Ford Focus Electric (2018) – การทดสอบ การแสดงผล บทวิจารณ์ การทบทวนพอร์ทัล Fleetcarma
พอร์ทัล FleetCarma ได้ทำการทดสอบระบบไฟฟ้าของ Ford Focus (2018) รถคันนี้ได้รับการยกย่องในด้านรูปลักษณ์ที่คลาสสิก แต่ถูกดุว่าด้วยการชาร์จเพียงครั้งเดียว ซึ่งมาจากยุคก่อน โทนรีวิวทั่วไป? คงไม่คุ้มกับเงินที่จะลงทุน
Ford Focus Electric 2018 มีลักษณะเหมือนกับปีก่อนหน้า พารามิเตอร์ของระบบขับเคลื่อนไม่เปลี่ยนแปลง: ตาม EPA รถสามารถเอาชนะ 185 กิโลเมตรด้วยการชาร์จครั้งเดียวซึ่งแย่กว่า Opel Amper E (เสาสีน้ำเงินเข้มทางด้านขวา) Nissan Leaf ใหม่ (อิฐแดง) เสา) และแม้แต่ VW e-Golf (แถบสีดำ) และ Hyundai Ioniq Electric (แถบสีม่วง):
เครื่องยนต์ 143 แรงม้าให้แรงบิด 250 นิวตันเมตร ทำให้เร่งความเร็วได้ถึง 97 กม./ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) ใน 9,9 วินาที นั่นแย่กว่าคู่แข่งอย่าง Nissan Leaf (2018) ซึ่งทำความเร็วได้ 100 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 8,8 วินาที.
> โครงการใหม่: นโยบายความรับผิดชอบถูกกำหนดให้กับ DRIVER ไม่ใช่ให้กับรถ
FleetCarma ยกย่องรถสำหรับการควบคุมที่ดีด้วยจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำ อย่างไรก็ตาม เขาเน้นว่าการช่วยเหลือนั้นแข็งแกร่ง ซึ่งทำให้พวงมาลัยไม่สามารถสัมผัสถนนได้ นอกจากนี้ ตะกร้าสินค้าและกระเป๋าแล็ปท็อปเพียงสามใบเท่านั้นที่จะพอดีกับท้ายรถ เนื่องจากพื้นที่ที่เหลือใช้แบตเตอรี่:
อุปกรณ์มาตรฐานอย่างดี
ผู้วิจารณ์กล่าวว่ารถดูดีกว่ารถส่วนใหญ่ในตลาดในกลุ่มนี้ มันดูไม่เหมือนพลาสติกและราคาถูก อุปกรณ์มาตรฐาน ได้แก่ ไฟท้าย LED กระจกปรับอุณหภูมิ มือจับประตูสีเดียวกับตัวรถ และสปอยเลอร์หลัง เราจะจ่ายเฉพาะที่นั่งอุ่นซึ่งมีราคา 1 เหรียญสหรัฐฯ ซึ่งเท่ากับประมาณ PLN 080
Ford Focus Electric ยังมาพร้อมกับกล้องมองหลังเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน แต่ไม่มีระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่: การรักษาช่องทางเดินรถ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ และระบบตรวจสอบจุดบอด ดังนั้นมันจึงเริ่มโดดเด่นมากขึ้นจากการแข่งขัน
ผลรวม
Portal FleetCarma พยายามไม่ห้ามปราม Ford Focus ไฟฟ้ามากเกินไป อย่างไรก็ตาม ความคิดเห็นแสดงความผิดหวังเนื่องจากระยะทางสั้น ซึ่งจำกัดความสามารถในการใช้รถอย่างมาก โทนโดยรวมของการทดสอบเป็นลบปานกลาง ดังนั้นจึงควรรอรุ่นใหม่ล่าสุดที่กำลังจะมาถึงจะดีกว่า:
> 2018/2019 รถยนต์ไฟฟ้า Ford Focus ที่จะมาถึงโชว์รูมเร็ว ๆ นี้?
ค้า
ค้า
รถยนต์ไฟฟ้า vs รถยนต์สันดาปภายใน? DEKRA: ไฟฟ้าดีกว่า
สิ่งนี้อาจสนใจคุณ:
