รถยนต์ไฮบริด: ข้อดีและข้อเสีย
การขนส่งทางถนนเป็นแหล่งมลพิษทางสิ่งแวดล้อมที่ทรงพลัง ความจริงไม่ต้องการการยืนยันเพิ่มเติม เพียงพอที่จะเปรียบเทียบสถานะของบรรยากาศในเมืองใหญ่กับอากาศในชนบท - ความแตกต่างนั้นชัดเจน อย่างไรก็ตาม นักท่องเที่ยวจำนวนมากที่เคยไปเยือนประเทศต่างๆ ในยุโรป สหรัฐอเมริกา หรือญี่ปุ่น ทราบดีว่ามลพิษจากก๊าซที่นี่ไม่ได้รุนแรงนัก และมีคำอธิบายง่ายๆ สำหรับเรื่องนี้:
- มาตรฐานที่เข้มงวดมากขึ้นสำหรับการปล่อย CO2 สู่ชั้นบรรยากาศ - วันนี้มาตรฐาน Euro-6 ถูกนำมาใช้แล้วในขณะที่เครื่องยนต์ที่ผลิตในประเทศรัสเซีย YaMZ, ZMZ และ UMP เดียวกันนั้นเป็นไปตามมาตรฐาน Euro-2, Euro-3
- การแนะนำการขนส่งเชิงนิเวศอย่างแพร่หลาย - รถยนต์ไฟฟ้า, ไฮบริด, ไฮโดรเจนและยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงจากพืช แม้แต่ LPG ที่เราเคยใช้ในการผลิตการปล่อยมลพิษน้อยลง
- ทัศนคติที่รับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อม – ชาวยุโรปมีความสุขมากกับการใช้ระบบขนส่งสาธารณะ ขี่จักรยาน ในขณะที่ในประเทศของเราไม่มีเส้นทางจักรยานปกติทุกที่
เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การพูดว่ารถไฮบริดเริ่มปรากฏให้เห็นบนถนนของเราอย่างช้าๆ แต่มั่นใจมากขึ้นเรื่อยๆ อะไรทำให้คนเปลี่ยนไปใช้บริการขนส่งประเภทนี้? มาทำความเข้าใจปัญหานี้ในเว็บไซต์ของเรา Vodi.su
ข้อดี
ข้อดีที่สำคัญที่สุดที่เราสรุปไว้ข้างต้นคือการเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากที่สุดคือปลั๊กอินไฮบริดที่สามารถชาร์จได้โดยตรงจากเต้ารับบนผนัง พวกเขาติดตั้งแบตเตอรี่ทรงพลังและมอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งมีประจุเพียงพอสำหรับ 150-200 กิโลเมตร เครื่องยนต์สันดาปภายในใช้เพียงเพื่อให้สามารถเข้าถึงแหล่งไฟฟ้าที่ใกล้ที่สุด
นอกจากนี้ยังมีประเภทของรถยนต์ไฮบริดแบบอ่อนและแบบเต็มรูปแบบ ในระดับปานกลาง มอเตอร์ไฟฟ้ามีบทบาทเป็นแหล่งพลังงานเพิ่มเติม โดยสมบูรณ์ พวกมันทำงานอย่างเท่าเทียมกัน ต้องขอบคุณอัลเทอร์เนเตอร์ที่ทำให้แบตเตอรี่สามารถชาร์จได้ในขณะที่เครื่องยนต์เบนซินธรรมดาทำงานอยู่ นอกจากนี้ เกือบทุกรุ่นใช้ระบบกู้คืนแรงเบรก กล่าวคือ พลังงานเบรกใช้เพื่อชาร์จแบตเตอรี่
ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์ ไฮบริดสามารถใช้เชื้อเพลิงน้อยกว่าดีเซลหรือเบนซินถึง 25 เปอร์เซ็นต์
รถยนต์ไฮบริดขั้นสูงที่เราพูดถึงในรายละเอียดบน Vodi.su นั้นสามารถจ่ายน้ำมันได้เพียง 30-50% ตามลำดับ ไม่ต้องการ 100-7 ลิตรต่อ 15 กม. แต่น้อยกว่านั้นมาก
สำหรับประสิทธิภาพการปล่อยมลพิษทั้งหมด รถไฮบริดนั้นเหนือกว่าในทางเทคนิคเมื่อเทียบกับรถยนต์ทั่วไป เนื่องจากพวกมันมีกำลังเครื่องยนต์เท่ากัน แรงบิดเท่ากัน
ประเด็นสำคัญอีกประการหนึ่งคือรัฐบาลของหลายประเทศให้ความสนใจในการเปิดตัวรถยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมดังกล่าวในวงกว้าง ดังนั้นจึงเสนอเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อผู้ขับขี่รถยนต์ ไม่จำเป็นต้องไปไกล - แม้แต่ในประเทศเพื่อนบ้านของยูเครน การนำเข้าลูกผสมจากต่างประเทศมีกำไรมากขึ้นเพราะรัฐบาลได้ยกเลิกภาษีนำเข้าพิเศษสำหรับพวกเขา นอกจากนี้ ในสหรัฐอเมริกา เมื่อซื้อไฮบริดด้วยเครดิต รัฐสามารถชดเชยค่าใช้จ่ายบางส่วนได้ แม้ว่าในอเมริกาดอกเบี้ยเงินกู้จะต่ำอยู่แล้ว - 3-4% ต่อปี
มีหลักฐานว่าสัมปทานที่คล้ายกันจะปรากฏในรัสเซีย ตัวอย่างเช่น มีการวางแผนว่าเมื่อซื้อรถยนต์ไฮบริดจากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ รัฐจะมอบเงินช่วยเหลือจำนวน 1000 ดอลลาร์
โดยหลักการแล้วคุณสมบัติเชิงบวกพิเศษของลูกผสมสิ้นสุดลงที่นั่น นอกจากนี้ยังมีด้านลบและมีจำนวนไม่น้อย
cons
ข้อเสียเปรียบหลักคือราคา แม้จะอยู่ต่างประเทศก็ยังสูงกว่ารุ่นที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในถึง 20-50 เปอร์เซ็นต์ ด้วยเหตุผลเดียวกัน ในประเทศ CIS ลูกผสมจะไม่ถูกนำเสนอในกลุ่มที่ใหญ่ที่สุด - ผู้ผลิตไม่เต็มใจที่จะนำมาให้เราเพราะรู้ว่าความต้องการจะน้อยที่สุด แต่ถึงอย่างไรก็ตามเรื่องนี้ ตัวแทนจำหน่ายบางรายเสนอการสั่งซื้อโดยตรงสำหรับบางรุ่น
ข้อเสียประการที่สองคือค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมสูง หากแบตเตอรี่เสีย (และไม่ช้าก็เร็ว) การซื้อแบตเตอรี่ใหม่จะมีราคาแพงมาก กำลังของเครื่องยนต์สันดาปภายในจะน้อยมากสำหรับการขับขี่ปกติ
การกำจัดไฮบริดมีราคาแพงกว่ามากเนื่องจากแบตเตอรี่
นอกจากนี้แบตเตอรี่ของรถยนต์ไฮบริดยังมีปัญหาทั้งหมดของแบตเตอรี่: กลัวอุณหภูมิต่ำ, การคายประจุเอง, การหลั่งของแผ่นเปลือกโลก กล่าวคือเราสามารถพูดได้ว่าไฮบริดไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับพื้นที่เย็น แต่จะไม่ทำงานที่นี่
กำลังโหลด ...
