เครื่องยนต์ฮุนได G4EE

เครื่องยนต์จากซีรีส์ Alpha 2 ใหม่ได้เข้ามาแทนที่ซีรีส์ Alpha หนึ่งในนั้นคือ G4EE ผลิตตั้งแต่ปี 2005 ถึง 2011 มอเตอร์ได้รับการติดตั้งในรุ่นของอุตสาหกรรมยานยนต์เกาหลี ในตลาดหลายแห่งมีการนำเสนอในรุ่นลดขนาด 75 แรงม้า กับ.

คำอธิบายของเครื่องยนต์เกาหลี

ภาพรวมของ G4EE

ฮุนไดติดตั้งรถยนต์ด้วยเครื่องยนต์ที่ผลิตเอง สิ่งนี้ทำให้ บริษัท เกาหลีเป็นอิสระจากผู้ผลิตบุคคลที่สาม แต่ก็ไม่เป็นเช่นนั้นเสมอไป เป็นเวลาหลายปีที่ Hyundai ผลิตเครื่องยนต์ภายใต้ลิขสิทธิ์จากแบรนด์ Mitsubishi ของญี่ปุ่น และในปี 1989 เท่านั้นที่เริ่มพัฒนาแยกกัน

ปัจจุบัน ฮุนไดผลิตเครื่องยนต์สันดาปภายในประเภทต่างๆ โดยมีหน้าที่และภารกิจเฉพาะ:

• หน่วยในบรรทัด 4 สูบของความจุลูกบาศก์ขนาดเล็กสำหรับน้ำมันเบนซิน
• หน่วยในสายการผลิต 4 สูบที่มีความจุลูกบาศก์ขนาดเล็กสำหรับน้ำมันดีเซล
• เครื่องยนต์ 4 สูบที่มีความจุขนาดใหญ่สำหรับน้ำมันเบนซินและดีเซล
• เครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบ
• เครื่องยนต์รูปตัว V 8 สูบสำหรับน้ำมันเบนซินและดีเซล

นอกจากนี้ยังมีหน่วยน้ำมันเบนซิน 3 สูบบางรุ่น และหลายเครื่องยนต์ที่มีขนาดต่ำกว่า 1 ลิตร เหล่านี้เป็นเครื่องยนต์ที่ใช้กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและอุปกรณ์ขนาดเล็ก - สกูตเตอร์ เครื่องกวาดหิมะ เครื่องไถพรวน

มอเตอร์ผลิตในเกาหลีเอง อินเดีย ตุรกี และประเทศอื่นๆ พวกเขามาที่สหพันธรัฐรัสเซียพร้อมกับโรงไฟฟ้านำเข้าชุดอื่นๆ กำลังสูง, ไม่โอ้อวด, ความต้องการน้ำมันเบนซินต่ำทำให้เครื่องยนต์ของเกาหลีเป็นที่นิยมอย่างมากในรัสเซีย

ลักษณะของ G4EE

นี่คือเครื่องยนต์ 1,4 ลิตร หัวฉีด กำลังพัฒนา 97 แรงม้า กับ. มันมีเหล็กหล่อ BC และฝาสูบอะลูมิเนียม เครื่องยนต์มี 16 วาล์ว มีตัวชดเชยไฮดรอลิกที่ไม่จำเป็นต้องปรับช่องว่างความร้อนด้วยตนเอง ICE ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซิน AI-95 ตรงตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษของยุโรป - 3 และ 4

มอเตอร์มีความประหยัด ตัวอย่างเช่นในเมืองสำหรับ Hyundai Accent พร้อมกลไกใช้น้ำมันเพียง 8 ลิตรบนทางหลวง - 5 ลิตร

