เครื่องยนต์ 1.2 PureTech เป็นหนึ่งในหน่วยที่ดีที่สุดที่ PSA เคยผลิตมา

เครื่องยนต์สามสูบประสบความสำเร็จอย่างไม่ต้องสงสัย ตั้งแต่ปี 2014 มีการสร้างงานมากกว่า 850 1.2 งาน สำเนาและติดตั้งเครื่องยนต์ PureTech 100 เครื่องในรถยนต์ PSA มากกว่า XNUMX รุ่น เรานำเสนอข้อมูลที่สำคัญที่สุดเกี่ยวกับหน่วยจากกลุ่มฝรั่งเศส

หน่วยนี้แทนที่รุ่นสี่สูบ 1.6 ลิตรของซีรีส์ Prince

เครื่องยนต์ PureTech กำลังค่อยๆ แทนที่รุ่นสี่สูบ 1.6 ลิตรรุ่นเก่าของซีรีส์ Prince ซึ่งได้รับการพัฒนาร่วมกับ BMW น่าเสียดายที่การดำเนินการของพวกเขาเกี่ยวข้องกับความล้มเหลวมากมาย โครงการ PSA ใหม่ประสบความสำเร็จ มันคุ้มค่าที่จะดูการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคที่ทำโดยนักออกแบบของเครื่องยนต์ 1.2 PureTech รุ่นใหม่

ความแตกต่างจากเครื่องยนต์รุ่นก่อน

ประการแรก ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานได้รับการปรับให้เหมาะสม ซึ่งช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้มากถึง 4% หนึ่งในการตัดสินใจที่นำไปสู่สิ่งนี้คือการติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์รุ่นใหม่ซึ่งเริ่มสร้างความเร็ว 240 รอบต่อนาที ด้วยน้ำหนักที่น้อยกว่ามาก

ระบบส่งกำลังรุ่นใหม่ยังติดตั้ง GPF ซึ่งเป็นตัวกรองอนุภาคน้ำมันเบนซินที่ลดการปล่อยฝุ่นละอองลงมากกว่าครึ่ง ซึ่งเป็นข่าวดีสำหรับผู้ที่ต้องการเป็นเจ้าของรถยนต์ที่เป็นไปตามข้อบังคับการปล่อยมลพิษล่าสุด

1.2 เครื่องยนต์ PSA PureTech - ข้อมูลทางเทคนิค

หน่วยนี้ติดตั้งตัวกรองอนุภาคดีเซล ซึ่งเครื่องยนต์เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro 6d-Temp และ Chinese 6b เครื่องยนต์ PureTech ยังมีปั๊มน้ำหล่อเย็นแบบเดิมซึ่งขับเคลื่อนด้วยสายพานตัววี. ผู้ออกแบบเครื่องยนต์ 1.2 PureTech ยังเลือกใช้สายพานไทม์มิ่งที่ใช้น้ำมันซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนทุก 10 ปีหรือ 240 กม. กม. เพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดร้ายแรง

มอเตอร์เหล่านี้สามารถพบได้ในรถยนต์ประเภทใด

เครื่องยนต์ 1.2 PureTech พิสูจน์ให้เห็นว่าขั้นตอนการลดขนาดมักถูกวิจารณ์ว่าเป็นทางออกที่ดี สิ่งนี้ได้รับการยืนยันจากรางวัลมากมายรวมถึงรถยนต์แต่ละรุ่นที่มีหน่วยนี้เป็นที่นิยมในหมู่ผู้ซื้อ หน่วย Modular และกะทัดรัด - ในรุ่น 110 และ 130 แรงม้า ส่วนใหญ่ใช้ในรถยนต์ Peugeot จาก B, C และ D-segments

โซลูชันการออกแบบที่มีประสิทธิภาพ

เครื่องยนต์ 1.2 PureTech ไม่ได้เรียกว่าหน่วยประหยัดโดยไม่ได้ตั้งใจ ทำได้โดยใช้ระบบฉีดตรงแรงดันสูง 200 บาร์ที่อยู่ตรงกลาง

