เครื่องยนต์ลี่ฟาน LF479Q2
Содержание
เครื่องยนต์ Lifan LF1.5Q479 ขนาด 2 ลิตรผลิตขึ้นที่องค์กรของจีนตั้งแต่ปี 2013 และติดตั้งในรุ่นที่ได้รับความนิยมเช่น Solano 2, Celia และครอสโอเวอร์ X50 หน่วยพลังงานดังกล่าวได้รับการพัฒนาโดย Ricardo โดยใช้เครื่องยนต์ Toyota 5A-FE ที่รู้จักกันดี
รุ่นลี่ฟานยังมีเครื่องยนต์สันดาปภายใน: LF479Q3, LF481Q3, LFB479Q และ LF483Q
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ Lifan LF479Q2 1.5 ลิตร
| ปริมาณที่แน่นอน | 1498 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | การกระจาย การฉีด |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 100 - 103 แรงม้า |
| แรงบิด | 129 - 133 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | เหล็กหล่อ R4 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 16v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 78.7 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 77 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 10 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | ไม่ |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ไม่ |
| ไดรฟ์เวลา | เข็มขัด |
| ตัวควบคุมเฟส | ที่ไอดี-VVT |
| องคาพยพ | ไม่ |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 3.2 ลิตร 5W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-92 |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 4/5 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 300 000 กม |
น้ำหนักของเครื่องยนต์ LF479Q2 ตามแคตตาล็อกคือ 127 กก
หมายเลขเครื่องยนต์ LF479Q2 ตั้งอยู่ที่ทางแยกของบล็อกพร้อมกล่อง
การใช้เชื้อเพลิง เครื่องยนต์สันดาปภายใน ลี่ฟาน LF479Q2
ในตัวอย่างของ Lifan X50 2016 พร้อมเกียร์ธรรมดา:
| เมือง | 8.1 ลิตร |
| ลู่ | 5.4 ลิตร |
| ผสม | 6.3 ลิตร |
รุ่นใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ LF479Q2 1.5 ลิตร
| เซลเลีย 530 | 2013 - 2018 |
| X50 | 2014 - 2019 |
| โซลาโน 630 | 2014 - 2016 |
| โซลาโน 650 | 2016 - ปัจจุบัน |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของเครื่องยนต์สันดาปภายใน LF479Q2
โครงสร้างนี้เป็นหน่วยที่เชื่อถือได้ แต่คุณภาพของส่วนประกอบลดลง
การเสียที่นี่เกี่ยวข้องกับการเดินสายไฟที่อ่อนแอ ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ และท่อรั่ว
ตามระเบียบสายพานราวลิ้นเปลี่ยนทุก 60 กม. แต่ถ้าวาล์วแตกก็ไม่งอ
เมื่อวิ่งได้ 100 - 120 กม. วงแหวนมักจะนอนราบและมีการสิ้นเปลืองน้ำมันหล่อลื่น
ความเหนื่อยหน่ายของวาล์วเป็นเรื่องปกติ หลายคนลืมปรับช่องว่างระบายความร้อน