การกระจัดของเครื่องยนต์ลูกบาศก์ซม	1399
กำลังสูงสุด h.p.	95 - 97
แรงบิดสูงสุด N * m (กก. * m) ที่รอบต่อนาที	125(13)/3200; 125 (13) / 4700; 126(13)/3200
เชื้อเพลิงที่ใช้แล้ว	น้ำมันเบนซิน AI-92; น้ำมันเบนซิน AI-95
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง, l / 100 กม	5.9 - 7.2
ประเภทของเครื่องยนต์	4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว
การปล่อย CO2 เป็น g / km	141 - 159
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ mm	75.5
จำนวนวาล์วต่อสูบ	4
กำลังสูงสุด, h.p. (kW) ที่ rpm	95(70)/6000; 97 (71) / 6000
ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์	ไม่
ไดรฟ์วาล์ว	DOHC
อัตราส่วนการบีบอัด	10
จังหวะลูกสูบ mm	78.1
ติดตั้งกับรถอะไรครับ?	เกีย ริโอ ซีดาน แฮทช์แบค เจเนอเรชั่นที่ 2

G4EE ทำงานผิดปกติ

สำเนียงฮุนได

พวกเขาแตกต่าง. ที่พบบ่อยที่สุด ได้แก่ การทำงานของเครื่องยนต์ที่ไม่เสถียร การรั่วไหลของน้ำมัน และการสั่นสะเทือนที่รุนแรง

งานไม่เสถียร: กระตุก, ลดลง

ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดของเครื่องยนต์นี้เกี่ยวข้องกับการกระตุกในการทำงานที่ความเร็วที่กำหนด ตามกฎแล้วสิ่งนี้เกิดจากการเสียในระบบจุดระเบิด นอกจากนี้ การกระตุกและการฉุดลากยังเกิดขึ้นเนื่องจากไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตัน บางครั้งมันเป็นไปไม่ได้เลยที่จะขับตามปกติ เพราะจู่ๆ เครื่องยนต์ก็หยุดทำงาน จากนั้นมันก็เริ่มทำงานได้อย่างราบรื่นอีกครั้ง

มีเหตุผลอื่นสำหรับพฤติกรรมของเครื่องยนต์สันดาปภายในนี้

1. ปะเก็นฝาสูบสึก แต่น้ำมันก็ควรไหลเช่นกัน
2. วาล์วปรับไม่ดี อย่างไรก็ตาม G4EE ใช้ตัวยกไฮดรอลิกอัตโนมัติ ดังนั้นช่องว่างระบายความร้อนจึงไม่จำเป็นต้องปรับ แน่นอน เว้นแต่จะแตกหัก แนะนำให้ตรวจสอบประกัน

ดังนั้นการตรวจสอบสถานะของระบบจุดระเบิดในระหว่างการทำงานที่ไม่เสถียรของเครื่องยนต์สันดาปภายในจึงแนะนำตัวเอง หัวเทียนอาจเสีย เทียนที่ทำงานได้ไม่ดีแม้แต่อันเดียวยังบั่นทอนประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ อย่างน้อยหนึ่งกระบอกในกรณีนี้ทำงานเป็นระยะ

หากคอยล์จุดระเบิดผิดปกติ ซึ่งไม่ได้เกิดขึ้นบ่อยนัก สามารถระบุได้จากการจุดประกายไฟ ในกรณีนี้ กำลังของเครื่องยนต์จะลดลงอย่างเห็นได้ชัด การทำงานไม่เสถียรของมอเตอร์, ความเร็วไม่เสถียร - ทั้งหมดนี้ทำให้เสถียรหลังจากการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด

จุดอ่อนในระบบจุดระเบิดคือสายไฟหุ้มเกราะ หากสายไฟเส้นใดเส้นหนึ่งขาด เครื่องยนต์สันดาปภายในจะเริ่มทำงานเป็นระยะๆ เป็นผลให้กำลังเครื่องยนต์ลดลงอย่างเห็นได้ชัดทำงานไม่เสถียร

