k และ M-8Dm

จากการผสมผสานของคุณลักษณะต่างๆ เราสามารถพูดได้ว่าน้ำมันที่เป็นปัญหามีศักยภาพที่ดีเยี่ยมเมื่อใช้กับเครื่องยนต์ทั่วไป เหมาะสำหรับรถบรรทุกเหมืองแร่ รถขุด รถปราบดิน รถแทรกเตอร์ที่ใช้น้ำบังคับหรือเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ เช่นเดียวกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถบรรทุกที่มีเครื่องยนต์เบนซินที่มีเครื่องยนต์เสื่อมคุณภาพ โดยไม่มีกังหันและระบบฟอกไอเสีย

ราคาและความพร้อมของตลาด

ราคาน้ำมันเครื่อง M10Dm ในตลาดรัสเซียนั้นค่อนข้างแตกต่างกันขึ้นอยู่กับผู้ผลิตและผู้จัดจำหน่าย เราแสดงรายชื่อผู้ผลิต M10Dm หลายรายและวิเคราะห์ราคาของพวกเขา

1. รอสเนฟต์ M10Dm. กระป๋องขนาด 4 ลิตรจะมีราคาประมาณ 300-320 รูเบิล นั่นคือราคา 1 ลิตรประมาณ 70-80 รูเบิล มันยังขายในรุ่นถังสำหรับบรรจุขวด
2. แก๊ซพรอมเนฟ M10Dm. ตัวเลือกที่แพงกว่า ราคาแตกต่างกันไปตั้งแต่ 90 ถึง 120 รูเบิลต่อ 1 ลิตรทั้งนี้ขึ้นอยู่กับปริมาณ ราคาถูกที่สุดที่จะซื้อในรุ่นบาร์เรล กระป๋องธรรมดาขนาด 5 ลิตรจะมีราคา 600-650 รูเบิล นั่นคือประมาณ 120 รูเบิลต่อลิตร
3. ลูคอยล์ M10Dm. มีค่าใช้จ่ายใกล้เคียงกับน้ำมันจาก Gazpromneft บาร์เรลจะถูกปล่อยออกมาจาก 90 รูเบิลต่อลิตร ในถังมีราคาถึง 130 รูเบิลต่อ 1 ลิตร

นอกจากนี้ยังมีข้อเสนอน้ำมันไร้แบรนด์มากมายในท้องตลาดซึ่งขายได้เฉพาะกับ GOST ที่กำหนด M10Dm ในบางกรณีก็ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน ดังนั้น คุณสามารถซื้อน้ำมันหล่อลื่นที่ไม่มีตัวตนจากถังน้ำมันจากผู้ขายที่เชื่อถือได้เท่านั้น