เครื่องยนต์ Opel Astra

ปี 1991 เป็นปีเปิดตัวรถยนต์ Adam Opel OG ใหม่ การสิ้นสุดของความเป็นเจ้าโลกสามสิบปีของ Opel Kadett E คือวันเกิดของดารา นี่คือชื่อของผู้สืบสานประเพณีรถยนต์ Astra แปลจากภาษาละติน รถยนต์ถูกกำหนดขึ้นต้นด้วยตัวอักษร F รถยนต์คันแรกเข้าสู่ตลาดยุโรปในฐานะตัวแทนของ "คลาสกอล์ฟ" ใหม่ รถยนต์ของซีรีย์ J และ K ยังคงผลิตที่โรงงานของ General Motors จนถึงทุกวันนี้

1991 Astra รถแฮทช์แบครอบปฐมทัศน์

  Astra F - ผู้นำเทรนด์แฟชั่นยุโรป

ข้อกังวล Adam Opel AG ได้นำการดัดแปลง F series หลายอย่างออกสู่ตลาด ตัวอย่างเช่น รุ่น Caravan ถูกผลิตเป็นรถสเตชั่นแวกอนห้าประตูและ "รถบรรทุก" สามประตู นอกจากนี้ ผู้ซื้อสามารถเลือก:

• รถเก๋ง - 4 ประตู
• แฮทช์แบค - 3 และ 5 ประตู

รถยนต์มีเค้าโครงที่ประสบความสำเร็จเป็นพิเศษ Hatchbacks มีช่องเก็บสัมภาระ 360 ลิตร รถสเตชั่นแวกอนในรุ่นมาตรฐานรับน้ำหนักได้มากถึง 500 ลิตรและเมื่อพับเบาะแถวหลังลง - 1630 ลิตร ความเรียบง่าย ฟังก์ชันการทำงาน และความสะดวกสบาย - นี่คือคุณสมบัติหลักที่ผู้ใช้รถใหม่ทุกคนระบุไว้โดยไม่มีข้อยกเว้น Restyling ในปี 1994 นำวัสดุใหม่สำหรับการตกแต่งภายในมาสู่สิ่งแวดล้อมของรถ มีการติดตั้งถุงลมนิรภัยที่คอพวงมาลัย

ขนาดของร่างกายของเลย์เอาต์ต่างๆ Opel Astra

บริษัท ไม่ลืมผู้ชื่นชอบกิจกรรมกลางแจ้งและกีฬา สำหรับพวกเขาแล้ว เครื่องยนต์ 2 ลิตรสองรุ่นได้รับการติดตั้งในรุ่น GT - 115 และ 150 แรงม้า ในปี 1993 ช่วงดังกล่าวได้รับการเสริมด้วยรถเปิดประทุนสี่ที่นั่ง การผลิตขนาดเล็กได้รับความไว้วางใจจากผู้บริหารชาวเยอรมันให้กับ Bertone บริษัทรถยนต์สัญชาติอิตาลีที่ไม่ค่อยมีใครรู้จัก รถได้รับการเพิ่มเครื่องหมาย - ตัวย่อ GSI (Grand Sport Injection) รุ่น "ชาร์จ" ดังกล่าวออกจากสายการผลิตของโรงงานในสหราชอาณาจักร อเมริกาใต้ ออสเตรเลีย อินเดีย โปแลนด์ แอฟริกาใต้ จีน จนถึงปี 2000 สี่ฤดูกาลต่อมา รถยนต์ซีรีส์ F จากโปแลนด์ถูกขายให้กับประเทศของค่ายสังคมนิยมเดิมและตุรกี

ในศตวรรษใหม่ - ภายใต้ตัวอักษร G

รถยนต์ยอดนิยมรุ่นที่สองได้รับตัวอักษรละตินตัวถัดไป เช่นเดียวกับรุ่นแรก Astra G ผลิตในหลายประเทศทั่วโลก ในออสเตรเลีย ฉลาก Holden ได้รับการปรับปรุงด้วยตัวอักษร TS เวอร์ชันอังกฤษกลายเป็นที่รู้จักในชื่อ Vauxhall Mk4 Opel Astra G ไปถึงประเทศของอดีตสหภาพโซเวียต:

