เครื่องยนต์ของมาสด้า CX-3
Содержание
รถ SUV ขนาดเล็กขายดีเป็นเทน้ำเทท่าในยุโรป มาสด้ายังบุกตลาดเฉพาะกลุ่มด้วยครอสโอเวอร์ CX-3 ซึ่งเป็นการผสมผสานระหว่าง Mazda 2 และ CX-5 กลายเป็นรถ SUV ขนาดเล็กที่ยอดเยี่ยม ซึ่งเป็นกลุ่มที่เติบโตเร็วที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์ ในระดับโลก ความกังวลของญี่ปุ่นวางเดิมพันอย่างมีนัยสำคัญกับ CX-3 ใหม่ นอกจากนี้ เขายังได้รับรางวัลด้านการออกแบบหลายรางวัล และยังได้เป็นรถยนต์แห่งปีในบางประเทศอีกด้วย
บริษัทญี่ปุ่นได้ผลิต Mazda CX-3 subcompact crossover ตั้งแต่ปี 2015 รถถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Mazda 2 subcompact - รถแฮทช์แบคขนาดเล็ก ความคล้ายคลึงกันนั้นถูกระบุด้วยขนาดของแชสซี นอกจากนี้เธอยังได้รับมรดกจากเธอและหน่วยพลัง รุ่นนี้ขายพร้อมระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนทุกล้อและขับเคลื่อนล้อหน้าแม้ว่าจะไม่ใช่ธรรมเนียมปฏิบัติในส่วนนี้ที่จะนำเสนอรถยนต์ที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ยิ่งไปกว่านั้น ระบบส่งกำลังขับเคลื่อนสี่ล้อ (ซึ่งควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์) พร้อมคลัตช์หลายแผ่นที่ล้อหลังยังรวมเป็นหนึ่งบางส่วนกับ CX-5 รุ่นเก่า ระบบกันกระเทือนทั้งสองเป็นอิสระต่อกัน ในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า ระบบกันสะเทือนหลังติดตั้งทอร์ชั่นบีม
คุณสมบัติของรุ่น
จุดเด่นของ Mazda คือเทคโนโลยี Skyaktiv นี่คือความสลับซับซ้อนของนวัตกรรมที่หลากหลาย โดยหลักแล้วอยู่ที่ระบบขับเคลื่อน เช่นเดียวกับเกียร์วิ่ง มีโหมด Star Stop เป็นมาตรฐาน สำหรับเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุด วิศวกรของ Mazda ได้พัฒนาระบบการกู้คืนพลังงานจากเบรก ด้วยเทคโนโลยี Skyaktiv ซึ่งไม่ได้ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ แต่มีปริมาณมากและอัตราส่วนกำลังอัดสูง ทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพียง 6,5 ลิตรต่อ 100 กม.
อีกโซลูชันที่ไม่ได้มาตรฐาน ตอนนี้ผู้ผลิตกำลังพยายามลดการกระจัดของเครื่องยนต์ทำให้เป็นเทอร์โบชาร์จใช้หุ่นยนต์และมาสด้ามีวิธีแก้ปัญหาที่แปลกใหม่ - สี่บรรยากาศสองลิตรปกติพร้อมระบบฉีดตรงและเครื่องจักรอัตโนมัติระบบไฮดรอลิกส์แบบดั้งเดิม เครื่องยนต์แบบไม่มีเทอร์โบมีแรงบิดที่ดีมากเพื่อการขับขี่ที่สบาย สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า สี่รุ่นนี้พัฒนา 120 แรงม้า สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ - 150 แรงม้า อัตโนมัติหรือด้วยตนเอง นอกจากเครื่องยนต์เบนซินแล้ว ยังมีเครื่องดีเซลให้เลือกอีกด้วย อย่างไรก็ตาม ไม่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ หน่วยดีเซลที่มีปริมาตร 1,5 ลิตรกลายเป็นฐานสำหรับตลาดยุโรป นี่คือเครื่องยนต์ใหม่ที่เปิดตัวใน Mazda 2 กำลัง 105 แรงม้า และแรงบิด 250 นิวตัน/เมตร ในรุ่นพื้นฐานจะรวมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด
ภายในและภายนอก Mazda CX-3
CX-3 ก็เหมือนกับ Mazda รุ่นอื่นๆ ในปัจจุบัน ถูกสร้างขึ้นตามแนวคิดของ Kodo ซึ่งหมายถึงจิตวิญญาณแห่งการเคลื่อนไหว หากคุณมองไปที่รถ คุณจะรู้สึกได้ถึงพลังงานที่ปล่อยออกมาจากรถทันที รูปทรงเรียบ ฝากระโปรงยาว สูง เส้นหน้าต่างโค้ง จุดเด่นอีกอย่างของการออกแบบตัวรถคือเสาหลังสีดำ
ความกระชับและการยศาสตร์ นั่นคือสิ่งแรกเลย นักออกแบบได้รับคำแนะนำในการพัฒนาการตกแต่งภายในรถยนต์ ช่วงการตั้งค่าสำหรับที่นั่งคนขับนั้นใหญ่ผิดปกติ วิศวกรยังได้ทำงานเพื่อเพิ่มพื้นที่วางขาเพิ่มเติม ครอสโอเวอร์ติดตั้งระบบมัลติมีเดีย Mazda Connect เวอร์ชันล่าสุดพร้อมการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ต
การออกแบบของโมเดลนั้นเป็นที่รู้จักดำเนินการอย่างสมบูรณ์ในสไตล์ของ Mazda สมัยใหม่ซึ่งดูค่อนข้างเป็นการ์ตูน จากด้านหน้า Mazdas ยุคใหม่ชวนให้นึกถึงตัวละครในการ์ตูนเรื่อง “Cars” กระจังหน้ายิ้มและไฟหน้าขนาดใหญ่มาก แต่มาสด้า CX-3 ขนาดเล็กดูจริงจังกว่า CX-5 รุ่นเก่า ความเป็นการ์ตูนนั้นเด่นชัดน้อยกว่ามากที่นี่ อาจเป็นเพราะเลนส์นักล่าที่แคบกว่า โดยทั่วไปแล้วรถดูดีมาก
ในห้องโดยสารการรวมเข้ากับผู้บริจาคก็ชัดเจนเช่นกัน - Mazda 2 ซับคอมแพค แผงด้านหน้าและโมดูลควบคุมของระบบมัลติมีเดียเหมือนกันทุกประการ นี่คือวิธีที่คุณต้องการในการออกแบบรถครอสโอเวอร์ที่ทันสมัยและอ่อนเยาว์ ในแง่หนึ่งนี่ยังไม่ใช่ของพรีเมี่ยมเพราะแต่ละองค์ประกอบนั้นค่อนข้างประหยัด แต่ก็ไม่สังเกตได้ทุกอย่างถูกประกอบเข้าด้วยกันและออกแบบอย่างชำนาญ มันสร้างความรู้สึกที่ไม่ใช่รถที่มีราคาแพงกว่า แต่เป็นรถที่สปอร์ตกว่า ความสปอร์ตจากทุกมุม - มุมที่เฉียบคม ปรับแต่งอย่างแข็งแรง นอกจากนี้ยังสามารถติดตามสไตล์สปอร์ตภายในซึ่งมีสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ มากมายที่กระตุ้นความสนใจในการขับขี่
เครื่องยนต์อะไรที่อยู่ใน Mazda CX-3
| รุ่นเครื่องยนต์ | ชนิด | ปริมาตรลิตร | อำนาจ h.p. | รุ่น |
|---|---|---|---|---|
| S5-DPTS | ดีเซล | 1.5 | 105 | รุ่นที่ 1 DK |
| PE-VPS | น้ำมันเบนซิน R4 | 2 | 120-165 | รุ่นที่ 1 DK |
เครื่องยนต์ใดให้เลือกรถ
ดูเหมือนว่าม้า 150 ตัวน่าจะเพียงพอสำหรับรถครอสโอเวอร์เช่น CX-3 นี่คือมอเตอร์ตัวเดียวกันที่ติดตั้งที่ทั้งสามและหกโดยมีความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือมี 165 แรงม้า แต่มอเตอร์นี้ใส่ในการดัดแปลงแบบขับเคลื่อนทุกล้อเท่านั้น เครื่องยนต์พื้นฐานในรุ่นโมโนไดรฟ์ 120 แรงม้า - นั่นไม่มาก เร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. ใน 9,9 วินาที ขับเคลื่อนทุกล้อใน 9,2 วินาที สำหรับเมืองแห่งการเปลี่ยนแปลงก็เพียงพอแล้ว ใช่และมีสต็อกเพียงพอในการติดตาม และเมื่อใช้ร่วมกับเครื่องจักรแบบคลาสสิกก็จะให้อารมณ์เชิงบวกเป็นพิเศษ
