เครื่องยนต์ของโตโยต้าโปรเกรส

Toyota Progres เป็นรถยนต์ที่เป็นความกังวลของญี่ปุ่นซึ่งเริ่มวางจำหน่ายในปี 1998 และต่อเนื่องจนถึงปี 2007 รถคันนี้เป็นรถซีดานขนาดใหญ่ที่มีเครื่องยนต์ 2,5 หรือ 3 ลิตรรวมถึงเกียร์อัตโนมัติ

เรื่องราว

ตลอดการเปิดตัวรถรุ่นนี้แทบไม่เคยถูกดัดแปลงเลย รถยนต์คันนี้สร้างโดยชาวญี่ปุ่น ผู้ทำทุกอย่างเพื่อผลิตรถยนต์คุณภาพสูงที่ไม่ต้องการการบำรุงรักษาอย่างระมัดระวังและการซ่อมแซมเป็นประจำ กล่าวอีกนัยหนึ่ง Toyota Progres เป็นรถที่ไม่โอ้อวด

โตโยต้าโปรเกรส

ภายใต้ประทุนของรถมีการติดตั้งเครื่องยนต์แบบอินไลน์ซึ่งมีปริมาตร 2,5 หรือ 3 ลิตร ในความเป็นจริงการออกแบบโดยรวมของรถนั้นค่อนข้างซับซ้อนและความจริงข้อนี้ก็ยังเหนือกว่ารถรุ่นใหม่บางรุ่น ในระหว่างการพัฒนาและการผลิต สันนิษฐานว่ารถจะใช้สำหรับการเดินทางไกลนอกเมือง

เป็นที่น่าสังเกตว่ารถทำงานได้ดีกับงานนี้และเจ้าของรถหลายคนยืนยันสิ่งนี้มากกว่าหนึ่งครั้ง

สำหรับรูปลักษณ์ Progres ถูกวิพากษ์วิจารณ์มากกว่าหนึ่งครั้งเนื่องจากความคล้ายคลึงกันของรุ่นกับ Mercedes แต่ชาวญี่ปุ่นอ้างว่านี่ไม่ใช่กรณีจริง แม้ว่าผู้ผลิตจะพยายามพิสูจน์เป็นอย่างอื่น แต่รถยนต์ก็ไม่สามารถเข้าสู่ตลาดหลักได้

เครื่องมือ

ในการเริ่มต้นเป็นที่น่าสังเกตว่าเครื่องยนต์ของโตโยต้าเกือบทั้งหมดมีความโดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือและคุณภาพสูง รถยนต์ Toyota Progress ใช้เครื่องยนต์สองประเภท มอเตอร์ทั้งสองเป็นส่วนหนึ่งของซีรีส์ 1 JZ อันดับแรกคือเครื่องยนต์ 1 JZ-GE ตามด้วย 1 JZ-FSE

เจนเนอเรชั่น	ทำให้เครื่องยนต์	ปีที่วางจำหน่าย	ปริมาณเครื่องยนต์ น้ำมันเบนซิน ลิตร	กำลังแรงม้า จาก.
1	1 เจแซด-จีอี,	1998-2001	2,5, 3,0	200; 215
2JZ-GE
1 (พักผ่อน)	1 JZ-FSE,	2001-2007	2,5, 3,0	200; 220
2JZ-FSE

เครื่องยนต์ 1 JZ-GE เป็นเครื่องยนต์หกสูบแถวเรียง ระยะเวลาอันยาวนานในช่วงที่หน่วยเป็นที่ต้องการมากที่สุดเป็นเครื่องยืนยันถึงเทคโนโลยีระดับสูง คุณภาพ และความน่าเชื่อถือ

ในบรรดาคุณสมบัติหลักสามารถสังเกตได้จากการใช้ระบบจ่ายก๊าซซึ่งกลไกนี้เรียกว่า DOHC ด้วยคุณสมบัตินี้มอเตอร์จึงมีกำลังมากและในขณะเดียวกันก็ไม่ต้องการการบำรุงรักษาอย่างระมัดระวังตลอดระยะเวลาการทำงาน

ในขั้นต้นมีการตัดสินใจที่จะใช้เครื่องยนต์ในรถยนต์โตโยต้ารุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง การเปิดตัวเครื่องยนต์รุ่นที่สองทำให้สามารถติดตั้งบนรถเก๋งและ SUV ได้

เครื่องยนต์ Toyota Progres 1 JZ-GE

คุณสมบัติที่น่าสังเกตอีกอย่างคือระบบส่งเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ ด้วยการดัดแปลงนี้ทำให้สามารถเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ใช้ได้สูงสุด สิ่งนี้ทำให้รถตอบสนองต่อการกดคันเร่งทันที

ประการสุดท้าย คุณลักษณะเฉพาะอีกอย่างของเครื่องยนต์นี้คือการมีเพลาลูกเบี้ยวที่ขับเคลื่อนด้วยสายพานสองตัว ดังนั้นการสั่นสะเทือนระหว่างการทำงานของเครื่องจึงไม่มีอยู่จริง ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายขณะขับขี่

ด้านล่างนี้คือการเปลี่ยนแปลงหลักที่เกิดขึ้นกับเครื่องยนต์ตั้งแต่เปิดตัว:

1. JZ GE เจนเนอเรชั่นที่ 1 พัฒนากำลังสูงสุด 180 แรงม้า ปริมาตรของหน่วยคือ 2,5 ลิตร แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 4800 รอบต่อนาทีแล้ว นอกจากนี้ในรุ่นแรกการจุดระเบิดเป็นผู้จัดจำหน่ายซึ่งเพิ่มอายุการใช้งานของเทียนและการทำงานของระบบทั้งหมด
2. ตั้งแต่ปีพ. ศ. 1995 การปรับปรุงหน่วยให้ทันสมัยขึ้นเป็นครั้งแรกด้วยความสามารถที่เพิ่มขึ้น
3. ในปี 1996 เครื่องยนต์ 1JZ GE เจนเนอเรชั่นต่อไปเปิดตัว - ครั้งที่สอง ในรุ่นนี้มีการเพิ่มคอยล์จุดระเบิดซึ่งปรับปรุงการทำงานของหน่วยโดยรวมอย่างมีนัยสำคัญรวมถึงระบบทั้งหมดที่โต้ตอบกับมัน เครื่องยนต์ใหม่มีระบบจ่ายก๊าซซึ่งทำให้ประหยัดเชื้อเพลิงได้อย่างมาก

เกือบจะในเวลาเดียวกันการผลิตเครื่องยนต์ JZ 2 เครื่องเริ่มขึ้นซึ่งความแตกต่างคือปริมาณของเครื่องยนต์ รุ่นแรกเริ่มผลิตในปี 1993 กำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเป็น 220 แรงม้า และเครื่องยนต์ถูกนำไปใช้กับรถซีดานที่ได้รับความนิยมและเป็นที่ต้องการมากที่สุด

Toyota Progres พร้อมเครื่องยนต์ 2 JZ

เครื่องยนต์ตัวที่สองตามที่ระบุไว้แล้วคือ 1 JZ-FSE หน่วยนี้ทำงานโดยใช้เทคโนโลยี D-4 ซึ่งหมายถึงการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงภายใต้แรงดันสูง เครื่องยนต์ทำงานด้วยน้ำมันเบนซินดังนั้นจึงไม่มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในรูปแบบของกำลังหรือแรงบิดที่เพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม ความแตกต่างที่สำคัญคือการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งปรับปรุงการยึดเกาะที่ความเร็วต่ำ

นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าเครื่องมือเหล่านี้ได้รวมช่องสัญญาณแนวตั้งไว้ในการออกแบบด้วย

ต้องขอบคุณพวกเขาทำให้เกิดกระแสน้ำวนย้อนกลับในกระบอกสูบ เขาส่งส่วนผสมเชื้อเพลิงไปยังหัวเทียนซึ่งปรับปรุงการจ่ายอากาศไปยังกระบอกสูบ

รถอะไรที่ติดตั้งเครื่องยนต์?

นอกจาก Toyota Progres แล้วยังมีการติดตั้งเครื่องยนต์ 1 JZ-GE ในรุ่น Toyota เช่น:

• มงกุฎ;
• มาร์ค II;
• เบรวิส;
• ยอด;
• มาร์ค ทู บลิท;
• ทัวเรอร์ V;
• เวรอสซ่า.

นี่เป็นการยืนยันอีกครั้งว่าเครื่องยนต์นั้นถือว่าค่อนข้างน่าเชื่อถือ

สำหรับเครื่องยนต์ 1 JZ-FSE สามารถพบได้ในรถยนต์รุ่นต่อไปนี้:

• ความคืบหน้า;
• เบรวิส;
• มงกุฎ;
• เวรอสซ่า ;
• มาร์ค ทู มาร์ค ทู บลิท

เครื่องยนต์ไหนดีกว่ากัน?

หากเราพิจารณาเครื่องยนต์ของโตโยต้าที่มีอยู่ทั้งหมด ยูนิตซีรีส์ JZ ก็ยังถือว่าเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุด ในทางกลับกัน ICE 1 JZ-FSE จะดีกว่ารุ่นก่อน - 1 JZ-GE เนื่องจากมีการเปิดตัวในภายหลังเล็กน้อย ผู้ผลิตได้ปรับปรุงหน่วยใหม่เพิ่มประสิทธิภาพและประสิทธิภาพในแง่ของการใช้เชื้อเพลิง

เครื่องยนต์ 1 JZ-FSE สำหรับโตโยต้า

ด้วยเครื่องยนต์ที่ใช้ ทำให้ Toyota Progres กลายเป็นยานพาหนะที่ยอดเยี่ยมที่สามารถเดินทางไกลได้ รถซีดานขนาดใหญ่เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่ต้องการเดินทางอย่างสะดวกสบาย และน่าเสียดายที่ไม่สามารถดูแลรถของตนได้อย่างทั่วถึง โดยเฉพาะเครื่องยนต์

รีวิวการโอเวอร์คล็อก Toyota Progres