เครื่องยนต์แลนด์โรเวอร์ 276DT

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ดีเซล Land Rover 2.7DT หรือ Discovery 276 3 TDV2.7 6 ลิตร ความน่าเชื่อถือ ทรัพยากร บทวิจารณ์ ปัญหา และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

เครื่องยนต์ Land Rover 2.7DT 276 ลิตรหรือ Discovery 3 2.7 TDV6 ถูกประกอบขึ้นตั้งแต่ปี 2004 ถึง 2010 และติดตั้งใน Land Rover SUV และ Jaguar หลายรุ่นภายใต้ดัชนี AJD สำหรับรถยนต์ของ Peugeot-Citroen หน่วยพลังงานดีเซลนี้เรียกว่า 2.7 HDi

กลุ่มผลิตภัณฑ์ Ford Lion ประกอบด้วย: 306DT, 368DT และ 448DT

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ Land Rover 276DT 2.7 TDV6

การดัดแปลงสำหรับ SUV ด้วยกังหันเดียว:

ปริมาณที่แน่นอน	2720 ซม
ระบบไฟฟ้า	คอมมอนเรล
กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน	190 HP
แรงบิด	440 นิวตันเมตร
บล็อกกระบอก	เหล็กหล่อ V6
หัวบล็อค	อลูมิเนียม 24v
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ	มิลลิเมตร 81
จังหวะลูกสูบ	มิลลิเมตร 88
อัตราส่วนการบีบอัด	17.3

คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน	DOHC
ตัวชดเชยไฮดรอลิก	ใช่
ไดรฟ์เวลา	เข็มขัดและโซ่
ตัวควบคุมเฟส	ไม่
องคาพยพ	บอร์กวอร์เนอร์ บีวี50
น้ำมันชนิดใดที่จะเท	6.5 ลิตร 5W-40
ประเภทเชื้อเพลิง	เครื่องยนต์ดีเซล
นักนิเวศวิทยา ระดับ	ยูโร 4
ทรัพยากรโดยประมาณ	240 000 กม

การดัดแปลงสำหรับรถยนต์นั่งที่มีกังหันสองตัว:

ปริมาณที่แน่นอน	2720 ซม
ระบบไฟฟ้า	คอมมอนเรล
กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน	207 HP
แรงบิด	435 นิวตันเมตร
บล็อกกระบอก	เหล็กหล่อ V6
หัวบล็อค	อลูมิเนียม 24v
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ	มิลลิเมตร 81
จังหวะลูกสูบ	มิลลิเมตร 88
อัตราส่วนการบีบอัด	17.3

คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน	DOHC
ตัวชดเชยไฮดรอลิก	ใช่
ไดรฟ์เวลา	เข็มขัดและโซ่
ตัวควบคุมเฟส	ไม่
องคาพยพ	Garrett GTA1544VK สองตัว
น้ำมันชนิดใดที่จะเท	6.5 ลิตร 5W-40
ประเภทเชื้อเพลิง	เครื่องยนต์ดีเซล
นักนิเวศวิทยา ระดับ	ยูโร 4
ทรัพยากรโดยประมาณ	250 000 กม

การใช้เชื้อเพลิงเครื่องยนต์สันดาปภายใน Land Rover 276DT

ในตัวอย่างของ Land Rover Discovery 3 TDV6 ปี 2007 พร้อมเกียร์ธรรมดา:

เมือง	11.5 ลิตร
ลู่	8.2 ลิตร
ผสม	9.4 ลิตร

รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 276DT 2.7 ลิตร

แลนด์โรเวอร์ที่ดิน

ดิสคัฟเวอรี่ 3 (L319)	2004 - 2009
ดิสคัฟเวอรี่ 4 (L319)	2009 - 2010
เรนจ์ โรเวอร์ สปอร์ต 1 (L320)	2005 - 2009

จากัวร์ (ในชื่อ AJD)

S-ประเภท 1 (X200)	2004 - 2007
เอ็กซ์เอฟ 1 (X250)	2008 - 2009
เอ็กซ์เจ 7 (X350)	2003 - 2009

ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของ ICE 276DT

ระบบเชื้อเพลิงซีเมนส์พร้อมหัวฉีดเพียโซทำให้เกิดปัญหามากที่สุด

ถัดไปคือการสึกหรออย่างรวดเร็วของ liners จนถึงลิ่มและการแตกหักของเพลาข้อเหวี่ยง

นอกจากนี้ยังพบการรั่วไหลของสารหล่อลื่นเป็นประจำที่นี่และเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนจะไหลบ่อยเป็นพิเศษ

ต้องเปลี่ยนสายพานราวลิ้นทุก ๆ 120 กม. หรือหากขาดวาล์วจะงอ

จุดอ่อนของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ได้แก่ เทอร์โมสตัท วาล์ว USR และซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงด้านหน้า