เครื่องยนต์ FSI (โฟล์คสวาเก้น) - เครื่องยนต์ชนิดใด ลักษณะเฉพาะ
เครื่องยนต์ FSI เป็นระบบที่ทันสมัยและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากที่สุด ซึ่งเรารู้จักกันดีว่าเป็นระบบฉีดตรง ระบบนี้ได้รับการพัฒนาในช่วงต้นปี 2000 โดย Volkswagen และนำไปใช้กับรถยนต์ออดี้ ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นได้ดำเนินการพัฒนาไปในทิศทางนี้และมีการใช้คำย่ออื่น ๆ สำหรับเครื่องยนต์:
- รีโน - IDE;
- อัลฟาโรมิโอ - เจทีเอส;
- เมอร์เซเดส - CGI;
- มิตซูบิชิ - GDI;
- ฟอร์ด - EcoBoost เป็นต้น
แต่เครื่องยนต์เหล่านี้ทั้งหมดสร้างขึ้นบนหลักการเดียวกัน
คุณสมบัติของเครื่องยนต์ประเภทนี้มีดังนี้:
- การปรากฏตัวของรูปแบบการไหลของเชื้อเพลิงสองแบบ - วงจรแรงดันต่ำและสูง
- ปั๊มเชื้อเพลิงที่ติดตั้งโดยตรงในถังน้ำมันจะปั๊มน้ำมันเข้าสู่ระบบที่ความดันประมาณ 0,5 MPa การทำงานของปั๊มถูกควบคุมโดยชุดควบคุม
- ปั๊มเชื้อเพลิงปั๊มเฉพาะปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่วัดอย่างเข้มงวด จำนวนนี้คำนวณโดยหน่วยควบคุมตามข้อมูลจากเซ็นเซอร์ต่างๆ พัลส์ที่เข้าสู่ปั๊มทำให้ทำงานด้วยแรงไม่มากก็น้อย
วงจรแรงดันสูงมีหน้าที่โดยตรงในการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงให้กับบล็อกกระบอกสูบ น้ำมันเบนซินถูกสูบเข้าไปในรางโดยปั๊มแรงดันสูง ความดันในระบบที่นี่ถึงตัวบ่งชี้ที่ 10-11 MPa ทางลาดเป็นท่อนำเชื้อเพลิงที่มีหัวฉีดอยู่ที่ปลาย แต่ละหัวฉีดภายใต้แรงดันมหาศาลจะฉีดน้ำมันเบนซินตามปริมาณที่ต้องการโดยตรงไปยังห้องเผาไหม้ของลูกสูบ น้ำมันเบนซินผสมกับอากาศอยู่ในห้องเผาไหม้แล้ว ไม่ใช่ในท่อร่วมไอดี เช่นเดียวกับในเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์และหัวฉีดแบบเก่า ในบล็อกกระบอกสูบ ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงจะระเบิดภายใต้การกระทำของแรงดันสูงและประกายไฟ และทำให้ลูกสูบเคลื่อนที่
องค์ประกอบสำคัญของวงจรแรงดันสูงคือ:
- ตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง - ให้ปริมาณน้ำมันเบนซินที่แม่นยำ
- วาล์วนิรภัยและบายพาส - ช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงความดันในระบบที่เพิ่มขึ้นมากเกินไปการคายประจุเกิดขึ้นโดยการปล่อยก๊าซหรือเชื้อเพลิงส่วนเกินออกจากระบบ
- เซ็นเซอร์ความดัน - วัดระดับความดันในระบบและป้อนข้อมูลนี้ไปยังชุดควบคุม
อย่างที่คุณเห็นด้วยระบบของอุปกรณ์ดังกล่าวทำให้สามารถประหยัดปริมาณน้ำมันเบนซินที่บริโภคได้อย่างมาก อย่างไรก็ตาม สำหรับการประสานงานที่ดี จำเป็นต้องสร้างโปรแกรมควบคุมที่ซับซ้อนและบรรจุเซ็นเซอร์ทุกประเภทไว้ในรถ ความล้มเหลวในการทำงานของชุดควบคุมหรือเซ็นเซอร์ใดๆ อาจนำไปสู่สถานการณ์ที่ไม่คาดฝัน
นอกจากนี้ เครื่องยนต์ไดเร็กอินเจ็คชั่นมีความอ่อนไหวมากต่อคุณภาพของการทำความสะอาดน้ำมันเชื้อเพลิง ดังนั้นจึงมีความต้องการสูงในตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งจะต้องเปลี่ยนตามคำแนะนำในคู่มือรถยนต์
สิ่งสำคัญคือเครื่องยนต์ดังกล่าวจะต้องให้การเผาไหม้เชื้อเพลิงเกือบสมบูรณ์ ตามลำดับ ปริมาณสารอันตรายขั้นต่ำที่ปล่อยสู่อากาศพร้อมกับก๊าซไอเสีย ด้วยการประดิษฐ์ดังกล่าว ทำให้สามารถปรับปรุงสถานการณ์ทางนิเวศวิทยาในประเทศต่างๆ ในยุโรป อเมริกาเหนือ และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ได้อย่างมีนัยสำคัญ
ในวิดีโอนี้ คุณจะเห็นและฟังว่าเครื่องยนต์ FSI อุ่นขนาด 2 ลิตรทำงานอย่างไรเมื่อวิ่งเป็นระยะทาง 100 กม.
กำลังโหลด ...
