เครื่องยนต์มิตซูบิชิ 6G72TT
Содержание
เครื่องยนต์ Mitsubishi 3.0G6TT 6 ลิตรเทอร์โบคู่ V72 ถูกประกอบโดย บริษัท ตั้งแต่ปี 1990 ถึง 2000 และติดตั้งบนรถเก๋ง 3000GT หรือ GTO ยอดนิยมและคล้ายกับ Dodge Stealth อย่างสมบูรณ์ มีการดัดแปลงยูนิต 7 ครั้งด้วยรุ่นต่างๆ ของ TD04 และเพิ่มแรงดันจาก 0.5 เป็น 0.8 บาร์
ตระกูล 6G7 ยังรวมถึงเครื่องยนต์สันดาปภายใน: 6G71, 6G72, 6G73, 6G74 และ 6G75
ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ Mitsubishi 6G72TT 3.0 Twin Turbo
ปริมาณที่แน่นอน | 2497 ซม |
ระบบไฟฟ้า | การกระจาย การฉีด |
กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 280 - 325 แรงม้า |
แรงบิด | 407 - 427 นิวตันเมตร |
บล็อกกระบอก | เหล็กหล่อ V6 |
หัวบล็อค | อลูมิเนียม 24v |
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 91.1 |
จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 76 |
อัตราส่วนการบีบอัด | 8.0 |
คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | DOHC |
ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ใช่ |
ไดรฟ์เวลา | เข็มขัด |
ตัวควบคุมเฟส | ไม่ |
องคาพยพ | MHI TD04 สองตัว |
น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 4.6 ลิตร 5W-40 |
ประเภทเชื้อเพลิง | AI-92 |
ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 2 |
ทรัพยากรโดยประมาณ | 220 000 กม |
น้ำหนักของเครื่องยนต์ 6G72TT ตามแคตตาล็อกคือ 230 กก
หมายเลขเครื่องยนต์ 6G72TT ตั้งอยู่ที่ทางแยกของเครื่องยนต์สันดาปภายในพร้อมกล่อง
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ICE Mitsubishi 6G72TT
ในตัวอย่างของ Mitsubishi 3000GT ปี 1992 พร้อมเกียร์ธรรมดา:
เมือง | 15.1 ลิตร |
ลู่ | 9.0 ลิตร |
ผสม | 11.3 ลิตร |
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 6G72TT 3.0 l
3000GT 1 (Z16) | 1990 - 1993 |
3000GT 2 (Z15) | 1993 - 2000 |
ซ่อนตัว 1 (Z16A) | 1990 - 1996 |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของเครื่องยนต์สันดาปภายใน 6G72 TT
นี่คือหน่วยกังหันที่เชื่อถือได้มากและด้วยการดูแลที่เหมาะสม จะไม่สร้างปัญหา
มีข้อร้องเรียนมากมายเกี่ยวกับหัวเผาน้ำมันเท่านั้นและหากคุณพลาดระดับก็จะเปลี่ยนตอร์ปิโด
การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันที่หายากอีกครั้งช่วยลดอายุการใช้งานของเทอร์ไบน์และลิฟเตอร์ไฮดรอลิกลงอย่างมาก
สาเหตุหลักของการลอยความเร็วคือการปนเปื้อนของปีกผีเสื้อและหัวฉีด
คอยสังเกตปริมาณน้ำหล่อเย็น การรั่วไหลที่นี่เกิดขึ้นเป็นประจำ