ควันจากท่อไอเสียของเครื่องยนต์เบนซินเมื่อกดแก๊ส: เหตุใดจึงปรากฏขึ้นผลที่ตามมา

เป็นเรื่องปกติที่ไอโปร่งแสงหรือสีขาวจะปรากฏขึ้นเมื่ออากาศภายนอกเย็น หากเรากำลังพูดถึงวันฤดูร้อน การปรากฏตัวของไอน้ำไม่สามารถพิสูจน์ได้จากปัจจัยที่อธิบายไว้

ระบบการกำจัดก๊าซที่เติมเต็มนั้นมีให้ในรถแต่ละคัน เครื่องยนต์สันดาปภายในปล่อยผลิตภัณฑ์ที่ผุออกสู่ชั้นบรรยากาศ ดังนั้นเมื่อมีควันสีขาวปรากฏขึ้นจากท่อไอเสียของเครื่องยนต์เบนซินเมื่อคุณกดแก๊ส นี่จึงเป็นความแตกต่างของบรรทัดฐาน อีกสิ่งหนึ่งคือถ้าการปล่อยก๊าซมีสีเข้มหรือมีกลิ่นพิษเด่นชัด

ควันดำจากท่อไอเสียคืออะไร

โดยธรรมชาติของการปล่อยไอเสียจากท่อไอเสีย ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์สามารถระบุได้ว่าทุกอย่างเป็นไปตามลำดับของรถหรือไม่ ฮิว ความถี่ไอเสีย ความหนาแน่น เป็นเกณฑ์ที่ช่วยวินิจฉัยปัญหา

กลิ่นฉุนจากท่อไอเสีย

ท่อไอเสียหรือท่อไอเสียเป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบไอเสีย ไอน้ำจากการประมวลผลคอนเดนเสทไหลผ่านอุปกรณ์รวมถึงควันดำซึ่งบ่งบอกถึงความผิดปกติ

การปล่อยสีดำปรากฏขึ้นเนื่องจาก:

• น้ำมันไหลย้อน;
• การก่อตัวของเศษเชื้อเพลิงที่ยังไม่เผาไหม้

สาเหตุใดๆ เหล่านี้เป็นผลมาจากการสึกหรอขององค์ประกอบบางอย่างภายในเครื่องยนต์

ควันดำจากท่อไอเสียตอนสตาร์ทยาก

หากคุณเริ่มต้นจากที่ใดที่หนึ่งอย่างกะทันหันและท่อไอเสียทำให้ม่านควันเป็นสีดำถาวร คุณควรวินิจฉัยระบบบำรุงรักษารถของคุณ

ทำไมมันถึงปรากฏ

อาจมีสาเหตุหลายประการที่ควันดำปรากฏขึ้นจากท่อไอเสียของรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน เมื่อคุณเหยียบคันเร่งอย่างแรง เชื้อเพลิงจะถูกขับออกมาอย่างรวดเร็ว

หากหัวฉีดสึกหรือมีช่องว่างในเครื่องยนต์ที่มีระยะทางไกล จะเห็นได้ชัดว่าเชื้อเพลิงไม่สามารถเผาไหม้ได้อย่างสมบูรณ์ในระหว่างรอบที่กำหนด ปรากฏการณ์นี้มักเรียกกันว่าการเติมส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงมากเกินไป

อีกสาเหตุหนึ่งอาจเป็นเพราะน้ำมันเข้าไปในกระบอกสูบหรือการใช้วัตถุดิบคุณภาพต่ำในการเติมเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์

การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอช่วยแก้ปัญหาได้ พร้อมทั้งตรวจสอบความหนืดของน้ำมันเครื่องโดยใช้น้ำมันเบนซินคุณภาพสูง

สาเหตุของควันเมื่อกดแก๊ส

การเริ่มต้นใหม่หรือเริ่มต้นจากที่ที่คมชัดช่วยให้เห็นปัญหาที่มีอยู่ เงาของควันที่มาจากท่อไอเสียเป็นหนึ่งในเกณฑ์สำหรับการวินิจฉัยภายนอก

