Ferrari FF V12 2015 รีวิว

Ferrari FF ไม่ใช่รถยนต์คันแรกจาก Maranello ที่อยู่ในใจของผู้ที่มีความสนใจรถยนต์โดยเฉลี่ยหรือโดยเฉลี่ย เมื่อคุณบอกคนอื่นว่าเฟอร์รารีจะมอบ FF ให้คุณในช่วงสุดสัปดาห์ พวกเขาจะย่นจมูกและมองคุณแบบตลกๆ

เมื่อคุณอธิบายว่าเป็นรถเก๋งสี่ที่นั่งขับเคลื่อนสี่ล้อขับเคลื่อนสี่ล้อจะมีการจดจำก่อนที่ไฟจะสว่างขึ้น “โอ้ คุณหมายถึงคันที่ดูเหมือนรถตู้สองประตูหรือเปล่า”

ใช่แล้ว.

มูลค่า

ห่างจากจุดสูงสุดของช่วง "ปกติ" ของเฟอร์รารีเพียงหนึ่งก้าว คุณจะพบ FF แคลิฟอร์เนียระดับเริ่มต้นอาจมีที่นั่งสี่ที่นั่ง แต่จะค่อนข้างยากที่จะใส่คนจริงๆ สี่คนในนั้น ดังนั้นหากคุณต้องการพาเพื่อนหรือครอบครัวไปด้วย FF คือ Ferrari สำหรับคุณ

อย่างไรก็ตาม เริ่มต้นที่ $624,646 20 FF อาจไม่สามารถใช้ได้กับทุกบัญชีธนาคาร สำหรับผลรวมที่หนักหน่วงนั้น คุณจะได้ไฟหน้าแบบไบ-ซีนอน ที่ปัดน้ำฝนและไฟหน้าอัตโนมัติ เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลังพร้อมกล้องมองหลัง ครูซคอนโทรล กระจกมองหลังแบบปรับอุณหภูมิได้ ล้ออัลลอยขนาด XNUMX นิ้ว โหมดการขับขี่ XNUMX โหมด เบาะไฟฟ้า และพวงมาลัย ล้อ. การปรับ, ระบบปรับอากาศแบบสองโซน, หน้าต่างกระจกสองชั้น, ฝากระโปรงท้ายไฟฟ้าและระบบป้องกันการโจรกรรม

เพื่อเป็นสัญญาณบ่งบอกว่าเจ้าของรถเหล่านี้ไม่ค่อยได้ใช้งานรถเหล่านี้ FF จึงมาพร้อมที่ชาร์จและที่ครอบแบบพอดีตัว

รถของเราถูกทำเครื่องหมายด้วยทัศนคติที่ห้อยต่องแต่งของวาณิชธนกิจหลังจากดื่มสุราระดับพรีเมี่ยม/วิสกี้จำนวนมาก ตัวเลือกมากมายนำมาจากโปรแกรม Tailor Made ของเฟอร์รารี ซึ่งช่วยให้เจ้าของรถสามารถเลือกด้ายและเศษผ้าทุกเส้น ในกรณีนี้ เยื่อบุผ้าตาหมากรุกราคา 147,000 ดอลลาร์ (ใช่) สีสามชั้นที่น่าทึ่ง ล้อ RMSV และ กระเป๋าใส่ไม้กอล์ฟ. ด้วยผ้าตาหมากรุกมากยิ่งขึ้น ($11,500K)

รายการตัวเลือกทั้งหมดคือ $295,739 นอกจากความหรูหราของ Tailor Made แล้ว ยังมีหลังคากระจกแบบพาโนรามา (30,000 ดอลลาร์) ชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์มากมายในห้องโดยสาร พวงมาลัยคาร์บอนพร้อมไฟเลี้ยว LED (13950 ดอลลาร์) มาตรวัดความเร็วรอบสีขาว Apple CarPlay (6790 ดอลลาร์) และอุปกรณ์ตกแต่ง สำหรับไอแพดมินิ สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง

มีมากกว่านั้น แต่คุณจะได้ภาพ คุณสามารถทำให้เฟอร์รารีเป็นของคุณและของคุณเองได้โดยลำพัง และแทบไม่มีใครซื้อเฟอร์รารีโดยไม่ได้ตรวจสอบบางสิ่ง

ออกแบบ

เดี๋ยวจะออกมาบอกว่ามันดูแปลกๆ ไปหน่อย พูดตามสัดส่วนแล้ววิธีนี้ใช้ไม่ได้ผล มีกระโปรงหน้ารถเยอะมาก และมีช่องว่างระหว่างล้อหน้ากับประตูที่ Smart ForTwo เกือบจะยัดเข้าไปได้ รถและช่วยชดเชยตำแหน่งห้องโดยสารด้านหลัง Live ดูดีกว่าในรูปมาก

