การขับขี่แบบประหยัดระหว่างการทดสอบการขับขี่ [วิดีโอ]

ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคมของปีนี้ ในระหว่างการทดสอบการจราจรบนถนนภาคปฏิบัติ ผู้ขับขี่จะต้องแสดงความรู้เกี่ยวกับหลักการขับขี่อย่างประหยัดพลังงาน ความกังวลก่อนหน้านี้กลายเป็นเรื่องเกินจริง เนื่องจากผู้เข้าร่วมการทดลองไม่มีปัญหากับการขับขี่เชิงนิเวศ

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงโครงสร้างพื้นฐานและการพัฒนาตามคำสั่งของวันที่ 9 พฤษภาคม 2014 ได้เปลี่ยนกฎการดำเนินการสอบของรัฐสำหรับประเภท B, B+E, C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D และดี+อี นี่เป็นส่วนที่เป็นประโยชน์ในการจราจรบนท้องถนน ซึ่งในระหว่างนั้นผู้แข่งขันจะต้องแสดงความสามารถในการขับขี่อย่างประหยัดพลังงาน หรือที่เรียกว่าการขับขี่เชิงนิเวศ

กฎระเบียบมีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2015 แต่ก่อนหน้านั้นทำให้เกิดข้อสงสัยมากมายในหมู่นักเรียนหลายคนที่กลัวว่าผู้สอบจะใช้บทบัญญัตินี้เพื่อ "เติม" ผู้สมัครขับรถ นอกจากนี้ ผู้สอนและเจ้าของโรงเรียนสอนขับรถบางคนแนะนำว่าข้อกำหนดในการสอบใหม่จะทำให้สอบผ่านได้ยากขึ้น ส่งผลให้มีผู้สมัครเรียนหลักสูตรน้อยลง อย่างไรก็ตาม กฎระเบียบใหม่นี้หมายความว่ามีคนจำนวนน้อยลงที่เข้ารับการสอบภาคปฏิบัติในการสอบของรัฐจริงหรือไม่?

การขับขี่อย่างประหยัดพลังงาน กล่าวคือ การเปลี่ยนเกียร์และการเบรกของเครื่องยนต์ที่เหมาะสม

ตั้งแต่ต้นปีนี้ งานเพิ่มเติมสองงานที่เกี่ยวข้องกับการขับขี่เชิงอนุรักษ์ได้ปรากฏในเอกสารของผู้ตรวจสอบ: "การเปลี่ยนเกียร์ที่ถูกต้อง" และ "การเบรกของเครื่องยนต์เมื่อหยุดและเบรก" อย่างไรก็ตามมีข้อยกเว้น “คนที่ผ่านการทดสอบทางทฤษฎีของรัฐก่อนสิ้นปี 2014 จะไม่นับงานใหม่” Krzysztof Wujcik รักษาการหัวหน้าแผนกฝึกอบรมของ Voivodship Traffic Center ในวอร์ซอว์อธิบาย

สำหรับประเภท B และ B + E งานแรกของผู้ตรวจสอบคือการเลื่อนขึ้นเมื่อเครื่องยนต์ถึง 1800-2600 รอบต่อนาที นอกจากนี้ จะต้องเข้าเกียร์สี่ครั้งแรกก่อนที่รถจะวิ่งถึง 50 กม./ชม. สำหรับหมวดหมู่อื่นๆ (C1, C1 + E, C, C + E, D1, D1 + E, D และ D + E) ผู้ตรวจสอบต้องรักษาความเร็วของเครื่องยนต์ให้อยู่ภายในช่วงที่ทำเครื่องหมายเป็นสีเขียวบนมาตรวัดความเร็วของรถทดสอบ .

งานที่สองนั่นคือการเบรกด้วยเครื่องยนต์ใช้กับใบขับขี่ทุกประเภทข้างต้น ในกรณีนี้ แนวคิดคือการทำให้รถช้าลง เช่น เมื่อใกล้ถึงไฟแดงที่สี่แยก โดยยกเท้าออกจากคันเร่งและลดเกียร์ลงพร้อมกับแรงบิดของเครื่องยนต์ Piotr Rogula เจ้าของโรงเรียนสอนขับรถใน Kielce กล่าวว่า "เมื่อต้องเปลี่ยนเกียร์ด้วยความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่เหมาะสม นักเรียนจะไม่มีปัญหาร้ายแรงในเรื่องนี้" “แต่การเบรกด้วยเกียร์ต่ำเป็นปัญหาสำหรับบางคนอยู่แล้ว Piotr Rogula เตือนว่า บางคนกดเบรกและคลัตช์พร้อมกันก่อนถึงไฟแดง คนอื่นๆ เปลี่ยนเป็นเกียร์ว่าง ซึ่งจะถือเป็นความผิดพลาดระหว่างการสอบ

การขับขี่แบบประหยัดไม่ได้แย่ขนาดนั้น

แม้จะมีความกังวลในเบื้องต้น การแนะนำองค์ประกอบการขับขี่เชิงอนุรักษ์ก็ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อความเร็วในการผ่านการทดสอบภาคปฏิบัติในการจราจรบนท้องถนนอย่างเห็นได้ชัด “จนถึงตอนนี้ ยังไม่มีใคร “ล้มเหลว” ด้วยเหตุผลนี้” Lukasz Kucharski ผู้อำนวยการ Voivodship Traffic Center ในเมือง Lodz กล่าว – ฉันไม่แปลกใจกับสถานการณ์นี้ เพราะโรงเรียนสอนขับรถสอนการขับรถแบบอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม การดูแลรถและค่าน้ำมันมาโดยตลอด ควรจำไว้ว่าตารางมีงานเกี่ยวกับหลักการของเทคนิคการขับขี่อยู่แล้ว ดังนั้นการแนะนำข้อกำหนดสำหรับการขับขี่อย่างประหยัดพลังงานตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2015 เป็นเพียงการปรับแต่งทักษะที่จำเป็นสำหรับการสอบเท่านั้น เพิ่ม ผู้อำนวยการ WORD Łódź

ตามคำกล่าวของ Lukasz Kucharski ซึ่งเป็นประธานของ National Association of Director of Provincial Traffic Centers แม้ว่าจะมีใครบางคนเกินช่วงหมุนเวียนที่กำหนดหนึ่งหรือสองครั้ง เขาก็ไม่ควรรับผิดชอบ - การจราจร โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแหล่งรวมขนาดใหญ่ อาจหนาแน่นมาก โปรดจำไว้ว่าในระหว่างการสอบ จะมีการประเมินความคล่องแคล่วในการขับขี่ด้วย และสิ่งนี้มักจะเกี่ยวข้องกัน เช่น การเปลี่ยนเลนอย่างมีประสิทธิภาพ เน้นย้ำที่หัวของ Łódź WORD

นอกจากนี้ในศูนย์อื่นๆ งานที่เปิดตัวใหม่จะไม่สร้างปัญหาให้กับผู้สมัคร – ระหว่างวันที่ 1 มกราคม ถึง 22 มีนาคม 2015 ไม่มีเหตุการณ์เดียวที่จะนำไปสู่ผลเชิงลบในการสอบภาคปฏิบัติเนื่องจากการไม่ใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ Slawomir Malinowski จาก WORD Warsaw รายงาน สถานการณ์ในศูนย์สอบในเมืองสลูปสค์และเซอร์ซูฟก็ไม่ต่างกัน - จนถึงตอนนี้ ไม่มีผู้สมัครขับสักรายเดียวที่ล้มเหลวในส่วนที่ใช้งานจริงของการจราจรเนื่องจากการไม่ปฏิบัติตามหลักการของการขับขี่เชิงนิเวศ พนักงานของเราบอกว่าคนส่วนใหญ่เปลี่ยนเกียร์ในเวลาที่เหมาะสมและเบรกเครื่องยนต์ได้ดี” Zbigniew Wiczkowski ผู้อำนวยการ Voivodship Traffic Center ใน Słupsk กล่าว Janusz Stachowicz รองผู้อำนวยการ WORD ใน Rzeszow มีความคิดเห็นที่คล้ายกัน “เรายังไม่เคยมีกรณีเช่นนี้ ซึ่งอาจบ่งชี้ได้ว่าศูนย์ฝึกอบรมผู้ขับขี่ได้เตรียมนักเรียนให้พร้อมสำหรับการขับรถอย่างถูกต้องตามหลักการของการขับขี่แบบเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม