โอกาสของรถยนต์ไฟฟ้า

รถยนต์ไฟฟ้าไม่เป็นที่รู้จักในด้านราคาที่แข่งขันได้ คุณจะทำอย่างไรถ้าคุณพบว่า EV ใหม่ของคุณมีราคาแพงเกินไป แต่ยังต้องการใช้ไฟฟ้าอยู่? จากนั้นคุณมองไปที่รถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แล้ว แล้วควรใส่ใจอะไร? และฉันจะไปที่นั่นได้อย่างไร คำถามและคำตอบเหล่านี้จะกล่าวถึงในบทความนี้

Accu

ในการเริ่มต้น: คุณควรมองหาสิ่งใดเมื่อซื้อรถยนต์ไฟฟ้าเป็นรถมือสอง อะไรคือจุดอ่อน? เราสามารถตอบคำถามสุดท้ายได้ทันที: แบตเตอรี่เป็นสิ่งสำคัญที่สุดที่ต้องใส่ใจ

เที่ยว

แบตเตอรี่ย่อมสูญเสียความจุเมื่อเวลาผ่านไปอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ สิ่งนี้จะเกิดขึ้นได้เร็วแค่ไหนขึ้นอยู่กับเครื่องและปัจจัยต่างๆ โดยรวมแล้วมันช้า รถยนต์ที่มีอายุตั้งแต่ 90 ปีขึ้นไปมักมีความจุมากกว่า XNUMX% ของความจุเดิม แม้ว่าระยะทางจะเป็นตัวชี้วัดที่สำคัญมากสำหรับรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล แต่ก็น้อยกว่าสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ระบบส่งกำลังไฟฟ้ามีแนวโน้มที่จะสึกหรอน้อยกว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในมาก

อายุการใช้งานแบตเตอรี่ขึ้นอยู่กับจำนวนรอบการชาร์จเป็นหลัก หมายถึงความถี่ในการชาร์จแบตเตอรี่จากการชาร์จจนเต็มจนถึงการชาร์จจนเต็ม ซึ่งไม่เหมือนกับจำนวนการชาร์จ แน่นอนว่าในท้ายที่สุดก็มีความสัมพันธ์ระหว่างระยะทางและจำนวนรอบการชาร์จ อย่างไรก็ตาม ปัจจัยที่มีบทบาทมากขึ้น ดังนั้น ระยะทางที่สูงไม่จำเป็นต้องเหมือนกับแบตเตอรี่ที่เสีย และไม่จำเป็นต้องใช้วิธีเดียวกันในทางกลับกัน

มีหลายปัจจัยที่สามารถเร่งกระบวนการย่อยสลายได้ ตัวอย่างเช่น อุณหภูมิเป็นปัจจัยสำคัญ อุณหภูมิสูงจะเพิ่มความต้านทานภายในและสามารถลดความจุของแบตเตอรี่ได้อย่างถาวร มันสำคัญมากที่เราจะต้องไม่มีอากาศอบอุ่นในประเทศเนเธอร์แลนด์ อุณหภูมิที่สูงก็เป็นเหตุผลสำคัญที่ทำให้การชาร์จเร็วเกินไปไม่เป็นผลดีต่อแบตเตอรี่ หากเจ้าของคนก่อนทำเช่นนี้บ่อยเกินไป แสดงว่าแบตเตอรี่อาจอยู่ในสภาพที่แย่ลง

ที่อุณหภูมิต่ำ แบตเตอรี่จะทำงานได้ไม่ดีนัก แต่จะเป็นเวลาสั้นๆ เท่านั้น สิ่งนี้ไม่ได้มีบทบาทสำคัญในอายุของแบตเตอรี่ สิ่งนี้ควรคำนึงถึงในระหว่างการทดลองขับ คุณสามารถอ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ได้ในบทความแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า

สุดท้ายซึ่งก็ไม่ช่วยเรื่องแบตเตอรี่เช่นกัน: ยืนนิ่งเป็นเวลานาน จากนั้นแบตเตอรีก็ช้าแต่หมดแน่นอน การทำเช่นนี้อาจทำให้แบตเตอรี่เสียหายได้ ดังนั้นควรหลีกเลี่ยงการไม่ใช้งานเป็นเวลานานทุกครั้งที่ทำได้ หากเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้น แสดงว่าแบตเตอรี่อาจอยู่ในสภาพที่ไม่ดีและระยะใช้งานเหลือน้อย

ทดลองขับ

แน่นอนคำถามเกิดขึ้น: จะทราบได้อย่างไรว่าแบตเตอรี่ของไดรฟ์ไฟฟ้าอยู่ในสถานะใด? คุณสามารถถามคำถามกับผู้ขายได้สองสามข้อ แต่จะเป็นการดีถ้าคุณสามารถตรวจสอบได้ อันดับแรก คุณสามารถดูได้ว่าแบตเตอรี่หมดเร็วเพียงใดในระหว่างการทดสอบ (ที่ยาวที่สุด) จากนั้นคุณจะได้รับแนวคิดเกี่ยวกับช่วงที่แท้จริงของรถยนต์ไฟฟ้าที่เป็นปัญหาในทันที ให้ความสนใจกับอุณหภูมิ ความเร็ว และปัจจัยอื่นๆ ทั้งหมดที่ส่งผลต่อช่วง

แอคคูเช็ค

ไม่สามารถระบุสภาพของแบตเตอรี่ได้อย่างถูกต้องโดยใช้ไดรฟ์ทดสอบ ถ้าอยากรู้ว่าแบตเตอรี่จริง ๆ คืออะไร คุณควรอ่านระบบ โชคดีที่สิ่งนี้เป็นไปได้: ตัวแทนจำหน่ายของคุณสามารถเตรียมรายงานการทดสอบให้คุณได้ ขออภัย ยังไม่มีการตรวจสอบที่เป็นอิสระ Bovag กำลังทำงานเพื่อพัฒนาการทดสอบแบตเตอรี่ที่สม่ำเสมอในอนาคตอันใกล้นี้ สิ่งนี้รวมอยู่ในข้อตกลงด้านสภาพอากาศด้วย

Гарантия

สามารถเปลี่ยนแบตเตอรี่คุณภาพต่ำได้ภายใต้การรับประกัน เงื่อนไขและระยะเวลาการรับประกันขึ้นอยู่กับผู้ผลิต ผู้ผลิตหลายรายเสนอการรับประกัน 8 ปีและ / หรือการรับประกันสูงสุด 160.000 70 กม. โดยปกติแบตเตอรี่จะถูกเปลี่ยนเมื่อความจุลดลงต่ำกว่า 80% หรือ XNUMX% การรับประกันมีผลกับแบตเตอรี่ Bovag ด้วย การเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่ไม่อยู่ในการรับประกันนั้นมีราคาแพงมากและไม่สวยด้วย

สถานที่น่าสนใจอื่น ๆ

ดังนั้นแบตเตอรี่จึงเป็นเป้าหมายที่สำคัญที่สุดสำหรับรถยนต์ EV ที่ใช้แล้ว แต่ไม่ใช่แบตเตอรี่เดียวเท่านั้น อย่างไรก็ตามให้ความสนใจน้อยกว่าในกรณีของรถยนต์เบนซินหรือดีเซล ชิ้นส่วนที่ไวต่อการสึกหรอจำนวนมากจากรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในไม่สามารถพบได้ในรถยนต์ไฟฟ้า นอกเหนือจากเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ซับซ้อนแล้ว รถยนต์ไฟฟ้ายังขาดสิ่งต่างๆ เช่น กระปุกเกียร์และระบบไอเสีย นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในการบำรุงรักษา ซึ่งเป็นหนึ่งในข้อดีของรถยนต์ไฟฟ้า

เนื่องจากในรถยนต์ไฟฟ้า มักจะสามารถเบรกด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าได้ เบรกจึงมีอายุการใช้งานยาวนานกว่ามาก สนิมไม่ได้ลดน้อยลง เบรกก็ยังเป็นปัญหาอยู่ ยางมักจะสึกเร็วกว่าปกติเนื่องจากมีน้ำหนักมาก ซึ่งมักมาพร้อมกับกำลังและแรงบิดจำนวนมาก เมื่อรวมกับแชสซีแล้ว สิ่งเหล่านี้ถือเป็นจุดสำคัญอย่างยิ่งที่ควรพิจารณาเมื่อซื้อรถยนต์ไฟฟ้าใช้แล้ว

อีกสิ่งหนึ่งที่ควรคำนึงถึงเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นเก่า: ยานพาหนะเหล่านี้ไม่เหมาะสำหรับการชาร์จอย่างรวดเร็วเสมอไป หากคุณพบว่าคุณสมบัตินี้มีประโยชน์ คุณสามารถตรวจสอบว่ารถสามารถทำได้หรือไม่ นี่เป็นตัวเลือกสำหรับบางรุ่น ดังนั้นโปรดตรวจสอบว่ารุ่นใดรุ่นหนึ่งสามารถทำได้

เงินอุดหนุน

เพื่อกระตุ้นการซื้อรถยนต์ไฟฟ้า รัฐบาลจะเสนอเงินอุดหนุนการจัดซื้อจัดจ้างในปีนี้ ตามที่ระบุไว้ในข้อตกลงด้านสภาพอากาศ คาดว่าจะมีผลในวันที่ 1 กรกฎาคม โครงการนี้ไม่เพียงแต่ใช้ได้กับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถยนต์มือสองด้วย หากรถยนต์ใหม่มีราคา 4.000 ยูโร เงินช่วยเหลือสำหรับรถยนต์มือสองคือ 2.000 ยูโร

มีเงื่อนไขบางอย่างแนบมาด้วย เงินช่วยเหลือนี้มีให้สำหรับรถยนต์ที่มีมูลค่าแคตตาล็อก 12.000 45.000 ถึง 120 2.000 ยูโรเท่านั้น ช่วงการทำงานต้องมีอย่างน้อย XNUMX กม. เงินอุดหนุนจะใช้ได้ก็ต่อเมื่อทำการซื้อผ่านบริษัทที่เป็นที่ยอมรับเท่านั้น สุดท้ายนี้เป็นการส่งเสริมการขายเพียงครั้งเดียว นั่นคือ: ทุกคนสามารถสมัครขอรับเงินอุดหนุนแบบครั้งเดียวจำนวน € XNUMX ยูโรเพื่อป้องกันการละเมิด สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับโครงการนี้ โปรดดูบทความเกี่ยวกับเงินช่วยเหลือรถยนต์ไฟฟ้า

ข้อเสนอรถยนต์ไฟฟ้ามือสอง

ยานยนต์ไฟฟ้าใช้แล้วมีจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ส่วนหนึ่งเนื่องจากรถยนต์หลายคันหมดอายุแล้ว ในขณะเดียวกัน ก็มีความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าใช้แล้วอย่างสูง ซึ่งหมายความว่ารถยนต์เหล่านี้มักจะไม่ต้องรอเจ้าของใหม่เป็นเวลานาน

ทางเลือกของเครื่องใช้ไฟฟ้าสูงถึง 15.000 ยูโร 2010 นั้น จำกัด มากในแง่ของรุ่น ตัวอย่างที่ถูกที่สุดคือรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรก ลองนึกถึง Nissan Leaf และ Renault Fluence ซึ่งออกสู่ตลาดในปี 2011 และ 2013 ตามลำดับ เรโนลต์ยังเปิดตัว Zoe ขนาดกะทัดรัดในปีที่ 3 BMW ยังเปิดตัว i2013 ค่อนข้างเร็ว ซึ่งปรากฏในปี XNUMX ด้วย

เนื่องจากรถยนต์เหล่านี้ค่อนข้างเก่าตามมาตรฐาน EV จึงไม่มีผู้กล่าวถึงช่วงดังกล่าวมากนัก ลองนึกภาพระยะทางที่ใช้งานได้จริงตั้งแต่ 100 ถึง 120 กม. ดังนั้นรถยนต์จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในเมือง

สิ่งสำคัญที่ควรทราบเกี่ยวกับ Renaults: แบตเตอรี่มักจะไม่รวมอยู่ในราคา จากนั้นจะต้องเช่าแยกต่างหาก ข่าวดีก็คือคุณมีแบตเตอรี่ที่ดีรับประกันเสมอ โปรดทราบว่าในบางกรณีราคาที่เสนอไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม

ในหมวดรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กในตลาดรถมือสอง Volkswagen e-Up และ Fiat 500e ก็น่ากล่าวถึงเช่นกัน อันที่ XNUMX เป็นของใหม่ ยังไม่เคยนำเข้ามาในประเทศของเรา รถยนต์ไฟฟ้ายอดนิยมคันนี้เข้าสู่ตลาดเนเธอร์แลนด์โดยบังเอิญ นอกจากนี้ยังมี Mitsubishi iMiev, Peugeot iOn และ Citroën C-zero สามแฝด รถเหล่านี้ไม่ใช่รถยนต์ที่น่าดึงดูดเป็นพิเศษซึ่งยิ่งไปกว่านั้นยังมีประเภทที่ไร้ประโยชน์อีกด้วย

ผู้ที่มองหาพื้นที่เพิ่มเล็กน้อยสามารถเลือก Nissan Leaf, Volkswagen e-Golf, BMW i3 หรือ Mercedes B 250e ช่วงของรถยนต์เหล่านี้มักมีขนาดเล็ก Leaf, i3 และ e-Golf รุ่นใหม่กว่าพร้อมช่วงขยาย แต่มีราคาแพงกว่า สิ่งนี้ยังนำไปใช้โดยทั่วไป: คุณต้องอัปเกรดเป็นรุ่นที่ใหม่กว่าเพื่อให้ได้ช่วงที่เหมาะสมและมีราคาแพงแม้เป็นกรณี

ตลาดรถมือสองยังมีปัญหา อย่างไรก็ตาม การปรากฏตัวของรถยนต์ที่น่าสนใจในตลาดรถยนต์มือสองเป็นเพียงเรื่องของเวลาเท่านั้น มีการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าใหม่จำนวนมากในกลุ่มราคาที่ถูกกว่า ในปี 2020 มูลค่าประมาณ 30.000 ยูโร จะมีรถรุ่นใหม่หลายรุ่นที่มีระยะวิ่งมากกว่า 300 กม.

ข้อสรุป

เมื่อซื้อรถยนต์ไฟฟ้า มีข้ออ้างที่ชัดเจนข้อหนึ่งคือ แบตเตอรี่ กำหนดจำนวนช่วงที่เหลือ ปัญหาคือไม่สามารถตรวจสอบสถานะแบตเตอรี่ได้หนึ่ง สอง สาม การทดลองขับอย่างครอบคลุมสามารถให้ข้อมูลเชิงลึกได้ ตัวแทนจำหน่ายยังสามารถอ่านแบตเตอรี่ให้คุณได้ ยังไม่มีการทดสอบแบตเตอรี่ แต่ BOVAG กำลังทำงานอยู่ นอกจากนี้ รถยนต์ไฟฟ้ามีสถานที่ท่องเที่ยวน้อยกว่ารถยนต์ทั่วไปอย่างเห็นได้ชัด แชสซี ยาง และเบรกยังคงเป็นจุดที่ต้องระวัง แม้ว่าตัวหลังจะสึกช้าก็ตาม

อุปทานของรถยนต์ไฟฟ้าใช้แล้วยังมีน้อย แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะหารถที่มีช่วงราคาที่เหมาะสมและราคาที่เหมาะสม อย่างไรก็ตาม ช่วงของยานพาหนะไฟฟ้านั้นกว้างเพียงพอ หากรถยนต์ไฟฟ้าที่มีราคาถูกกว่าในปัจจุบันเข้าสู่ตลาดรถยนต์มือสอง ก็จะมีความน่าสนใจมากขึ้น