น้ำยาเคลือบยางกันรอย. การป้องกันดังกล่าวจะช่วยได้หรือไม่?
Содержание
องค์ประกอบของสารเคลือบหลุมร่องฟันยางและหลักการทำงาน
ในขั้นต้น สารเคลือบหลุมร่องฟันสำหรับยางแบบไม่มียางในเป็นการพัฒนาทางทหาร ในสภาพการต่อสู้ การเจาะยางอาจถึงแก่ชีวิตได้ ค่อยๆ กองทุนเหล่านี้ย้ายไปขนส่งพลเรือน
สารเคลือบหลุมร่องฟันยางเป็นส่วนผสมของยางเหลวและโพลีเมอร์ ซึ่งมักเสริมด้วยเส้นใยคาร์บอน ซึ่งมีคุณสมบัติในการบ่มเมื่อสัมผัสกับออกซิเจนในพื้นที่จำกัด กลไกการออกฤทธิ์ของสารเหล่านี้ไม่อนุญาตให้แข็งตัวขณะอยู่ในยาง เนื่องจากโครงสร้างโมเลกุลมีการเคลื่อนที่คงที่ ถังซ่อมมีส่วนผสมของก๊าซที่ควรเติมลมล้อเมื่อใช้งาน
เมื่อมีการเจาะยาง สารดังกล่าวจะถูกขับออกโดยแรงดันอากาศผ่านรูที่เกิดขึ้น เส้นผ่านศูนย์กลางของรูที่เกิดขึ้นมักจะไม่เกิน 5 มม. สารเคลือบหลุมร่องฟันที่ไหลผ่านรูเจาะติดอยู่บนผนังจากปริมณฑลถึงศูนย์กลางและแข็งตัว เนื่องจากความหนาของยางมาตรฐานที่จุดที่บางที่สุดไม่น้อยกว่า 3 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลางของรูเจาะมักมีขนาดเล็ก อุโมงค์ที่เกิดขึ้นในยางในบริเวณที่เกิดความเสียหายจึงทำให้ผลิตภัณฑ์เกิดเป็นปลั๊กที่แข็งแรง .
เส้นผ่านศูนย์กลางรูเจาะสูงสุดที่สารเคลือบหลุมร่องฟันยางสามารถรองรับได้คือ 4-6 มม. (ขึ้นอยู่กับผู้ผลิต) ในเวลาเดียวกัน เครื่องมือนี้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพเฉพาะกับรอยเจาะที่บริเวณพื้นยางเท่านั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริเวณร่องดอกยาง ฟิลเลอร์ยางแบบธรรมดาจะไม่ขจัดรอยด้านข้างเนื่องจากความหนาของยางในบริเวณนี้มีน้อย และเพื่อให้เกิดเป็นไม้ก๊อก วัสดุเคลือบหลุมร่องฟันนั้นไม่มีพื้นที่ผิวบนผนังของรูเจาะเพียงพอที่จะยึดและบ่มอย่างแน่นหนา ข้อยกเว้นคือรูเจาะด้านปลายที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 2 มม.
วิธีการใช้ยางเคลือบหลุมร่องฟัน?
ยางป้องกันการเจาะตามความหมายดั้งเดิมเป็นวิธีการป้องกัน ซึ่งหมายความว่าจำเป็นต้องเติมเมื่อยางยังไม่เสียหาย มักจะเรียกว่าฟิลเลอร์ยาง แต่ยังมีสารเคลือบหลุมร่องฟันที่เทหลังจากเจาะ ในกรณีนี้เรียกว่าน้ำยาซ่อมยาง
สารเติมแต่งยางถูกเทลงในล้อเย็น นั่นคือจำเป็นต้องให้รถยืนระยะหนึ่งหลังการเดินทาง ในการเติมเชื้อเพลิงเพื่อป้องกันการเจาะทะลุ คุณต้องคลายเกลียวแกนม้วนท่อออกจากวาล์วยางและรอจนกว่าอากาศทั้งหมดจะออกจากล้อ หลังจากนั้นน้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันจะถูกเขย่าอย่างทั่วถึงและเทลงในยางผ่านทางวาล์ว โปรดทราบว่าคุณต้องกรอกข้อมูลให้ครบถ้วนตามที่ผู้ผลิตแนะนำสำหรับขนาดยางของคุณ หากน้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันจะส่งผลให้ล้อไม่สมดุลอย่างมาก หากบรรจุน้อยเกินไป สารป้องกันการเจาะอาจไม่ทำงาน
หลังจากเติมผลิตภัณฑ์และเติมลมยาง คุณต้องขับรถหลายกิโลเมตรด้วยความเร็ว 60-80 กม. / ชม. นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้สารเคลือบหลุมร่องฟันกระจายไปทั่วพื้นผิวด้านในของยางอย่างสม่ำเสมอ หลังจากนั้นหากมีการตีวงล้ออย่างเห็นได้ชัดจำเป็นต้องมีการทรงตัว หากไม่พบความไม่สมดุล ขั้นตอนนี้อาจถูกละเลย
สารเคลือบหลุมร่องฟันซ่อมแซมจะถูกสูบเข้าไปในยางหลังการเจาะ ก่อนสูบน้ำ ให้นำสิ่งแปลกปลอมออกจากรอยเจาะหากยังอยู่ในยาง ยาแนวซ่อมแซมมักจะขายในขวดที่มีหัวฉีดเพื่อเชื่อมต่อกับวาล์วยางและถูกปั๊มภายใต้แรงดันเข้าไปในล้อ หลักการของการกระทำนั้นคล้ายกับการป้องกันการเจาะ
ต้องเข้าใจว่าสารเคลือบหลุมร่องฟันยางไม่ใช่วิธีการรักษาที่มีประสิทธิภาพและทนทานสูงในการต่อสู้กับรอยเจาะ เป็นไปไม่ได้ที่จะคาดเดาว่าจุกไม้ก๊อกที่เกิดจากสารเคลือบหลุมร่องฟันจะอยู่ได้นานเท่าใดในรูบนยาง ส่วนใหญ่มักจะเพียงพอสำหรับหลายสิบกิโลเมตร แม้ว่าในบางกรณีจุกดังกล่าวจะใช้เวลาสองสามปี ดังนั้นหลังจากการเจาะ แนะนำให้ไปติดตั้งยางโดยเร็วที่สุด ทำความสะอาดล้อของสารเคลือบหลุมร่องฟัน และวางแผ่นปะปกติบนไซต์เจาะ
สารเคลือบหลุมร่องฟันที่รู้จักในสหพันธรัฐรัสเซียและลักษณะเฉพาะ
มาดูสั้น ๆ เกี่ยวกับการป้องกันการเจาะที่ได้รับความนิยมในรัสเซีย
- Hi-Gear ยาง Doc. สารเคลือบหลุมร่องฟันป้องกันซึ่งตามคำแนะนำจะถูกเทลงในห้องก่อนที่จะเจาะ แม้ว่าจะสามารถใช้ได้หลังจากความเสียหาย มีให้เลือกสามขนาด: 240 มล. (สำหรับยางรถยนต์นั่งส่วนบุคคล), 360 มล. (สำหรับรถ SUV และรถบรรทุกขนาดเล็ก) และ 480 มล. (สำหรับรถบรรทุก) องค์ประกอบเสริมด้วยเส้นใยคาร์บอนซึ่งเพิ่มความแข็งแรงของจุกไม้ก๊อกและอายุการใช้งานก่อนที่จะถูกทำลาย ออกแบบมาให้ทำงานกับรูเจาะได้ถึง 6 มม. ราคาในตลาดอยู่ที่ 500 รูเบิลต่อขวด 240 มล.
- Antiprocol ABRO. จำหน่ายในขวดขนาด 340 มล. เครื่องมือนี้เป็นของการซ่อมแซม และเนื่องจาก ABRO สารเติมแต่งยางป้องกันจึงมักไม่ใช้ สารโพลีเมอร์จะเกิดปฏิกิริยาโพลีเมอร์ภายในไม่กี่ชั่วโมงหลังจากฉีดเข้าไปในยาง และจะไม่สามารถขจัดการรั่วไหลของอากาศในกรณีที่มีการเจาะ เสร็จสิ้นด้วยหัวฉีดที่มีการแกะสลักเพื่อพันเข้ากับล้อ มันถูกสูบภายใต้แรงดันเข้าไปในยางหลังการเจาะ ราคาประมาณ 700 รูเบิล
- สเปรย์ซ่อมแซมยาง Liqui Moly. ค่อนข้างแพง แต่ตัดสินโดยความคิดเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์ยาแนวซ่อมแซมที่มีประสิทธิภาพ ขายในกระป๋องสเปรย์โลหะขนาด 500 มล. มีค่าใช้จ่ายประมาณ 1000 รูเบิล ฉีดเข้าไปในยางที่เสียหาย เนื่องจากความดันสูงในกระบอกสูบในขั้นต้น บ่อยครั้งหลังจากเติมแล้ว ไม่จำเป็นต้องสูบน้ำเพิ่มเติมจากล้อ
- เครื่องหมายจุลภาคยาง. น้ำยาซ่อม. ผลิตในกระป๋องสเปรย์ขนาด 400 มล. มีหัวเกลียวสำหรับพันล้อ ตามหลักการของการกระทำ วิธีการรักษานี้คล้ายกับการต่อต้านการเจาะของ ABRO อย่างไรก็ตาม การตัดสินโดยรีวิวนั้นค่อนข้างมีประสิทธิภาพน้อยกว่า ราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 500 รูเบิลต่อขวด
กองทุนที่คล้ายกันผลิตโดยบริษัทอื่น หลักการทำงานและวิธีการใช้งานในทุกกรณีจะใกล้เคียงกัน ความแตกต่างอยู่ที่ประสิทธิภาพซึ่งเป็นสัดส่วนกับราคา
