เครื่องยนต์ฮุนไดโซนาต้า
เครื่องมือ

เครื่องยนต์ฮุนไดโซนาต้า

17.02.2023 /

ชีวประวัติของรถคันนี้มีความคล้ายคลึงกับการเกิดและการพัฒนาของรถซีดานยอดนิยมของ บริษัท รถยนต์ญี่ปุ่น Toyota ไม่น่าแปลกใจเลย - ประเทศต่างๆ ตั้งอยู่ใกล้กันมาก การพัฒนาอย่างรวดเร็วของรูปแบบทุนนิยมในการแนะนำเทคโนโลยีการผลิตและการจัดการธุรกิจทำให้เกิดผลอย่างรวดเร็ว - รถยนต์ Hyundai Sonata พิชิตซีกโลกตะวันออก หัวหน้าของบริษัทตระหนักดีว่าเป็นการยากที่จะแข่งขันกับรถญี่ปุ่นในรูปแบบพวงมาลัยขวา ดังนั้น Sonata เริ่มจากรุ่นที่สอง "ซ้ายเพื่อพิชิต" อเมริกาและยุโรป

เครื่องยนต์ฮุนไดโซนาต้า
ฮุนไดโซนาต้า

ประวัติความเป็นมาของการสร้างสรรค์และการผลิต

ในรถคันนี้ คลาสและเซ็กเมนต์ต่างๆ Sonata เป็นของ "รถครอบครัวขนาดใหญ่" (D) ตาม EuroNCAP ตามขนาดโดยรวมของการเข้ารหัส EU นี่คือ "รถผู้บริหาร" ของคลาส E แน่นอนว่ารถคันนี้ผลิตในระดับการตกแต่งที่สามารถนำมาประกอบกับชั้นธุรกิจได้อย่างปลอดภัย

  • รุ่นที่ 1 (พ.ศ. 1985-1988)

รถซีดานขับเคลื่อนล้อหลังรุ่นแรกของรุ่น Sonata d ในปี 1985 มีให้บริการสำหรับชาวเกาหลีและแคนาดา (Hyundai Stellar II) การเปิดตัวรถกินเวลานานกว่าสามปีเล็กน้อย ทางการสหรัฐอเมริกาไม่อนุญาตให้นำเข้ามาในประเทศเนื่องจากเครื่องยนต์ปล่อยก๊าซไอเสียสู่ชั้นบรรยากาศมากกว่าที่กฎหมายสิ่งแวดล้อมแห่งชาติอนุญาต

ประเทศเดียวในซีกโลกตะวันออกที่รถเก๋งโซนาต้าพวงมาลัยขวาถูกชนเป็นครั้งแรกคือนิวซีแลนด์ ในการกำหนดค่าพื้นฐานภายใต้ประทุนคือเครื่องยนต์สี่สูบขนาด 1,6 ลิตรของญี่ปุ่นที่ผลิตโดย Mitsubishi และเกียร์ธรรมดา 5 สปีด เป็นไปได้ที่จะติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ Borg Warner สามหรือสี่สปีด

Y2 ซึ่งเป็นซีรีส์ใหม่ที่มีรหัสตั้งแต่ปี 1988 กลายเป็นส่วนหนึ่งของโครงการธุรกิจของ Hyundai เพื่อขยายความก้าวร้าวทางการตลาดของบริษัทในตลาดซีกโลกตะวันตก แทนที่จะเป็นรุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง นักออกแบบของ Hyundai และผู้สร้างเครื่องยนต์ของ Mitsubishi ได้ออกแบบรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าด้วยเครื่องยนต์ที่ระบบเชื้อเพลิงไม่ทำงานกับคาร์บูเรเตอร์ แต่ใช้วิธีการฉีด Sonata รุ่นที่ 2 มีความคล้ายคลึงกับการออกแบบของ Mitsubishi Galant ของญี่ปุ่น

รถคันนี้เปิดตัวต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรกในเกาหลีเมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 1987 การแนะนำเพิ่มเติม:

ตัวรถได้รับการออกแบบโดย Giorgetto Giugiaro จาก Italdesign สองปีก่อนสิ้นสุดซีรีส์นี้ รถได้รับการตกแต่งใหม่เป็นครั้งแรก

  1. มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบเบาะนั่ง คอนโซล และแดชบอร์ด เป็นครั้งแรกที่ใช้ตัวเลือกหลักที่เรียกว่า "แสงสุภาพ"
  2. เครื่องยนต์ G4CS ถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ G4CP (CPD, CPDM) ขนาดสองลิตร ในการกำหนดค่าด้วยเครื่องยนต์ G6AT 6 สูบ ตัวเลือก ABS มีให้สำหรับลูกค้า การออกแบบกระจังหน้าหม้อน้ำและตัวบ่งชี้ทิศทางมีการเปลี่ยนแปลง

    เครื่องยนต์ฮุนไดโซนาต้า
    เครื่องยนต์ G4CP
  3. มีการเพิ่มตัวเลือกสีตัวถังและติดตั้งช่องดักอากาศด้านหน้าใหม่

การออกแบบแชสซีที่ประสบความสำเร็จเป็นพิเศษในกระบวนการปรับโฉมนั้นไม่ได้ผ่านการเปลี่ยนแปลงใดๆ

มีการดัดแปลงซีเรียลใหม่ในปี 1993 โดยโฆษณาล่วงหน้าสองปี - เป็นรถยนต์ในปี 1995 รถได้รับเครื่องยนต์หลักหลายตัว:

ระบบส่งกำลัง - "กลไก" 5 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด

หลังจากปิดการผลิตในเมืองโบรมอนต์ของแคนาดา การประกอบก็ดำเนินการทั้งหมดในเกาหลี จนกระทั่งมีการเปิดโรงงานแห่งใหม่ในกรุงปักกิ่งเมื่อปลายปี 2002 การปรับโฉมในปี 1996 ทำให้ Sonata เจนเนอเรชั่นที่ 3 เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดในโลกด้วยการออกแบบที่น่าสนใจของไฟหน้าไฟหน้า

คุณสมบัติที่โดดเด่นของเครื่องจักรในยุคนี้คือบริการรับประกัน XNUMX ปีที่ไม่มีที่ไหนในโลก เป็นครั้งแรกที่เครื่องยนต์ของชุดประกอบเดลต้าของเกาหลีเริ่มติดตั้งใต้ฝากระโปรงรถ รถได้รับการโคลนสองชุดทันทีนอกเกาหลีใต้ KIA Optima และ KIA Magentis (สำหรับการจำหน่ายนอกสหรัฐอเมริกา)

จากปี 2004 ถึงปี 2011 Hyundai Sonata รุ่นที่ 4 ได้รวมตัวกันในสหพันธรัฐรัสเซีย (โรงงาน TaGAZ ใน Taganrog) แม้จะมีรูปแบบตัวถังและแชสซีแบบ "ซีดาน" แต่ Sonata คันนี้ก็กลายเป็นพื้นฐานในการพัฒนาแพลตฟอร์มสำหรับรถเกาหลีรุ่นใหม่ - ครอสโอเวอร์ตระกูลซานตาเฟ่

ในศตวรรษใหม่ การออกแบบของรถรุ่น Sonata ได้พัฒนาไปอย่างรวดเร็ว ตัวย่อ NF ถูกเพิ่มเข้าไปในชื่อรถ ตัวถังของเครื่องยนต์ซีรีส์ใหม่เริ่มทำจากอะลูมิเนียมอัลลอยน้ำหนักเบาทั้งหมด ในที่สุดรุ่นดีเซลก็ปรากฏตัวขึ้นซึ่งการขายจัดโดยผู้บริหารของ Hyundai ในนิวซีแลนด์ สิงคโปร์ และประเทศในสหภาพยุโรป หลังจากงาน Chicago Auto Show ในปี 2009 รถก็เริ่มถูกวางตำแหน่งเป็น Hyundai Sonata Transform ในบางครั้ง

ตั้งแต่ปี 2009 รถถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม YF / i45 ใหม่ ทศวรรษที่ผ่านมามีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในสายของโรงไฟฟ้า ระบบเกียร์อัตโนมัติหกสปีดเริ่มเป็นที่นิยม ตั้งแต่ปี 2011 ผู้ซื้อในเกาหลีและสหรัฐอเมริกาได้กลายเป็นรุ่นที่วางจำหน่ายของ Sonata รุ่นที่ 6 พร้อมเครื่องยนต์ไฮบริด ซึ่งรวมถึงเครื่องยนต์เบนซิน 2,4 ลิตรและมอเตอร์ไฟฟ้า 30 กิโลวัตต์

การประกอบรถยนต์ D-class ขับเคลื่อนล้อหน้าของรุ่นใหม่ล่าสุด (แพลตฟอร์ม Hyundai-KIA Y7) ได้ดำเนินการที่ บริษัท รถยนต์สามแห่งตั้งแต่ปี 2014:

ระดับการพัฒนาทางเทคนิคและ "ความก้าวหน้า" ของโครงการทำให้นักออกแบบสามารถควบคุมการติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีดได้ นักออกแบบชาวเกาหลีเรียกรถคันนี้ว่า "ประติมากรรมที่ไหลลื่น" มีชีวิตชีวา สง่างามราวกับมุ่งมั่น

เครื่องยนต์สำหรับฮุนไดโซนาต้า

รถรุ่นนี้แตกต่างจากรถเกาหลีรุ่นอื่นตรงที่เป็นเวลากว่าหนึ่งในสี่ของศตวรรษที่มีจำนวนยูนิตเกือบมากที่สุดอยู่ภายใต้ประทุน - มีการดัดแปลง 33 รายการ และนี่เป็นเพียงเครื่องซีเรียล 2-7 รุ่นเท่านั้น เครื่องยนต์หลายตัวประสบความสำเร็จอย่างมากจนได้รับการดัดแปลงซ้ำหลายครั้งสำหรับกำลังที่แตกต่างกัน (G4CP, G4CS, G6AT, G4JS, G4KC, G4KH, D4FD) และยืนอยู่บนสายพาน 2-3 ชุดติดต่อกัน

คุณสมบัติอีกอย่างของโรงไฟฟ้าสำหรับ Hyundai Sonata: กังหันเครื่องแรกได้รับการติดตั้งบนเครื่องยนต์ G6DB (ปริมาณการทำงาน 3342 cm3) สำหรับ Premier Standard รุ่นที่ 2004 ในปี 3,3 เท่านั้น ก่อนหน้านั้นโดยไม่มีข้อยกเว้น รถยนต์ทุกคันผลิตด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายในธรรมดา อย่างไรก็ตามเครื่องยนต์ 4 ลิตรนี้จะยังคงทรงพลังที่สุดในสาย Sonata หากไม่ใช่สำหรับหน่วย G274KH ที่ไม่เหมือนใครซึ่งวิศวกรสามารถเพิ่มได้ถึง 1998 แรงม้า ด้วยปริมาตรทรงกระบอก "เท่านั้น" 3 cmXNUMX

เครื่องหมายชนิดปริมาณ cm3กำลังสูงสุด กิโลวัตต์ / แรงม้า
G4CMน้ำมันเบนซิน179677/105
จีโฟร์ซีพี-199782/111, 85/115, 101/137, 107/146
G4CPD-1997102/139
จีโฟร์ซีเอส-235184 / 114, 86 / 117
G6AT-2972107 / 145, 107 / 146
G4CM-179681/110
G4CPDM-199792/125
จีโฟร์ซีเอ็น-183699/135
G4อีพี-199770/95
จีโฟร์เจเอ็น-183698/133
G4JS-2351101 / 138, 110 / 149
G4JP-199798/133
จี4จีซี-1975101/137
G6BA-2656127/172
จีโฟร์บีเอส-2351110/150
G6BV-2493118/160
G4GB-179596/131
G6DBน้ำมันเทอร์โบชาร์จเจอร์3342171/233
จีโฟร์เคเอน้ำมันเบนซิน1998106/144
จีโฟร์เคซี-2359119/162, 124/168, 129/175, 132/179
จีโฟร์เคดี-1998120/163
จีโฟร์เค-2359128/174
D4EAดีเซลเทอร์โบ1991111/151
แอลโฟร์เคเอก๊าซ1998104/141
จีโฟร์เคเคน้ำมันเบนซิน2359152/207
G4KHน้ำมันเทอร์โบชาร์จเจอร์1998199 / 271, 202 / 274
จีโฟร์เอ็นเอน้ำมันเบนซิน1999110/150
G4ND-1999127/172
G4NE-1999145/198
จีโฟร์เคเจ-2359136/185, 140/190, 146/198, 147/200
ดีโฟร์เอฟดีดีเซลเทอร์โบ1685104/141
G4FJน้ำมันเทอร์โบชาร์จเจอร์1591132/180
จีโฟร์เอ็นจีน้ำมันเบนซิน1999115/156

เครื่องยนต์ของสาย Sonata ไม่ได้รับความนิยมเป็นพิเศษใน Hyundai รุ่นอื่น หลายคนไม่เคยติดตั้งในการดัดแปลง Hyundai อื่น ๆ เครื่องยนต์เพียง 4 จาก 33 ยี่ห้อเท่านั้นที่ได้รับการดัดแปลงของฮุนไดมากกว่าสี่ครั้งในช่วงเปลี่ยนศตวรรษที่ 6 และ 4 - G4BA, D4EA, GXNUMXGC, GXNUMXKE อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นใช้เครื่องยนต์ของมิตซูบิชิอย่างแข็งขัน แต่เพิ่มเติมเกี่ยวกับด้านล่าง

เครื่องยนต์ยอดนิยมสำหรับ Hyundai Sonata

การเลือกมอเตอร์ที่ใช้บ่อยที่สุดใน Sonata เป็นเรื่องยากมาก ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาของการผลิตรถยนต์ถูกผลิตในระดับการตัดแต่งหนึ่งร้อยครึ่ง ในศตวรรษใหม่ มีเครื่องยนต์หนึ่งตัวที่ธรรมดากว่ารุ่นอื่นๆ ในรถรุ่นต่างๆ เครื่องหมายของมันคือ G4KD เครื่องยนต์หัวฉีดสี่สูบของตระกูล Theta II ผลิตตั้งแต่ปี 2005 โดยกลุ่มบริษัท Mitsubishi / Hyundai / KIA ปริมาตรรวม - 1998 cm3 กำลังสูงสุด - 165 แรงม้า หน่วยได้รับการออกแบบสำหรับมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมยูโร 5

เอ็นจิ้นบรรยากาศ Magentis G4KA รุ่นอัพเกรดมีคุณสมบัติมากมาย:

อย่างไรก็ตาม เพื่อความทันสมัยและประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม เครื่องไม่ได้หลีกเลี่ยงข้อบกพร่องเล็กน้อย ที่ 1000-2000 รอบต่อนาทีจะสังเกตเห็นการสั่นสะเทือนซึ่งควรกำจัดโดยการเปลี่ยนเทียน เสียงฟู่เล็กน้อยในทิศทางของการเดินทางเกิดจากลักษณะเฉพาะของการทำงานของปั๊มเชื้อเพลิง ดีเซลก่อนอุ่นเครื่องเป็นข้อเสียของเครื่องยนต์ที่ออกแบบโดยญี่ปุ่นทั้งหมด

ควรสังเกตว่าเครื่องจักรที่ส่งไปยังยุโรปใช้มอเตอร์กำลังต่ำกว่า (150 แรงม้า) การปรับเฟิร์มแวร์ ECU นั้นทำขึ้นที่โรงงาน KIA Motors ในสโลวีเนีย นอกจากนี้ยังมีการเปิดตัวในเกาหลี ตุรกี สโลวาเกีย และจีน การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง:

ทรัพยากรยานยนต์ที่ประกาศไว้ 250 กม. ในความเป็นจริงเปลี่ยนเป็น 300 กม. ได้อย่างง่ายดาย

เครื่องยนต์ในอุดมคติสำหรับ Hyundai Sonata

แต่คำถามต่อไปเสนอคำตอบทันที - แน่นอน G6AT หน่วยรูปตัววี 6 สูบใช้เวลา 22 ปีในสายการประกอบ (1986-2008) โคลนของเครื่องยนต์ 6G72 ของญี่ปุ่นถูกใส่ไว้ใต้ฝากระโปรงรถโดยผู้ผลิตแบรนด์ที่ดีที่สุดในโลก ได้แก่ Chrysler, Doodge, Mitsubishi, Plymouth ผลิตขึ้นที่โรงงานในเกาหลีใต้และออสเตรเลียในรุ่นแปดและสิบหกวาล์ว พร้อมเพลาลูกเบี้ยวหนึ่งตัว (SOHC) และสองเพลาลูกเบี้ยว (DOHC)

ปริมาณการทำงานของเครื่องยนต์คือ 2972 ​​cm3 กำลังแตกต่างกันไปตั้งแต่ 160 ถึง 200 แรงม้า แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 25-270 นิวตันเมตร ขึ้นอยู่กับรุ่นของโรงไฟฟ้า สายพานไทม์มิ่ง. ไม่ได้ทำการปรับระยะห่างวาล์วแบบแมนนวล เนื่องจากมีการติดตั้งตัวชดเชยไฮดรอลิก เนื่องจากเสื้อสูบเป็นเหล็กหล่อ น้ำหนักของมอเตอร์เกือบ 200 กก. สำหรับผู้ที่ตัดสินใจว่าจะวางเครื่องยนต์ใดไว้ใต้ฝากระโปรงของ Hyundai Sonata ข้อเสียที่ใหญ่ที่สุดของ G6AT คือการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูง:

ข้อเสียอีกประการหนึ่งคือการสิ้นเปลืองน้ำมันมากเกินไป หากปล่อยให้คันเร่งสกปรก ลักษณะของการหมุนแบบลอยตัวจะหลีกเลี่ยงไม่ได้ เพื่อรักษาเครื่องยนต์ให้อยู่ในสภาพที่ดี จำเป็นต้องทำการถอดรหัส เปลี่ยนหัวเทียน และทำความสะอาดหัวฉีด

การบำรุงรักษาเครื่องยนต์และความพร้อมของอะไหล่ถือเป็นสิ่งที่สำคัญที่สุด ผู้ผลิตประกาศทรัพยากรระยะทางซึ่งเป็นหนึ่งในเครื่องยนต์สูงสุดซึ่งนักออกแบบชาวญี่ปุ่นมีมือ - 400 กม. ในทางปฏิบัติตัวเลขนี้ค่อนข้างสงบถึงครึ่งล้านโดยไม่ต้องยกเครื่อง

เพิ่มความคิดเห็น