เครื่องยนต์ 1.8t AWT ใน Volkswagen Passat B5 – ข้อมูลที่สำคัญที่สุด

เครื่องยนต์ 1.8t AWT เป็นที่รู้จักจาก Passat เป็นหลัก การทำงานที่เสถียรของหน่วยในรถคันนี้เกี่ยวข้องกับการไม่มีข้อผิดพลาดและการทำงานที่ปราศจากปัญหาในระยะยาว สิ่งนี้ได้รับอิทธิพลมาจากการออกแบบชุดขับเคลื่อนรวมถึงตัวรถด้วย สิ่งที่ควรรู้เกี่ยวกับการออกแบบรถจักรยานยนต์และรถยนต์ คุณจะพบข่าวหลักในบทความนี้!

เครื่องยนต์ Volkswagen 1.8t AWT - ติดตั้งรถยนต์คันไหน

แม้ว่าหน่วยจะเกี่ยวข้องกับรุ่น Passat B5 มากที่สุด แต่ก็มีใช้ในรถคันอื่นด้วย เครื่องยนต์สี่สูบได้รับการติดตั้งในรถยนต์ตั้งแต่ปี 1993 ซึ่งเป็นรุ่นต่างๆ เช่น Polo Gti, Golf MkIV, Bora, Jetta, New Beetle S รวมถึง Audi A3, A4, A6 และ TT Quattro Sport

เป็นที่น่าสังเกตว่ากลุ่ม Volkswagen ยังรวมถึง Skoda และ SEAT ผู้ผลิตเหล่านี้ยังติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวในรถยนต์ของตนด้วย ในกรณีของอดีตคือ Octavia vRS รุ่นจำกัด และในรุ่นหลังคือ Leon Mk1, Cupra R และ Toledo

การออกแบบไดรฟ์

การออกแบบมอเตอร์นั้นใช้บล็อกเหล็กหล่อ เชื่อมต่อกันด้วยฝาสูบอะลูมิเนียมและเพลาลูกเบี้ยวคู่พร้อมวาล์วห้าวาล์วต่อสูบ ปริมาณการทำงานจริงค่อนข้างน้อยกว่า - ถึง 1 ซม.781 เครื่องยนต์มีขนาดกระบอกสูบ 3 มม. และระยะชักของลูกสูบ 81 มม.

การตัดสินใจในการออกแบบที่สำคัญคือการใช้เพลาข้อเหวี่ยงเหล็กหล่อ การออกแบบยังรวมถึงก้านสูบแบบแยกส่วนและลูกสูบแบบฟอร์จของมาห์เล การโทรครั้งสุดท้ายเกี่ยวข้องกับรุ่นมอเตอร์ที่เลือก

การออกแบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ดี 

เทอร์โบชาร์จเจอร์ทำงานคล้ายกับ Garret T30 มาก ส่วนประกอบถูกป้อนเข้าไปในท่อร่วมไอดีที่มีความยาวผันแปรได้ 

วิธีการทำงานคือที่ความเร็วรอบต่ำ อากาศจะไหลผ่านท่อไอดีบางๆ ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะได้รับแรงบิดเพิ่มขึ้นและปรับปรุงวัฒนธรรมการขับขี่ - หน่วยช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่สม่ำเสมอแม้ที่รอบต่ำ

ในทางกลับกัน ที่ความเร็วสูง แดมเปอร์จะเปิดขึ้น มันเชื่อมต่อช่องว่างขนาดใหญ่ของท่อร่วมไอดีเข้ากับฝาสูบ เลี่ยงท่อ และเพิ่มกำลังสูงสุดด้วย

ตัวเลือกเครื่องยนต์ 1.8t AWT ที่หลากหลาย

มีแอคทูเอเตอร์หลายประเภทในท้องตลาด ตัวแปรส่วนใหญ่ของ VW Polo, Golf, Beetle และ Passat มีเครื่องยนต์ตั้งแต่ 150 ถึง 236 แรงม้า เครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดได้รับการติดตั้งใน Audi TT Quattro Sports การจัดจำหน่ายเครื่องยนต์มีขึ้นตั้งแต่ปี 1993 ถึง 2005 และเครื่องยนต์นั้นเป็นของตระกูล EA113

นอกจากนี้ยังมีเวอร์ชันแข่ง พลังและความทนทานของระบบส่งกำลังถูกนำมาใช้ในซีรีส์ Audi Formula Palmer เครื่องยนต์มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ Garrett T34 พร้อมความเป็นไปได้ในการเร่งความเร็วที่ราบรื่นซึ่งทำให้สามารถเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ 1.8 ตันเป็น 360 แรงม้า รุ่นที่ใช้ใน F2 ก็สร้างด้วย 425 แรงม้า ด้วยความเป็นไปได้ของการอัดบรรจุอากาศสูงถึง 55 แรงม้า

Passat B5 และเครื่องยนต์ 1.8 20v AWT เป็นส่วนผสมที่ลงตัว

มาดูกันเพิ่มเติมเล็กน้อยเกี่ยวกับรถที่มีความหมายเหมือนกันกับประสิทธิภาพที่มั่นคง นั่นคือ 5t AWT Passat B1.8 รถคันนี้ผลิตตั้งแต่ปี 2000 ถึงปี 2005 แต่ทุกวันนี้สามารถพบเห็นได้ตามท้องถนนบ่อยครั้ง เนื่องจากการผสมผสานที่ประสบความสำเร็จของการออกแบบที่แข็งแกร่งและหน่วยพลังงานที่เสถียร

เมื่อใช้หน่วยนี้ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 8,2 ลิตร / 100 กม. รถเร่งความเร็วเป็น 100 กม. / ชม. ใน 9,2 วินาที และความเร็วสูงสุดคือ 221 กม. / ชม. โดยมีน้ำหนักรถอยู่ที่ 1320 กก. Passat B5.5 1.8 20v Turbo ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน AWT สี่สูบ 150 แรงม้า ที่ 5700 รอบต่อนาที แรงบิด 250 นิวตันเมตร

ในส่วนของรถรุ่นนี้ส่งกำลังผ่านระบบขับเคลื่อนล้อหน้า FWD พร้อมเกียร์ธรรมดา 5 สปีด รถทำงานได้ดีมากบนท้องถนน สิ่งนี้ได้รับอิทธิพลจากการใช้ช่วงล่างอิสระของแมคเฟอร์สัน คอยล์สปริง โช้กบีมที่ด้านหน้า และระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์ รถยังติดตั้งดิสก์เบรกแบบระบายอากาศที่ด้านหลังและด้านหน้า

เครื่องยนต์ 1.8t AWT มีปัญหาหรือไม่?

ไดรฟ์ได้รับการวิจารณ์ที่ดี อย่างไรก็ตาม มีปัญหาบางอย่างระหว่างการใช้งาน ส่วนใหญ่มักจะเกี่ยวข้องกับการสะสมของตะกอนน้ำมัน ความล้มเหลวของคอยล์จุดระเบิดหรือความล้มเหลวของปั๊มน้ำ ผู้ใช้บางคนบ่นเกี่ยวกับระบบสุญญากาศรั่ว สายพานราวลิ้นและตัวปรับความตึงเสียหาย เซ็นเซอร์น้ำหล่อเย็นก็ผิดปกติเช่นกัน

ข้อบกพร่องเหล่านี้ปรากฏขึ้นในระหว่างการใช้งานรถทุกวัน อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่เหตุผลที่จะพิจารณาว่าเครื่องยนต์ 1.8t AWT นั้นไม่ดี การออกแบบเครื่องยนต์ที่ประสบความสำเร็จ บวกกับการออกแบบรถยนต์อย่าง Passat B5 หรือ Golf Mk4 อย่างพิถีพิถัน หมายความว่ารถยนต์เหล่านี้ยังคงใช้งานอยู่ในปัจจุบัน