Hyundai Ioniq 5 ที่มีกำลังการชาร์จ 149 kW ที่ 80 (!) เปอร์เซ็นต์การชาร์จแบตเตอรี่ สูงสุดถูกกล่าวหาว่า 220 kW, 3,8 C!

YouTuber ชาวเยอรมันจับรถยนต์ Hyundai Ioniq 5 ที่สถานีชาร์จ Ionity รถถูกกล่าวหาว่ามีกำลังสูงสุด 220 กิโลวัตต์และ 80 เปอร์เซ็นต์สามารถรองรับได้เกือบ 150 กิโลวัตต์ อดีตไม่ได้รับการบันทึก แต่ถ้าเป็นจริง Hyundai Ioniq 5 อาจมีเส้นโค้งการชาร์จที่ดีที่สุดในการผลิตไฟฟ้าในปัจจุบัน 

Hyundai Ioniq 5 กับเครื่องชาร์จ

เริ่มต้นด้วยข้อมูลสำคัญ: การบันทึกเกิดขึ้นที่สถานี Ionity และยังไม่มีสถานีดังกล่าวในโปแลนด์ อยู่ระหว่างการก่อสร้างเท่านั้น (ณ ต้นเดือนมีนาคม 2021) ด้วยที่ชาร์จที่รองรับพลังงานน้อยกว่า ความเร็วในการชาร์จ Ioniq 5 จะช้าลง ความแตกต่างอาจมีนัยสำคัญ โดยเฉพาะกับสถานีขนาด 40-50kW

YouTuber อ้างว่าได้พูดคุยกับวิศวกรที่ขับรถ พวกเขาระบุว่าเห็นพลังงานสูงสุด 220 กิโลวัตต์ แต่ไม่ได้บันทึกไว้ในภาพยนตร์ อย่างไรก็ตาม เราทำ 149 กิโลวัตต์ в แบตเตอรี่ 80 เปอร์เซ็นต์ Oraz 42 กิโลวัตต์ชั่วโมง เติมพลังงานในเพียง ที่จอดรถ 16 นาทีสิ่งที่ช่วยให้ ค่าเฉลี่ย 158 กิโลวัตต์. แรงดันการชาร์จลดลงจาก 750 เป็น 730 โวลต์

หลังจากถึงเกณฑ์ 80 เปอร์เซ็นต์ รถก็ชะงักครู่หนึ่ง ทีแรกดูเหมือนชาร์จพลังงานเสร็จแล้วเพราะความแรงและพลังลดลงเหลือไม่กี่หน่วย แต่แล้วก็น่าจะเร็วขึ้นอีก เพราะตามที่ยูทูบบอก มันกลับเป็น 45 กิโลวัตต์ที่ 96 เปอร์เซ็นต์ (สิ่งนี้ไม่ได้บันทึกไว้ด้วย)

เราไม่รู้ว่ารถเริ่มต้นจากระดับไหน แต่เราสามารถลองหาดูได้ Hyundai กล่าวว่าสถานี Ioniq 350 ขนาด 5kW จำเป็นต้องเพิ่มแบตเตอรี่ 75 เปอร์เซ็นต์ (5->80 เปอร์เซ็นต์) ใน 18 นาที ในกรณีนี้ Ioniq 5 สามารถระเบิดแบตเตอรี่ได้ประมาณ 13 เปอร์เซ็นต์จากฟิล์ม ดังนั้นพลังงานที่เพิ่มเข้ามา 42 kWh แสดงให้เราเห็นว่า เรากำลังจัดการกับรุ่นที่มีแบตเตอรี่ขนาดเล็กกว่า 58 kWh.

บนพื้นฐานนี้ มันง่ายที่จะประมาณว่า กำลังไฟฟ้า 149 กิโลวัตต์ เท่ากับ 2,6 องศาเซลเซียสและประกาศโดยวิศวกร 220 กิโลวัตต์ จะทำ 3,8 C ค่าหลังคือสิ่งที่เรายังไม่เคยสัมผัสในรถยนต์ไฟฟ้า เจ้าของสถิติปัจจุบัน เร่งความเร็วได้สูงสุดที่ 3,3-3,4 C แม้จะคำนึงถึงการสูญเสีย 15 เปอร์เซ็นต์ - ซึ่งค่อนข้างเป็นมูลค่าที่สำคัญ - Ioniq 5 อยู่ใน แท่น. ถัดจาก Taycan และ Model 3 ด้วยค่า 3,3 C

รายการทั้งหมด:

หมายเหตุบรรณาธิการ www.elektrowoz.pl: คำจารึก "Werbung" (โฆษณาโปแลนด์) ที่มุมซ้ายบนมาจากบทบัญญัติที่เข้มงวดของกฎหมายเยอรมัน หากเครื่องบันทึกเสียงสร้างรายได้ด้วยการแนะนำผลิตภัณฑ์ก็ควรได้รับการพิจารณาว่าเป็นการโฆษณาแบบเสียเงิน ในกรณีนี้ คำจารึกสามารถตีความได้หลายวิธี: เครื่องบันทึกสร้างรายได้จากการโฆษณาบน YouTube และแบรนด์ Hyundai และ Ionity ปรากฏในวิดีโอ หรือ เครื่องบันทึกโฆษณาบางสิ่ง (เช่น คำแนะนำของ Tesla) หรือในที่สุด ( การตีความที่น่าจะเป็นไปได้น้อยที่สุด)) วิทยุที่เกี่ยวข้องกับฮุนได

ในโปแลนด์ สถานการณ์ตรงกันข้ามอย่างสิ้นเชิง: มีโฆษณาเข้ามาเป็นจำนวนมากโดยคนดังหรือผู้ใช้ YouTube แต่ผู้ดูไม่ได้รับแจ้งเกี่ยวกับเรื่องนี้ในทางใดทางหนึ่ง

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ: