เครื่องยนต์ VAZ-21083
Содержание
ผู้เชี่ยวชาญของ AvtoVAZ ได้สร้างการดัดแปลงใหม่ (ในเวลานั้น) ของ ICE VAZ-2108 ที่รู้จักกันดีอยู่แล้ว ผลลัพธ์ที่ได้คือหน่วยกำลังที่มีการกระจัดและกำลังเพิ่มขึ้น
ลักษณะ
ลูกหัวปีของตระกูล ICE ที่แปด VAZ-2108 ไม่ใช่เครื่องยนต์ที่ไม่ดี แต่มันไม่มีกำลัง นักออกแบบได้รับมอบหมายให้สร้างหน่วยพลังงานใหม่ แต่มีเงื่อนไขเดียว - จำเป็นต้องรักษาขนาดโดยรวมของฐาน VAZ-2108 และปรากฎว่าทำได้
ในปี 1987 เครื่องยนต์ใหม่ VAZ-21083 ได้รับการปล่อยตัว ในความเป็นจริงมันเป็น VAZ-2108 ที่ทันสมัย
ความแตกต่างหลักจากรุ่นพื้นฐานคือเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบเพิ่มขึ้นเป็น 82 มม. (เทียบกับ 76 มม.) ทำให้สามารถเพิ่มกำลังได้ถึง 73 แรงม้า กับ.
ติดตั้งบนรถยนต์ VAZ:
- 2108 (พ.ศ. 1987-2003);
- 2109 (พ.ศ. 1987-2004);
- 21099 (1990-2004)
การดัดแปลงเครื่องยนต์สามารถพบได้ในรุ่น VAZ อื่น ๆ (21083, 21093, 2113, 2114, 2115) ที่ผลิตก่อนปี 2013
เสื้อสูบเป็นเหล็กหล่อไม่มีซับใน พื้นผิวด้านในของกระบอกสูบได้รับการขัดเกลา ความไม่ชอบมาพากลอยู่ที่การไม่มีท่อน้ำหล่อเย็นระหว่างกระบอกสูบ นอกจากนี้ผู้ผลิตตัดสินใจทาสีบล็อกเป็นสีน้ำเงิน
เพลาข้อเหวี่ยงทำจากเหล็กเหนียว วารสารหลักและก้านสูบผ่านการบำบัดความร้อนแบบพิเศษสำหรับ HDTV ติดตั้งบนเสาห้าต้น
ลูกสูบเป็นอะลูมิเนียม มีวงแหวนสามวง สองวงเป็นแบบบีบอัด อีกวงหนึ่งเป็นตัวขูดน้ำมัน วงแหวนด้านบนชุบโครเมียม แผ่นเหล็กถูกเทลงในก้นลูกสูบเพื่อลดการเปลี่ยนรูปจากความร้อน
ร่องพิเศษด้านบนป้องกันการสัมผัสกับวาล์วในกรณีที่สายพานไทม์มิ่งขาด
ฝาสูบหล่อจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ เพลาลูกเบี้ยวพร้อมกลไกวาล์วได้รับการแก้ไขที่ส่วนบน ส่วนหัวแตกต่างจากฐานในช่องที่ขยายใหญ่ขึ้นสำหรับการจ่ายส่วนผสมการทำงานไปยังกระบอกสูบ นอกจากนี้วาล์วไอดียังมีเส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่ขึ้น
ระบบจ่ายเชื้อเพลิงเป็นคาร์บูเรเตอร์รุ่นต่อมามีหัวฉีด
ท่อร่วมไอดีนำมาจากโมเดลพื้นฐาน ซึ่งแสดงให้เห็นการคำนวณที่ผิดพลาดของนักออกแบบ เนื่องจากการกำกับดูแลนี้คุณภาพของส่วนผสมเชื้อเพลิงสำหรับ VAZ-21083 ที่ถูกบังคับจึงไม่เป็นที่น่าพอใจ
ระบบจุดระเบิดเป็นแบบไร้สัมผัส
ส่วนที่เหลือของมอเตอร์เหมือนกันกับรุ่นพื้นฐาน