• รัสเซีย - เชฟโรเลต วีว่า
• ยูเครน - แอสตร้า คลาสสิค

การดัดแปลงของซีรีย์ G ได้รับการส่งสองประเภท - เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดของญี่ปุ่นและเกียร์ธรรมดา 5 สปีดพร้อมระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก รายละเอียดการออกแบบคุณลักษณะอื่นๆ:

• ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS);
• ระบบกันสะเทือน - ด้านหน้าของ McFerson, ลำแสงกึ่งอิสระ - ด้านหลัง;
• ดิสก์เบรก

ความแปลกใหม่คือการติดตั้งระบบกันลื่น

Astra G OPS เปิดประทุนอันทรงพลังสำหรับการเดินทางทั่วยุโรป

ไฮไลท์ของรุ่นคือรถแฮทช์แบค OPC GSI ที่มีเครื่องยนต์ 160 แรงม้าตามธรรมชาติ (1999) สามปีต่อมาภายใต้ตัวย่อนี้รถยนต์ในรูปแบบอื่นเริ่มปรากฏขึ้น - คูเป้, สเตชั่นแวกอน, เปิดประทุน หลังกลายเป็นที่นิยมอย่างแท้จริงในตลาดยุโรป ด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จความจุ 192-200 แรงม้า และปริมาตร 2,0 ลิตร เขาดูเหมือนสัตว์ประหลาดจริงๆ

Astra H - รอบปฐมทัศน์ของรัสเซีย

ในปี 2004 การผลิตดัดแปลงรถยนต์ Astra รุ่นที่สามจัดขึ้นในรัสเซีย การประกอบรถยนต์ SKD ดำเนินการโดยองค์กร Kaliningrad "Avtotor" เป็นเวลาห้าปี ปี 2008 เป็นปีรอบปฐมทัศน์สำหรับการผลิตรถยนต์รุ่น Opel แบบเต็มสเกล สายพานลำเลียงตั้งอยู่ในหมู่บ้าน Shushary เขตเลนินกราด ในเวลาต่อมา การชุมนุมได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมดสำหรับคาลินินกราด

ซีรีย์ H กลายเป็นรอบปฐมทัศน์สำหรับรถยนต์ Astra ในรูปแบบใหม่ - ซีดาน พวกเขาแทนที่ Vectra B ที่หมดอายุหลังจากการเปิดตัวที่อิสตันบูลในปี 2004 รถใหม่นี้ผลิตในเยอรมนี ไอร์แลนด์ เม็กซิโก และบราซิล (เชฟโรเลต Vectra แฮทช์แบค 4 ประตู) ในซีรีส์นี้ยังมีโมเดลตัวถังและรถสเตชั่นแวกอน หลังกลายเป็นพื้นฐานสำหรับการสร้าง Astra TwinTop coupe-cabriolet ในปี 2009 ในรัสเซีย โมเดลเหล่านี้ผลิตจนถึงปี 2014 ในชื่อ Astra Family

สายพานลำเลียงของโรงงานคาลินินกราด "Avtotor"

ถึงกระนั้นรูปแบบแฮทช์แบคยังคงเป็นที่นิยมมากที่สุด ในรุ่นห้าประตูด้วยเครื่องยนต์ 1,6 ลิตรที่มีความจุ 115 แรงม้า รถมีข้อดีมากมาย:

• ถุงลมนิรภัยสำหรับผู้โดยสารสี่คน
• กระจกไฟฟ้าด้านหลัง
• ระบบอุ่นที่นั่ง
• การควบคุมสภาพอากาศ
• กล้องมองหลัง.

เมื่อรวมกับระบบสเตอริโอ CD/mp3 และกระปุกเกียร์ XNUMX สปีดในรุ่นพรีเมียมแล้ว รถก็ดูดีมาก

ตัวแทนที่ทรงพลังที่สุดของซีรีย์ H คือรถยนต์ที่ประกอบในการกำหนดค่า Active และ Cosmo พร้อมเกียร์อัตโนมัติและเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ:

• 1,6 ลิตร 170 แรงม้า
• 1,4 ลิตร 140 แรงม้า

แพลตฟอร์มใหม่สำหรับซีรีส์ใหม่

ที่งานแฟรงก์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ปี 2009 Opel ได้เปิดตัวแพลตฟอร์มขนาดกะทัดรัดรุ่นใหม่ Delta II สู่ตลาดยานยนต์ระหว่างประเทศ โครงร่างของรถใหม่ส่วนใหญ่สะท้อนถึงการตัดสินใจในการออกแบบของผู้เขียนแนวคิด Insigna โรงงานแห่งแรกที่เริ่มประกอบรถยนต์ในซีรีส์ H เต็มกำลังการผลิตคือ Vauxhall ในเขต Cheshire ของอังกฤษ

ข้อเท็จจริงที่น่าขบขันจากประวัติศาสตร์ของซีรีส์นี้คือการที่ฝ่ายบริหารของ Opel ปฏิเสธที่จะใช้ตัวอักษร I ตามหลัง H ในอักษรละติน

การประพันธ์แนวคิดของโมเดลเป็นของทีมงานของ Opel Design Center (Rüsselheim, Germany) เวลารวมของการกำจัดโมเดลแนวคิดในอุโมงค์ลมเกิน 600 ชั่วโมง นักออกแบบได้ทำการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญกับรูปลักษณ์ดั้งเดิมของรถแฮทช์แบค:

• ระยะฐานล้อยาวขึ้น 71 มม.
• เพิ่มระยะทางในการติดตาม

แชสซีได้รับการออกแบบตามรูปแบบเมคคาทรอนิกส์ สิ่งนี้ทำให้สามารถรวมกลไกและระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ "อัจฉริยะ" ของส่วนต่างๆ ของรถ เช่น ระบบกันสะเทือน FlexRide ผู้ขับขี่สามารถปรับระบบกันสะเทือนสามประเภทได้อย่างอิสระ (แบบมาตรฐาน แบบสปอร์ต หรือแบบทัวร์) เพื่อให้เหมาะกับสไตล์การขับขี่ของเขา

ไดอะแกรมของระบบกันสะเทือนหน้าและหลังของ J-series hatchback

นอกเหนือจากการเปลี่ยนแปลงที่ปฏิวัติวงการในระบบควบคุมแล้ว ทีมออกแบบยังนำเสนอนวัตกรรมที่น่าพึงพอใจอื่นๆ แก่ลูกค้า:

• ระบบไฟส่องสว่างภายในห้องโดยสารที่ทันสมัยและที่นั่งที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์
• ไฟหน้าไบซีนอนของแอฟ + เจนเนอเรชั่นใหม่

มีการตัดสินใจที่จะติดตั้งกล้องสำหรับมุมมองด้านหน้า Opel Eye ในซีรีส์ใหม่ทุกรุ่น สามารถจดจำป้ายบอกทางที่ตั้งตามเส้นทางและเตือนการเบี่ยงเบนจากเส้นทางการเคลื่อนที่ที่เหมาะสมที่สุด

Astra K - รถยนต์แห่งอนาคต

สมาชิกที่ทันสมัยที่สุดของตระกูลรถยนต์ Opel ของ Astra คือรถยนต์แฮทช์แบค K-series การออกแบบและคุณสมบัติของมันพร้อมให้ผู้ซื้อที่มีศักยภาพในเดือนกันยายน 2015 ในแฟรงค์เฟิร์ต 10 เดือนต่อมา รถคันแรกก็พบผู้ซื้อ:

• ในสหราชอาณาจักร - ในชื่อ Vauxhall Astra;
• ในประเทศจีน - ภายใต้แบรนด์ Buick Verano
• ในทวีปที่ห้าด้วยเครื่องหมาย Holden Astra

การออกแบบของรถนั้นทันสมัยยิ่งขึ้นเมื่อเทียบกับการดัดแปลงครั้งก่อน เพียบพร้อมไปด้วยความรู้ความชำนาญล่าสุดในด้านเทคโนโลยียานยนต์ นอกจากรุ่นแฮทช์แบค 5 ประตูแล้ว ยังมีสเตชั่นแวกอนขับเคลื่อนล้อหน้าอีกด้วย สินค้าใหม่ถูกประกอบขึ้นที่โรงงานสองแห่ง - ใน Polish Gliwice และใน Elzmirport ใน Foggy Albion ชื่อแพลตฟอร์มอย่างเป็นทางการคือ D2XX ในบรรดารถกอล์ฟคลาสซึ่งตอนนี้คุ้นเคยกันดีในชื่อ C-class แล้ว Astra K เรียกแบบติดตลกหรือจริงจังว่า "ควอนตัมลีพ"