น้ำมันรั่ว

การรั่วไหลของน้ำมันอย่างต่อเนื่องบน G4EE ที่ใช้แล้วไม่ใช่เรื่องแปลกเช่นกัน จาระบีรั่วออกจากใต้ฝาครอบวาล์ว เหตุผลนี้และอีกประการหนึ่ง - การสึกหรอของซีลก้านวาล์ว - กลายเป็นสาเหตุที่ทำให้น้ำมันเครื่องเผาไหม้

ภายในเครื่องยนต์สันดาปภายใน มีซีลต่างๆ มากมายที่รั่วไหลของน้ำมันเมื่อเวลาผ่านไป สัญญาณของการรั่วไหลใน Hyundai บางรุ่นนั้นพิจารณาจากการทำงานของคลัตช์ - มันลื่น และหากน้ำมันเครื่องเกาะท่อร่วมไอดีหรือท่อไอเสีย แสดงว่ามีกลิ่นไม่พึงประสงค์ในห้องโดยสาร ควันสีน้ำเงินจะออกมาจากใต้กระโปรงหน้ารถ

ระดับน้ำมันที่ไม่เพียงพอยังเป็นสัญญาณของการรั่วไหลของของไหลจากเครื่องยนต์สันดาปภายใน ก่อนดำเนินการแต่ละครั้ง ขอแนะนำให้ตรวจสอบระดับ ดูที่ตัวบ่งชี้บนแผงหน้าปัด

ทำไมน้ำมันรั่ว

การรั่วไหลของน้ำมันอาจเกิดขึ้นได้จากสาเหตุอื่น:

• รายละเอียด USVK (การควบคุมระบบไอดี);
• การสึกหรอของซีล ICE การรั่วไหล
• การสูญเสียความหนาแน่นของเซ็นเซอร์ของไหลของมอเตอร์
• การสูญเสียความหนาแน่นของไส้กรองน้ำมัน
• ใช้น้ำมันผิด
• ล้นและเพิ่มแรงดันในการทำงาน

อย่างไรก็ตาม สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดคือปะเก็นฝาสูบระเบิด เสียหายตรงไหนก็รั่วทันที ของเหลวไม่เพียงออกไปข้างนอกเท่านั้น แต่ยังสามารถไหลเข้าสู่ระบบทำความเย็นผสมกับสารทำความเย็น

การสั่นสะเทือนอย่างรุนแรงเป็นผลมาจากการคลายตัวยึดเครื่องยนต์อย่างน้อยหนึ่งตัว

ซ่อมแซมและบำรุงรักษา

ก่อนอื่นมาดูรีวิวการซ่อมกันก่อน

โรมิค	ฉันซื้อรถด้วยเครื่องยนต์ G4EE ด้วยระยะทาง 168 กม. จากเจ้าของคนแรก (ฉันสงสัยว่าเลขไมล์นั้นเป็นของพื้นเมือง เมื่อพิจารณาจากสภาพของห้องโดยสาร รวมถึงการตรวจสอบจำนวนมากสำหรับบริการหลังการรับประกันจากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการซึ่งระบุระยะทาง) ฉันจะทำการจองทันที เครื่องยนต์อยู่ในสภาพดีและไม่ส่งเสียงรบกวนใด ๆ เสียงเคาะของตัวยกไฮดรอลิกนั้นไม่มีนัยสำคัญและเฉพาะกับเครื่องยนต์เย็นเท่านั้น ทุกอย่างเสร็จสิ้นเพื่อขจัดปัญหาใด ๆ ระหว่างการดำเนินการต่อไป เปลี่ยนแหวนลูกสูบ ซีลก้านวาล์ว และลูกปืนก้านสูบแล้ว ติดตั้งสายพานและลูกกลิ้งใหม่ด้วย ในการถอดประกอบ ไม่พบข้อบกพร่องด้านการออกแบบที่สำคัญ หนังสือเกี่ยวกับการซ่อมแซมสำนักพิมพ์ "กรุงโรมที่สาม" ที่ดาวน์โหลดบนฟอรัมช่วยได้ แต่ทุกอย่างทำโดยสัญชาตญาณในระดับที่มากขึ้น ฉันทำตามลำดับต่อไปนี้: ระบายสารป้องกันการแข็งตัว, ถ่ายน้ำมันเครื่อง, ถอดกลไกจับเวลา, คลายชิปสายไฟต่างๆ (ฉันแนะนำให้คุณถ่ายรูปเหมือนเดิมจะทำให้การประกอบง่ายขึ้น) ถอดท่อร่วมไอเสียออก ท่อร่วมไอดี, ถอดฝาครอบวาล์ว, ถอดฝาสูบ, ถอดหัว, ถอดกระทะน้ำมัน, ถอดลูกสูบ
แอนดรู	เมื่อหมุนปลั๊กท่อระบายน้ำ ขอบจะเลียที่ด้านล่างของหม้อน้ำ เขากรีดมีดและบิดมันอย่างป่าเถื่อน ฉันแนะนำให้คุณสั่งไม้ก๊อกนี้ล่วงหน้าโดยมีค่าใช้จ่ายเล็กน้อย เมื่อถอดกลไกจับเวลา ฉันไม่สามารถคลายเกลียวสลักรอกบนเพลาข้อเหวี่ยงได้ด้วยตนเองและหันไปใช้ประแจลม เขายังช่วยหมุนเกียร์จากเพลาลูกเบี้ยวหากไม่มีสิ่งนี้จะไม่สามารถเปลี่ยนซีลน้ำมันเพลาลูกเบี้ยวได้ ชิปสายไฟถูกลบออก ทุกอย่างเรียบร้อยดี สิ่งเดียวที่ไม่ต้องรีบเร่ง พลาสติกเปราะบาง การถอดท่อร่วมไอเสียไม่ได้ทำให้เกิดปัญหา ฉันเติมถั่วด้วย VD-shkoy ล่วงหน้าทุกอย่างพลิกกลับ ทุกอย่างซับซ้อนมากขึ้นด้วยท่อร่วมไอดี การคลายเกลียวน็อตที่มองไม่เห็นเป็นปัญหามากกว่า คุณต้องทำโดยการสัมผัส คุณจะต้องคลายเกลียวตัวยึดสองตัวซึ่งติดอยู่กับทางเข้าด้านหนึ่งและที่ด้านล่างของบล็อกอีกด้านหนึ่งและการเข้าถึงทุกสิ่งนั้นไม่ดีนัก ฉันไม่ได้ดึงไอดีออกทั้งหมด ฉันแค่โยนมันออกจากแกนฝาสูบ
