เครื่องยนต์ Volkswagen 1.2 TSi - ข้อมูลทางเทคนิค การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และประสิทธิภาพ

เครื่องยนต์ 1.2 TSi ได้รับการแนะนำครั้งแรกพร้อมกับการเปิดตัวรุ่นต่างๆ เช่น Golf Mk6 และ Mk5 ในปลายปี 2005 เครื่องยนต์เบนซิน 1,2 สูบแทนที่รุ่นที่มีระบบดูดอากาศตามธรรมชาติด้วยกระบอกสูบเดียวกันและสามสูบ รุ่น 3 R111 EAXNUMX ค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับตัวแปร TSi ในบทความของเรา!

เครื่องยนต์ 1.2 TSi - ข้อมูลพื้นฐาน

เวอร์ชัน 1.2 TSi มีหลายอย่างที่เหมือนกันกับเวอร์ชัน 1.4 TSi/FSi ประการแรก หมายถึงการออกแบบไดรฟ์ อย่างไรก็ตาม ในด้านสมรรถนะของเครื่องยนต์ที่เล็กกว่านั้น มีจุดเด่นที่เสื้อสูบอะลูมิเนียมพร้อมวัสดุบุด้านในที่เป็นเหล็กหล่อ

เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่า กระบอกสูบของเครื่องยนต์มีขนาดเล็กกว่า - เป็น 71,0 มม. แทนที่จะเป็น 76,5 มม. โดยมีระยะชักของลูกสูบเท่ากันที่ 75,6 มม. มีการติดตั้งเพลาข้อเหวี่ยงเหล็กหล่อแบบใหม่ที่ด้านล่างของชุดส่งกำลัง ในทางกลับกัน ลูกสูบทำจากอะลูมินัมอัลลอยน้ำหนักเบาและทนทาน 

ด้วยโซลูชันเหล่านี้ เครื่องยนต์ 1.2 TSi จึงมีน้ำหนักน้อยกว่ารุ่น 1.4 TSi - มากถึง 24,5 กิโลกรัม ในขณะเดียวกัน ก็มีกำลังและประสิทธิภาพที่เหมาะสมที่สุด ด้วยเหตุนี้มันจึงทำงานได้ดีเหมือนรถซิตี้คาร์ขนาดกะทัดรัด นอกจากนี้ยังได้รับอิทธิพลจากการใช้ระบบฉีดเชื้อเพลิงสมัยใหม่ซึ่งจับคู่กับระบบไอดีเทอร์โบชาร์จ

โซลูชันการออกแบบในเครื่องยนต์ 1.2 TSi

ระบบขับเคลื่อนมาพร้อมกับโซ่ไทม์มิ่งที่ไม่ต้องบำรุงรักษา เช่นเดียวกับวาล์วที่ควบคุมโดยคันโยกแบบลูกกลิ้งพร้อมตัวดันไฮดรอลิก ที่ด้านบนของบล็อกกระบอกสูบคือฝาสูบที่มีสองวาล์วต่อหนึ่งวาล์ว รวมเป็นแปดตัว เช่นเดียวกับเพลาลูกเบี้ยว

นอกจากระบบ SOHC แล้ว ผู้ออกแบบยังเน้นไปที่หัววาล์วสองตัวที่มีแรงบิดสูงในช่วงรอบต่ำและรอบกลาง เส้นผ่านศูนย์กลางวาล์วไอดี 35,5 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลางวาล์วไอเสีย 30 มม.

เทอร์โบชาร์จเจอร์ ระบบหัวฉีด และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์

เครื่องยนต์มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ IHI 1634 พร้อมแรงดันบูสต์สูงสุด 1,6 บาร์ อากาศอัดถูกรักษาไว้ที่อุณหภูมิที่เหมาะสมโดยการติดตั้งอินเตอร์คูลเลอร์ระบายความร้อนด้วยน้ำที่รวมเข้ากับท่อร่วมไอดี

เครื่องยนต์ติดตั้งระบบฉีดเชื้อเพลิงพร้อมปั๊มแรงดันสูงซึ่งขับเคลื่อนด้วยเพลาลูกเบี้ยวและจ่ายเชื้อเพลิงที่แรงดัน 150 บาร์ หลักการทำงานของมันคือหัวฉีดแบบต่อเนื่องจ่ายเชื้อเพลิงโดยตรงไปยังห้องเผาไหม้ หัวเทียนแต่ละตัวทำงานร่วมกับคอยล์จุดระเบิดแยกกัน

วิศวกรของ Volkswagen ใช้ตัวคันเร่ง E-GAS ของ Bosch ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์และ ECU ของเครื่องยนต์ Siemens Simos 10 นอกจากนี้ยังติดตั้งระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์เต็มรูปแบบ

รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.2 TSi - ตัวเลือกระบบส่งกำลัง

หน่วยพลังงานพบได้ในรถยนต์หลายยี่ห้อที่รวมอยู่ในโฟล์คสวาเกน รถยนต์จากผู้ผลิตรายนี้พร้อมมอเตอร์ ได้แก่ Beetle, Polo Mk5, Golf Mk6 และ Caddy รุ่นที่นั่ง ได้แก่ Ibiza, Leon, Altea, Altea XL และ Toledo เครื่องยนต์นี้ยังพบในรถยนต์ Skoda Fabia, Octavia, Yeti และ Rapid กลุ่มนี้ยังรวมถึง Audi A1

