เครื่องยนต์ฮุนได G3LA
Содержание
เครื่องยนต์ Hyundai G1.0LA 3 สูบ 3 ลิตรผลิตในเกาหลีใต้ตั้งแต่ปี 2011 และติดตั้งเฉพาะในรุ่นที่มีขนาดกะทัดรัดที่สุดในกลุ่มเช่น i10, Eon และ Kia Picanto มอเตอร์นี้มีรุ่นที่ใช้แก๊สพร้อมดัชนี L3LA และการปรับเปลี่ยนเชื้อเพลิงชีวภาพภายใต้ดัชนี B3LA
สายกัปปะ: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LC, G4LD, G4LE และ G4LF
ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ Hyundai G3LA 1.0 ลิตร
| ปริมาณที่แน่นอน | 998 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | การกระจาย การฉีด |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 67 HP |
| แรงบิด | 95 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | อะลูมิเนียม R3 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 12v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 71 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 84 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 10.5 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | VIS |
| ไฮโดรคอมเพนเสท. | ใช่ |
| ไดรฟ์เวลา | โซ่ |
| ตัวควบคุมเฟส | ซีวีวีทีคู่ |
| องคาพยพ | ไม่ |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 3.2 ลิตร 5W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-95 เบนซิน |
| นักนิเวศวิทยา ระดับ | ยูโร 5 |
| เป็นแบบอย่าง ทรัพยากร | 280 000 กม |
น้ำหนักแห้งของเครื่องยนต์ G3LA คือ 71.4 กก. (ไม่รวมอุปกรณ์ต่อพ่วง)
หมายเลขเครื่องยนต์ G3LA อยู่ด้านหน้าตรงทางแยกกับกล่อง
การใช้เชื้อเพลิง เครื่องยนต์สันดาปภายใน Kia G3LA
ใช้ตัวอย่างของ Kia Picanto ปี 2018 พร้อมเกียร์ธรรมดา:
| เมือง | 5.6 ลิตร |
| ลู่ | 3.7 ลิตร |
| ผสม | 4.4 ลิตร |
รถอะไรใส่เครื่อง G3LA 1.0 l
| i10 1 (พีเอ) | 2011 - 2013 |
| i10 2 (ไอเอ) | 2013 - 2019 |
| ไอ 10 3 (AC3) | 2019 - 2020 |
| กัปที่ 1 (HA) | 2011 - 2019 |
| ปิกันโต 2 (TA) | 2011 - 2017 |
| ปิกันโต 3 (JA) | 2017 - ปัจจุบัน |
| เรย์ 1 (TAM) | 2011 - ปัจจุบัน |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของเครื่องยนต์สันดาปภายใน G3LA
หน่วยนี้ค่อนข้างน่าเชื่อถือและข้อร้องเรียนหลักเกี่ยวข้องกับเสียงและการสั่นสะเทือน
มอเตอร์กลัวความร้อนสูงเกินไปดังนั้นควรตรวจสอบความสะอาดของหม้อน้ำอย่างระมัดระวัง
ปะเก็นสีแทนจากอุณหภูมิสูงและจาระบีเริ่มปีนขึ้นจากรอยแตกทั้งหมด
สำหรับคนขับที่ใช้งานโซ่ไทม์มิ่งสามารถยืดได้ถึง 100 - 120 กิโลเมตร
จุดอ่อนอื่นๆ ได้แก่ วาล์วดูดซับและตัวยึดเครื่องยนต์ที่มีอายุการใช้งานสั้น