มันไม่น่าเกลียด แต่ก็ไม่ได้ฉูดฉาดเหมือน 458 และไม่สวยเท่า F12 ด้านหน้าเป็นเฟอร์รารีแท้ กระจังหน้าทรงม้าแหย่ ไฟหน้าทรงยาวพร้อมไฟ LED อันเป็นเอกลักษณ์ มันมีตัวตนอยู่อย่างแน่นอน

ข้างในก็เก๋ไก๋พอสมควร เฟอร์รารีมีการตกแต่งภายในแบบมินิมอล โดยที่ FF ชื่นชอบความหรูหรามากกว่าความสปอร์ต เบาะนั่งด้านหน้าขนาดใหญ่นั่งสบายมาก สกู๊ปด้านหลังที่เจาะเข้าไปในผนังกั้นด้านหลัง ลึกพอและสบายพอสำหรับอาสาสมัครร่างสูงหกฟุต

ความปลอดภัย

FF มีถุงลมนิรภัยสี่ใบ ABS ติดตั้งบนดิสก์คาร์บอนเซรามิกอันทรงพลัง พร้อมระบบควบคุมการทรงตัวและการยึดเกาะถนน ไม่มีการจัดระดับดาวของ ANCAP ซึ่งอาจเป็นเพราะเหตุผลที่ชัดเจน

คุณสมบัติ

FF ของเราอยู่กับ Apple CarPlay เมื่อเชื่อมต่อผ่าน USB อินเทอร์เฟซแบบ iOS จะแทนที่ Ferrari มาตรฐาน (ซึ่งไม่ได้แย่ในตัวเอง) ระบบสเตอริโอ XNUMX ลำโพงทรงพลังอย่างน่าประทับใจ แต่เราไม่ค่อยได้ใช้งาน...

เครื่องยนต์ / เกียร์

V6.3 ขนาด 12 ลิตรของเฟอร์รารีถูกอัดแน่นอยู่ในไฟร์วอลล์ ทำให้ FF กลายเป็นรถวางกลางได้อย่างแท้จริง มีที่ว่างสำหรับบูตอีกอันที่ด้านหน้าถ้าไม่ใช่ช่องอากาศเข้าที่น่ารำคาญ (สวยงาม) ที่เสียงรอบต่อนาที 8000 ที่ได้ยิน กระบอกสูบทั้ง 495 สูบให้กำลังสูงสุด 683 กิโลวัตต์ ในขณะที่แรงบิดสูงสุดที่ 2000 นิวตันเมตร ทำได้ถึง XNUMX รอบต่อนาทีก่อนหน้านี้

สะดวกสบายในการขับขี่ทุกวัน

ระบบส่งกำลังคลัตช์คู่เจ็ดสปีดขับเคลื่อนล้อทั้งสี่ แน่นอนว่าระบบขับเคลื่อนเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหลัง พร้อมเฟืองท้าย F1-Trac ที่ผลิตในอิตาลี เพื่อให้แน่ใจว่าทุกอย่างจะไม่หลุดมือ เมื่อเท้าราบเรียบ คุณจะไปถึง 100 กม./ชม. ใน 3.7 วินาที และ 200 กม./ชม. ใน 10.9 ในขณะที่ทำลายอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยที่อ้างสิทธิ์ที่ 15.4 ลิตร/100 กม. สำหรับการขับขี่แบบแอคทีฟสองสามวัน เราใช้ไปประมาณ 20 ลิตร / 100 กม.

การขับรถ

การเปลี่ยนไปใช้ FF นั้นไม่เหมือนกับ F12 ที่หนักกว่าและต่ำกว่า ประตูยาวเปิดออกได้ง่าย และด้วยความสูงของรถที่เพิ่มขึ้น ทำให้ง่ายต่อการเข้าไปในที่นั่งคนขับ วงล้อทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้ามีอุปกรณ์ควบคุมที่จำเป็นทั้งหมด รวมถึงปุ่มสตาร์ทสีแดงที่สวยงาม การควบคุม manettino ให้คุณสลับระหว่างโหมดการขับขี่ - Snow, Wet, Comfort, Sport และ ESC Off

เหนือปุ่มสตาร์ทคือปุ่ม "ถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ" ซึ่งช่วยลดการทำงานของแดมเปอร์แบบแอ็คทีฟ ซึ่งมีประโยชน์อย่างยิ่งบนถนนที่ปูทางอย่างดีของออสเตรเลีย

ลักษณะเฉพาะของ FF คือสามารถใช้ในการขับขี่ทุกวัน เช่นเดียวกับ California T มีประสบการณ์การขับขี่เพียงเล็กน้อย หากคุณอดกลั้นไว้ไม่ได้ เพื่อทำให้รถโดดเด่นในฐานะสิ่งที่มีความสามารถมหาศาล มันจะทำท่าเหมือนลอยอยู่ขณะที่คุณลุยน้ำ มีพรมแดนติดกับความสะดวกในการจอดรถและการหลบหลีก ไม่เลวร้ายไปกว่ารถคันอื่นที่มีความยาวไม่เกิน XNUMX เมตร แม้ว่าส่วนใหญ่แล้วจะเป็นกระโปรงหน้ารถก็ตาม ความกว้างเป็นสิ่งที่สามารถทำให้สิ่งต่าง ๆ ซับซ้อนได้

ความยาวและน้ำหนักมันไม่มีความหมายเมื่อคุณเปลี่ยนไปใช้โหมด Sport - แดมเปอร์แข็งขึ้น เค้นต้องการการเดินทางน้อยลง และรถทั้งคันรู้สึกพร้อม เราพร้อมแล้ว - มีทางเลี้ยวมากมายรออยู่ข้างหน้า เปิดใช้งานระบบควบคุมการปล่อยตัว (สำหรับเด็กอายุ 100 ปี) และเร่งความเร็ว XNUMX กม./ชม. ก่อนถึงมุมแรก ซึ่งจะเข้าใกล้อย่างลามกอนาจาร

V12 นั้นยอดเยี่ยมมาก

แป้นเบรกเจาะรูขนาดใหญ่ทำหน้าที่กับชุดเบรกคาร์บอนเซรามิกขนาดยักษ์ การเลี้ยวครั้งแรกนั้นจะทำให้ดวงตาของคุณเบิกบานเมื่อคุณเหยียบ โดยคิดว่าคุณจะต้องการพลังการเบรกทั้งหมด FF หยุดด้วยความยับยั้งชั่งใจแต่ก็แข็ง หรือจะหยุดถ้าคุณยังเบรกอยู่ การเหยียบคันเร่งอีกครั้งโดยลดกระจกลงและฟังเสียงรถพูดกับคุณผ่านหูและฝ่ามือจะสนุกยิ่งขึ้น

เมื่อคุณได้รับความมั่นใจ ซึ่งเกิดขึ้นเร็วมาก คุณจะรู้ว่าถึงแม้ FF จะไม่ได้สัมผัสที่บางเบาอย่างที่ 458 และ F12 มี แต่ก็ไม่ได้ทำให้งอนเลย 

V12 นั้นงดงามอย่างยิ่ง เต็มหุบเขาที่เราอยู่ด้วยเสียงที่ไม่ผิดเพี้ยน เสียงแตกเหมือนธุรกิจทุกครั้งที่คุณกดก้านขวา 

ระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่หลากหลายและเฟืองท้าย F1-Trac ที่ยอดเยี่ยมให้การยึดเกาะที่เหนือชั้นและความสนุกมากมายในเวลาเดียวกัน

ขณะรับน้ำหนัก ส่วนหน้าจะมีอันเดอร์สเตียร์เริ่มต้นเล็กน้อย ซึ่งบ่งชี้ว่ากำลังส่งผ่านล้อหน้าเพียงเล็กน้อย แม้ว่ามันจะไม่ได้ขับอย่างมีความสุขเหมือนช่วงอื่นๆ แต่ความนิ่งและความสงบของ FF หมายความว่ามันเป็นรถที่สะดวกสบายกว่าที่จะลุยได้เต็มที่

การขาดงานทั้งหมดเป็นคำที่สัมพันธ์กัน เมื่อคุณพิจารณาถึงหายนะที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ของการตกจากถนนสาธารณะที่เรียงรายไปด้วยต้นไม้ รั้ว และการตกลงไปในแม่น้ำเป็นเวลานาน 

แม้ในรอบการทดสอบที่เป็นหลุมเป็นบ่อของเรา FF ยังคงมีความสามารถและรางวัลอย่างไม่หยุดยั้ง โดยมีอิสระเพียงพอจากการควบคุมการฉุดลากที่จะทำให้คุณรู้สึกเหมือนเป็นฮีโร่

Ferrari FF เป็นรถที่น่าประทับใจมาก แม้ว่าประสิทธิภาพและการควบคุมรถจะถูกลดระดับลงเพื่อให้เป็นรถ GT ที่สะดวกสบาย แต่ก็ยังมีความรวดเร็วอย่างมหาศาล ที่สำคัญไม่แพ้กัน นี่คือรถที่ทำให้คุณยิ้มได้ไม่ว่าคุณจะทำอะไรในนั้น แม้ว่ามนุษย์ปุถุชนอย่างพวกเราจะเอื้อมไม่ถึง แต่การได้ยินใครบางคนเข้าใกล้คุณเป็นหนึ่งในความบันเทิงฟรีที่ดีที่สุด

FF มีผู้คัดค้าน แต่ก็เกือบจะไม่ยุติธรรมเลยเมื่อพิจารณาจากมุมมองที่พิถีพิถันในตำนานของแบรนด์ ไม่มีเหตุผลใดที่รถแบบนี้ไม่ควรมีอยู่จริง และสมควรได้รับตราของเฟอร์รารีอย่างแท้จริง