นักเลง	ฉันทำความสะอาดร่องในลูกสูบด้วยชิ้นส่วนของแหวนอัด แผ่นโลหะดังกล่าวจะไม่เกิดการกัดกร่อน จากนั้นฉันก็ "แช่" พวกมันในน้ำร้อนและน้ำยาทำความสะอาดเตาอบ ล้างแล้วต้องบอกว่า เพื่อไม่ให้ลูกสูบสับสนฉันจึงใส่เครื่องปาด / เป็นที่หนีบพลาสติกด้วยในปริมาณที่ตรงกับหมายเลขกระบอกสูบ
ไซมอน	สำหรับลูกสูบที่ “ดำคล้ำ” นี่มันเจ๋งจริงๆ ไม่นึกว่าจะมีเขม่าขนาดนั้นที่ 160 tyks AAAAAAAAA ฉันมี 134 แล้ว!!! น่ากลัวจัง เลยไม่อยากไปโดยเฉพาะเพราะช่วงนี้จะมีเรื่องอื่นๆตามมา..
ห้องเก็บศพ	ระหว่างการบำรุงรักษา ไม่ได้ล้างระบบไฮดรอลิกส์ ฉันรู้ว่ามีขั้นตอนดังกล่าว ฉันเติมสารสังเคราะห์ Lukoil เป็นพิเศษซึ่งมีคุณสมบัติในการซักที่ดี มีรถอีกคันในครอบครัว - และล้างเขม่าได้อย่างสมบูรณ์แบบหลังจากคาสตรอล คุณสามารถโต้เถียงเรื่องน้ำมันได้ไม่รู้จบ ฉันไม่ได้ยัดเยียดความคิดเห็นให้ใคร
เพลงกล่อมเด็ก	ดังนั้นทุกอย่างดูเหมือนจะอยู่ในกล่อง แต่ระบบไฮดรอลิกยังคงคุ้มค่าที่จะรื้อออก น้ำมันไม่ไหลเวียนที่นั่นมากนัก ดังนั้นจึงมีขยะแม้ว่าจะมีเพียงเล็กน้อยก็ตาม ฉันคิดว่าฉันต้องทนทุกข์ทรมานกับหมวกเป็นเวลานาน?
อนารยชน	ฉันพบชิ้นส่วนของท่อพลาสติกที่สวมอยู่บนวาล์วในโรงรถ ด้านบนฉันใส่เครื่องมือขัด VAZ พร้อมที่หนีบ collet (วาล์ว VAZ หนากว่า ดังนั้นจึงเป็นฟาร์มรวม) เครื่องขัดที่ขายในร้านได้รับจาก "VMP-auto" ฉันไม่เคยติดต่อกับคนอื่นมาก่อน ดังนั้นฉันจึงไม่สามารถพูดอะไรเพื่อต่อต้านได้ ดูเหมือนว่าจะใช้งานได้ดี ต่อมาหัวที่ประกอบขึ้นมีน้ำมันหกรั่วไหลไม่มีสิ่งใดรั่วไหล โดยทั่วไปแล้วฝาสูบจะใช้เวลามาก เขาแตกมันทั้งหมดอย่างรวดเร็ว กลางคืนทิ้งไว้เปรี้ยว/ล้างวาล์ว ใช้เวลาประมาณ 1,5 ชั่วโมงสำหรับการบด การกดที่ฝาปิดยังดำเนินไปอย่างรวดเร็ว แต่การทำให้แห้งใช้เวลาประมาณ 2 ชั่วโมง ฉันคิดว่าถ้าคุณมีทักษะที่เหมาะสมทุกอย่างจะเร็วขึ้น

และตอนนี้สำหรับน้ำมัน ลักษณะและปริมาตรของมัน

Dimon	ฉันต้องการเริ่มเทน้ำมัน ZIC ลงในเครื่องยนต์ (ฉันชอบงานในกล่อง) อันไหนให้เลือกจาก XQ 5W-30 line. รถเกียริโอ2010 เครื่องยนต์ 1,4 G4EE. ก่อนหน้านี้ลิลไปหาตัวแทนจำหน่าย ตอนนี้ผมหมดประกันแล้ว ที่อยู่อาศัย - มอสโก การเดินทางไกลในฤดูร้อน ฉันเปลี่ยนที่ตัวแทนจำหน่ายทุกๆ 15 ครั้ง ตัวฉันเองวางแผนที่จะเปลี่ยนหลังจาก 10k ฉันควรเลือกอันไหนดี? ท็อป แอลเอส? FE หรือแค่ XQ? ตามหนังสือบริการ ผมแนะนำ ACEA A3, API SL, SM, ILSAC GF-3 เห็นได้ชัดว่า ZIC XQ LS ไม่เหมาะกับฉัน มีข้อกำหนด SN/CF อย่างที่ฉันเห็น ZIC XQ 5W-30 ได้รับการอนุมัติจาก ACEA A3 ฉันมีคำแนะนำในหนังสือของฉัน มิกอง แต่เทแบบไหน? ZIC XQ 5W-30 หรือ ZIC XQ FE 5W-30 ? สไตล์การขับขี่-ปราดเปรียว อย่างไรก็ตามในสมุดปฏิบัติการมีข้อมูลเกี่ยวกับ GF-4 และในบริการ GF-3 อยู่แล้ว แต่เท่าที่ผมเข้าใจ มันประหยัดไฟพอๆ กับ GF-3
ช่าง	Kia Rio Sedan II ปี 2008 สไตล์สปอร์ต โมดิฟาย 1.4 16V. เครื่องยนต์ G4EE(Alpha II) กำลัง, แรงม้า 97. เจ้าของคนก่อนเติม 109000 G-Energy 5w30 ระหว่างดำเนินการ ตอนนี้ฉันมีงบประมาณ จำกัด ดังนั้นตัวเลือกจึงมาจาก: สารสังเคราะห์ Lukoil Lux API SL / CF 5W-30; ฮุนได-เกีย API SM, ILSAC GF-4, ACEA A5 5W-30; ฮุนได เกีย พรีเมียม แอลเอฟ เบนซิน 5W-20. หนังสือของผู้ผลิตระบุว่าให้เทน้ำมัน API SJ / SL หรือสูงกว่า, ILSAC GF-3 หรือสูงกว่า แนะนำ 5w20 ในกรณีที่ไม่มี 5w30 ยิ่งไปกว่านั้น ในคู่มือฉบับใหม่สำหรับ Rio พวกเขาแนะนำ API SM หรือสูงกว่า, ILSAC GF-4 หรือสูงกว่าแล้ว แม้ว่าเครื่องยนต์สำหรับ Rio ที่ปรับปรุงใหม่จะดูเหมือนเหมือนกันก็ตาม
แขก	ฉันจะไม่เท "ยี่สิบ" ลงใน "อัลฟ่า" เพราะมอเตอร์เหล่านี้ออกแบบมาสำหรับ ACEA A3 ไม่ใช่สำหรับน้ำมันที่มีความหนืดต่ำ ผมว่า LLS 5w-30 เหมาะทีเดียวครับ ZIC XQ 5w-30 ก็เป็นตัวเลือกที่ดีเช่นกัน
เซียปา	อย่างใด ZIC XQ 5-30 รั่วไหลหลังจาก 500 กิโลเมตร Tsokalo, bryakalo ทั้งหมดที่เป็นไปได้และเป็นไปไม่ได้ มันอาจจะแตกต่างกันไปในเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน สำหรับฤดูหนาวฉันต้องการลอง lls 5-30
เหล้า	ให้ฉันไม่เห็นด้วยกับคุณ ใช้น้ำมัน ACEA A3 จากผู้ผลิตหลายรายในเครื่องยนต์นี้ ผลที่ได้ - กินไม่ไปและเสียงดังเหมือนเครื่องดีเซล ในความหนืดต่ำ (A5, ilsac) เครื่องยนต์จะเปลี่ยน - กินน้อย ยิงและวิ่งเงียบ ป.ล. ในคู่มือการซ่อมแซมภาษาอังกฤษสำหรับ G4EE และ G4ED มีเพียง API และ ILSAC ... และไม่มีคำเกี่ยวกับ 5w-30
ช่าง	เอ๊ะ ฉันยังท่วม ZIC XQ 5w30 ในช่วงสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา พนักงานบริการและผู้ขายห้ามไม่ให้ Lukoil เป็นเอกฉันท์เช่นการเผาไหม้ น้ำมัน G-energy 5w30 รุ่นก่อนหน้าคือ API SM, ACEA A3 ซึ่งเป็นพารามิเตอร์เดียวกับ ZICa พฤติกรรมของรถดูเหมือนจะไม่เปลี่ยนแปลงแม้ว่าจะยังไม่ได้เดินทางมากนัก เมื่อคำนึงถึงความจริงที่ว่ารถคันนี้เป็นคันแรกและไม่มีประสบการณ์มากนักจึงไม่มีอะไรจะเปรียบเทียบได้ ในขั้นต้นหลังจากอ่านคู่มือและเริ่มอ่านฟอรัมเฉพาะฉันต้องการเติม Hyundai / Kia Premium LF Gasoline 5W-20 05100-00451 API SM / GF-4 แต่ฉันเจอความคิดเห็นว่าไม่คุ้มที่จะเท 100000w5 บน a รถวิ่ง20กม. มีอะไรอีกบ้าง เช่น การทำงานของเครื่องยนต์ที่มีเสียงดังมากขึ้น การใช้น้ำมัน ACEA A3 สามารถคุกคามได้หรือไม่?
โดเนตส์	มันจะทื่อเล็กน้อยและอุ่นขึ้นอีกเล็กน้อย
นักบินอวกาศ83	สักวันหนึ่งฉันจะเติมเต็มตัวเองด้วย GT Oil Ultra Energy 5w-20 สำหรับการทดสอบ หลัง2-3พันกม. ฉันจะแทนที่ หากคุณชอบการทำงานของเครื่องยนต์ใน 20-ke สำหรับการเติมครั้งต่อไปฉันจะใช้สิ่งที่แข็งแกร่งกว่านี้ (ในใจคือ Mobil 1 5w-20) และถ้าคุณไม่ชอบ ฉันจะกลับไปใช้ความหนืดต่ำ 30 วินาที
IvanovPetrovSidorov	เปลี่ยนสปริงในปั้มน้ำมัน ความเงียบ. เหมือนได้มอเตอร์ใหม่ อาจจะไม่มากขึ้นอยู่กับน้ำมัน? ถ้าไม่มีน้ำหยดจากกระทะ ฉันจะแทนที่ด้วย GToil ในหนึ่งสัปดาห์
โดดเด่น	ฉันขับ GT oil energy sn 5w-30 ไปแล้วหนึ่งพันคันหลังจาก Castrol AR มันง่ายกว่าและสนุกกว่า Castrol AR นุ่มนวลขึ้น ระบบไฮดรอลิกส์ไม่น็อคซึ่งเป็นสิ่งที่ดี แต่เมื่อเครื่องยนต์เย็นจะได้ยินเสียงสั่นเล็กน้อยในบริเวณ 1500-1800 รอบต่อนาทีซึ่งไม่ได้อยู่ในคาสตรอล อุ่นเครื่องหรือขับรถทันที 2-3 นาที - และทุกอย่างก็เงียบ เข้มขึ้นเป็นพันนิดๆ อีกหนึ่งเดือนก่อนปีใหม่ฉันจะเติม Lukoil 5-30 มาดูเขากันเถอะ
เอสเธอร์	ฉันสังเกตเห็นว่าหลังจากยืนหนึ่งสัปดาห์ รถสตาร์ทด้วยเสียงที่ผิดปกติ (การเคาะที่ไม่สำคัญ) ฉันใช้แคร็ก น้ำมันที่มีเอสเทอร์สามารถแก้ปัญหาการน็อคส่วนใหญ่ได้ ในกรณีของฉัน และช่วยคนที่น็อค ของระบบไฮดรอลิกส์ให้เห็นอย่างชัดเจนในเครื่องยนต์รุ่นนี้? มีคนเทเอสเทอร์บางอย่าง - มีบทวิจารณ์ดังกล่าวหรือไม่?
Vadik	ฉันอ่าว gmx, ไซต์ดัตช์มี msds, เอสเทอร์แสดงอยู่ที่นั่น ดีขึ้นจริงๆ
อันเดอร์ทาล	เรียนผู้ใช้ฟอรัม! โปรดบอกฉัน! เป็นไปได้ไหมที่จะใช้ 4w-0 ใน G20EE ในฤดูร้อนที่การจราจรติดขัดในมอสโกว และถ้าเป็นเช่นนั้นคุณควรเปลี่ยนบ่อยแค่ไหน? ประเด็นคือใน "กองหนุน" มี Mobil 1 0w-20 AFE ตอนนี้ GT OIL Ultra Energy 5w-20 กำลังกระเด็นใส่ห้องข้อเหวี่ยง ในฤดูหนาว ฉันไม่ได้ขับบ่อย ดังนั้นการราด Mobil, IMHO จึงมันเยิ้ม แต่สำหรับฤดูร้อนมันจะถูกต้อง