เครื่องยนต์ฮุนได G4EH
Содержание
- ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ Hyundai G4EH 1.3 ลิตร
- รายละเอียดอุปกรณ์ มอเตอร์ G4EH 1.3 ลิตร
- อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เครื่องยนต์สันดาปภายใน G4EH
- รถยนต์คันใดที่ติดตั้งชุดจ่ายไฟ Hyundai G4EH
- บทวิจารณ์เกี่ยวกับเครื่องยนต์ G4EH ข้อดีและข้อเสีย
- ตารางการบำรุงรักษาเครื่องยนต์สันดาปภายใน G4EH 1.3 ลิตร
- ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของเครื่องยนต์ G4EH
- ราคาเครื่องยนต์ Hyundai G4EH ใหม่และมือสอง
เครื่องยนต์ Hyundai G1.3EH 12 ลิตร 4 วาล์วผลิตในเกาหลีตั้งแต่ปี 1994 ถึง 2005 และติดตั้งในรุ่น Accent สองรุ่นแรกและ Getz เวอร์ชันยุโรปก่อนที่จะพัก ในแหล่งที่มาของภาษารัสเซีย มอเตอร์นี้มักสับสนกับ G4EA เวอร์ชันคาร์บูเรเตอร์
ซีรีส์ Alpha ยังประกอบด้วย: G4EA, G4EB, G4EC, G4ED, G4EE, G4EK และ G4ER
ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ Hyundai G4EH 1.3 ลิตร
| ชนิด | อินไลน์ |
| ของกระบอกสูบ | 4 |
| ของวาล์ว | 12 |
| ปริมาณที่แน่นอน | 1341 ซม |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 71.5 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 83.5 |
| ระบบไฟฟ้า | การกระจาย การฉีด |
| อำนาจ | 60 - 85 แรงม้า |
| แรงบิด | 105 - 119 นิวตันเมตร |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 9.5 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-92 |
| นักนิเวศวิทยา บรรทัดฐาน | ยูโร 2/3 |
น้ำหนักแห้งของเครื่องยนต์ G4EH ในแคตตาล็อกคือ 107.7 กก
รายละเอียดอุปกรณ์ มอเตอร์ G4EH 1.3 ลิตร
ในปี 1994 เครื่องยนต์ 1.3 ลิตรสองตัวของตระกูล Alpha ได้เปิดตัวในรุ่น Hyundai Accent: หนึ่งคาร์บูเรเตอร์ภายใต้ดัชนี G4EA และ G4EH ตัวที่สองพร้อมการฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจาย จากการออกแบบ หน่วยกำลังเหล่านี้คล้ายกับเครื่องยนต์ของ Mitsubishi ในยุคนั้นมาก: บล็อกกระบอกสูบเหล็กหล่อและหัว SOHC 12 วาล์วอะลูมิเนียมพร้อมลิฟเตอร์ไฮดรอลิก ระบบขับเคลื่อนด้วยสายพานราวลิ้นที่เรียบง่าย และยังมีระบบจุดระเบิดที่ทันสมัยด้วย ขดลวด
หมายเลขเครื่องยนต์ G4EH อยู่ด้านหน้าตรงทางแยกของบล็อกกับส่วนหัว
การดัดแปลงเครื่องยนต์ครั้งแรกด้วยการฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจายพัฒนา 60 และ 75 แรงม้า จากนั้นเครื่องยนต์ 85 แรงม้ารุ่นที่ทรงพลังกว่าก็ปรากฏใน Accent รุ่นที่สอง เป็นการดัดแปลงครั้งที่สองของหน่วยพลังงานนี้ซึ่งเป็นที่รู้จักในหลาย ๆ แหล่งว่า G4EA
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เครื่องยนต์สันดาปภายใน G4EH
ในตัวอย่างของ Hyundai Accent ปี 1996 พร้อมเกียร์ธรรมดา:
| เมือง | 8.3 ลิตร |
| ลู่ | 5.2 ลิตร |
| ผสม | 6.5 ลิตร |
มอเตอร์ที่คล้ายกันจากผู้ผลิตรายอื่น:
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งชุดจ่ายไฟ Hyundai G4EH
| สำเนียง 1 (X3) | 1994 - 1999 |
| สำเนียง 2 (LC) | 1999 - 2005 |
| เก็ตซ์ 1 (TB) | 2002 - 2005 |
