เครื่องยนต์ 1.9 CDTi/JTD จาก Opel - ค้นหาเพิ่มเติม!

เครื่องยนต์ดีเซลของ Fiat ได้รับการชื่นชมจากวิศวกรเกี่ยวกับรถยนต์ที่สำคัญเกือบทั้งหมด ดังนั้นเครื่องยนต์ 1.9 CDTi จึงไม่เพียงติดตั้งในรถยนต์ของผู้ผลิตชาวอิตาลีเท่านั้น แต่ยังรวมถึงยี่ห้ออื่นด้วย เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ในบทความของเรา! 

ข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับหน่วยพลังงาน

เครื่องยนต์ 1.9 CDTi ตัวแรกติดตั้งใน Alfa Romeo 156 ปี 1997 เครื่องยนต์นี้พัฒนา 104 แรงม้า (77 กิโลวัตต์) ทำให้รถยนต์รุ่นนี้เป็นรถยนต์นั่งคันแรกของโลกที่มีเทคโนโลยีนี้ มันคุ้มค่าที่จะอาศัยเทคโนโลยีคอมมอนเรลชั่วครู่และอธิบายการทำงานของมัน - เหตุใดมันจึงกลายเป็นความก้าวหน้าในประวัติศาสตร์ของการผลิตไดรฟ์ ตามกฎแล้ว เครื่องยนต์ดีเซลมาตรฐานจะใช้หัวฉีดเชื้อเพลิงที่ควบคุมด้วยกลไก ด้วยคอมมอนเรล ส่วนประกอบเหล่านี้จึงถูกควบคุมโดยชุดควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์

ด้วยเหตุนี้ จึงสามารถสร้างหน่วยพลังงานดีเซลที่ทำงานเงียบ ไม่สูบบุหรี่ ผลิตพลังงานที่เหมาะสม และไม่ใช้เชื้อเพลิงมาก โซลูชันของ Fiat ถูกนำไปใช้งานในไม่ช้าโดยผู้ผลิตรายอื่น รวมถึง Opel โดยเปลี่ยนชื่อทางการตลาดของเครื่องยนต์จาก 1.9 JTD เป็น 1,9 CDTi

รุ่นของหน่วย 1.9 CDTi – JTD และ JTDM

นี่คือเครื่องยนต์ 1.9 ลิตรแบบสี่สูบแถวเรียงที่ใช้ระบบคอมมอนเรล โมเดลรุ่นแรกถูกสร้างขึ้นจากความร่วมมือระหว่าง Fiat, Magneti, Marella และ Bosch ไดรฟ์แทนที่ 1.9 TD ที่เสียหายอย่างหนักและมีให้เลือกในขนาด 80, 85, 100, 105, 110 และ 115 แรงม้า ในกรณีของสามตัวเลือกสุดท้าย Fiat ตัดสินใจติดตั้งกังหันรูปทรงเรขาคณิตแบบแปรผันแทนแบบคงที่ เช่นเดียวกับกรณีอื่นๆ

รุ่นของเครื่องยนต์ 1.9 CDTi สามารถแบ่งออกเป็นสองรุ่น ตัวแรกผลิตตั้งแต่ปี 1997 ถึง 2002 และเป็นยูนิตที่มีระบบคอมมอนเรล I และตัวที่สองซึ่งจำหน่ายตั้งแต่ปลายปี 2002 ติดตั้งระบบหัวฉีดคอมมอนเรลที่อัปเกรดแล้ว

อะไรทำให้ Multijet รุ่นที่ XNUMX แตกต่างออกไป

ใหม่คือแรงดันการฉีดเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นและรุ่นที่ทรงพลังกว่าด้วย 140, 170 และ 150 แรงม้า ติดตั้งวาล์วสี่ตัวและเพลาลูกเบี้ยวสองตัวรวมถึงกังหันรูปทรงเรขาคณิตแปรผัน รุ่นที่อ่อนแอกว่า 105, 130 และ 120 กม. ใช้ 8 วาล์ว รุ่นเทอร์โบคู่ที่มี 180 และ 190 แรงม้าก็ปรากฏในตลาดเช่นกัน และแรงบิด 400 นิวตันเมตรที่ 2000 รอบต่อนาที

นอกจากนี้ยังใช้วาล์วเซอร์โวใหม่ ซึ่งปรับปรุงความแม่นยำในการควบคุมปริมาณเชื้อเพลิงที่ฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้อย่างมีนัยสำคัญสำหรับการฉีดติดต่อกันแปดครั้ง ได้มีการตัดสินใจเพิ่มโหมดหัวฉีด Injection Rate Shaping ซึ่งให้การควบคุมการเผาไหม้ที่ดีขึ้น ลดเสียงรบกวนที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของหน่วย และยังส่งผลต่อประสิทธิภาพโดยรวมของเครื่องยนต์อีกด้วย

รถรุ่นใดบ้างที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.9 CDTi?

หน่วยพลังงานได้รับการติดตั้งในรถยนต์เช่น Opel Astra, Opel Vectra, Opel Vectra C และ Zafira มอเตอร์ยังใช้ในรถยนต์ของผู้ผลิต Saab 9-3, 9-5 Tid และ TTiD ของสวีเดนรวมถึง Cadillac นอกจากนี้ยังใช้เครื่องยนต์ 1.9 CDTi ใน Suzuki SX4 ซึ่ง Fiat ทำงานอยู่ด้วย

การทำงานของไดรฟ์ - สิ่งที่ต้องเตรียม?

มีปัญหาเล็กน้อยเกี่ยวกับเครื่องยนต์ 1.9 CDTi ที่ผู้ใช้ส่วนใหญ่เผชิญ ซึ่งรวมถึงความล้มเหลวของท่อร่วมไอเสีย วาล์ว EGR หรืออัลเทอร์เนเตอร์ขัดข้อง และกระปุกเกียร์ M32 ที่ผิดพลาด 

แม้จะมีปัญหาเหล่านี้ แต่เครื่องยนต์ก็ถือว่าเป็นหน่วยที่ค่อนข้างก้าวหน้า มีข้อสังเกตว่าปัญหาเกี่ยวกับส่วนประกอบของมอเตอร์นั้นหายากมาก ดังนั้นเพื่อให้การทำงานของเครื่องปราศจากปัญหา งานบริการมาตรฐานและการเปลี่ยนน้ำมันดีเซลเป็นประจำก็เพียงพอแล้ว

ผลิตภัณฑ์ Opel และ Fiat เป็นตัวเลือกที่ดีหรือไม่?

การเลือกเครื่องยนต์ 1.9 CDTi คุณจะมั่นใจในความน่าเชื่อถือได้ หน่วยขับเคลื่อนทำงานได้อย่างเสถียร และตามกฎแล้ว ไม่มีความล้มเหลวที่อาจนำไปสู่การยกเครื่องครั้งใหญ่ของหน่วย ด้วยเหตุนี้ เครื่องยนต์นี้จึงน่าจะเป็นทางเลือกที่ดี