สิ่งเหล่านี้จะเป็นแบตเตอรี่เทสลาใหม่หรือไม่ 15 3 รอบการทำงาน 175+ ล้านกม. 250-XNUMX ปี (!) ของการดำเนินงาน
เจฟฟ์ ดันน์ นักวิทยาศาสตร์ของเทสลาและหนึ่งในผู้เชี่ยวชาญที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคนหนึ่งของโลกในด้านเซลล์ลิเธียมไอออน ยกย่องผลการทดสอบสำหรับเซลล์ชนิดใหม่ พวกเขาสามารถทนต่อรอบการทำงาน 10-15 รอบโดยไม่สูญเสียพลังงานอย่างมีนัยสำคัญ นั่นหมายถึง 3,5 ล้านกิโลเมตร ซึ่งแม้จาก 20 กิโลเมตรต่อปีก็หมายถึง 175 ปีในการขับขี่
ด้วยสถิติการเอาเปรียบของขั้วโลกกว่า 250 ปีของการขับรถ!
เซลล์ใหม่ของแดน - ปล่อยให้พวกมันทำงานในวงจร 50-> 25% และพวกมันจะคงอยู่ตลอดไป
ผลลัพธ์ที่นำเสนอโดย Dahn เตือนเราอีกครั้งว่าทำไมการพัฒนาแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจึงดูช้ามาก ดี เซลล์บางเซลล์ที่เขาออกแบบอยู่ในเครื่องทดสอบเป็นเวลาสามปี และถึงพื้นที่ 10 350 รอบ ผลกระทบ? หากแบตเตอรี่ที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานมีระยะทาง XNUMX กิโลเมตร รถน่าจะวิ่งได้ 3,5 ล้านกิโลเมตร:
กราฟทั้งหมดแสดงความจุของเซลล์ที่ลดลงเมื่อเทียบกับรอบการทำงาน ทางด้านซ้ายโหลดจาก 0 ถึง 80 เปอร์เซ็นต์, ที่อยู่ตรงกลางคือ 0 ถึง 90 เปอร์เซ็นต์, ทางด้านขวาคือ 0 ถึง 100 เปอร์เซ็นต์
กราฟเป็นสัญลักษณ์ของ:
- C / 20 - การชาร์จด้วยพลังงานขั้นต่ำ 1/20 ของความจุแบตเตอรี่ ในรถยนต์ทั่วไปจะอยู่ที่ประมาณ 2-5 กิโลวัตต์
- C / 2 - กำลังชาร์จ 1/2 ความจุเช่น สำหรับแบตเตอรี่ 74 (80) kWh - 40 kW
- 1C, 2C, 3C - ชาร์จด้วยความจุแบตเตอรี่ 1x, 2x และ 3x หากเราใช้แบตเตอรี่ Tesla Model 3 เป็นพื้นฐาน มันจะเป็น 80, 160 และ 240 kW
เป็นเรื่องง่ายที่จะเห็นว่าการชาร์จลดลงมากที่สุดเกิดขึ้นกับแบตเตอรี่อันทรงพลังตลอดช่วงที่มีทั้งหมด (กราฟเส้นประและหยักทางด้านขวา) ไม่มีผู้ผลิตรถยนต์รายใดทำสิ่งนี้ในวันนี้
เมื่อพอร์ทัล Electrek (แหล่งที่มา) ถูกจับ Dan ส่ง ผลการวิจัยในลิงค์อื่น ๆ... หลังจากใช้งานไปแล้ว 20 ชั่วโมง (833 วัน = 27,78 เดือน = 2,3 ปี) ให้อยู่ในรอบที่ 15 และถึงแม้ว่าที่การคายประจุ 100% คุณสามารถเห็นความจุลดลงเล็กน้อย (เส้นสีเขียว) บวกกับความผันผวนที่แปลกประหลาดในตอนท้าย ด้วยวัฏจักร 50-> 25-> 50 เปอร์เซ็นต์ ไม่มีการเสื่อมสลายในทางปฏิบัติ:
ให้เราเน้น: เรากำลังจัดการกับ 15 350 รอบการทำงาน หากเซลล์อยู่ในแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้าที่มีระยะทาง XNUMX กิโลเมตร รถจะมีระยะทาง 1,3 ล้าน (รอบ 25%) หรือ 2,6 ล้าน (รอบ 50%) กิโลเมตร! ในขณะเดียวกัน เซลล์ลิเธียมไอออนที่ใช้ในโทรศัพท์มือถือถือว่าดี หากทนทานต่อรอบ 500-700 รอบ ...
> ห้องปฏิบัติการที่ขับเคลื่อนโดยเทสลามีองค์ประกอบที่สามารถทนต่อระยะทางหลายล้านกิโลเมตร
สามารถดูการนำเสนอทั้งหมดได้ในวิดีโอด้านล่าง ไม่ชัดเจนว่าเจฟฟ์ ดันน์ (ขวา) กำลังพูดถึงลิงก์ที่เขากำลังทำงานกับเทสลาอยู่หรือไม่ บางทีมันอาจจะเป็นรุ่นต่อไปเท่านั้นเพราะอุปกรณ์ที่มีรอบการทำงาน 10 รอบขึ้นไป ... อยู่ระหว่างการทดสอบ:
เทสลากำลังประกาศเซลล์ 4680 เซลล์ที่มีปริมาณนิกเกิลสูงกว่าและมีปริมาณโคบอลต์ต่ำกว่า ในอนาคตพวกเขาจะใช้เฉพาะลิเธียม นิกเกิล และแมงกานีส และโคบอลต์จะถูกแยกออกจากพวกเขาโดยสิ้นเชิง:
> เซลล์ 4680 เซลล์ในแบตเตอรี่ใหม่ของเทสลาจะระบายความร้อนจากด้านบนและด้านล่างหรือไม่ จากด้านล่างเท่านั้น?
สิ่งนี้อาจสนใจคุณ:
