การทดลองขับฮอนด้าเปิดเผยความลับของ CR-V

เหล็กกล้าความแข็งแรงสูงรุ่นใหม่ทำให้แชสซีมีน้ำหนักเบาและทนทานที่สุด

ด้วยการออกแบบอย่างพิถีพิถันและโปรแกรมทางวิศวกรรม ทำให้ Honda CR-V รุ่นใหม่มีแชสซีส์ที่ทนทานและทันสมัยที่สุดในประวัติศาสตร์ของรุ่นนี้ การออกแบบใหม่ส่งผลให้แพลตฟอร์มมีความเฉื่อยต่ำและมีเสถียรภาพสูงสุดที่ทำจากวัสดุคุณภาพสูงน้ำหนักเบาที่ทันสมัย

CR-V ไม่เพียง แต่ได้รับการปรับแต่งตามมาตรฐานยุโรปเท่านั้น แต่ยังทำให้ผู้ขับขี่มีสมรรถนะที่น่าประทับใจซึ่งสัมผัสได้แม้ในความเร็วสูงมาก

ระบบ AWD แบบเรียลไทม์ให้เสถียรภาพในการเข้าโค้งที่ดียิ่งขึ้นและช่วยรถในการไล่ระดับสีขึ้นเนินในขณะที่ระบบกันสะเทือนและระบบบังคับเลี้ยวใหม่ให้การบังคับเลี้ยวแบบไดนามิกที่ดีที่สุดในระดับเดียวกันและเป็นผู้นำของฮอนด้าในด้านความปลอดภัยแบบแอคทีฟและพาสซีฟ

กระบวนการผลิตที่ทันสมัย

เป็นครั้งแรกที่มีการใช้เหล็กรีดร้อนความแข็งแรงสูงรุ่นใหม่สำหรับแชสซี CR-V ซึ่งเป็น 9% ของแชสซีรุ่นนี้ซึ่งให้ความแข็งแรงเพิ่มเติมในจุดที่เสี่ยงที่สุดและลดน้ำหนักโดยรวมของรถ ...

โมเดลนี้ใช้ส่วนผสมของเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงที่หลอมภายใต้แรงดัน 780 MPa, 980 MPa และ 1500 MPa ตามลำดับ ซึ่งคิดเป็น 36% สำหรับ CR-V ใหม่ เทียบกับ 10% สำหรับรุ่นก่อนหน้า ด้วยเหตุนี้ความแข็งแกร่งของรถจึงเพิ่มขึ้น 35% และความต้านทานต่อแรงบิด - 25%

กระบวนการประกอบยังเป็นนวัตกรรมและแหวกแนว: ประกอบโครงด้านในทั้งหมดก่อนจากนั้นจึงประกอบกรอบด้านนอก

ปรับปรุงการเปลี่ยนแปลงและความสะดวกสบาย

ช่วงล่างด้านหน้าพร้อมเสา MacPherson ให้เสถียรภาพด้านข้างในระดับสูงพร้อมระบบบังคับเลี้ยวแบบเส้นตรงในขณะที่ระบบกันสะเทือนหลังแบบหลายจุดแบบใหม่ให้เสถียรภาพทางเรขาคณิตเพื่อการควบคุมที่คาดเดาได้มากขึ้นด้วยความเร็วสูงและความสะดวกสบายสูงสุดในการขับขี่

ระบบบังคับเลี้ยวมีเกียร์คู่อัตราทดแปรผันไฟฟ้าช่วยด้วยไฟฟ้าซึ่งได้รับการปรับแต่งเป็นพิเศษสำหรับผู้ใช้ในยุโรปดังนั้นพวงมาลัย CR-V จึงให้การตอบสนองที่ยอดเยี่ยมรวมกับแสงและการควบคุมที่แม่นยำ

Agile Handling Assist (AHA) และ AWD แบบเรียลไทม์

เป็นครั้งแรกที่ CR-V ติดตั้ง Honda Agile Handling Assist (AHA) ระบบควบคุมเสถียรภาพแบบอิเล็กทรอนิกส์ได้รับการปรับให้เข้ากับสภาพถนนในยุโรปเป็นพิเศษและรูปแบบการขับขี่ตามแบบฉบับของผู้ขับขี่ใน Old World เมื่อจำเป็นมันจะเข้าแทรกแซงอย่างรอบคอบและก่อให้เกิดพฤติกรรมที่ราบรื่นและคาดเดาได้มากขึ้นของรถเมื่อเปลี่ยนเลนและเข้าสู่วงเวียนด้วยความเร็วสูงและต่ำ

เทคโนโลยี Honda Real Time AWD ล่าสุดพร้อมระบบควบคุมอัจฉริยะเป็นตัวเลือกสำหรับรุ่นนี้ ด้วยการปรับปรุงหากจำเป็นแรงบิดมากถึง 60% สามารถส่งไปยังล้อหลังได้

ความปลอดภัยที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน

เช่นเดียวกับรถยนต์ฮอนด้าทุกรุ่น แพลตฟอร์ม CR-V ใหม่ประกอบด้วยตัวถังรุ่นใหม่ (ACE ™ - Advanced Compatibility Engineering) โดยจะดูดซับพลังงานในการชนด้านหน้าผ่านเครือข่ายของเซลล์ป้องกันที่เชื่อมต่อถึงกัน เช่นเคย ฮอนด้าเชื่อว่าการออกแบบนี้ไม่เพียงแต่ปกป้องตัวรถเท่านั้น แต่ยังช่วยลดโอกาสที่จะเกิดความเสียหายต่อรถคันอื่นที่เกิดอุบัติเหตุอีกด้วย

ระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟ ACE PA เสริมด้วยชุดผู้ช่วยอัจฉริยะที่เรียกว่า Honda Sensing®และเทคโนโลยีที่จดสิทธิบัตรนี้มีให้ในระดับอุปกรณ์พื้นฐาน ประกอบด้วยระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ระบบส่งสัญญาณด้านหน้าและเบรกลดความเร็ว

เราคาดว่าการส่งมอบ Honda CR-V เจนเนอเรชั่นใหม่ไปยังยุโรปจะเริ่มในช่วงฤดูใบไม้ร่วงปี 2018 ในเบื้องต้นรถรุ่นนี้จะมีเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ VTEC TURBO 1,5 ลิตรและจะมีการเพิ่มไฮบริดในช่วงตั้งแต่ต้นปี 2019 รุ่น.