เครื่องยนต์ 16V - รถยนต์ยอดนิยมที่มีไดรฟ์ทรงพลังจาก Alfa Romeo, Honda และ Citroen
Содержание
เครื่องยนต์ 16V นั้นแตกต่างกันตรงที่มีวาล์วไอดีและวาล์วไอเสีย 16 ตัวซึ่งแบ่งออกเป็น 4 สูบ ด้วยเหตุนี้จึงเป็นไปได้ที่จะเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการเผาไหม้ในหน่วยขับเคลื่อน ตรวจสอบสิ่งอื่นที่ควรรู้เกี่ยวกับความหลากหลายของ 16V!
เครื่องยนต์ 16V - ข้อมูลพื้นฐาน
การเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้ในเครื่องยนต์ 16V คือวาล์วไอดีจะปล่อยอากาศบริสุทธิ์เข้าไปในกระบอกสูบและไม่ปล่อยออกมา ในทางกลับกัน วาล์วไอเสียจะเปิดก่อนจังหวะที่สี่เพื่อให้แน่ใจว่าการไหลเวียนที่เหมาะสมและการขับของส่วนผสมอากาศเชื้อเพลิงที่เผาไหม้ไปแล้ว
เป็นที่น่าสังเกตว่าไม่ใช่ว่ามอเตอร์ขนาด 16 โวลต์ทุกตัวจะมีการออกแบบที่เหมือนกัน การออกแบบของเครื่องยนต์แต่ละเครื่องอาจแตกต่างกันไป - บางรุ่นจะมีวาล์วไอดีและวาล์วไอเสียหนึ่งวาล์ว และบางรุ่นจะมีวาล์วสาม ห้าหรือแปดวาล์วต่อสูบ อย่างไรก็ตาม รุ่นที่ทำงานได้อย่างเสถียรเป็นพิเศษคือเครื่องยนต์ที่ติดตั้งวาล์ว 4x4
คุณสมบัติของมอเตอร์ 16V คืออะไร?
ด้วยโซลูชันการออกแบบพิเศษ เครื่องยนต์ 16V ที่มี 4 วาล์วต่อสูบ 2 วาล์วไอดีและ 2 วาล์วไอเสียทำให้วัฒนธรรมการทำงานสูง ด้วยเหตุนี้การแลกเปลี่ยนก๊าซจึงมีประสิทธิภาพมากขึ้นในกระบอกสูบ สิ่งนี้ทำให้หน่วยขับเคลื่อนสร้างรอบที่สูงขึ้นและส่งผลให้มีกำลังที่ทรงพลังมากขึ้น
รถยนต์ที่มีหน่วยที่ดีที่สุด
เครื่องยนต์สิบหกวาล์วสี่สูบมีอยู่ในการผลิตแบบอนุกรม ผู้ผลิตไม่กล้าแม้แต่จะใส่กระโปรงหน้ารถเป็นสัญญาณที่เหมาะสมว่าเครื่องยนต์นี้กำลังทำงานอยู่ จากชุดขับเคลื่อนขนาดใหญ่นี้ มีหลายตัวที่ให้คุณสมบัติเฉพาะที่ดูเหมือนรถยนต์ธรรมดา โดยยกระดับขีดความสามารถให้สูงสุด
อัลฟ่า โรมิโอ 155 1.4 16V TS
รถคันนี้ถูกนำเสนอในเดือนมีนาคม พ.ศ. 1992 ที่บาร์เซโลนา จากนั้นจัดแสดงในรอบปฐมทัศน์ในปีเดียวกันที่งาน Alfa Romeo Geneva Motor Show การผลิตรถยนต์สิ้นสุดลงด้วยจำนวน 195 คันในปี 526
โมเดลดังกล่าวเข้ามาแทนที่รุ่น 75 และการออกแบบถูกติดตั้งบนแพลตฟอร์ม Type Three โครงการนี้ดูแลโดยผู้เชี่ยวชาญจากสำนักงาน U.DE.A. สิ่งนี้มีบทบาทสำคัญในประสิทธิภาพการขับขี่ของรถ Body โดดเด่นด้วยค่าสัมประสิทธิ์การลากต่ำที่ 0,29 ภายในมีพื้นที่กว้างขวางสำหรับผู้โดยสารและคนขับ และสัมภาระถูกวางไว้ในถังน้ำมันขนาดใหญ่ที่มีความจุ 525 ลิตร
ข้อมูลทางเทคนิคของเครื่องยนต์ที่ติดตั้ง
เครื่องยนต์เป็นผลมาจากความร่วมมือและการปรึกษาหารือกับนักแข่งรถ Giorgio Piata ผู้ซึ่งนำประสบการณ์ด้านกีฬาแข่งรถของเขามาใช้ในการสร้างรถที่ใช้งานจริง บล็อก 16V มีให้เลือกสามแบบ ผลิตตั้งแต่ปี 1995:
- 1.6 16V : 1,598cc ซม. กำลัง 120 แรงม้า ที่ 144 นิวตันเมตร ความเร็วสูงสุด 195 กม./ชม.
