Toyota Estima, Estima Emina, Estima Lucida

Toyota Estima, Estima Emina, Estima Lucida เป็นชื่อของรถตู้ญี่ปุ่นจาก Toyota รถยนต์มีความน่าสนใจและใช้งานได้จริง น่าเสียดายอย่างยิ่งที่ผู้ผลิตญี่ปุ่นบางรุ่นไม่ได้เข้าสู่ตลาดยุโรปโดยเฉพาะรัสเซีย สถานการณ์เดียวกันนี้พบได้กับทั้งสามรุ่นที่กล่าวถึงข้างต้น

แน่นอนคุณสามารถซื้อรถคันนี้ในรัสเซียได้และไม่ใช่เรื่องยากที่จะทำ แต่สิ่งเหล่านี้จะเป็นรถยนต์พวงมาลัยขวาที่นำเข้ามาในประเทศของเรา แต่ถึงแม้จะเป็นรถพวงมาลัยขวา แต่ในรัสเซีย Estima, Estima Emin และ Estima Lucida ก็เป็นที่ต้องการ ควรพิจารณาแบบจำลองเหล่านี้โดยละเอียดเพื่อสร้างความคิดเห็นที่สมบูรณ์เกี่ยวกับพวกเขา

รุ่นพื้นฐานคือ Toyota Estima ในขณะที่อีกสองรุ่นเป็นความพยายามของผู้ผลิตในการเอาใจผู้บริโภคในตลาดภายในประเทศ ประเด็นก็คือ Toyota Estima แบบคลาสสิกในญี่ปุ่นไม่ได้หยั่งรากอย่างแม่นยำเพราะมันเทอะทะ แต่โดยรวมแล้ว รถตู้ขนาดใหญ่จาก Toyota ต่างชื่นชมในโลกอื่น

โตโยต้า เอสติมา ลูซิด้า 1993

โตโยต้า Estima Lucida รุ่นที่ 1

โลกได้เรียนรู้เกี่ยวกับรถคันนี้ในปี 1992 ซึ่งห่างไกลสำหรับเราแล้ว รถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุดแปดคนและด้านข้างของลำตัวมีประตูบานเลื่อนไปยังห้องโดยสารของห้องโดยสาร รถรุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์สองเครื่อง หนึ่งในนั้นคือน้ำมันเบนซินและดีเซล รุ่นนี้สามารถเป็นแบบขับเคลื่อนสี่ล้อหรือเฉพาะกับเพลาล้อหลังชั้นนำ

ทางเลือกของรถทั้งชุดนั้นกว้างมาก

3C-TE (3C-T) เป็น "ดีเซล" ที่มีปริมาตรกระบอกสูบ 2,2 ลิตร สามารถให้กำลังได้ 100 แรงม้า นอกจากนี้ยังพบมอเตอร์ดังกล่าวในรุ่นอื่น ๆ ของโตโยต้า:

• เอมิน่าที่รัก;
• คัลดินา ;
• คารีน่า ;
• รางวัลมงกุฎ;
• ไกอา;
• ตัวเขาเอง;
• Lite Ace โนอาห์;
• ปิกนิก;
• ทาวน์ เอซ โนอาห์;
• คัมรี่ ;
• โตโยต้า ไลท์เอซ;
• โตโยต้า วิสต้า.

เครื่องยนต์นี้เป็นสี่สูบแถวเรียงพร้อมกับกังหัน ตามหนังสือเดินทางเขาใช้น้ำมันดีเซลประมาณ 6 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรในความเป็นจริงเมื่อบรรทุกเต็มแล้วจะออกมามากขึ้น

เครื่องยนต์ Toyota Estima Lucida 2TZ-FE

เครื่องยนต์ 2TZ-FE เป็นหน่วยกำลังน้ำมันเบนซิน กำลังพิกัดของมันคือ 135 แรงม้า โดยมีปริมาตรการทำงาน 2,4 ลิตร นี่คือเครื่องยนต์สี่สูบแถวเรียง ปริมาณการใช้ที่ประกาศไว้ประมาณ 8 ลิตร / 100 กิโลเมตร หน่วยพลังงานเดียวกันนี้ได้รับการติดตั้งบน Estima และ Estima Emina แบบคลาสสิก

Restyling Toyota Estima Lucida เจนเนอเรชั่นที่ 1

การอัปเดตเกิดขึ้นในปี 1995 ผู้ผลิตทำงานเล็กน้อยเกี่ยวกับรูปลักษณ์ของรถและการตกแต่งภายใน ไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่ร้ายแรง

มันยังคงนำเสนอในระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและขับเคลื่อนล้อหลัง

การกำหนดค่าของโมเดลมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย แต่ก็ยังมีจำนวนมาก ต้องบอกว่าสายของหน่วยพลังงานไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงใด ๆ รถถูกยกเลิกในปี 1996

Toyota Estima Lucida รุ่นที่สองที่ได้รับการพักผ่อน รุ่นที่ 1

รถถูกขายระหว่างปี 1996 ถึง 1999 ต่อมารุ่นดังกล่าวถูกยกเลิก สังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงของร่างกายโดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนหน้าซึ่งมีการสวมใส่เลนส์ การตกแต่งภายในก็ทำได้ดีเช่นกัน ในรุ่นใหม่นี้ มอเตอร์ 3C-TE มีพลังมากขึ้น 5 แรงม้า (105 แรงม้า) ซึ่งทำได้โดยการปรับแต่งและเฟิร์มแวร์ทางเลือก เครื่องยนต์เบนซิน 2TZ-FE ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

โตโยต้า เอสติมา ลูซิด้า 1997

Toyota Estima Emina รุ่นที่ 1

ผู้ผลิตแนะนำโมเดลสู่ตลาดในปี 1992 ในแง่ของอุปกรณ์มันเป็นสำเนาที่สมบูรณ์ของ Estima Lucida ซึ่งแตกต่างจากรถยนต์ในลักษณะภายนอกเท่านั้น สายมอเตอร์ก็เช่นกัน มีการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 3C-TE (3C-T) และเครื่องยนต์เบนซิน 2TZ-FE ที่นี่

Restyling Toyota Estima Emina เจนเนอเรชั่นที่ 1

รูปลักษณ์มีการปรับปรุงเล็กน้อยหากเราเปรียบเทียบรุ่นกับรุ่นก่อนแต่ง มอเตอร์สอดคล้องกับบรรทัดที่สอดคล้องกันใน Toyota Estima Lucida รุ่นที่ 1 ที่ปรับปรุงใหม่ (ดีเซล 3C-TE และน้ำมันเบนซิน 2TZ-FE) ไดรฟ์ถูกนำเสนอทั้งแบบเต็มและด้านหลัง

Toyota Estima Emina รุ่นที่สองที่ได้รับการพักผ่อน รุ่นที่ 1

รถรุ่นนี้จำหน่ายในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 1996 ถึง 1999 โมเดลมีความทันสมัยมากขึ้น เราทำงานทั้งการออกแบบตัวรถและการตกแต่งภายในของรถ ในบรรดาเครื่องยนต์มีการติดตั้งดีเซล 3C-TE ที่นี่พร้อมกำลังที่เพิ่มขึ้นถึง 105 "ม้า" และน้ำมันเบนซิน 2TZ-FE ที่ผ่านการพิสูจน์แล้ว ในปีสุดท้ายของการผลิตยอดขายลดลงอาจเป็นเพราะเหตุนี้ผู้ผลิตจึงเลิกผลิตโมเดลโดยเน้นที่ Estima แบบคลาสสิก

โตโยต้า เอสติมา เอมิน่า

โตโยต้า เอสติม่า เจเนอเรชั่นที่ 1

นี่คือรถมินิแวนแปดที่นั่งที่ยังคงมีอยู่ในปัจจุบัน ผ่านการปรับปรุงครั้งแล้วครั้งเล่า จุดเริ่มต้นของประวัติของโมเดลย้อนกลับไปในปี 1990 ครั้งหนึ่งรถยนต์คือการปฏิวัติในอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับโลก มีการกำหนดค่าและเวอร์ชันมากมายของรุ่นนี้ มีให้เลือกทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหลังและขับเคลื่อนสี่ล้อ

ภายใต้ประทุนรถคันนี้อาจมี 2TZ-FE ซึ่งเราได้พิจารณาแล้ว ผู้ผลิตยังเสนอหน่วยพลังงานน้ำมันเบนซินอีก - 2,4 ลิตรและ 160 แรงม้า 2TZ-FZE มอเตอร์นี้ได้รับการติดตั้งเฉพาะในรถคันนี้เท่านั้น