ผู้เชี่ยวชาญของ VAZ สังเกตความไวของเครื่องยนต์ต่อการเบี่ยงเบนเล็กน้อยจากข้อกำหนดด้านคุณภาพของวัสดุและการประมวลผลชิ้นส่วน ข้อสังเกตนี้เป็นสิ่งสำคัญที่ต้องพิจารณาเมื่อทำการซ่อมเครื่อง
พูดง่ายๆ ก็คือ การใช้แอนะล็อกของแอสเซมบลีและชิ้นส่วนจะนำไปสู่ผลลัพธ์เชิงลบ
Техническиехарактеристики
| ผู้ผลิต | ความกังวลเกี่ยวกับรถยนต์ "AvtoVAZ" |
| ปีที่วางจำหน่าย | 1987 |
| ปริมาตร cm³ | 1499 |
| พาวเวอร์, ล. กับ | 73 |
| แรงบิด Nm | 106 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 9.9 |
| บล็อกกระบอก | เหล็กหล่อ |
| จำนวนกระบอกสูบ | 4 |
| ฝาสูบ | อลูมิเนียม |
| สั่งฉีดเชื้อเพลิง | 1-3-4-2 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ mm | 82 |
| จังหวะลูกสูบ mm | 71 |
| ไดรฟ์เวลา | เข็มขัด |
| จำนวนวาล์วต่อสูบ | 2 (SOHC) |
| องคาพยพ | ไม่ |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ไม่ |
| ตัวควบคุมเวลาของวาล์ว | ไม่ |
| ความจุของระบบหล่อลื่น l | 3.5 |
| ทาน้ำมัน | 5W-30 – 15W-40 |
| ปริมาณการใช้น้ำมัน (คำนวณ) ลิตร / 1000 กม | 0.05 |
| ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง | คาร์บูเรเตอร์ |
| เชื้อเพลิง | AI-95 เบนซิน |
| มาตรฐานสิ่งแวดล้อม | เงินยูโร 0 |
| ทรัพยากรภายนอก กม | 125 |
| น้ำหนักกิโลกรัม | 127 |
| สถานที่ | ตามขวาง |
| จูน (ศักยภาพ), ล. กับ | * 180 |
ตารางที่ 1. ลักษณะเฉพาะ
*ไม่เสียทรัพยากร90ล. กับ
ความน่าเชื่อถือ จุดอ่อน การบำรุงรักษา
ความเชื่อถือได้
VAZ-21083 สามารถเรียกได้ว่าเป็นเครื่องมือที่เชื่อถือได้ด้วยเหตุผลหลายประการ ขั้นแรกให้เกินระยะทางทรัพยากร ผู้ขับขี่รถยนต์เขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้ในการวิจารณ์เครื่องยนต์
ตัวอย่างเช่น Maxim จากมอสโกว: “... ระยะทาง 150 สภาพเครื่องยนต์ดีและรถมีความน่าเชื่อถือโดยทั่วไป ...". Glory จาก Ulan-Ude ตอบสนองต่อน้ำเสียงของเขา: “... ระยะทาง 170 กม. เครื่องยนต์ไม่ก่อให้เกิดปัญหา ...'
หลายคนทราบว่าไม่มีปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ ลักษณะเป็นคำแถลงเกี่ยวกับเรื่องนี้โดย Lesha จากโนโวซีบีร์สค์:“… ขับรถทุกวันและ +40 และ -45 ฉันไม่ได้ปีนเข้าไปในเครื่องยนต์เลย ฉันเปลี่ยนแค่น้ำมันและวัสดุสิ้นเปลือง ...'