- 1.8 16V : 1,747cc ซม. กำลัง 140 แรงม้า ที่ 165 นิวตันเมตร ความเร็วสูงสุด 205 กม./ชม.
- 2.0 16V : 1,970 ซีซี ซม. กำลัง 150 แรงม้า ที่ 187 นิวตันเมตร ความเร็วสูงสุด 210 กม./ชม.
ฮอนด้า ซีวิค VI 5d 1.6i VTEC
Honda Civic ปี 1995 มีลักษณะการขับขี่ที่ดีมาก นี่เป็นเพราะประเภทของการระงับที่ใช้ โดดเด่นด้วยปีกนกคู่ คอยล์สปริง และเหล็กกันโคลงที่ช่วงล่างด้านหลัง
นอกจากนี้ยังมีการตัดสินใจสำหรับดิสก์เบรกแบบมีช่องระบายอากาศที่ด้านหน้าและดิสก์เบรกที่ด้านหลัง รถยังใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า FWD พร้อมเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยอยู่ที่ 7,7 ลิตรต่อ 100 กม. และความจุถังน้ำมันรวม 55 ลิตร
ข้อมูลทางเทคนิคของเครื่องยนต์ที่ติดตั้ง
รถติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินบรรยากาศ 4 สูบในระบบ DOHC ให้กำลัง 124 แรงม้า ที่ 6500 รอบต่อนาที แรงบิด 144 นิวตันเมตร ปริมาณการทำงานที่แน่นอนคือ 1 ซม. 590 เส้นผ่านศูนย์กลางของรูคือ 3 มม. และระยะชักของลูกสูบคือ 75 มม. อัตราส่วนการบีบอัดคือ 90
ซีตรอง บีเอกซ์ 19
Citroen BX มีประวัติที่น่าสนใจเนื่องจากรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 16 วาล์วที่ได้รับการดัดแปลง 205 T16 กลายเป็นการออกแบบที่ประสบความสำเร็จมากกว่าซีรีย์ 4T ดั้งเดิม ใช้เชื้อเพลิงค่อนข้างมาก - 9,1 ลิตรต่อ 100 กม. และเร่งความเร็วเป็น 100 กม. / ชม. ใน 9,6 วินาที ความเร็วสูงสุดคือ 213 กม. / ชม. โดยมีน้ำหนักรถอยู่ที่ 1065 กิโลกรัม
จี้เป็นที่น่าสังเกต ประสิทธิภาพการขับขี่ที่ดีมากมาจากระบบไฮโดรนิวแมติกทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ทั้งหมดนี้เสริมด้วยระบบเบรกที่เสถียร BX 19 16 Valve Kat พร้อมดิสก์ที่อยู่ด้านหน้าและด้านหลัง การผลิตรถยนต์เริ่มขึ้นในปี 1986 และสิ้นสุดในปี 1993
ข้อมูลทางเทคนิคของเครื่องยนต์ที่ติดตั้ง
รถยนต์คันนี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 9 สูบแถวเรียงแบบเติมอากาศตามธรรมชาติที่กำหนดโดย DFW (XUXNUMXJA) เขาพัฒนา 146 แรงม้า ที่ 6400 รอบต่อนาที แรงบิด 166 นิวตันเมตร ที่ 3000 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านระบบขับเคลื่อนล้อหน้า FWD พร้อมเกียร์ 5 สปีด