ขาว

อันที่จริง ควันสีขาวจากท่อไอเสียของเครื่องยนต์เบนซินเมื่อคุณกดแก๊สนั้นแตกต่างจากมาตรฐานทั่วไป จะปรากฏขึ้นเมื่อคุณเริ่มอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิอากาศ -10 ° C และต่ำกว่า แต่ในกรณีนี้ การปล่อยก๊าซจะเรียกว่าไอน้ำได้ถูกต้องกว่า

เมื่อนำเครื่องไปจอดข้างนอก ชิ้นส่วนบางส่วนจะถูกทำให้เย็นลงตามสภาพอากาศ เมื่อคุณกดคันเร่ง ไอน้ำจะถูกปล่อยออกมาเนื่องจากคอนเดนเสทก่อตัวขึ้นภายในท่อ หยดที่เหลืออยู่หลังจากเริ่มตัดท่อไอเสียจะช่วยคุณยืนยันปรากฏการณ์นี้

ควันดำจากท่อไอเสีย

เป็นเรื่องปกติที่ไอโปร่งแสงหรือสีขาวจะปรากฏขึ้นเมื่ออากาศภายนอกเย็น หากเรากำลังพูดถึงวันฤดูร้อน การปรากฏตัวของไอน้ำไม่สามารถพิสูจน์ได้จากปัจจัยที่อธิบายไว้

ซิโซโก

ควันสีเทาหรือสีน้ำเงินมักเรียกว่าน้ำมัน หลังจากการขจัดก๊าซออกแล้ว อาจยังมีจุดมันเยิ้มบนรอยตัดท่อ ซึ่งหมายความว่าน้ำมันเข้าไปในช่องว่างของเครื่องยนต์ จับที่กระบอกสูบหรือลูกสูบ ปรากฏการณ์นี้เป็นเรื่องปกติในสองกรณี:

• หากคุณมีเครื่องยนต์เก่าที่มีระยะทางสูง
• หรือคุณใช้น้ำมันเหลว

เมื่อวินิจฉัย คุณควรพิจารณาความสัมพันธ์เชิงสาเหตุ:

• ควันหยุดออกมาจากท่อหลังจากจัดตำแหน่งเครื่องยนต์ - ปัญหาเกี่ยวกับฝาปิดแน่น
• ควันสีเทาเพิ่มขึ้นเมื่อเดินเบา - เครื่องยนต์สึกหรอจำเป็นต้องซ่อมแซมราคาแพง

ค่าใช้จ่ายในการซ่อมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนนั้นเกี่ยวข้องโดยตรงกับยี่ห้อของเครื่อง รถยิ่งแพงยิ่งต้องลงทุน

สีเทา

หากวงแหวนควันสีเทาถูกขับออกไปในระหว่างการสตาร์ทที่แหลมคมแสดงว่านี่เป็นสัญญาณของปัญหาภายในระบบจ่ายไฟของเครื่องยนต์

สาเหตุที่เป็นไปได้:

• การสึกหรอของแหวนลูกสูบหรือฝาครอบ
• ไกด์วาล์วชำรุดหรือสึกหรอ

เมื่อควันสีเทาบาง ๆ เปลี่ยนเป็นควันขาวหนา ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการทำงานผิดปกติภายในเครื่องยนต์หรือการใช้น้ำมันเติมคุณภาพต่ำ

สาเหตุที่เป็นไปได้:

• ปะเก็นสึกหรอภายในฝาสูบ
• การซึมผ่านของน้ำมันผ่านโมดูเลเตอร์สุญญากาศ
• บล็อกกระบอกสูบแตกหรือเกิดความเหนื่อยหน่ายในบางพื้นที่

ปัจจัยเหล่านี้จำเป็นต้องมีการตรวจสอบอย่างรอบคอบและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอด้วยชิ้นส่วนใหม่

การปรากฏตัวของควันในระหว่างการกลับเข้าไปใหม่: สาเหตุและผลที่ตามมา

ผ้าพันคอทำหน้าที่เป็นช่องระบายไอเสีย สีของควันที่ปล่อยออกมาสามารถบอกเจ้าของได้มากว่าเครื่องยนต์ทำงานอย่างไร นี่เป็นสัญญาณที่รถของคุณให้ หากคุณตอบกลับทันเวลา คุณสามารถหลีกเลี่ยงผลที่ตามมาเช่นการซ่อมแซมที่มีราคาแพง

สาเหตุหลักของการเกิดควันสีจากท่อไอเสีย:

• การละเมิดในระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
• ในการทำงานของระบบทำความเย็น
• สวมใส่ชิ้นส่วน.

โดยปกติความผิดปกติสามารถตัดสินได้จากการแสดงอาการร่วมกัน:

• หากคุณสตาร์ทเครื่องยนต์ "เย็น" คุณจะประสบปัญหาอย่างต่อเนื่อง
• ขณะเดินเบาและกำลังโหลด เครื่องยนต์ไม่เสถียร
• การอ่านมาตรรอบเครื่องไม่คงที่
• คุณสังเกตเห็นการใช้น้ำมันเบนซินหรือน้ำมันเครื่องเพิ่มขึ้น
• ระหว่างการเดินทาง กำลังโดยรวมลดลง

หากคุณพลาดสัญญาณและไม่ตอบสนองในเวลาที่เหมาะสม เครื่องยนต์จะเสื่อมสภาพเร็วขึ้น ในเวลาอันสั้นจะเข้าสู่สถานะที่จะต้องมีการยกเครื่องครั้งใหญ่

เป็นอันตรายอย่างยิ่งเมื่อส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศมีมากเกินไป ผลของปรากฏการณ์ดังกล่าวเป็นสิ่งที่น่าเสียดายเสมอ ต้องเปลี่ยนเครื่องยนต์ในเวลาอันสั้น

หากคุณไม่เห็นการเปลี่ยนแปลงใด ๆ เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหรือเปลี่ยนเป็นบีโอปาคุณภาพสูง ให้รีบนำรถไปพบผู้เชี่ยวชาญหรือจัดการกับปัญหาด้วยตนเองโดยด่วน

จะทำอย่างไรถ้าควันปรากฏขึ้นพร้อมกับสีอ่อน ๆ เมื่อคุณกดแก๊สอย่างแรง

การเริ่มต้นอย่างรวดเร็วจากสถานที่ทำให้เกิดเมฆก๊าซไอเสีย - นี่คือความแตกต่างของการพัฒนาตามปกติของเหตุการณ์ เมื่อควันไม่หยุด มาพร้อมกับการเดินทางของคุณอย่างต่อเนื่องทั้งที่โหลดต่ำสุดและสูงสุด เรากำลังพูดถึงการทำงานผิดปกติ

เป็นอันตรายอย่างยิ่งที่จะเพิกเฉยต่อลักษณะของควันสีน้ำเงินหรือสีดำที่หนาแน่น ปรากฏการณ์ดังกล่าวอาจบ่งบอกถึงการสึกหรอของชิ้นส่วน เช่น หัวฉีด ลูกสูบ กระบอกสูบ ด้วยเหตุนี้น้ำมันหรือสารป้องกันการแข็งตัวจึงสามารถไหลผ่านช่องว่างได้ ทำให้เกิดสภาพแวดล้อมที่เหมาะสมสำหรับการพัฒนาเขม่า

กลิ่นควันจากท่อไอเสีย

หากควันมีลักษณะเป็นน้ำมันและคุณคิดว่าหมดไฟ ให้ลองตรวจสอบเวอร์ชันด้วยเครื่องมือง่ายๆ หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว ให้รอจนกว่าเครื่องยนต์จะอุ่นขึ้น และประเมินสภาพของการตัดท่อไอเสีย

ดูเพิ่มเติม: วิธีใส่ปั๊มเสริมบนเตารถทำไมจึงจำเป็น

หากน้ำมันไม่มีเวลาเผาไหม้ หยดยังคงอยู่บนโลหะ เมื่อเกิดควันขึ้นภายในท่อจะมีเขม่าเขม่าปรากฏขึ้น ด้วยข้อสรุปเหล่านี้ คุณสามารถติดต่อสถานีบริการหรือดำเนินการวินิจฉัยภายในที่เป็นอิสระได้

ควันจากท่อไอเสียในระหว่างการเร่งความเร็วอย่างหนักอาจเป็นหนึ่งในตัวเลือกสำหรับบรรทัดฐานหรือหลักฐานของการทำงานผิดปกติ ขึ้นอยู่กับลักษณะของการปล่อย: จากเงาของเมฆไปจนถึงระดับความหนาแน่นและความถี่ของการเกิด

ควันจากท่อไอเสีย. ประเภทและสาเหตุ