มีไดรฟ์อยู่สามประเภทในท้องตลาด สิ่งที่อ่อนแอที่สุดคือ TsBZA ผลิต 63 กิโลวัตต์ที่ 4800 รอบต่อนาที และ 160 นิวตันเมตรที่ 1500-3500 รอบต่อนาที ตัวที่สอง CBZC มีกำลัง 66 กิโลวัตต์ที่ 4800 รอบต่อนาที และ 160 นิวตันเมตรที่ 1500-3500 รอบต่อนาที ที่สามคือ CBZB ที่มีกำลัง 77 กิโลวัตต์ที่ 4800 รอบต่อนาที และ 175 นิวตันเมตร - มีพลังมากที่สุด

การทำงานของชุดขับเคลื่อน - ปัญหาที่พบบ่อยที่สุด

สิ่งที่น่ารำคาญประการหนึ่งคือไดรฟ์โซ่ที่ชำรุด จนกระทั่งมีการเปลี่ยนชุดประกอบเป็นสายพานในปี 2012 ผู้ใช้รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ 1.2 TSi ยังบ่นเกี่ยวกับปัญหาเกี่ยวกับฝาสูบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับปะเก็น

ในฟอรัม คุณยังสามารถค้นหาบทวิจารณ์เกี่ยวกับระบบทำความสะอาดไอเสียที่ผิดพลาดหรือข้อบกพร่องในอุปกรณ์ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งทำให้เกิดปัญหามากมาย ปิดรายการปัญหาที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ การสิ้นเปลืองน้ำมันมากเกินไป

วิธีหลีกเลี่ยงความผิดปกติของเครื่องยนต์

เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาเกี่ยวกับเครื่องยนต์จำเป็นต้องใช้เชื้อเพลิงที่มีคุณภาพ - ควรเป็นน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วที่มีปริมาณกำมะถันต่ำและน้ำมันเครื่องเช่น 95 รอน ปัจจัยหนึ่งที่ส่งผลต่อการทำงานที่เสถียรของเครื่องยนต์ก็คือสไตล์การขับขี่ของเจ้าของรถ 

ด้วยการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอและการปฏิบัติตามระยะการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ระบบขับเคลื่อนควรทำงานได้โดยไม่มีปัญหาใหญ่ แม้จะมีระยะทางประมาณ 250 กม. กม.

เครื่องยนต์ 1.2 TSi 85 แรงม้า - ข้อมูลทางเทคนิค

หนึ่งในเครื่องยนต์ที่มีชื่อเสียงที่สุดคือ 1.2 TSi 85 แรงม้า ที่ 160 นิวตันเมตร ที่ 1500–3500 รอบต่อนาที มันถูกติดตั้งบน Volkswagen Golf Mk6 ความจุรวมของมันคือ 1197 cm3 

ติดตั้งถังน้ำมันขนาดความจุ 3.6-3.9l. ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้สารที่มีระดับความหนืด 0W-30, 0W-40 หรือ 5W-30 ข้อกำหนดน้ำมันที่แนะนำคือ VW 502 00, 505 00, 504 00 และ 507 00 ควรเปลี่ยนทุกๆ 15 XNUMX กม.

การใช้เชื้อเพลิงและการทำงานของหน่วยพลังงานในตัวอย่างของ Golf Mk6

Volkswagen Golf Mk6 รุ่นที่ใช้เครื่องยนต์ 1.2 TSi ใช้ 7 ลิตร / 100 กม. ในเมือง 4.6 ลิตร / 100 กม. บนทางหลวงและ 5.5 ลิตร / 100 กม. ในรอบรวม ผู้ขับขี่สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 12.3 วินาที ในขณะเดียวกันความเร็วสูงสุดคือ 178 กม. / ชม. ขณะขับขี่ เครื่องยนต์ปล่อย CO2 129 กรัมต่อกิโลเมตร ซึ่งสอดคล้องกับมาตรฐาน Euro 5 

Volkswagen Golf Mk6 - ข้อมูลจำเพาะของระบบขับเคลื่อน เบรก และระบบกันสะเทือน

เครื่องยนต์ 1.2 TSi ทำงานร่วมกับระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ตัวรถนั้นติดตั้งบนระบบกันสะเทือนหน้าแบบ McPherson เช่นเดียวกับระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงค์แบบอิสระ - ในทั้งสองกรณีมีเหล็กกันโคลง

ด้านหน้าใช้ดิสก์แบบมีช่องระบายอากาศและดิสก์เบรกที่ด้านหลัง ทั้งหมดนี้รวมกับเบรกป้องกันล้อล็อก ระบบบังคับเลี้ยวประกอบด้วยดิสก์และเกียร์ และระบบควบคุมด้วยไฟฟ้า รถติดตั้งยาง 195/65 R15 พร้อมขอบล้อ 6J x 15

เครื่องยนต์ 1.2 TSi นั้นขับดีหรือไม่?

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับรุ่นที่ลดลงซึ่งมีความจุ 85 แรงม้า เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขับขี่ในเมืองและการเดินทางระยะสั้น สมรรถนะที่ดีบวกกับความประหยัดของไดรฟ์ทำให้ผู้ขับขี่จำนวนมากซื้อรถราคาไม่แพง 

ด้วยความรับผิดชอบและการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ จักรยานของคุณจะตอบแทนคุณด้วยการทำงานปกติและการไปพบช่างไม่บ่อยนัก จากปัญหาเหล่านี้ เราสามารถพูดได้ว่าเครื่องยนต์ 1.2 TSi เป็นหน่วยกำลังที่ดี