ร้านทำ Opel Astra K

ผู้ขับขี่มีตัวเลือกการปรับที่นั่งที่แตกต่างกันไม่น้อยกว่า 18 แบบ ไม่จำเป็นต้องพูดว่าได้รับการรับรองจาก AGR นอกจาก:

• Opel Eye อัตโนมัติสำหรับติดตามเครื่องหมายบนถนน
• การควบคุมโซนตาย
• ระบบกลับรถเข้าเลนเมื่อข้ามเลน

ในเวอร์ชัน "กลไก" ปริมาตรของเครื่องยนต์ 3 สูบที่มีกำลัง 105 แรงม้า เพียง 1 ลิตรและความเร็วบนออโต้ต่ำกว่า 200 กม. / ชม. สำหรับเกียร์อัตโนมัติหกสปีดจะใช้ 4 สูบ 1,6 ลิตร เครื่องยนต์ (136 แรงม้า)

โรงไฟฟ้าสำหรับ Opel Astra

ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันที่มีชื่อเสียงรุ่นนี้เป็นแชมป์เปี้ยนแน่นอนในหมู่พี่น้องในแง่ของจำนวนเครื่องยนต์ที่ติดตั้งในการดัดแปลงต่างๆ เป็นเวลาห้าชั่วอายุคนมีมากถึง 58 คน:

การทำเครื่องหมาย	ปริมาณ, ล.	ชนิด	ปริมาณ,	กำลังสูงสุด กิโลวัตต์ / แรงม้า	ระบบไฟฟ้า
ซม.3
เอ13ดีทีอี	1.2	ดีเซลเทอร์โบ	1248	70/95	คอมมอนเรล
A14NEL	1.4	น้ำมันเทอร์โบชาร์จเจอร์	1364	88/120	การฉีดแบบกระจาย
เอ14เน็ต	1.4	-	1364	101 / 138, 103 / 140	DOHC, DCVCP
A14XEL	1.4	น้ำมันเบนซิน	1398	64/87	การฉีดแบบกระจาย
A14XER	1.4	-	1398	74/100	DOHC
A16 ง่าย	1.6	น้ำมันเทอร์โบชาร์จเจอร์	1598	132/180	ฉีดโดยตรง
A16XER	1.6	น้ำมันเบนซิน	1598	85 / 115, 103 / 140	การฉีดแบบกระจาย
A16XHT	1.6	-	1598	125/170	ฉีดโดยตรง
เอ17ดีทีเจ	1.7	ดีเซล	1686	81/110	คอมมอนเรล
เอ17ดีทีอาร์	1.7	-	1686	92/125	-
A20DTH	2	-	1956	118/160, 120/163, 121/165	-
เอ20ดีทีอาร์	2	ดีเซลเทอร์โบ	1956	143/195	-
B16DTH	1.7	-	1686	100/136	-
B16DTL	1.6	-	1598	81/100	-
C14NZ	1.4	น้ำมันเบนซิน	1389	66/90	หัวฉีดเดี่ยว SOHC
ซี14เอสอี	1.4	-	1389	60/82	พอร์ตอินเจคชั่น SOHC
C18 XEL	1.8	-	1799	85/115	-
C20XE	2	-	1998	110/150	-
X14NZ	1.4	-	1389	66/90	-
X14XE	1.4	-	1389	66/90	การฉีดแบบกระจาย
X16SZ	1.6	-	1598	52 / 71, 55 / 75	หัวฉีดเดี่ยว SOHC
X16SZR	1.6	-	1598	55 / 75, 63 / 85	หัวฉีดเดี่ยว SOHC
X16XEL	1.6	-	1598	74 / 100, 74 / 101	การฉีดแบบกระจาย
เอ็กซ์17ดีที	1.7	น้ำมันเทอร์โบชาร์จเจอร์	1686	60/82	SOHC
X17DTL	1.7	ดีเซลเทอร์โบ	1700	50/68	-
X18XE	1.8	น้ำมันเบนซิน	1799	85/115	การฉีดแบบกระจาย
X18XE1	1.8	-	1796	85/115, 85/116, 92/125	-
X20DTL	2	ดีเซลเทอร์โบ	1995	60/82	คอมมอนเรล
X20XER	2	น้ำมันเบนซิน	1998	118/160	การฉีดแบบกระจาย
Y17DT	1.7	ดีเซลเทอร์โบ	1686	55/75	คอมมอนเรล
Y20DTH	2	-	1995	74/100	-
Y20DTL	2	-	1995	60/82	-
Y22DTR	2.2	-	2172	88 / 120, 92 / 125	-
Z12XE	1.2	น้ำมันเบนซิน	1199	55/75	การฉีดแบบกระจาย
Z13DTH	1.3	ดีเซลเทอร์โบ	1248	66/90	คอมมอนเรล
Z14XEL	1.4	น้ำมันเบนซิน	1364	55/75	การฉีดแบบกระจาย
Z14XEP	1.4	-	1364	64 / 87, 66 / 90	-
ตั้งแต่อายุ 16 ปี	1.6	น้ำมันเทอร์โบชาร์จเจอร์	1598	132/180	-
Z16SE	1.6	น้ำมันเบนซิน	1598	62 / 84, 63 / 85	-
Z16XE	1.6	-	1598	74 / 100, 74 / 101	-
Z16XE1	1.6	-	1598	77/105	-
Z16XEP	1.6	-	1598	74/100, 76/103, 77/105	-
Z16XER	1.6	-	1598	85/115	-
Z16YNG	1.6	ก๊าซ	1598	71/97	-
Z17DTH	1.7	ดีเซลเทอร์โบ	1686	74/100	คอมมอนเรล
Z17DTL	1.7	-	1686	59/80	-
Z18XE	1.8	น้ำมันเบนซิน	1796	90 / 122, 92 / 125	การฉีดแบบกระจาย
Z18XEL	1.8	-	1796	85/116	-
Z18XER	1.8	-	1796	103/140	-
Z19DT	1.9	ดีเซลเทอร์โบ	1910	88/120	คอมมอนเรล
Z19DTH	1.9	-	1910	88 / 120, 110 / 150	-
Z19DTJ	1.9	-	1910	88/120	-
Z19DTL	1.9	-	1910	74 / 100, 88 / 120	-
Z20LEL	2	น้ำมันเทอร์โบชาร์จเจอร์	1998	125/170	การฉีดแบบกระจาย
Z20LER	2	น้ำมันเบนซินบรรยากาศ	1998	125/170	การฉีดพอร์ตฉีดตรง
น้ำมันเทอร์โบชาร์จเจอร์	1998	147/200
ตั้งแต่อายุ 20 ปี	2	น้ำมันเทอร์โบชาร์จเจอร์	1998	140/190, 141/192, 147/200	การฉีดแบบกระจาย
Z22SE	2.2	น้ำมันเบนซิน	2198	108/147	ฉีดโดยตรง

มอเตอร์สองตัวจากสายการผลิตทั้งหมดโดดเด่นกว่ารุ่นอื่นๆ เฉพาะ Z20LER สองลิตรเท่านั้นที่ผลิตภายใต้ตราสัญลักษณ์เดียวกันในสองรุ่นที่แตกต่างกัน:

• บรรยากาศด้วยการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง 170 แรงม้า
• หัวฉีดแรงสองร้อยพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์

Z16YNG เป็นเครื่องยนต์ก๊าซธรรมชาติหนึ่งเดียวสำหรับ Opel Astra

เครื่องยนต์ยอดนิยมสำหรับ Opel Astra

มันค่อนข้างง่ายที่จะแยกมอเตอร์ออกซึ่งบ่อยครั้งกว่าเครื่องยนต์อื่น ๆ ที่กลายเป็นพื้นฐานของโรงไฟฟ้าในรถยนต์ Opel Astra นี่คือเครื่องยนต์เบนซิน 1,6 ลิตรของซีรีย์ Z16 การแก้ไขห้ารายการได้รับการเผยแพร่ (SE, XE, XE1, XEP, XER) ทั้งหมดมีปริมาตรเท่ากัน - 1598 ลูกบาศก์เซนติเมตร ในระบบจ่ายไฟของเครื่องยนต์หัวฉีดถูกใช้เพื่อจ่ายเชื้อเพลิง - ชุดควบคุมการฉีดแบบกระจาย

เครื่องยนต์ Z16XE

เครื่องยนต์ 101 แรงม้านี้ ในปี 2000 เขากลายเป็นผู้สืบทอดของเครื่องยนต์ X16XEL ซึ่งติดตั้งใน Opel รุ่นต่างๆ มันถูกใช้เป็นเวลาห้าปีใน Astra G จากคุณสมบัติการออกแบบควรสังเกตว่ามีระบบควบคุม Multec-S (F) ระบบควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ มีการติดตั้งเซ็นเซอร์ออกซิเจนที่ทั้งสองด้านของตัวเร่งปฏิกิริยา

