เครื่องยนต์ VW CCTB

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์เบนซิน VW CCTB 2.0 TSI 2.0 ลิตร ความน่าเชื่อถือ ทรัพยากร บทวิจารณ์ ปัญหา และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

เครื่องยนต์เทอร์โบ CCTB 2.0 ลิตรหรือ VW Tiguan 2.0 TSI ผลิตจากปี 2008 ถึง 2011 และติดตั้งในครอสโอเวอร์ Tiguan รุ่นแรกที่มีชื่อเสียงสำหรับตลาดสหรัฐอเมริกาและแคนาดา โดยพื้นฐานแล้วหน่วยกำลังเป็นแบบอะนาล็อกของมอเตอร์ CAWA สำหรับมาตรฐานเศรษฐกิจ ULEV 2 ของอเมริกา

กลุ่มผลิตภัณฑ์ EA888 gen1 ยังรวมถึงเครื่องยนต์สันดาปภายใน: CAWA, CAWB, CBFA และ CCTA

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ VW CCTB 2.0 TSI

ปริมาณที่แน่นอน	1984 ซม
ระบบไฟฟ้า	ฉีดโดยตรง
กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน	170 HP
แรงบิด	280 นิวตันเมตร
บล็อกกระบอก	เหล็กหล่อ R4
หัวบล็อค	อลูมิเนียม 16v
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ	มิลลิเมตร 82.5
จังหวะลูกสูบ	มิลลิเมตร 92.8
อัตราส่วนการบีบอัด	9.6

คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน	DOHC
ตัวชดเชยไฮดรอลิก	ใช่
ไดรฟ์เวลา	โซ่
ตัวควบคุมเฟส	เกี่ยวกับการบริโภค
องคาพยพ	เคเคเค K03
น้ำมันชนิดใดที่จะเท	4.6 ลิตร 5W-30
ประเภทเชื้อเพลิง	AI-95
ชั้นสิ่งแวดล้อม	ยูเลฟ 2
ทรัพยากรโดยประมาณ	270 000 กม

น้ำหนักแห้งของเครื่องยนต์ CCTB ในแคตตาล็อกคือ 152 กก

หมายเลขเครื่องยนต์ CCTB อยู่ที่ทางแยกกับกระปุกเกียร์

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์สันดาปภายใน Volkswagen CCTB

ใช้ตัวอย่างของ VW Tiguan 2.0 TSI ปี 2009 พร้อมเกียร์อัตโนมัติ:

เมือง	13.5 ลิตร
ลู่	7.7 ลิตร
ผสม	9.9 ลิตร

รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ CCTB 2.0 TSI

โฟล์คสวาเกน

ติกวน 1 (5N)	2008 - 2011

ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของเครื่องยนต์สันดาปภายใน CCTB

เจ้าของหลายคนบ่นเกี่ยวกับทรัพยากรโซ่ไทม์มิ่งซึ่งบางครั้งก็น้อยกว่า 100 กม

นอกจากนี้ ปัญหามากมายเกิดจากการก่อตัวของคาร์บอนที่เร่งขึ้นบนวาล์ว

สาเหตุของการหมุนรอบแบบลอยตัวมักเกิดจากการติดของปีกหมุน

ตัวแยกน้ำมันปกติอุดตันอย่างรวดเร็ว ซึ่งนำไปสู่การใช้น้ำมันหล่อลื่น

จุดอ่อนอื่นๆ ของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ได้แก่ คอยล์จุดระเบิดและตัวเร่งปฏิกิริยาที่อ่อนแอ