เครื่องยนต์ฟอร์ด J4D
Содержание
บริษัท ประกอบเครื่องยนต์เบนซิน Ford Ka 1.3 J1.3D 4 ลิตรตั้งแต่ปี 1996 ถึง 2002 และติดตั้งเฉพาะในรุ่นแรกของรุ่น Ka ที่ได้รับความนิยมอย่างมากในตลาดยุโรป มีหน่วยพลังงานรุ่นที่ทรงพลังน้อยกว่าภายใต้ดัชนี JJB ของตัวเอง
ซีรีส์ Endura-E ยังมีเครื่องยนต์สันดาปภายใน: JJA อีกด้วย
ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ Ford J4D 1.3 ลิตร
| ปริมาณที่แน่นอน | 1299 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | หัวฉีด |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 60 HP |
| แรงบิด | 105 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | เหล็กหล่อ R4 |
| หัวบล็อค | เหล็กหล่อ 8v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 74 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 75.5 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 9.5 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | โอเอชวี |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ไม่ |
| ไดรฟ์เวลา | โซ่ |
| ตัวควบคุมเฟส | ไม่ |
| องคาพยพ | ไม่ |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 3.25 ลิตร 5W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-92 |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 2/3 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 230 000 กม |
น้ำหนักของเครื่องยนต์ J4D ตามแคตตาล็อกคือ 118 กก
หมายเลขเครื่องยนต์ J4D ตั้งอยู่ที่ทางแยกของบล็อกพร้อมกล่อง
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง Ford Ka 1.3 60 แรงม้า
ใช้ตัวอย่างของ Ford Ka ปี 2000 พร้อมเกียร์ธรรมดา:
| เมือง | 8.6 ลิตร |
| ลู่ | 5.5 ลิตร |
| ผสม | 6.7 ลิตร |
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ J4D 1.3 ลิตร
| กา 1 (B146) | 1996 - 2002 |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของเครื่องยนต์สันดาปภายใน J4D
ประการแรกหน่วยเหล่านี้มีชื่อเสียงในด้านทรัพยากรต่ำของกลุ่มกระบอกสูบลูกสูบ
โดยปกติแล้วจำเป็นต้องทำการยกเครื่องในระยะทาง 150 - 200 กม. เนื่องจากการสิ้นเปลืองน้ำมัน
ไม่มีลิฟเตอร์ไฮดรอลิกที่นี่ และทุกๆ 30 กม. จำเป็นต้องปรับวาล์ว
หากคุณเพิกเฉยต่อเสียงของวาล์วเป็นเวลานาน เพลาลูกเบี้ยวจะใช้งานไม่ได้อย่างรวดเร็ว
นอกจากนี้มอเตอร์นี้มักจะล้มเหลวเนื่องจากความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ตัวใดตัวหนึ่ง