แม้จะได้รับความนิยมอย่างมาก แต่การใช้งานก็ไม่มีปัญหา หลักๆได้แก่:

• การบริโภคน้ำมันที่เพิ่มขึ้น
• ฟันเฟืองของชิ้นส่วนติดตั้งตัวสะสม

เพื่อช่วยผู้ขับขี่รถยนต์ที่ประสบปัญหาเกี่ยวกับการทำงานของเครื่องยนต์ ผู้พัฒนาได้ติดตั้งระบบวินิจฉัยตนเอง EOBD ด้วยความช่วยเหลือ คุณสามารถค้นหาสาเหตุของการทำงานผิดปกติในเครื่องยนต์ได้อย่างรวดเร็ว

ทางเลือกที่เหมาะสมของเครื่องยนต์เมื่อซื้อ Astra

กระบวนการเลือกการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างเลย์เอาต์ของรถยนต์และโรงไฟฟ้ามักจะมาพร้อมกับความคิดที่เจ็บปวด การศึกษาอุปกรณ์ที่ยาวนาน และสุดท้ายคือการทดสอบตัวเอง น่าแปลกใจด้วยเครื่องยนต์ Ecotec ที่หลากหลาย การเลือกเลย์เอาต์ที่เหมาะสมที่สุดของโรงไฟฟ้าสำหรับ Opel Astra จึงไม่ใช่เรื่องยาก สามอันดับแรกของบทวิจารณ์และการให้คะแนนต่าง ๆ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมารวมถึง A14NET เบนซินเทอร์โบอย่างต่อเนื่อง การกระจัดของเครื่องยนต์ - 1364 ซม. 3, กำลัง - 1490 แรงม้า ความเร็วสูงสุด - 202 กม. / ชม.

เครื่องยนต์ Ecotec A14NET เทอร์โบชาร์จ

เทอร์โบชาร์จเจอร์ช่วยให้เครื่องยนต์รับมือกับการขับขี่บนถนนที่มีความซับซ้อนและการกำหนดค่าต่างๆ ได้อย่างง่ายดาย เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์สองลิตรมันดูมั่นใจกว่ามาก เป็นที่น่าแปลกใจที่ผู้ออกแบบใส่กังหันให้กับเครื่องยนต์ขนาดเล็กเช่นนี้ แต่พวกเขาเดาได้อย่างแน่นอนเนื่องจากมอเตอร์ประสบความสำเร็จอย่างมาก หลังจากรอบปฐมทัศน์ในปี 2010 เขาก็เข้าสู่ซีรีส์รถยนต์ Opel หลายประเภททันที - Astra J และ GTC, Zafira, Meriva, Mocca, Chevrolet Cruise

การค้นพบที่ดีคือการติดตั้งโซ่ไทม์มิ่ง มันดูน่าเชื่อถือกว่าเข็มขัดมาก เนื่องจากการติดตั้งลิฟเตอร์ไฮดรอลิก ไม่จำเป็นต้องปรับวาล์วให้คงที่ การเปลี่ยนจังหวะวาล์วควบคุมโดยระบบ DCVCP Turbine A14NET มีคุณสมบัติที่โดดเด่นสามประการ:

• ความน่าเชื่อถือ
• ประสิทธิภาพ;
• ขนาดเล็ก

"ข้อเสีย" รวมถึงการเลือกพิเศษของหน่วยกับคุณภาพของน้ำมันที่เท

เครื่องยนต์ไม่ควรรับภาระหนักในขณะขับขี่ ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อเร่งความเร็วสูงสุดและบรรลุความเร็วสูงสุด เช่น A16XHT หรือ A16LET ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการขับขี่คือการขับแบบประหยัดด้วยความเร็วปานกลาง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจะไม่เกิน 5,5 ลิตร บนทางหลวงและ 9,0 ลิตร บนถนนเลี่ยงเมือง. ภายใต้ข้อกำหนดที่ระบุไว้ทั้งหมดของผู้ผลิต เครื่องยนต์นี้จะทำให้ผู้ปฏิบัติงานเกิดปัญหาน้อยที่สุด

รีวิวสั้น ๆ ของ opel astra h แผลหลัก