ประการที่สอง ความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์แสดงถึงความเป็นไปได้ในการบังคับใช้ เช่น ระยะขอบของความปลอดภัย ในหน่วยนี้สามารถเพิ่มกำลังได้ถึง 180 แรงม้า กับ. แต่ในกรณีนี้จะต้องคำนึงถึงระยะทางที่ลดลงอย่างมาก
ปรับปรุงความน่าเชื่อถือของชิ้นส่วนมอเตอร์บางตัว เช่นมีการปรับปรุงการออกแบบปั๊มน้ำ เวลาทำงานเพิ่มขึ้น ขจัดความอดอยากน้ำมันในระยะสั้นเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ โซลูชันที่เป็นนวัตกรรมใหม่เหล่านี้และอื่นๆ ส่งผลดีต่อความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์สันดาปภายใน
จุดอ่อน
แม้จะมีข้อดีมากมาย แต่ VAZ-21083 ก็มีจุดอ่อนเช่นกัน การทำงานของเครื่องยนต์เผยให้เห็นข้อบกพร่องของผู้ผลิตในการออกแบบมอเตอร์
กรองน้ำมัน. การรั่วไหลของน้ำมันเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องผ่านซีล การตรวจพบและกำจัดความผิดปกติที่ล่าช้าอาจทำให้น้ำมันหมด และส่งผลให้เกิดปัญหาร้ายแรงตามมา
ในระบบจ่ายเชื้อเพลิง จุดอ่อนที่สุดคือคาร์บูเรเตอร์ Solex ตามอำเภอใจ สาเหตุของความล้มเหลวในการทำงานนั้นแตกต่างกัน แต่ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับน้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำ การละเมิดการปรับและการอุดตันของไอพ่น การทำงานผิดพลาดของเขาทำให้ระบบไฟฟ้าทั้งหมดปิดการใช้งาน ต่อมา Solex ถูกแทนที่ด้วย Ozone ที่เชื่อถือได้มากกว่า
ความต้องการคุณภาพเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น การใช้น้ำมันเบนซินออกเทนต่ำทำให้หน่วยเสียหาย
การทำงานของเครื่องยนต์ที่มีเสียงดังกับวาล์วที่ไม่ตรงแนว ควรสังเกตว่านี่เป็นปัญหาสำหรับ VAZ ICE ทั้งหมดที่ไม่มีตัวยกไฮดรอลิก
มีแนวโน้มที่จะร้อนมากเกินไป เกิดจากการทำงานผิดปกติของเทอร์โมสตัทหรือพัดลมระบายความร้อน นอกจากนี้ การเกิดปรากฏการณ์นี้ยังช่วยอำนวยความสะดวกโดยการโหลดความร้อนสูงของ CPG เนื่องจากไม่มีการไหลของน้ำหล่อเย็นระหว่างกระบอกสูบ (ข้อบกพร่องด้านการออกแบบ)
น้อยกว่า แต่มีความผิดปกติเช่นความเร็วรอบเครื่องยนต์สามเท่าไม่เสถียรและลอยตัว ต้องหาสาเหตุในอุปกรณ์ไฟฟ้า (เทียนไข สายไฟแรงสูง ฯลฯ) และคาร์บูเรเตอร์ทำงานผิดปกติ
ผลกระทบด้านลบของจุดอ่อนสามารถบรรเทาได้ทันท่วงที และที่สำคัญที่สุดคือการบำรุงรักษาเครื่องยนต์คุณภาพสูง
การบำรุงรักษา
เครื่องยนต์สามารถซ่อมแซมได้ โปรดทราบว่าเมื่อทำการกู้คืนควรใช้ส่วนประกอบและชิ้นส่วนดั้งเดิมเท่านั้น การแทนที่ด้วยแอนะล็อกจะทำให้หน่วยเสียอย่างรวดเร็ว
การค้นหาและซื้ออะไหล่สำหรับการซ่อมแซมไม่ก่อให้เกิดปัญหา ในฐานะผู้ขับขี่รถยนต์จาก Novoangarsk Evgeny เขียนว่า:“... แต่สิ่งหนึ่งที่น่ายินดีคือมีชิ้นส่วนอะไหล่มากมายบนชั้นวางและในขณะที่ลุงของฉันซึ่งเป็นเจ้าของรถต่างประเทศกล่าวว่า: "เมื่อเทียบกับชิ้นส่วนเหล็กของฉันพวกเขาให้ทุกอย่างโดยเปล่าประโยชน์" .. .". Konstantin จากมอสโกยืนยัน:…ค่าซ่อมและค่าซ่อมหลังเกิดอุบัติเหตุ ราคาถูกมาก ปวดหัว…'
ขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของการซ่อมแซม การพิจารณาตัวเลือกในการซื้อเครื่องยนต์ตามสัญญานั้นคุ้มค่า บนอินเทอร์เน็ตคุณสามารถค้นหาเครื่องยนต์สันดาปภายในได้ในราคา 5 ถึง 45 รูเบิล ค่าใช้จ่ายขึ้นอยู่กับปีที่ผลิตและการกำหนดค่าของมอเตอร์
VAZ-21083 มีความน่าเชื่อถือ ประหยัด และทนทาน ขึ้นอยู่กับการใช้งานอย่างระมัดระวังและการบำรุงรักษาคุณภาพอย่างทันท่วงที
