รถยนต์ไฟฟ้ากำลังพังหรือไม่? พวกเขาต้องการการซ่อมแซมแบบไหน?

ในกระดานสนทนา คำถามเกี่ยวกับอัตราความล้มเหลวของรถยนต์ไฟฟ้าปรากฏขึ้นบ่อยขึ้นเรื่อยๆ - มันพังหรือไม่? รถยนต์ไฟฟ้าจำเป็นต้องซ่อมหรือไม่? คุ้มไหมที่จะซื้อรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อประหยัดเงินในการบริการ? นี่คือบทความที่จัดทำขึ้นบนพื้นฐานของคำแถลงของเจ้าของ

สารบัญ

• ทำรถยนต์ไฟฟ้าพัง
  • สิ่งที่สามารถทำลายได้ในรถยนต์ไฟฟ้า

ใช่. เช่นเดียวกับเครื่องใช้ไฟฟ้าอื่นๆ รถยนต์ไฟฟ้าก็สามารถพังได้เช่นกัน

ไม่. จากมุมมองของเจ้าของรถสันดาป รถยนต์ไฟฟ้าแทบไม่พังเลย พวกเขาไม่มีก้านผูก, กระทะน้ำมัน, ประกายไฟ, ท่อเก็บเสียง ไม่มีอะไรระเบิดที่นั่น ไม่ไหม้ ไม่ร้อนแดง ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากที่จะหาสภาวะสุดขั้ว

> ผู้ใช้จะทำอย่างไรเมื่อเทสลารายงานข้อขัดข้อง พวกเขาคลิก "ตกลง" และไปที่ [ฟอรั่ม]

รถยนต์ไฟฟ้าขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าแบบธรรมดา (ประดิษฐ์ขึ้นในศตวรรษที่ XNUMX โดยพื้นฐานไม่เปลี่ยนแปลงมาจนถึงทุกวันนี้) มีประสิทธิภาพสูง ซึ่งผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า มันสามารถเดินทางได้ 10 ล้าน (!) กิโลเมตรโดยไม่ล้มเหลว (ดูคำกล่าวของอาจารย์จากมหาวิทยาลัยโปลีเทคนิค):

> เทสลาที่มีระยะทางสูงสุด? คนขับแท็กซี่ชาวฟินแลนด์ได้เดินทางไปแล้ว 400 กิโลเมตร

สิ่งที่สามารถทำลายได้ในรถยนต์ไฟฟ้า

คำตอบที่ตรงไปตรงมาคือแทบทุกอย่าง ท้ายที่สุดแล้วอุปกรณ์นี้ก็เหมือนอุปกรณ์อื่น

อย่างไรก็ตาม ต้องขอบคุณการทำงานในสภาวะที่ไม่รุนแรงและชิ้นส่วนน้อยลง 6 เท่า มีน้อยมากที่จะผิดพลาดในรถยนต์ไฟฟ้า.

> รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นไหนน่าซื้อ?

นี่คือชิ้นส่วนที่บางครั้งล้มเหลวและจำเป็นต้องเปลี่ยน:

• ผ้าเบรค - เนื่องจากการเบรกแบบปฏิรูปพวกเขาสวมช้ากว่า 10 เท่าเปลี่ยนหลังจากประมาณ 200-300 กิโลเมตร
• น้ำมันเกียร์ - ตามคำแนะนำของผู้ผลิต (โดยปกติทุกๆ 80-160 กิโลเมตร)
• น้ำยาล้างจาน - ในอัตราเดียวกับในรถสันดาป
• หลอดไฟ - ในอัตราเดียวกับในรถสันดาป
• แบตเตอรี่ - ไม่ควรสูญเสียความจุมากกว่า 1 เปอร์เซ็นต์สำหรับการขับขี่ในแต่ละปี
• มอเตอร์ไฟฟ้า - น้อยกว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในประมาณ 200-1 เท่า (!) (ดูหมายเหตุเกี่ยวกับน้ำมัน ข้อต่อ และสภาวะที่รุนแรงของการเผาไหม้ที่ระเบิดได้)

นอกจากนี้ยังมีคำแนะนำสำหรับน้ำหล่อเย็นแบตเตอรี่ในคู่มือสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าบางรุ่น ขอแนะนำให้ตรวจสอบและเปลี่ยนใหม่หลังจาก 4-10 ปีนับจากวันที่ซื้อขึ้นอยู่กับยี่ห้อ แต่นั่นเป็นจุดสิ้นสุดของคำแนะนำ

> ควรเปลี่ยนแบตเตอรี่ในรถยนต์ไฟฟ้าบ่อยแค่ไหน? BMW i3: อายุ 30-70 ปี

ดังนั้น ในกรณีของรถยนต์ไฟฟ้า เมื่อเทียบกับรถยนต์สันดาปภายใน การประหยัดรายปีสำหรับการบริการจะอยู่ที่ PLN 800-2 เป็นอย่างน้อยในเงื่อนไขของโปแลนด์

ในภาพ: แชสซีของรถยนต์ไฟฟ้า เครื่องยนต์ถูกทำเครื่องหมายเป็นสีแดงพื้นเต็มไปด้วยแบตเตอรี่ (c) วิลเลียมส์

น่าอ่าน: คำถามสองสามข้อสำหรับเจ้าของ EV จุดที่2

ค้า

ค้า

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ: