รถยนต์ไฟฟ้า: ใช้พลังงานเท่าไหร่?

กิโลวัตต์และมอเตอร์

ในรถยนต์ไฟฟ้า คุณต้องกังวลมากกว่าแค่แบตเตอรี่ เครื่องยนต์อีกด้วย ที่นี่อีกครั้ง กำลังแสดงเป็นกิโลวัตต์เป็นครั้งแรก

นอกจากนี้ยังมีความสอดคล้องระหว่างกิโลวัตต์กับการวัดแบบเก่าในแรงม้า: ก็เพียงพอที่จะคูณกำลังด้วย 1,359 ... ตัวอย่างเช่น เครื่องยนต์ Nissan Leaf SV มีกำลัง 110 กิโลวัตต์หรือ 147 แรงม้า ยิ่งไปกว่านั้น หากแรงม้าเป็นคุณลักษณะที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะที่ใช้ความร้อน ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจะยังคงรายงานค่าที่เท่ากันต่อไปเพื่อไม่ให้สูญเสียผู้บริโภค

แรงดันไฟรถยนต์ไฟฟ้า: ผลกระทบต่อสัญญาไฟฟ้าของคุณ

ดังนั้น วัตต์และกิโลวัตต์จึงเป็นหน่วยไฟฟ้าที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า แต่ในรถยนต์ไฟฟ้า แรงดันไฟฟ้าก็มีความสำคัญเช่นกัน ตัวอย่างเช่น แบตเตอรี่เทสลารุ่น 3 ทำงานที่ 350 โวลต์

กระแสไฟ AC หรือ DC?

ไฟฟ้าที่เราได้รับจากกริดคือ 230 โวลต์ AC สิ่งนี้เรียกว่าเพราะอิเล็กตรอนเปลี่ยนทิศทางเป็นประจำ ง่ายต่อการขนย้าย แต่ต้องแปลงเป็นไฟฟ้ากระแสตรง (DC) เพื่อให้สามารถเก็บไว้ในแบตเตอรี่ EV

คุณสามารถเชื่อมต่อรถของคุณกับ 230 V ได้ อย่างไรก็ตาม รถใช้กระแสตรงเพื่อทำงาน ดังนั้นในการเปลี่ยนจากไฟฟ้ากระแสสลับเป็นกระแสตรงในรถยนต์ไฟฟ้าจึงใช้ตัวแปลงซึ่งกำลังมีความสำคัญไม่มากก็น้อย การบัญชีสำหรับกำลังของตัวแปลงนี้มีความสำคัญ เนื่องจากในกรณีของการชาร์จที่บ้าน (เช่น ในกรณีการใช้งานส่วนใหญ่) อาจส่งผลต่อการสมัครสมาชิกไฟฟ้าของคุณ

อันที่จริง เมื่อคุณสมัครรับข้อมูลการสมัครสมาชิก คุณจะมีกำลังของมิเตอร์ ซึ่งแสดงเป็นกิโลโวลต์แอมแปร์ (kVA แม้ว่าจะเทียบเท่ากับกิโลวัตต์): มิเตอร์ไฟฟ้าส่วนใหญ่อยู่ในช่วง 6 ถึง 12 kVA แต่อาจสูงถึง 36 kVA ถ้าจำเป็น

อย่างไรก็ตาม เราได้กล่าวถึงรายละเอียดนี้ในบทความของเราเกี่ยวกับความสัมพันธ์ระหว่างการชาร์จไฟและมิเตอร์ไฟฟ้า: การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวสามารถใช้ส่วนสำคัญของการสมัครรับข้อมูลของคุณได้ ตัวอย่างเช่น หากคุณมีการสมัครสมาชิก 9kVA และรถยนต์ของคุณมีค่าบริการ 7,4kW (ผ่าน

กล่องติดผนัง

ตัวอย่างเช่น) คุณจะมีพลังงานเหลือไม่มากในการจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์อื่นๆ ในบ้าน (เครื่องทำความร้อน ช่องจ่ายไฟ ฯลฯ) จากนั้นคุณจะต้องสมัครสมาชิกที่ใหญ่ขึ้น

เฟสเดียวหรือสามเฟส?

เมื่อคำนึงถึงข้อมูลนี้แล้ว คุณสามารถเลือกกำลังการชาร์จของคุณเองได้ แน่นอน ยิ่งการชาร์จมีพลังมากเท่าไหร่ รถก็จะยิ่งชาร์จเร็วขึ้นเท่านั้น

สำหรับพลังงานบางอย่าง เราสามารถเลือกกระแสสามเฟสได้ ซึ่งมีสามขั้นตอน (แทนที่จะเป็นหนึ่ง) และให้พลังงานมากขึ้น อันที่จริงมอเตอร์ของรถยนต์ไฟฟ้าใช้กระแสไฟสามเฟส กระแสนี้จำเป็นสำหรับการชาร์จที่เร็วที่สุด (11 กิโลวัตต์หรือ 22 กิโลวัตต์) แต่ยังสำหรับเมตรที่มากกว่า 15 kVA

ตอนนี้คุณมีข้อมูลใหม่ที่จะช่วยให้คุณตัดสินใจเลือกการชาร์จอย่างมีข้อมูลและเข้าใจวิธีการทำงานได้ดีขึ้น หากจำเป็น IZI by EDF สามารถช่วยคุณติดตั้งสถานีชาร์จในบ้านของคุณได้