เครื่องยนต์ฟอร์ด FMBA
Содержание
เครื่องยนต์ Ford FMBA 2.0 ลิตรหรือ 2.0 TDCi Duratorq ผลิตจากปี 2002 ถึง 2007 และติดตั้งในรุ่น Mondeo รุ่นที่สามซึ่งเป็นที่นิยมอย่างมากในตลาดรถยนต์ของเรา หน่วยนี้ไม่ชอบเนื่องจากความไม่แน่นอนของระบบเชื้อเพลิงเดลฟีคอมมอนเรล
กลุ่มผลิตภัณฑ์ Duratorq-TDCi ยังรวมถึงเครื่องยนต์สันดาปภายใน: QJBB และ JXFA
ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ FMBA Ford 2.0 TDCi
| ปริมาณที่แน่นอน | 1998 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | คอมมอนเรล |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 130 HP |
| แรงบิด | 330 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | เหล็กหล่อ R4 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 16v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 86 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 86 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 18.2 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | อินเตอร์คูล |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ใช่ |
| ไดรฟ์เวลา | โซ่ |
| ตัวควบคุมเฟส | ไม่ |
| องคาพยพ | ใช่ |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 6.1 ลิตร 5W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | เครื่องยนต์ดีเซล |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 3 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 250 000 กม |
น้ำหนักแคตตาล็อกมอเตอร์ FMBA คือ 205 กก
หมายเลขเครื่องยนต์ FMBA อยู่ที่ทางแยกกับฝาครอบด้านหน้า
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง FMBA ฟอร์ด 2.0 TDCi
ใช้ตัวอย่างของ Ford Mondeo ปี 2006 พร้อมเกียร์ธรรมดา:
| เมือง | 8.1 ลิตร |
| ลู่ | 4.8 ลิตร |
| ผสม | 6.0 ลิตร |
รุ่นใดบ้างที่ติดตั้งเครื่องยนต์ FMBA Ford Duratorq 2.0 l TDCi
| มอนเดโอ 3 (CD132) | 2002 - 2007 |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของ Ford 2.0 TDCi FMBA
ปัญหาหลักของเครื่องยนต์เกี่ยวข้องกับความไม่แน่นอนของระบบ Common Rail Delphi
สิ่งสกปรกใดๆ ในเชื้อเพลิงจะนำไปสู่การสึกหรอของเพลาปั๊มและการอุดตันของหัวฉีด
จุดอ่อนของกลุ่มกระบอกสูบลูกสูบคือส่วนหัวของก้านสูบ
กลไกโซ่ไทม์มิ่งอาจต้องเปลี่ยนแล้ว 150 - 200 กิโลเมตร
ไม่น่าเชื่อถือและอุปกรณ์เสริมโดยเฉพาะเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
