เครื่องยนต์ VW DJKA
Содержание
เครื่องยนต์เทอร์โบ Volkswagen DJKA ขนาด 1.4 ลิตร ได้รับการประกอบโดยฝ่ายเยอรมันตั้งแต่ปี 2018 และติดตั้งในรถยนต์รุ่นยอดนิยมหลายรุ่นในตลาดของเรา เช่น Taos, Karoq และ Octavia เครื่องยนต์นี้มี 6 เวอร์ชัน: มีตัวกรองอนุภาคสำหรับ Euro 5 หรือไม่มีสำหรับ Euro XNUMX
กลุ่มผลิตภัณฑ์ EA211-TSI ประกอบด้วย: CHPA, CMBA, CXSA, CZEA, CZCA และ CZDA
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ VW DJKA 1.4 TSI
| ปริมาณที่แน่นอน | 1395 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | ฉีดโดยตรง |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 150 HP |
| แรงบิด | 250 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | อะลูมิเนียม R4 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 16v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 74.5 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 80 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 10 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | DOHC |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ใช่ |
| ไดรฟ์เวลา | เข็มขัด |
| ตัวควบคุมเฟส | บนเพลาทั้งสอง |
| องคาพยพ | เหตุผล RHF3 |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 3.8 ลิตร 0W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-95 |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 5/6 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 250 000 กม |
น้ำหนักของเครื่องยนต์ DJKA ตามแคตตาล็อกคือ 106 กก
หมายเลขเครื่องยนต์ DJKA อยู่ที่ทางแยกกับกล่อง
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์สันดาปภายใน Volkswagen DJKA
ในตัวอย่างของ Volkswagen Taos ปี 2021 พร้อมเกียร์อัตโนมัติ:
| เมือง | 9.2 ลิตร |
| ลู่ | 5.7 ลิตร |
| ผสม | 8.0 ลิตร |
รุ่นใดบ้างที่ติดตั้งเครื่องยนต์ DJKA 1.4 ลิตร
| คาร็อค 1 (ตอนนี้) | 2018 - ปัจจุบัน |
| ออคตาเวีย 4 (NX) | 2019 - ปัจจุบัน |
| กอล์ฟ 8 (ซีดี) | 2021 - ปัจจุบัน |
| เทาส์ 1 (CP) | 2020 - ปัจจุบัน |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของเครื่องยนต์สันดาปภายใน DJKA
เครื่องยนต์เทอร์โบนี้ปรากฏขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้และไม่มีสถิติรายละเอียดของการเสีย
จนถึงตอนนี้ ข้อร้องเรียนหลักเกี่ยวข้องกับเสียงต่างๆ และการสั่นสะเทือนใต้กระโปรงหน้ารถ
ตามข้อบังคับสายพานราวลิ้นจะเปลี่ยนทุก ๆ 120 กม. และเมื่อขาดวาล์วจะงอ
ปั๊มน้ำที่มีเทอร์โมสแตทสองตัวมีทรัพยากรพอประมาณ แต่ก็ไม่ถูก
ยังไม่พบปัญหาทั่วไปของซีรีส์ EA211 ที่มีลิ่มของแรงขับของเทอร์ไบน์