Restyling Toyota Estima กำลังพักผ่อนรุ่นที่ 1

การอัปเดตนี้ออกมาในปี 1998 รถถูกดัดแปลงไปตามยุคสมัย การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้เป็นการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยที่ยากจะสังเกตเห็นในทันทีหากคุณไม่ใช่แฟนตัวยงของโมเดลนี้ เครื่องยนต์ถูกตัดและเหลือเพียงเครื่องยนต์เบนซินเท่านั้น (2TZ-FE ที่มีความจุ 160 "ม้า" ที่มีปริมาตร 2,4 ลิตร) ในปี 1999 การปรับเปลี่ยนนี้ถูกยกเลิก

โตโยต้า เอสติม่า ปี 1998

อย่างที่คุณเห็น Estima Emin, Estima Lucida และ Estima รุ่นแรกจบประวัติศาสตร์ในปี 1999 นอกจากนี้ Estima Emin, Estima Lucida ไม่ได้ผลิตอีกต่อไป ในตอนแรกโมเดล Estima ก็ถูกยกเลิกเช่นกันเนื่องจากรุ่นที่สองเปิดตัวในปี 2000 เท่านั้นราวกับว่าผู้ผลิตคิดเป็นเวลาหนึ่งปีเกี่ยวกับความเหมาะสมของการเปิดตัว

โตโยต้า เอสติม่า รุ่นที่สอง

ดังที่ได้กล่าวไปแล้วมันถูกปล่อยออกมาในปี 2000 แบบจำลองนี้มีลักษณะเส้นสายของผู้ผลิตและเป็นที่รู้จักอย่างมาก คุณสมบัติของรุ่นและรุ่นที่ตามมาทั้งหมดคือไฮบริดของหน่วยพลังงาน หัวใจของการติดตั้งระบบไฮบริดอาจเป็นหนึ่งในสามของเครื่องยนต์เบนซิน อย่างแรกคือเครื่องยนต์ 2,4AZ-FXE 2 ลิตร 130 แรงม้า มอเตอร์นี้สามารถพบได้ในรถยนต์รุ่นต่างๆ ของโตโยต้า เช่น:

• อัลฟาร์ด;
• คัมรี่;
• จนกระทั่ง;
• เวลไฟร์.

นี่คือเครื่องยนต์สี่สูบในบรรทัดซึ่งตามข้อมูลหนังสือเดินทางใช้น้ำมันเบนซินประมาณ 7 ลิตรต่อ "ร้อย" อันที่จริงแล้วตัวเลขดังกล่าวกลายเป็นมากกว่าสองสามลิตร เครื่องยนต์มีบรรยากาศ

โตโยต้า เอสติม่า ปี 2000

2AZ-FE เป็นน้ำมันเบนซิน ICE อีกตัวหนึ่งกำลัง 160 "ม้า" และปริมาตร 2,4 ลิตรติดตั้งบน:

• อัลฟาร์ด;
• ใบมีด;
• คัมรี่;
• โคโรลลา;
• กระต่าย;
• ไฮแลนเดอร์;
• ตัวเขาเอง;
• คลูเกอร์ V;
• มาร์คxลุง;
• เมทริกซ์;
• RAV4;
• แสงอาทิตย์;
• กองหน้า;
• เวลไฟร์;
• บรรยากาศปอนเตี๊ยก

มอเตอร์เป็นแบบอินไลน์ "สี่" โดยไม่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงประมาณ 10 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรในรอบผสมกับการขับขี่ในระดับปานกลาง

1MZ-FE เป็นเครื่องยนต์เบนซินที่ทรงพลังที่สุดในสายการผลิตนี้มีกำลังถึง 220 แรงม้าด้วยปริมาตร 3 ลิตร มอเตอร์ดังกล่าวยังได้รับการติดตั้งในรุ่นอื่น ๆ ของโตโยต้า ได้แก่ :

• อัลฟาร์ด;
• รีสอร์ต;
• คัมรี่;
• นับถือ;
• กระต่าย;
• ไฮแลนเดอร์;
• คลูเกอร์ V;
• คุณภาพเกวียน Mark II;
• เจ้าของ;
• เซียนนา ;
• แสงอาทิตย์;
• ลม

มันเป็นเครื่องยนต์หกสูบรูปตัววีที่ดี ความอยากอาหารของหน่วยพลังงานนี้มีความเหมาะสม เป็นระยะทาง 100 กิโลเมตร เขา "กิน" เชื้อเพลิงอย่างน้อย 10 ลิตร

ปรับโฉม Toyota Estima เจนเนอเรชั่นที่ 2

โมเดลนี้เปิดตัวในปี 2005 การเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์และการออกแบบภายในใหม่ไม่สามารถเรียกได้ว่ามีนัยสำคัญ เครื่องยนต์ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง หน่วยกำลังทั้งหมดจากรถรุ่นก่อนแต่งอยู่ที่นี่

