เครื่องยนต์ Opel Z14XE, Z14XEL
Содержание
รุ่นดัดแปลงของ X14XE ซึ่งอยู่ในรุ่นความจุขนาดเล็กของ Opel จนถึงปี 2000 ได้รับหมายเลขซีเรียล - Z14XE เครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงเริ่มเป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม EURO-4 และนี่คือความแตกต่างหลักจากรุ่นก่อน มอเตอร์ดังกล่าวผลิตขึ้นที่โรงงานเครื่องยนต์ Szentgotthard และติดตั้งรุ่นใหม่ เซนเซอร์ออกซิเจน XNUMX ตัว และคันเร่งไฟฟ้า
หน่วย 1.4 ลิตร Z14XE เช่นเดียวกับญาติสนิทนั้นมีไว้สำหรับรถยนต์ขนาดเล็กของแบรนด์ Opel มีการติดตั้งเพลาข้อเหวี่ยงจังหวะสั้นภายในเหล็กหล่อ BC ความสูงของการบีบอัดของลูกสูบเริ่มต้นที่ 31.75 มม. ต้องขอบคุณนวัตกรรมใหม่ ๆ ผู้ดูแลจึงสามารถรักษาความสูงของ BC และทำให้ปริมาตร 1364 cm3
อะนาล็อกของ Z14XE คือ F14D3 ซึ่งยังคงพบได้ภายใต้ฝากระโปรงของเชฟโรเลต อายุของ Z14XE กลายเป็นอายุสั้นและหยุดการผลิตอย่างถาวรในปี 2004
ข้อมูลจำเพาะ Z14XE
คุณสมบัติเด่นของ Z14XE | |
---|---|
ปริมาตร cm3 | 1364 |
กำลังสูงสุด แรงม้า | 90 |
แรงบิดสูงสุด Nm (kgm)/rpm | 125 (13) / 4000 |
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง, l / 100 กม | 5.9-7.9 |
ชนิด | อินไลน์ 4 สูบ |
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ mm | 77.6 |
กำลังสูงสุด แรงม้า (กิโลวัตต์)/รอบ/นาที | 90 (66) / 5600 |
90 (66) / 6000 | |
อัตราส่วนการบีบอัด | 10.05.2019 |
จังหวะลูกสูบ mm | 73.4 |
แบบ | คอร์ซ่า |
ทรัพยากรภายนอก กม | 300 + |
*หมายเลขเครื่องยนต์อยู่ใต้ตัวกรองน้ำมัน (ด้านเกียร์) บนเสื้อสูบ
Z14XEL
Z14XEL เป็นรุ่นที่ปรับปรุงขึ้นอย่างมากแต่มีประสิทธิภาพน้อยกว่า Z14XE รุ่นปกติ BC หุ้มด้วยหัววาล์ว 16 วาล์วแบบเพลาคู่
เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน Z14XEL ได้รับกระบอกสูบที่เล็กลง (73.4 แทนที่จะเป็น 77.6 มม.) แต่ระยะชักของลูกสูบเพิ่มขึ้นจาก 73.4 เป็น 80.6 มม.
Z14XEL ผลิตตั้งแต่ปี 2004 ถึง 2006
ข้อมูลจำเพาะ Z14XEL
ลักษณะสำคัญของ Z14XEL | |
---|---|
ปริมาตร cm3 | 1364 |
กำลังสูงสุด แรงม้า | 75 |
แรงบิดสูงสุด Nm (kgm)/rpm | 120 (12) / 3800 |
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง, l / 100 กม | 06.03.2019 |
ชนิด | อินไลน์ 4 สูบ |
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ mm | 73.4 |
กำลังสูงสุด แรงม้า (กิโลวัตต์)/รอบ/นาที | 75 (55) / 5200 |
อัตราส่วนการบีบอัด | 10.05.2019 |
จังหวะลูกสูบ mm | 80.6 |
แบบ | แอสตร้า |
ทรัพยากรภายนอก กม | 300 + |
*หมายเลขเครื่องยนต์อยู่ที่ด้านเกียร์ ใต้ตัวกรองน้ำมันเครื่องบนเสื้อสูบ
ข้อดีและความผิดปกติทั่วไปของ Z14XE / Z14XEL
โรคที่เป็นต้นเหตุของ Z14XE และ Z14XEL ทับซ้อนกัน เนื่องจากมวลรวมเหล่านี้แทบจะเหมือนกันทุกประการ
ข้อดี
- พลวัต
- การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ
- ทรัพยากรที่ดี
cons
- การบริโภคน้ำมันสูง
- ปัญหา EGR
- น้ำมันรั่ว.
น้ำมัน Zhor ไม่ใช่เรื่องแปลกสำหรับทั้งสองเครื่องยนต์ ซีลวาล์ว Z14XE และ Z14XEL มีแนวโน้มที่จะหลุดร่อน และเพื่อแก้ไขปัญหานี้ คุณจะต้องเปลี่ยนตัวกั้นวาล์ว นอกจากนี้เมื่อมีอาการของหัวเผาน้ำมันอาจเป็นไปได้ว่าเกิดจากแหวนลูกสูบ เราจะต้องใช้ประโยชน์จากเครื่องยนต์ การลดคาร์บอนในกรณีนี้จะไม่ช่วย
สาเหตุของความเร็วลอยตัวและแรงฉุดลดลงน่าจะบ่งชี้ว่าวาล์ว EGR อุดตัน ที่นี่ยังคงทำความสะอาดเป็นประจำหรือปิดไฟตลอดไป
แหล่งที่มาของการรั่วไหลของน้ำมันมักจะอยู่ที่ฝาครอบวาล์ว นอกจากนี้ ปั๊มน้ำมัน เทอร์โมสตัท และชุดควบคุมมีทรัพยากรต่ำใน Z14XE และ Z14XEL
เครื่องยนต์มีสายพานราวลิ้นซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนหลังจากวิ่ง 60 กม. สำหรับ Astra G รุ่นปี 2003-2004 ปล่อยช่วงเวลานี้เพิ่มขึ้นเป็น 90 กม.
มิฉะนั้น หน่วยที่มีความจุน้อยเหล่านี้เป็นหน่วยที่มีค่าเฉลี่ยมากที่สุดและด้วยน้ำมันแท้ที่ดี การบำรุงรักษาปกติ และน้ำมันเบนซินคุณภาพสูง จึงสามารถมีอายุการใช้งานได้ค่อนข้างนาน
จูน Z14XE/Z14XEL
การลงทุนในการปรับแต่งเครื่องยนต์ปริมาณต่ำเป็นการดำเนินการที่น่าสงสัยมาก อย่างไรก็ตาม "แนวคิดยังคงอยู่" และหากคุณมีความปรารถนาอย่างยิ่งที่จะปรับแต่งเครื่องยนต์ใด ๆ ข้างต้นให้มีปริมาตร 1.6 ลิตร กระบอกคว้านสำหรับลูกสูบ X16XEL สามารถช่วยได้
หลังจากนั้นจะสามารถใส่เพลาข้อเหวี่ยงและก้านสูบจากหน่วยเดียวกันได้ ไอดีเย็นไอเสีย 4-1 และการกะพริบของชุดควบคุมจะช่วยให้การปรับแต่งเสร็จสมบูรณ์ ทั้งหมดนี้จะเพิ่มกำลังไฟประมาณ 20 แรงม้า
ข้อสรุป
มอเตอร์ Z14XE และ Z14XEL ได้พิสูจน์ตัวเองในด้านบวก พวกเขา "วิ่ง" ได้ดีและเป็นเวลานานโดยโครงสร้างค่อนข้างดี แทนที่จะใช้โซ่ไทม์มิ่งมีสายพานที่หมุนปั๊มด้วย (ชุดขับเคลื่อนสายพานเดิมพร้อมลูกกลิ้งและตัวปรับความตึง - สูงถึง 100 USD) สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าในกรณีที่สายพานขาด มอเตอร์ทั้งสองตัวจะทำให้วาล์วงอ
การบริโภคในวงจรเมือง: 8-9 ลิตรขึ้นอยู่กับวิธีการ "บิด" สำหรับเชื้อเพลิงปกติและการขับขี่แบบแอคทีฟการบริโภคในเมืองจะอยู่ในภูมิภาค: 8,5-8,7 ลิตร