Ducati GT 1000

ในยุคนี้ที่ซุปเปอร์คาร์ครองความเป็นหนึ่ง Ducati GT 1000 คือทางเลือกที่ดีสำหรับผู้ที่เบื่อรถมอเตอร์ไซค์ที่ “คับ” พร้อมใส่ แต่ยังต้องการความสนุกในการขับขี่ที่ผ่อนคลาย

แต่คุณจะไม่เข้าใจผิด Ducati เป็นแบรนด์ที่มีความหลงใหลในรถจักรยานยนต์และชิ้นส่วนที่สามารถพบได้ในความสวยงามจากโรงงาน Borg Panigal เท่านั้น GT 1000 พิสูจน์สิ่งนี้ด้วยโครเมียมขัดเงาทุกตารางนิ้วและแผ่นโลหะเคลือบสีแดงสวยงาม มอเตอร์ไซค์คันนี้มีเพียงชื่อและรูปลักษณ์ที่สมบุกสมบันเหมือนกับรุ่นก่อนเท่านั้น อย่างอื่นใหม่ทั้งหมด เป็นผลจากการทำงานอย่างหนักเป็นเวลา 18 เดือนของวิศวกร Ducati ในแผนก R&D

รถจักรยานยนต์ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สูบคู่ 1000cc ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว เครื่องยนต์ให้การขับขี่ที่ราบรื่นซึ่งผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าสามารถเพลิดเพลินกับการสั่นสะเทือนที่น่าพึงพอใจของเครื่องยนต์สองสูบและเสียง Ducati ที่เป็นลักษณะเฉพาะจากท่อไอเสียโครเมียมตลอดจนการจราจรที่คับคั่งบนถนนที่คดเคี้ยว โครงท่อเหล็กรวมกับระบบกันสะเทือน (โช้คหน้า Marzocchi USD ขนาด 43 มม. โช้คอัพคู่ที่ด้านหลัง) ทำให้จักรยานยนต์มีความสงบและเสถียรภาพในการเข้าโค้งที่ยาวและราบเรียบ ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในชื่อ Ducats รุ่นเก่า ด้วยเหตุนี้ GT 1000 จึงแม่นยำอย่างยิ่งและเบาอย่างน่าประหลาดใจในการขับขี่ สิ่งที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงที่คุณจะกล้าจินตนาการถึงรถจักรยานยนต์วินเทจหรือคลาสสิก ไม่ต้องพูดถึงเบรก Brembo ทำให้แน่ใจว่าน้ำหนัก 185 กก. ซึ่งแห้งเท่ากับ GT 1000 จะหยุดอย่างรวดเร็วและเชื่อถือได้

ด้วยตำแหน่งการขับขี่ที่ผ่อนคลายและตั้งตรง และความจริงที่ว่ามันให้ความสะดวกสบายอย่างมากแม้กระทั่งกับผู้โดยสาร (ที่นั่งที่ดี) เรากล้าพูดได้ว่านี่คือ Ducati ที่เป็นมิตรและเป็นประโยชน์มากที่สุด หากคุณเจ้าชู้กับรถคลาสสิกและรักมอเตอร์ไซค์เป็นชีวิตจิตใจ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณรู้สึกรำคาญกับข้อเท็จจริงที่ว่าคนรู้จักของคุณขี่มอเตอร์ไซค์สำเร็จรูปของญี่ปุ่นไม่มากก็น้อย คุณก็พร้อมสำหรับ GT 1000 วิศวกร Taglioni ขอแสดงความยินดี คุณได้สร้างรถมอเตอร์ไซค์ที่ทันสมัยแม้ผ่านไป 35 ปี! n* วิศวกร Taglioni เป็นบิดาของ Ducati GT 750 รุ่นเก่าที่เปิดตัวในปี 1971

Ducati GT 1000

ราคารถทดสอบ: 2.499.000 ที่นั่ง

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์: 4 จังหวะ L 2 สูบ ระบายความร้อนด้วยอากาศ 992 ซม. 3 67 กิโลวัตต์ (7 แรงม้า) ที่ 92 รอบต่อนาที 8.000 นิวตันเมตรที่ 91 รอบต่อนาที หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ Marelli 1 มม. คลัตช์: ไฮดรอลิก, น้ำมัน, หลายแผ่น

การถ่ายโอนพลังงาน: เกียร์ 6 สปีด แบบโซ่

กรอบ: ท่อเหล็ก

ระงับ: โช้คหน้าเทเลสโคปิก UDD ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 43 มม. โช้คอัพคู่หลัง

เบรก: ดิสก์หน้า 2x ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 320 มม. คาลิปเปอร์ 2 ลูกสูบแบบลอย ด้านหลังดิสก์ 1x ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 245 มม.

ยางรถยนต์: ก่อน 120 / 70-17 กลับ 180 / 55-17 ระยะฐานล้อ: 1425 มม.

ความสูงที่นั่งจากพื้น: 830 มม.

ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 15 ลิตร น้ำหนักแห้ง: 185 กก.

Контактноелицо: Class, dd Group, Zaloška 171 Ljubljana, โทรศัพท์: 01/54 84 789

เราสรรเสริญ

รูปแบบนิรันดร์

การใช้งานในชีวิตประจำวัน

นี่คือ Ducati (จึงสปอร์ตด้วย)

เราดุ

ราคา (ไม่ใช่ถ้าเรานึกถึง Ducati)

ป้องกันลม

หนุ่มๆคงไม่มีวันเข้าใจว่าทำไมเราถึงชอบเขา

ข้อความ: Petr Kavchich

ภาพ: Ducati