โตโยต้า เอสติม่า ปี 2005

โตโยต้า เอสติม่า รุ่นที่สาม

รถคันนี้ปรากฏในปี 2006 เป็นรถที่มีสไตล์ด้วยเส้นตัวถังทั้งหมดที่มีลักษณะเฉพาะของ Toyota และเลนส์ของแบรนด์ที่เกี่ยวข้อง มีสามมอเตอร์สำหรับรุ่นนี้ สองตัวทิ้งตัวเก่าไว้ แต่ปรับแต่ง ดังนั้นตอนนี้เครื่องยนต์ 2AZ-FXE จึงผลิตแรงม้าได้ 150 แรงม้า มอเตอร์ 2AZ-FE ถูกนำมาใช้มากถึง 170 "ม้า" เครื่องยนต์ 2GR-FE ใหม่มีปริมาตร 3,5 ลิตรและผลิตแรงม้าได้ 280 แรงม้า

เครื่องยนต์นี้พบได้ในรถยนต์รุ่นอื่น ๆ ของผู้ผลิตซึ่งติดตั้งบน:

• อัลฟาร์ด;
• รีสอร์ต;
• ใบมีด;
• คัมรี่;
• กระต่าย;
• ไฮแลนเดอร์;
• มาร์คxลุง;
• RAV4;
• เซียนนา ;
• กองหน้า;
• เวลไฟร์;
• ชนะ;
• เล็กซัส ES350;
• เล็กซัส RX350

Restyling ของ Toyota Estima รุ่นที่สาม

โมเดลได้รับการปรับปรุงในปี 2008 ด้านหน้าของรถเปลี่ยนไป มีสไตล์มากขึ้น เลนส์และส่วนท้ายของตัวถังก็เปลี่ยนไปเช่นกัน งานตกแต่งภายในก็เช่นกัน มอเตอร์ไม่ได้เปลี่ยน แต่ทั้งหมดย้ายจากรุ่นก่อนแต่งมาไว้ที่นี่

การพักผ่อนครั้งที่สองของ Toyota Estima รุ่นที่สาม

โตโยต้า เอสติม่า ปี 2008

ภายนอกรถได้รับการปรับปรุงตามสไตล์ของบริษัทในยุคนี้ ตอนนี้มันเป็นรุ่นที่เป็นที่รู้จักจาก Toyota ในปี 2012 นอกจากนี้ยังมีการปรับปรุงห้องโดยสารที่เพิ่มความสะดวกสบายให้กับทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสาร นอกจากนี้ยังมีโซลูชันที่ทันสมัยใหม่ปรากฏขึ้นที่นี่ เครื่องยนต์ยังคงเหมือนเดิม มีรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าและทุกรุ่น

การพักครั้งที่สามของ Toyota Estima รุ่นที่สาม

การแก้ไขนี้เกิดขึ้นในปี 2016 เครื่องจักรดังกล่าวยังคงผลิตอยู่ การเปลี่ยนแปลงสามารถเรียกว่ารูปแบบองค์กร ไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ สามารถปรับเปลี่ยนได้กับระบบขับเคลื่อนเพลาล้อหลังและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ที่ทรงพลังที่สุด (Toyota Estima) ถูกลบออกจากสายเครื่องยนต์และอีกสองตัวยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

โตโยต้า เอสติม่า ปี 2016

ข้อมูลทางเทคนิคของมอเตอร์

ชื่อรุ่นเครื่องยนต์	ความจุเครื่องยนต์	กำลังของเครื่องยนต์	ประเภทเชื้อเพลิง
3C-TE (ทรีซี-ที)	2,2 ลิตร	100 แรงม้า/105 แรงม้า	เครื่องยนต์ดีเซล
2TZ-FE	2,4 ลิตร	135 HP	น้ำมันเบนซิน
2TZ-FZE	2,4 ลิตร	160 HP	น้ำมันเบนซิน
2AZ-FXE	2,4 ลิตร	130 แรงม้า/150 แรงม้า	น้ำมันเบนซิน
2AZ-FE	2,4 ลิตร	160 แรงม้า/170 แรงม้า	น้ำมันเบนซิน
1MZ-FE	3,0 ลิตร	220 HP	น้ำมันเบนซิน
2GR-FE	3,5 ลิตร	280 HP	น้ำมันเบนซิน