บทวิจารณ์เกี่ยวกับเครื่องยนต์ G4EH ข้อดีและข้อเสีย
ข้อดี:
- การออกแบบเครื่องยนต์ที่เรียบง่ายโดยไม่มีจุดอ่อน
- อะไหล่ทั่วไปและราคาไม่แพง
- ไม่จู้จี้จุกจิกเกี่ยวกับคุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิง
- และมีรถยกไฮดรอลิกให้บริการที่นี่
ข้อเสีย:
- มอเตอร์กังวลเรื่องมโนสาเร่เป็นประจำ
- ไม่ใช่ปั้มน้ำมันที่ทนทานที่สุด
- มักจะกินน้ำมันหลังจาก 200 กม
- เมื่อสายพานขาด วาล์วมักจะงอ
ตารางการบำรุงรักษาเครื่องยนต์สันดาปภายใน G4EH 1.3 ลิตร
| การเป็นช่วง ๆ | ทุกๆ 15 กม. |
| ปริมาณน้ำมันหล่อลื่นในเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 3.8 ลิตร |
| จำเป็นสำหรับการเปลี่ยน | ประมาณ 3.3 ลิตร |
| น้ำมันชนิดใด | 5W-40, 10W-40 |
| ประเภทไดรฟ์ไทม์มิ่ง | เข็มขัด |
| ประกาศทรัพยากร | 60 000 กม |
| ในทางปฏิบัติ | 60 000 กม |
| พัก/กระโดด | วาล์วโค้ง |
| การปรับ | ไม่จำเป็น |
| หลักการปรับ | ตัวชดเชยไฮดรอลิก |
| กรองน้ำมัน | 15 กม. |
| กรองอากาศ | 30 กม. |
| กรองน้ำมันเชื้อเพลิง | 60 กม. |
| หัวเทียน | 30 กม. |
| ผู้ช่วย เข็มขัด | 60 กม. |
| คูลลิ่ง ของเหลว | 3 ปี หรือ 45 กม |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของเครื่องยนต์ G4EH
นี่เป็นมอเตอร์ที่เชื่อถือได้พอสมควรและข้อร้องเรียนหลักเกี่ยวข้องกับการทำงานที่ไม่เสถียร สาเหตุมักเกิดจากหัวฉีดอุดตัน การปนเปื้อนของชุดปีกผีเสื้อหรือ IAC เช่นเดียวกับหน้าสัมผัสของเทียนไข คอยล์จุดระเบิดแตก และสายไฟแรงสูง
หน่วยของตระกูลนี้มีความโดดเด่นด้วยทรัพยากรของตัวยกไฮดรอลิกไม่มากนักบ่อยครั้งที่พวกเขาเริ่มเคาะก่อนที่จะวิ่ง 80 กม. และเจ้าของหลายคนเปลี่ยนมัน สาเหตุอาจเกิดจากแรงดันน้ำมันหล่อลื่นลดลงเนื่องจากการสึกหรอของลูกสูบปั๊มน้ำมัน
สายพานราวลิ้นถูกออกแบบมาสำหรับ 60 หรือ 90 กิโลเมตรขึ้นอยู่กับรุ่นของยูนิต แต่บ่อยครั้งที่มันระเบิดก่อนหน้านี้และมักจะจบลงด้วยการงอของวาล์ว เมื่อเปลี่ยนสายพานควรติดตั้งปั๊มน้ำใหม่เพราะทรัพยากรมีขนาดเล็กเช่นกัน
หลังจาก 200 กม. หน่วยพลังงานสามารถใช้น้ำมันได้มากถึงหนึ่งลิตรต่อ 000 กม. สาเหตุมักจะเกิดจากซีลก้านวาล์วที่แข็งและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ เหตุผลอาจมาจากแหวนติด แต่จริงๆ แล้วสามารถแก้ไขได้ด้วยการลดคาร์บอน
จุดอ่อนของมอเตอร์นี้ ได้แก่ การสตาร์ทที่ไม่เสถียร การติดเครื่องยนต์ที่มีอายุการใช้งานสั้น การรั่วไหลของน้ำมันหล่อลื่นเป็นประจำ และลักษณะที่ปรากฏของ Check Engine เนื่องจากรอยย่นของท่อไอเสียที่ถูกไฟไหม้ นอกจากนี้การหยุดจ่ายเชื้อเพลิงฉุกเฉินมักเกิดขึ้นที่นี่
ผู้ผลิตอ้างว่าทรัพยากรของเครื่องยนต์ G4EH คือ 200 กม. แต่ก็วิ่งได้ถึง 000 กม.
ราคาเครื่องยนต์ Hyundai G4EH ใหม่และมือสอง
| ค่าใช้จ่ายขั้นต่ำ | รูเบิลฮิตฮิต |
| ราคาขายต่อเฉลี่ย | รูเบิลฮิตฮิต |
| ค่าใช้จ่ายสูงสุด | รูเบิลฮิตฮิต |
| เครื่องยนต์สัญญาในต่างประเทศ | ยูโร 260 |
| ซื้อหน่วยใหม่ดังกล่าว | - |
| เงื่อนไข: | บีโอ |
| ตัวเลือก: | เครื่องยนต์ที่สมบูรณ์ |
| ปริมาณการทำงาน: | 1.3 ลิตร |
| Мощность: | 85 HP |
* เราไม่ขายเครื่องยนต์ ราคาสำหรับอ้างอิง