ตำแหน่งของหัวฉีดหมายถึงอะไรเพื่อให้สามารถควบคุมพัลส์การฉีดด้วยเทคโนโลยีเลเซอร์และแรงดันดังกล่าวได้? ดังนั้น เครื่องยนต์จึงเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการฉีดน้ำมันเบนซินเข้าไปในห้องเผาไหม้ ทำให้ได้รับปริมาณเชื้อเพลิงน้อยที่สุด 

ลดการใช้เชื้อเพลิง - การเพิ่มประสิทธิภาพ 

ด้านการออกแบบอื่นๆ ของเครื่องยังช่วยให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยลงด้วย อากาศพลศาสตร์ของห้องเผาไหม้ได้รับการปรับให้เหมาะสม และมีการใช้วาล์วแปรผันสำหรับวาล์วไอดีและไอเสีย ส่งผลให้เครื่องยนต์เบนซิน 1.2 PureTech ไม่เพียงประหยัด แต่ยังเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมอีกด้วย

การทำงานของเครื่องยนต์ 1.2 PureTech

เครื่องยนต์ 1.2 PureTech ทำงานได้ดีมาก ไม่เพียงแต่ในรถยนต์ขนาดเล็กเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถยนต์ขนาดใหญ่ด้วย เรากำลังพูดถึง SUV ขนาดใหญ่ - Peugeot 3008, 5008, Citroen C4 หรือ Opel Grandland 

ปัญหาเกี่ยวกับเครื่องนี้จาก PSA

หนึ่งในปัญหาที่พบบ่อยที่สุดของ 1.2 PureTech คือสายพานขับเคลื่อนอุปกรณ์เสริมที่มีความทนทานต่อการสึกหรอต่ำ ควรเปลี่ยนเพื่อป้องกัน - โดยเฉพาะอย่างยิ่งทุกๆ 30-40 กิโลเมตร. ควรทำเช่นเดียวกันกับหัวเทียน - ที่นี่ควรเปลี่ยนทุก ๆ 40-50 กม. ความจริงที่ว่าองค์ประกอบมีข้อบกพร่องสามารถรับรู้ได้จากการลดลงของพลังงานอย่างชัดเจนรวมถึงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นและการปรากฏตัวของข้อผิดพลาดอื่น ๆ (น่าเสียดายมากมาย) ในระหว่างการทำงานของชุดควบคุม

เครื่องยนต์ 1.2 PureTech จะอยู่ได้นานแค่ไหน?

หน่วย PSA ได้รับการติดตั้งในกลุ่มฝรั่งเศสหลายรุ่นรวมถึงรถยนต์ Opel บางรุ่น - นอกเหนือจาก Grandland แล้วกลุ่มนี้ยังรวมถึง Astra และ Corsa 1.2 เครื่องยนต์ PureTech ได้รับการจัดอันดับที่ดีมากไม่เพียง แต่โดยผู้เชี่ยวชาญเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ใช้ทั่วไปด้วย - หน่วยนี้ไม่ก่อให้เกิดปัญหาโดยเฉลี่ยที่ 120/150 กม. กม.

ในกรณีของเครื่องยนต์นี้ ก่อนอื่นควรให้ความสนใจกับการไม่มีข้อบกพร่องร้ายแรงในการแก้ปัญหาทางเทคนิค - การออกแบบของตัวเครื่องนั้นดีและประหยัด ถ้าเราเข้าร่วม ต้นทุนการดำเนินงานต่ำ วัฒนธรรมการทำงานที่น่าพอใจ และความพร้อมของอะไหล่ เราสามารถพูดได้ว่าเครื่องยนต์ 1.2 PureTech จะเป็นตัวเลือกที่ดี

รูปถ่าย. หลัก: RL GNZLZ ผ่าน Flickr, CC BY-SA 2.0